2025-12-08
开着这车我跑遍南京周边四大越野圣地,无论是江宁宝卡湖的泥地水塘,还是浦口老山的碎石陡坡,它都没掉过链子,续航让我的日常代步非常省钱,市区全部是用电,现在我太喜欢这车了,开着爽。
缺点的话我觉得价格还是贵了一点,而且优惠目前也不算大。
我185cm身高,驾驶位调整后头部还有一拳空间,腿部不局促,后排坐三个成年人,膝盖离前排还有一拳距离,长途越野时不会挤得难受。车内的储物空间也多,简直是为越野量身定做的空间。
1.5T发动机和电机的组合,低速时电机扭矩爆发快,过宝卡湖泥坑不用猛踩油门,动力随叫随到。高速超车时,深踩油门能感受到明显推背感,满载装备也不觉得肉。但急加速时发动机噪音会传到车内,不过越野时环境噪音大,基本能接受。底盘滤震超出预期,太适合南京丘陵路况,过老山的碎石路时,能过滤掉大部分震动,刹车线性有信心,在宝卡湖湿滑的泥地刹车时,没有踩不住的虚位,安全感拉满。而且方向盘很精准,转向虚位小,在老山的林间小道会车时,一把就能通过,全景影像也好使,周围环境看得清清楚楚的。
车内设计好看,而且座椅很好打理,蹭到泥土和草屑,湿抹布一擦就干净,中控屏显示清晰,阳光强的时候也没问题,操作流畅不卡顿,越野时颠簸也没出现黑屏。