- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
家里二胎后，原来的小轿车彻底不够用了，周末带老人孩子出门跟“打包”似的。纠结了半个月，把目标锁定在中大型MPV上，预算20万以内，锐胜M8 230尊贵型是销售反复推荐的款，抱着“看看不亏”的心态，我拉上老公开启了这次看车试驾。
最不满意
高速开到130码以上，风噪就有点突出了，虽然不影响正常交谈，但比市区行驶时的静谧性差了些。
空间
双侧电动侧滑门，伸手一拉就自动开合，比朋友那台手动侧滑门的MPV体面多了。作为家庭用车，空间和座椅是我最看重的，第二排的航空座椅才是亮点，7层材质坐上去像陷进沙发里。
动力
这台增程版的表现超出预期。起步时特别轻快，没有传统燃油车的顿挫感，纯电模式下行驶特别安静，只有轻微的胎噪。
油耗
销售说这台车CLTC纯电续航230公里，日常通勤完全够用，满油满电综合续航能到1420公里，就算跑长途也不用总找充电桩。
外观
刚进4S店停车场，就一眼认出了那台试驾车??不是因为多扎眼，而是气场真不像16万起的车。前脸是大面积竖条幅镀铬格栅，跟我之前见过的丰田埃尔法有点神似，中央“BAM”标挺醒目
内饰
打开车门坐进驾驶位，第一感觉是“软”。车内几乎都被软包覆盖，扶手、门板摸上去都是细腻的皮质
性价比
能买到30万级的配置和舒适性，空间够大、配置够全，不管是家庭出行还是偶尔商务接待都撑得起场面。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
揣着20万预算跑了好几家4S店，最后在锐胜展台停住了脚??这台M8 230尊贵型看着就大气，销售小哥二话不说把钥匙塞过来：“哥，开出去溜一圈，保证不失望。”
最不满意
没啥不满意的，现在新车优惠给的不是太多。
空间
最让我惊喜的是第二排，这才是MPV的精髓所在。航空座椅看着就高级，坐上去软硬刚好
动力
本来以为这么大的车开起来会笨重，结果挂挡起步特别轻快，一点没有传统燃油车的顿挫感。
油耗
这台车纯电就能跑230公里，平时上下班接送孩子完全够用，电费一公里才一毛钱，比开油车省太多了。
外观
先说说第一眼的感觉。这车身是真长，停在展厅里比旁边的合资车整整多出一截，5米3的车长可不是吹的。
内饰
拉开车门坐进驾驶座，第一反应是“软”。不管是方向盘还是门板，摸得到的地方基本都是软包
性价比
这台锐胜M8 230尊贵型完全戳中了我的需求。外观大气有面子，内饰舒适配置全，空间够大实用性强。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
“买车就得买大的，逢年过节拉着全家走亲戚才够用。”出发去4S店前，老爸又搬出他的“家庭用车圣经”。为了换台靠谱的7座MPV，我俩前前后后看了小一个月，直到遇上王牌锐胜26款M8增程230尊贵型，老爸攥着钱包的手才算松了劲。
最不满意
车身好大，小一点的路转弯都需要特别的注意哦
空间
销售过来介绍，这车长5米3还多，轴距更是达到3米2，比邻居家的SUV宽敞不少。打开车门的瞬间，老爸直接弯腰钻进第二排，跷起二郎腿试了试：“好家伙，这腿空间两拳都富余，比我那老轿车舒服十倍。”销售贴心地调开第二排座椅，让我们去第三排瞧瞧。老爸总说MPV第三排是“应急板凳”，这次却坐进去没挪窝。“坐垫够高，不硌腿，靠背还能往后仰。”他抬手比了比头部空间，“我这1米78的个子，头顶还剩一拳，比上次看的那台强多了。”最让他惊喜的是中央通道，销售把第二排座椅往两边一滑，通道宽得能容下小孩跑过去，“以后带孙子出门，抱孩子上下车再也不用侧着身子挤了。”
动力
刚起步，老爸就问：“这是电动的？怎么没声音？”我笑着解释，这是增程版，平时市区开用纯电，跑长途才启动增程器。驶上城郊的公路，我特意试了试加速。深踩油门时，动力输出很平顺，没有传统燃油车的顿挫感，推背感温和又持续。
油耗
销售说纯电续航能到230公里，咱们日常上下班一周充一次电就行。老爸立刻算起账来：“按家里一度电五毛钱算，跑一百公里才十几块，比加油省太多了。”
外观
刚进4S店大院，老爸就被那台银灰色的M8勾住了脚。“你看这前脸，跟电视里那些几十万的车似的，够气派。”直瀑式的镀铬格栅配上亮闪闪的LED大灯，确实比同价位的竞品看着有气场。
内饰
我趁机观察内饰，软包材质摸起来很舒服，中控屏操作也顺手。
性价比
回到4S店，老爸拉着销售问价格，得知预售价不到20万，眼睛都亮了。“空间这么大，配置这么全，还这么省油，这钱花得值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
初见锐胜M8便被其沉稳气场吸引，最满意的就是全场景的适配能力。3米2的轴距带来越级空间，三排腿部空间充裕，第三排最大腿部空间达610mm，7/9坐布局+7种空间组合，不管是家庭长途还是商务接待都不拥挤。二排零重力座椅加全车舒适配置，配合静谧座舱，长途乘坐毫无疲惫感。
最不满意
美中不足的是内饰部分区域塑料感略重，与整体豪华舒适的定位略有反差，尤其是门板下方和中控台边缘的硬质塑料。作为中大型豪华MPV都这个价位了，后尾门反而没有设计电动尾门。
空间
5317×1870×1955超长车身尺寸搭配3米2超长轴距。既保证了内部空间，又让整车比例协调匀称。第2排腿部空间最宽可达两拳以上，1米8身高乘客能轻松翘二郎腿。纯平地台设计让三排之间通行毫无障碍，第3排座椅可以灵活运用拉东西拉货拉行李都不在话下。
动力
此次试驾的锐胜M8增程版，搭载1.5t增程器与170千瓦后置电机，动力调校完全贴合MP v的使用场景。起步时没有传统燃油车的顿挫感，电驱特有的顺滑感贯穿全程，轻踩油门便能获得线性响应，城市道路行驶轻快灵活，即便面对早晚高峰的频繁跟车也能让驾驶变得轻松惬意。深踩油门加速时推背感温和却持续，超车并线时动力储备充足，不会给人大车笨重的顾虑。
油耗
这款车纯电续航230KM，46KWh大容量电池搭配65超大油箱，满油满电状态下CLTC综合续航突破1420km，日常通勤接送客户或周末近郊出游完全够用。电费成本低至每公里几分钱经济性拉满。
外观
锐胜M8采用中大型MTV主流的沉稳风格，将东方美学与未来科技感融合的恰到好处。飞瀑式镀铬格栅搭配LED透镜大灯，搭配登峰LED日间行车灯，组成了智慧灯语，让前脸霸气与豪华相融合。侧面悬浮车顶搭配双侧电动滑门实用又显档次。后尾灯采用了贯穿式星河尾灯，点亮后辨识度拉满。
内饰
星舰环抱座舱的设计理念，悬浮中控岛台搭配拱桥镂空扶手箱，营造出宽敞且具包裹感的驾驶环境。车内大面积采用软包材质，皮质座椅采用环保材料，格纹缝线工艺精良质感十足。
性价比
这款车增程版230旗舰型7坐的价格预售199800，可以享受上市价格优惠1万，交88元抵2088元订车金，还可以享受8重礼。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
锐胜M8的试驾核心是实用+无短板，十几万价位里性价比突出，尤其适配家庭与商务双重需求。 养车成本低还有保障：除了低能耗，整车还有终身质保和免费基础保养政策。对比同配置合资MPV，它能帮用户节省40%采购成本
最不满意
尾门非电动，小个子使用稍微有点高，但是这个价位的基础上，买到这个配置还是很划算的
空间
3200mm轴距打造“三排都舒适”，180cm乘客坐第三排也有一拳头部空间，2+2+3布局，二三排放倒能变“移动大床房”，大后备箱，露营装备、婴儿车轻松容纳 。
动力
操控灵活无大车笨重感：虽然车长超5.3米，但驾驶起来完全不笨拙。方向盘转向力度适中、指向清晰，低速掉头很灵活。过弯时车头入弯从容，车身侧倾抑制得不错，即便在多弯道的沿海公路行驶，车尾也不会有拖沓感，新手也能轻松驾驭。
油耗
彻底告别焦虑：增程版1420km综合续航+10分钟快充，跨省出行不用频繁停留；纯电版最高560km续航适配城市通勤，CNG版每公里成本0.3元左右，商用超划算。
外观
锐胜M8的外观大气硬朗，前脸设计极具辨识度 。其采用大尺寸直瀑式镀铬格栅，几乎占据整个前脸，格栅中央镶嵌“BAM”品牌标识 。两侧矩形式大灯组与格栅相连，形成一体式设计，搭配前包围两侧夸张的纵向通风开口装饰，为车辆带来强烈的视觉冲击力 。
内饰
拥有5317mm车长和3200mm轴距，其6180L车内总容积搭配7种座椅组合模式，三排都能让180cm乘客舒适乘坐，还能拼成“移动大床房”，满座时后备箱也能放下两个行李箱，彻底解决传统MPV三排局促的痛点。
性价比
新车刚上市，价格优惠，政策好力度大，价格可以到实体店具体咨询，这个价位配上这个配置非常有性价比