车主评价

• 最满意

  作为刚工作几年、准备结婚，偶尔需要带父母出行的年轻刚需族，对锐胜M8新能源静态体验下来，它的颜值和智能化细节是比较优秀的，完全不浮夸还很实用。不同于同价位MPV的老气感，这款车的悬浮车顶和贯穿式尾灯很有年轻感，另外，智能配置很贴合年轻人习惯，不用反复操作，语音控制能识别四川话，喊方言也能快速响应，而且前排无线充电板尺寸够大，我的大尺寸手机放上去也不会滑落，日常代步随手充电很便捷，储物空间也很贴心，放钥匙、耳机、奶茶都有专属位置。

• 最不满意

  第三排头枕调节很生硬，用力掰才能调动，而且调节范围很小，我177cm的身高坐进去，头枕刚好卡在后脑勺下方，一点都不舒服。三是中控屏边框有点宽，显得不够精致，而且操作时偶尔会有轻微延迟，不像宣传的那么流畅，门板上的储物格没有防滑垫，放水瓶会来回晃。

• 空间

  空间完全够用，甚至超出预期。车身看着很大，但展厅里实际体验下来，前排调整到适合我的坐姿（身高177cm），头部还有一拳两指距离，腿部不会挤，方向盘上下前后调节灵活，哪怕是我155cm的女朋友，也能找到舒服的姿势。中排独立座椅很宽敞，坐两个长辈完全没问题，腿部能留出一拳距离，座椅左右还能轻微滑移，中间过道够宽，不用弯腰就能走到第三排。第三排短途坐成年人完全可以，我坐进去头部有两指，腿部刚好碰到前排座椅，不算局促，适合带父母短途出游，后备箱在7座状态下，能放两个20寸行李箱+一个背包，应急够用，第三排放倒后，放折叠自行车、露营装备都没问题，门槛不算高，搬东西不用太费力。

• 动力

  没有大车的压抑感。驾驶位座椅是7层人体工程学设计，按压下去软硬适中，腰部有轻微支撑，坐久了不会觉得腰酸，座椅电动调节按钮在座椅侧面，操作很方便，不用弯腰。方向盘粗细适中，握起来有轻微的磨砂感，不会滑手，转向虽然没法试，但静态转动起来很轻盈，女生也能轻松转动。怀挡式换挡机构很新颖，第一次接触也能快速上手，比传统换挡更节省空间，踏板位置合理，左脚休息区够大，长时间坐着不会累，仪表盘显示清晰，各项数据一目了然，视线也很开阔，能清楚看到车头两端，新手也能轻松驾驭。

• 油耗

  这款增程版官方纯电续航230km，销售说日常市区代步，每天开30公里左右，一周充一次电就够了，充电也很方便，平时下班顺路充10分钟，基本就能满足一周需求。馈电油耗官方说百公里6.2L。养车成本不会太高。这个车型厂家公布是满油满电综合续航1420km，后期如果回老家，完全不用中途补能，没有续航焦虑，销售说发电效率很高，不用担心馈电后动力不足。

• 外观

  外观年轻又不浮夸，兼顾家用的稳重。前脸大尺寸直瀑式格栅，搭配犀利的LED大灯，点亮预览时很有质感，大灯接缝做工精细，没有明显瑕疵。侧面悬浮车顶设计很时尚，车身线条流畅，没有多余的棱角，轮毂样式很精致，不是那种普通的纯色轮毂，有轻微的拉丝质感，搭配车身尺寸很协调，车尾贯穿式尾灯很亮眼，渐变式光源，点亮后很好看。

• 内饰

  内饰贴合年轻人审美，配色很有活力，不会显得沉闷。中控台是环抱式设计，大部分是软包材质，按压下去有弹性，摸起来很舒服，前中排座椅都有有通风、加热功能，按键设计简洁，操作方便。不过中控台边缘和门板下方还是有硬塑料，摸起来有点廉价，而且琥珀橙部分容易沾灰，用手摸完会留下指纹，需要经常打理。

• 性价比

  体验完，和销售谈了价格，旗舰版官方指导价是19.98万，比我预期的便宜不少。能送脚垫、车膜、5年10次免费基础保养，终身质保，性价比很高。对比同级别年轻向MPV，这个价格能买到旗舰型，还有这么多配置，很划算，而且有至高12000元金融贴息，贷款买车压力也不大。