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- 操控
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- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
开建筑公司八年，管理六个施工队，试过五台工具车，这台Z9GE PHEV确实和传统的燃油皮卡不一样，首先是后斗空间大，我们常拉钢筋、脚手架配件这些，丝毫无压力，其次就是油耗低，混动的综合油耗下来表显只有7个左右，相当省钱了。最后就是动力了，动力输出线性不顿挫，1.5T发动机加电机的组合，拉满货物起步也不肉，电机350N·m扭矩瞬间爆发，比之前的柴油皮卡顺畅太多。高速上超车时深踩油门，4挡DHT变速箱换挡无延迟，满载状态下120km/h仍有加速余量，开起来真的太爽了。
最不满意
价格相对来说的话会比传统燃油皮卡要贵一些，但是目前看来也物有所值。
动力
除了动力强之外，另外它的底盘滤震超出预期，前双叉臂悬架过碎石路时，能过滤掉大部分震动，好些个同事坐了后排都说像家用车，不像皮卡，另外陡坡缓降功能在山区工地特别实用，下20多度斜坡时不用一直踩刹车，安全性大幅提升。另外虽然车长近5.5米，但转向虚位很小，在工地狭窄通道会车时，一把就能通过，比同级别皮卡灵活不少。
内饰
内饰这些材质耐脏易打理，座椅蹭上水泥灰，湿抹布一擦就干净，中控屏防眩光还挺好的，正午阳光直射也能看清导航，比之前的老皮卡强太多。部分地方的塑料件看起来不太有档次，但摸起来不廉价，还行吧。
性价比
价格确实是要比同级别很多皮卡贵几万，但是算下来也物有所值了，配置这块基本上就甩同级别很多皮卡几条街了，混动带来的体验感也是比油车强多了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
干装修这行也有十多年了，换过3台工具车，直到Z9GE PHEV，才真正让我体会到啥叫一车多用，这车不仅仅是满足了日常工作需求，还能满足平时日常生活的用车需求，真的不错。
最不满意
不满意的话就是感觉这车的长度确实长了一点，在有些较窄的路况下确实麻烦。
空间
这车的货箱是真的能装，实测能装下20包腻子粉（每包20kg）+ 8 根4米长实木线条+1 台小型空压机，还留了缝隙放滚筒刷等小工具，载重完全没压力。另外车内空间也宽敞，前排座椅调至最低，我178cm身高头顶还有两拳距离，后排坐三个工人加工具包不挤。
动力
驾驶动力是真的强啊，混动系统拉满材料时，起步不费劲，爬坡（比如小区地下车库陡坡）也不用猛踩油门，电机扭矩来得快，不会像以前的柴油车那样光吼不走。而且刹车也很灵敏，拉着重货时，刹车脚感线性，不会有踩不住的虚位，上次在工地门口遇到突然窜出的电动车，一脚就刹住了，没出意外。
油耗
不得不说混动车型用车确实是经济省钱，电耗也不高，只有18千瓦时左右，油耗才7个多，用车也毫无续航焦虑。
内饰
内饰比我之前的车都好太多了，不仅仅是功能强大，而且还有智能座舱，智能车机，科大讯飞的语音识别，完全不像一台皮卡车，另外还有辅助驾驶系统，L2的，全景影像也是特别好用，还有透明底盘，相当不错了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
Z9GE PHEV这车我现在满意的点还是蛮多的，因为混动的皮卡确实有点与众不同，比传统的皮卡动力要强不少，在加上还有一定的续航能力，确实用起来比较省心和省钱的。
最不满意
我不满意的地方是高速上的噪音会稍微让人觉得不太舒服。
空间
这车的车内空间确实是大呢，我身高也就175CM左右，但是有点微胖了，坐在前后排都很舒服，二排我跷二郎腿都很轻松，后斗我平时一般都是用来拉我的露营装备和越野装备的，自驾游也一点问题都没有，而且它可以对外放电，很方便。
动力
驾驶感受确实舒坦，平时出去露营的时候走一些烂路一点压力都没有，爬坡能力很强，越野的时候走一些泥巴路也很简单，毕竟有四驱系统，很方便。
油耗
续航跑100多公里无压力，有时候馈电状态下油耗也只要8L左右，和传统皮卡相比的话很低了。
外观
外观帅啊，家里人也都很喜欢，我好几个兄弟也说我这车看着霸气，大灯也是真的亮，露营的时候晚上打开大灯照射距离还是很远的。
内饰
内饰能摸到的地方基本上都是软的，中控和座椅这些地方的手感很都舒服，同级别我看了下很多皮卡都没这车的舒服，车机屏幕也大，语音很强大。
性价比
我预算就是20W出头买一台大玩具方便平时露营和跟朋友去越野，这车完全满足我这两点需求，性价比没得说。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
开建材店五年，换过两台燃油皮卡，目前还是觉得这车更给力一些， ?我店里日常要给市区10多个装修客户送瓷砖、板材，单程最远25 公里。纯电续航刚好能覆盖一天的配送量，其次就是这台车的货箱是真能装，1520×1600×490mm的尺寸，一次能装12箱800×800mm的瓷砖（每箱4片），还能塞下两捆石膏板，遇到客户要少量五金件，后排座椅放倒后能腾出很大的空间，放工具箱、玻璃胶这些零碎货刚好，不用再单独叫小货车。上周有个客户急要 3 米长的实木线条，我把货箱栏板放下，线条直接从车头延伸到车尾，固定好后一路稳当，客户都说你这皮卡比我找的货车还能装。?
最不满意
门板上的空间稍微小了点，有时候想把我的茶杯放门板上都放不下去。
性价比
价格21.99W，有置换补贴，有一万的优惠，还有免购置税，落地下来的价格还是便宜，才19.49W，价格算下来还是比较划算的，补贴得挺多的。各方面表现也都可以，配置也高续航也不错，综合油耗也低，空间动力这些也都没毛病，挺好的。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.50万
- 行驶里程：1406公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我是个资深钓鱼佬，平时没事就喜欢去钓鱼，这车最满意的就是它这个后斗，我后斗放我的所有渔具都没问题，还有露营装备，在外面住两天都没问题。
最不满意
副驾驶没有电动调节，我老婆说调节座椅不太方便，另外前排座椅缺个座椅加热，冬天想想还是有点冷了。
空间
空间超大的，前后排都宽敞，后斗也是最满意的一点了吧。
动力
这车的皮卡开起来的话和一般的SUV其实差不多，我个人感觉没有太大的区别，底盘也高，走山路、烂路都简单，适合我钓鱼。
油耗
油耗我目前的馈电状态下也就8个多点，况且还有纯电续航135公里，够用。
外观
颜值这块拿捏住了我的心，前脸看着太酷炫了，比好多国产皮卡都帅得多了。
内饰
内饰颜色搭配得好看，12.8英寸的大屏幕导航挺不错的，车内音响也OK，新车味道可以接受。
性价比
优惠不算大，但是国家有补贴，下来的价格也就17.5W，可以接受。