车主评价

• 最满意

  作为一个土生土长的上海人，买车这件事对我来说从来就不只是选个代步工具那么简单，尤其是家里有老有小，周末还想偶尔跑跑周边，一辆车得装下一大家子的期待和生活。之前在网上关注了很久，七座车看了一圈，最后决定去实际试试朋友推荐的那款锐胜M8新能源。说实话，去之前心里是带着不少问号的，毕竟车评看得再多，不如自己摸一摸、开一圈来得实在。最让我觉得惊喜的，其实是坐进车里之后那种不被拘束的感觉。我身高不算矮，坐进第三排居然还能比较自然地伸开腿，头顶也没觉得压抑，这在我之前试过的不少七座车里几乎没遇到过。而且第三排的窗户够大，光线很好，不会觉得闷。

• 最不满意

  要说最不满意的地方，我觉得是中控那块大屏幕。界面设计得很炫，功能也全，但可能是因为菜单层级有点复杂，总觉得不如实体按键来得直接干脆。另外在过一些路面接缝时，底盘传来的声音稍微有点脆，少了点那种厚重的高级感，不过整体滤震效果还是不错的，上海那些老弄堂口修补过的路面，过去也挺稳当。

• 动力

  真正开起来，这台增程版给我的印象很深。电机驱动的那种顺畅和安静，在上海市区拥堵的南北高架上体会尤其明显，走走停停非常跟脚，完全没有顿挫。而当我需要更快超车或者开上中环的时候，动力来得又很及时，后劲足，一点不觉得车子笨重。它的隔音做得挺好，即便发动机启动介入为电池充电时，在车厢内也仅仅是感觉到一丝轻微的声响和震动，不仔细留意几乎可以忽略。转向手感轻盈，对我老婆来说开着也不会觉得压力大，但指向还算精准，不会有过多的虚位。

• 油耗

  续航和能耗是我特别关注的点，毕竟上海充电虽然方便，但长假跑远路还是会有焦虑。销售介绍说这台车纯电续航足够覆盖我每天的市区通勤，用电的成本很低。而增程系统的存在，意味着我周末跑个苏州、杭州，甚至假期回趟浙江老家，都不用像纯电车那样非得规划充电站，加油就能走，这种“双保险”让我心里踏实很多。虽然试驾时间短没法准确测能耗，但表显的数据看起来挺合理的。

• 外观

  外观这东西见仁见智，我觉得它属于那种沉稳但不老气的类型。车头挺大气，侧面线条也修长，不会因为是个七座大家伙就显得笨重。