最满意

车身外观非常漂亮，乍一看就像优雅的法国美人一般，尤其是大灯的造型，非常像西方人的眼睛轮廓，大灯深陷于眼窝中，深邃、犀利、性感。侧身的腰线也是美感十足，既优雅又劲道十足。车尾尾灯设计也别具特色，像是狮爪品牌元素尽显。

最不满意

我买的是架控版，中控屏大小和高配一样的，区别是显示尺寸却比高配小一圈，让我无法理解；再是副驾驶没有座椅电动调节。

外观

车身外观非常漂亮，乍一看就像优雅的法国美人一般，尤其是大灯的造型，非常像西方人的眼睛轮廓，大灯深陷于眼窝中，深邃、犀利、性感。侧身的腰线也是美感十足，既优雅又劲道十足。车尾尾灯设计也别具特色，像是狮爪品牌元素尽显。

内饰

内饰设计同级别顶级，配置公道用料厚道，除了中控屏显示尺寸令我不满意，其他的没毛病。

空间

空间够用，比起同级别雅阁迈腾还是差点，不过可以接受。

动力

8AT配合下动力响应很快，时速60之后加速能力真棒，超车变相毫无压力。

操控

操控一如既往，方向盘更小手感比起308轻不少但是操控感更强了。

油耗

还没到首保，目前9.8L的油耗。日常都是在市区开，偶尔开个短途高速。我一直觉得油耗不应该是买车的参考之一（油耗特别高的除外啊），首要参考的应该是操控和行驶感受，就算油耗再低，开起来不舒服我也是不会买单的。

舒适性

座椅包裹性承载性都不错，后排座椅角度也很舒服对腿部的承托很到位。隔音静谧性很不错，又一次老婆在车里教育小孩我在车外几乎听不到。

性价比

买它根本原因就是性价比了，包括置换补贴各种优惠完裸车价15.2W，落地16.5W。就这配置这价格同级别最香了，不买她买谁是吧？！保养维护：因为是老车主送了两年四次免费保养，很合适。 赠品：销售很实在，能送的都送。包括：底盘装甲，玻璃贴膜，发动机下护板，全包围脚垫，全包坐垫（老婆嫌款式不好看，折现了300块），U口的行车记录仪，后备箱垫，2只储物箱，洗车拖把等。 品牌评价：一直以来我都觉得法系在国内是被严重低估的品牌，因为品牌营销啊售后啊等等原因销量一直一般，因此品牌效应也大大落后于大众、丰田等品牌。但是车是很好的，作为消费者要么选品牌要么选喜欢，我就是那种选喜欢的那一类吧。也希望法系找找自身问题及时转变思路，把品牌再度立起来。也不枉我再度选择你啊哈哈哈

售前售后

其他

最满意

内饰无敌，大爱无疆，外观也是帅的没话说，就适合我这种骚气老男孩

最不满意

法吹就法吹吧，从科鲁兹换到508，就觉得哪里都好，不过车友门说各种异响，通病啥的，买车可能就是看的运气吧，目前两个月两千公里，那些问题还能遇到过，唯一遗憾就是配置分配确实不够均匀，19款架控连无钥匙都没有，果断苏州蔡工约起来改改改！！！轮毂也是喜欢大的，也是改！ 还好对大屏不感冒，要不也是改！

外观

外观还用仁者见仁智者见智，喜欢就好！这个东西么每个人审美都不同的，多加评论也没意义！！！

内饰

大爱吧，看了一系列主流的中级车，最后还是因为内饰选择了小狮子！！！基本手能摸到的地方都是软的搪塑工艺，或者就是包皮，满满的质感和设计感，坐进车内就让人很舒服！ 多媒体：中控小屏幕还是没有大屏幕香的，不过还好我习惯性用手机导航，所以大屏也就是好看好看，功能对我来说还是鸡肋的成分会多一点！当然后期大屏便宜了还是会改一个好看好看，毕竟颜值即正义！ 异味异响：神龙真的是良心企业，隔音棉都是白色的，白色的看着就感觉很环保，我的是20年6月生产的车，8月到我手里，我就基本没有特意通风散味过，味道是真的小，基本闻不到吧。说到这我就要批评下我的老科鲁兹了，开了7年半，里面还是有一阵塑料味！

空间

对于一个从紧凑级换到中级车的老湿机来说，空间绝对是没问题的，上了这个级别的车了，空间基本也就大差不差的了，也就不用在意那一厘米两厘米的差异。再说小狼我身材成就矮小，爱因斯坦的相对论来说，空间＞体型。 后备厢容积：后备箱要重点说下，进深是可以的，高度就差强人意了，毕竟是轿跑车型，我就默默接受了，谁叫这狮子帅呢。 车内储物能力：唯一不满意的地方就是钢琴烤漆太容易花了，一周就开始有划痕了，还是有点心疼的，现在时间长了也就习惯了。不足的地方就是点烟器的位置有点尴尬，插上了点烟器中间的盖板就盖不上了，对于强迫症来说还是有点难受的！

动力

1.8t鸡头加8at 动力是完全没问题的，路上基本想超车就超车，更何况还有运动模式和换挡拨片，在安全的情况下，想崩下玩下妥妥的。 槽点就是初段加速有点不给力，高速那是真的爽！变速箱在急加速的时候逻辑还是有点乱，一脚地板油会有1秒的延时，然后就是鸡血模式，疯狂提速提速提速，再也没有以前科鲁兹的尴尬了，1.6的科鲁兹是真的肉，上了60，再要加速超车那就是一种煎熬！现在基本上车就是运动模式！要是大gt那就更完美了，带个可变悬架，调到运动模式，硬邦邦的，就适合我这种色色的老湿机！我就是喜欢硬！！！

操控

法系的卖点可能就只剩地盘操纵了吧，也就不多加评论了。 方向盘操控感：小方向盘是真的没话说，手感一流，基本就是爱不释手

油耗

油耗：上班2公里下班2公里，对油耗也是不太大的渴求了，基本稳步保持在11个油！

舒适性

新车内饰无异味，是真的贴心良心。都是良心棉花。架空的假真皮座椅没有座椅通风是一个大大的遗憾，可能男人都是大猪蹄子吧，容易出汗，这座椅上车坐一会就是背上湿哒哒的，裤子内裤也是湿漉漉的，强烈要求神龙在以后的改款车型中增加座椅通风这一项配置，对于已经买了的也就只能改改改了，这个nappa座椅的整套真的是难等，价格也是一天比一天高，换个通风座椅咋就麻烦呢！

性价比

20年8月卖的架控19.8的落地价也算是韭菜中的顶级韭菜了！ 购车：进店问个价格，算个落地价，然后就付款走人了，也许是真的喜欢，连讲价环节都省了，直接销售报多少钱就多少钱付款，提车走人！ 这就是爱吧！！！什么都没优惠什么都没送，所以冲动是魔鬼，买车还是要理智。本来预算是30买新3系的，最后降级买了这个，一听价格落地20，我去这么便宜，买买买。然后就是一路后悔，怎么没上激情加包，就是一段艰辛的架控改激情路？ 4S店售后服务：目前还没首保，也不知道是不是像传闻的那样，售后消极！

售前售后

其他

最满意

底盘质感不错，以前开过的车也不少，相比之下这个质感胜过同价位百分之九十的车，一点不夸张，韧中带硬，很Q弹，不愧标致底盘大师的名号。 动力可以，我以前开自吸的，这次升级，感觉足够用了，最初半个月感觉换挡速度慢，顿挫是真没有，心里有点失落，不如自吸的踩多少有多少，后来可能是变速箱有学习功能，越来越顺，换挡快了很多，五十迈以下提速的发动机声音像吹风似的很好听，就释然了。还是得买1.8T的，买之前没有1.6T的试驾车，我就试了试408，感觉动力也够，但是6AT换挡拖拽感还是有的，尤其是五十迈以下的时候，想想大多数开车速度都在这范围，为了心情好必须1.8，相信我。 颜值必须说说，有个性，设计出色，有仿生学概念，科技感也满满的，后面看，黑色车漆和红色尾灯撞色激烈，耐看。 空间足够，一米九的亲戚坐副驾也没有投诉，没有大到夸张，但足够舒服的乘坐，合适即可。一家六口人以上还都要坐车的当我没说。

最不满意

车机挺有意思的，老是打开收音机，这法国人得多爱听收音机啊，我要研究研究把它给关了，从小就习惯中午吃饭时候听，听完睡午觉，这么听着不得瞌睡啊 音响效果挺好，真的挺满意。

外观

见仁见智吧，我很喜欢，大獠牙太精神了，开着要小心，法雷奥的灯，估计撞了的话一万起步

内饰

设计好，有科技感，座椅质感好，皮料味道好，没有任何难闻的味道

空间

储物空间优秀，副驾一米九的大长腿也伸展得舒服，后排足够用，也没有大得夸张，尺寸大必然车体刚性差，咱家人也不多，后备箱一般，不太高，开口大小一般，这一点不如凯美瑞，又高又深。

动力

爬坡还没试，平路绝对动力过剩，超车时发动机声音好听，也不大，提速快

操控

操控很棒，路感由底盘传递，方向盘很稳，量产车里最小的盘子，手感真舒服，1.75圈打满，省力，再开别的车都嫌方向盘太大，回不去了，转弯半径很小，同级车中掉头最方便，刹车线性，重刹效果好，刹车盘比日系的配置好得多。

油耗

油耗：媳妇开了最初五百公里，11.6，我说不会吧，晚上人少时候试了试，市内不堵时候7.4，堵的话8.5，高速6.5，满意

舒适性

安静，悬挂舒服，后多连杆的铝合金悬架名不虚传，物超所值

性价比

高，优惠一万多，旧车正常价位收，再补贴一万，别说二手残值，喜欢就一直开下去，不考虑保值

售前售后

其他

最满意

最满意两方面： ①是508L的三大件，宝马技术211马力发动机，爱信8AT，麋鹿80KM+的成绩； ②三大件外的意外收获，比如说运动方向盘，电子档杆，全液晶仪表，甚至是出水口在雨刮器上的小细节。都让我感到愉悦。

最不满意

也有两点： ①中控屏幕，十寸的屏幕，亮八寸，黑边两寸。顶配才能全亮。考虑三年后脱保了，换一个顶配的主机，再刷一个P1。 ②没有备胎。虽然我还没有研究高科技的补胎液怎么用。实在不行就买一个备胎放后面。

外观

508L流线车身，獠牙前脸，运动车尾。 现在轿车都尽可能的做大前脸，千篇一律，甚至抠了标，扣了型号都分不清哪个是自己的套娃了。 508L在辨识度当面做的还是很不错的。但只有一个问题，獠牙前灯千万别撞坏了，这么个性的车灯估计不能便宜。

内饰

同等价位的车没有能媲美的。 12.3寸的液晶仪表，钢琴键按钮，运动方向盘，电子档杆，触感阅读灯，能摸到的都是软软的。 中控是“唯我”风格，驾驶员很喜欢，但是副驾驶很别扭。

空间

一台B级车该有的空间。数据上与别的品牌B级车对比，多几毫米或少几毫米，在用车过程中真的这么敏感吗？够用就行，数据这个东西只是参考。况且508L本来就是轴距加长款。 后备厢容积：后备箱开口有点窄，但是后备箱有深度。这个和车体造型有关系，不去纠结。

动力

马力、扭矩、功率的数据在同级中还算出色。由于还在磨合中，不敢深踩油门的原因，8AT的前两档还是趋于平稳，期待磨合后的表现。

操控

操控：同价格或再高些的所有车跟标致谈操控，谈底盘都是班门弄斧。宝马用发动机换标致底盘不是开玩笑的。 雷克萨斯麋鹿60KM后轮都离地了，508L麋鹿80KM还稳稳的。

油耗

油耗：刚提车，才开了100公里，柔和驾驶阶段，不堵车的情况下油耗大概7L左右，数据不准确，还需继续累计里程。

舒适性

次顶配架控是仿皮，稍差点意思。网上说后排座椅偏短，这还需要磨合后来一次长途旅行，重点询问一下后排乘客。

性价比

我感觉，买车的人，不一定是懂车的人，就算是理性研究过很久的人，大多也顶不住口碑与价格比（口价比）而不是性能与价格比（性价比）。 沈阳大街上10台车有8台本田、丰田、尼桑、马自达，就标致惨淡的销量，早就被日系口水淹没了。但是销量好的原因有很多，甚至保值率都成为买车首选条件。所以说标致确实需要提高市场营销能力，但是这不影响标致品牌的性能和质量。 508L铝合金五连杆悬架，全车环保隔音棉，内饰软包，厚质车漆这些不出彩的地方还是舍不得简配，怎么能讨好国人的消费习惯呢？ 有个段子说，从现状上看，本田在中国客户上赚钱，补贴全世界，而标致却在全世界客户上赚钱补贴中国，就是这样。

售前售后

其他

最满意

最满意的是全系“车身稳定控制、被动行人保护”以及“主动刹车/主动安全系统（1.8T都有）”；内饰、动力、操控、外观、油耗。

最不满意

副驾驶座椅只能手动调节，中控液晶显示屏两侧大黑边完全利用不上，选装太单一

外观

烈火红在越漂亮的景色下会被绽放得愈加的尊贵和惊艳，而银翼灰则是遇强则更强，低调奢华有内涵。

内饰

内饰不接受同级别选手挑战，在这，《破坏之王》里的台词很适合： 不是…… 不要误会，我不是针对你 我是说在座各位…… 都是垃圾……

空间

可以接受，开始看中控布局以为驾驶位空间会比较紧张，坐进去发现别有洞天，关键是还提升了驾驶感受，越开越喜欢（有种小时候开玩具车，其乐无穷的错觉），满满的包围和安全感；副驾驶和后排的空间对于我们家个头都适中的来讲，绰绰有余。

动力

从上市前看到实车开始，和同学就一直讨论，提车必须1.6T顶配或者1.8T次顶配，性价比最合适，对于目前的使用需求和生活压力都比较贴切。而1.6T/1.8T的动力完全能满足我们家用车需求。

操控

人生第一辆车，操控对于我这样的新手，实在是讲不出太多，缺少对比就看不到伤害。只能分享一些自己实际的驾驶经历供大家娱乐下：①在回家同一处红绿灯处调头，好几次都碰见前方的SUV/迈腾/A6需要搞两把才能完美调头（紧凑型的SUV哦，可以确定它们长度肯定赶不上508L），可作为新手的俺凭借508L小巧的方向盘愣是每次都轻松的实现这完美，可瞅着明年就到期的驾驶证想想，从把它拿上手到2020年5月，它一直很孤单缺个行驶证女盆友，而本人在这期间碰过车的次数更是屈指可数，只想说它太好上手勒；②上下班路程“10km城市路况 80km高速路况 12km城市路况”，以高速路段最长，在高速上超车、频繁变道（对，你没看错，当你座驾它变道后，你会期待更多的超车变道，所以只会更频繁…），对于新手来讲，我只能说自己的体会：有种观看百米赛跑，两脚从哪发力最后传递到何处去，类似视频慢放镜头剖析一些细节的感觉，它能很真实地反馈给你路面情况而且还过滤勒让人不舒服的起伏波动，整车抓地的感觉很明显，有时甚至让自己感觉人车一体；

油耗

只想用“惊喜”两字来表达，目前快接近3500km勒，综合油耗已经到了7-7.1。上下班路程“10km城市路况 80km高速路况 12km城市路况”以跑高速居多，只想说这款车特别适合跑高速，油耗低跑起来后还特别稳，抓地，整车就是个整体不会给那种松松散散的感觉。

舒适性

舒适性上整体可以接受，唯一遗憾是座椅少个腰部支撑，其它都完美；高速140以内，车内可以正常聊天听歌；空调制冷来得也迅速到位；底盘传递路况很及时。座椅舒适性：仿真座椅在同系列中最舒适可惜架空版无通风加热功能（美中不足）

性价比

20w以内只推俩车，天逸C5 AirCross（百年臻享版/悦享版）和508L（1.8T驾控版）

售前售后

其他