车主评价

• 最满意

  四驱加混动的配置简直是太爽了，玩越野必备，比传统燃油动力强太多了。上周带兄弟们去高坡苗乡穿越，最后3公里全是被雨水冲垮的碎石坑，开启四驱模式后，直接碾过坑洼，完全不用绕路。30度的泥泞陡坡挂低速四驱，不用冲坡直接稳爬，比之前的燃油皮卡自信太多。 贵阳周边越野路线大多偏远，以前开燃油皮卡总担心没加油站。这台车135km纯电续航刚好覆盖市区到高坡往返（80公里），电费才几块钱，综合续航能跑个1000来公里，完全无压力。

• 最不满意

  贵阳很多野路（比如花溪羊艾农场后山），车机导航直接显示无路线，希望能预装本地越野地图包。

• 空间

  我183cm身高，驾驶位调整后头部还有一拳半空间，后排坐三个兄弟加工具包不挤，长途越野时放倒后排能临时放零食和饮用水。1520×1600×490mm的货箱真的是大，一次能塞下2个双人睡袋、1个折叠脱困板、1台便携式空压机，还能叠放4个防水收纳箱（装扳手、拖车绳）。上周拉了1.2吨的越野绞盘，货箱底板的完全不打滑。

• 动力

  1.5T混动系统，低速时电机扭矩爆发快，过泥坑不用猛踩油门，高速超车时深踩油门，推背感明显，满载装备也不肉。但急加速时发动机噪音会传到车内，不过越野时环境噪音大，基本能接受。前双叉臂悬架过碎石路时，能过滤掉大部分震动，上周去紫江地缝，后排兄弟说比坐SUV还稳，保温杯里的水没洒。陡坡缓降功能在息烽的盘山路特别实用，下25度斜坡不用一直踩刹车，安全性拉满。

• 外观

  前脸看着就硬朗，晚上去郊区越野，LED大灯不错，灯光能照清30米外的路况。