车主评价

• 最满意

  最满意的就是底盘质感和内饰用料，这是法系车的强项。底盘是 CLDR 调校的后五连杆悬架，还带 AMVAR 可变阻尼，过减速带时，震动过滤得干净，没有多余弹跳，走乡下烂路也不颠，车身不散。高速开 120 码，车身很稳，变道不飘，过弯侧倾小，60 码过直角弯也不晃，开着有安全感。内饰是我喜欢的风格，旗舰版的 NAPPA 真皮座椅，手感细腻，新车没异味，环保用料到位。座舱设计简洁，钢琴按键好用，实体键盲操作方便，不用低头找屏幕。配置也够用，座椅加热，通风，电动调节都有，冬天不冷，夏天不闷。1.8T 加爱信 8AT 的动力组合，211 马力，300 牛?米扭矩，日常代步足够，高速超车一脚油门就有，加 92 号油就行，用车成本不高。

• 最不满意

  槽点主要在车机和后排空间。车机系统反应偏慢，开机要等几秒，偶尔卡顿，导航界面切换不流畅，不如同价位国产车智能。手机互联偶尔连不上，需要重新插拔，日常用够但不惊艳。后排空间一般，溜背造型牺牲了头部，我 175cm，坐后排头顶剩两指，朋友 180cm 坐进去会顶头。中间地板隆起高，坐中间的人腿没地方放，长途坐三人不舒服。储物空间也少，门板储物格小，放不了大水杯，中控扶手箱不大，随身物品不好放。还有隔音，高速 100 码以上，风噪和胎噪明显，比不过同价位日系车，不过能接受。

• 舒适性

  市区通勤，方向盘轻，转向精准，指哪打哪，小区窄路掉头一把过，停车方便。1.8T 动力平顺，爱信 8AT 换挡顺滑，低速顿挫不明显，跟车不窜，拥堵路况好开。高速巡航，120 码车身稳，底盘扎实，不飘不晃，变道干脆，超车有信心。深踩油门提速快，动力储备足，再加速不乏力。山路驾驶，底盘支撑到位，过弯侧倾小，方向盘回馈准，走盘山路有驾驶乐趣，不像家用车那么软。油耗方面，市区通勤百公里 8.5 个油，高峰期能到 9 个；高速百公里 6 个油左右，综合下来 7.8 个油，加 92 号油，家用能接受。