- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：72公里
- 平均油耗：8.7L/100Km
最满意
开享界S9T半个月了，这车真的越开越上头，必须跟你们分享一下我的快乐！ 首先，这车长得是真帅啊！而且不是那种满大街都能看到的帅。每次开出去都有人回头看，我本身是不爱撞衫、又不爱跟风的，绝配了。 之前上下班堵车，早晚高峰的东五环真不是开玩笑，到公司就累了。现在嘿嘿，堵车的时候智驾一开，它自己跟车比我开得还稳，车里听听歌刷刷手机，通勤时间舒服多了。还有一点，以前觉得等充电特别难熬，现在巴不得多充一会儿，上周末去昌平爬山，回来路上充了一次电，本来打算充会就走，结果躺后排看了会剧，想起来拔枪的时候电都充满了，爽歪歪！！ 感觉提车以后心也野了，总想着开车出去溜达溜达。已经开始琢磨冬天去哪儿滑雪了，去哪儿露营了。北京周边去好去处也请车友们推荐给我，一起去玩儿！
最不满意
标配轮毂是245的，后悔当时没加钱选个星炫
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
关注了很久的享界S9T也是终于上市了，看完了发布会，又了解到不少功能，并且今天又去店里体验了一回，对这车的表现可以说非常满意了。要说最满意的地方，绝对是享界S9T的舒适性，副驾标配的零重力座椅一键展开之后我能很舒服地躺在上面休息，后背以及臀部都能被很好地支撑起来，躺的时间久了一点都不会觉得累，感觉非常适合自己出游的时候用，路上随时就能“躺平”休息了。
最不满意
静态体验完不是很得劲，非常想试试上路后的感觉以及华为乾?智驾ADS 4辅助驾驶系统的表现，希望赶紧把试驾安排起来吧。
空间
享界S9T的空间表现没得说，前排坐进去不顶头、不磕腿，不会觉得压抑难受，后排的乘坐空间也相当充足，可以随意翘腿、伸展，把扶手放下来之后，可以变成大四座。空间设计很灵活、储物空间也多，前后杯架、车门板处都能储物，还有一个冷暖箱，加热、制冷都能办到，实用性很高，天热的时候可以放冰水，冬天冷的时候放些热水保温，想喝随时都能拿。 后备箱空间大，也很平整，目测能放不少东西，偶尔给家里买些东西或者是装外出旅游的装备，都不用担心放不下。它的后排座椅可以放倒，不仅能带一些大尺寸的东西，还能实现在车里露营。
动力
享界S9T全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，且搭载最新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构，不仅具有轿车的操控性，舒适性方面的表现也很出色。
油耗
虽说提供了两种大小不同的电池包，不过我觉得的还是一步到位比较好，它的CLTC最高续航能到1305公里，其中纯电续航最高354公里，不管是日常用，还是旅游都实用。 如果是很少有长途出行需求的，也可以看看纯电版本，标配100kWh华为巨鲸电池包，CLTC综合续航最长可达801，也能满足大部分出行的需要了，享界S9T的续航表现出色，具体该怎么选就看自己的实际需求了。
外观
外观设计上没啥问题，第一眼看过去就是旅行车的气派，不过比起一些传统豪华品牌的旅行车，享界S9T的外观设计要灵动不少，车身比例更加协调、线条流畅，不会给人臃肿的感觉。前脸的星河大灯加上贯穿式的灯带，进一步增加了它的辨识度，还有全新星云尾灯、鲲鹏迎宾灯等，不仅好看，也给足了时尚感。享界S9T这次还推出了很多配色，寰宇红、仙踪绿、流光银等等，都很好看，开出去辨识度肯定很高。
内饰
用料、做工以及配置都下足了功夫，内饰看上去精致又豪华。华为音响、氛围灯加上投影，车里就像是一个私人的影院。
性价比
上市价格比预售价格少了很多，起步价格是30.98万，而且现在还给了至高6万块的权益，实在性这一块没得说。另外如果本身是鸿蒙智行车主增购，还能再额外享受2万的尾款减免权益，非常有诚意了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：36.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
给家里计划添一辆新能源之后一直都是老婆在看，历时两个月，在老婆的精挑细选下，我看过不少车，但是整体下来，我目前最满意的就是享界S9T。 车子的外观颜值在线，车内空间宽敞、舒适性高，而且各种配置也让人比较期待。唯一纠结的就是现在订车还是等上市以后再看了。
最不满意
整体还好，目前去店里看过两次车，还没发现啥不满意的地方，等16号上市试了以后再来分享一下。
空间
享界S9T的乘坐和储物空间都比较大，先说乘坐空间，前排坐着空间舒畅，视野清晰，我身高179cm，老婆身高165cm，座椅的调节方式比较多，我们俩坐着都可以把座椅调整到最舒适的状态，后排也舒服，腿部空间很宽敞，基本可以比较随意的活动，头顶留的空间也比较丰富，我坐着距离车顶差不多还有一拳多的距离，完全没有压抑的感觉。 再说储物空间，除了车内的冷暖箱以外，还有让我满意的就是享界S9T的后备箱了，本来容积就比较有优势，加上后排的座椅可以放倒，别说是自驾游的行李了，就是直接在里面放一个充气床垫露营都没有问题。还有比较好的一点是，享界S9T可以选装车顶行李箱/架，感觉储物又方便了不少。
动力
目前还只是去店里看了一下车，还没有上手试驾，但是按照我前面看的享界S9T的连续过弯、砂石路、防滑等底盘实测视频，和前段时间车子在内蒙古爬坡时的实际表现来看的话，感觉车子的整体表现应该基本是稳了。而且享界S9T搭载了华为途灵平台、用了前双叉臂后五连杆独立悬架，在硬件这一块也是很有优势。
油耗
了解了一下，感觉享界S9T的续航这一块基本没啥问题。有纯电和增程的车型版本可以选择，它的增程版本的CLTC综合续航里程最高可以达到1300公里以上，纯电版本的CLTC续航最高在800公里以上，别说是跑周边跟市区了，长途跟自驾游也都没有压力。
外观
享界S9T的外观我觉得不错，前面看过不少车，但是对比下来感觉这个车的外观我跟老婆都最满意，星河大灯+星云尾灯，让车从前、后看都有特别高的辨识度。新车共有6个颜色可以选择，店里看到的车正好是我们一直比较感兴趣的仙踪绿车色，这个颜色看着既有时尚年轻气息，又比较高级，感觉完全可以满足我们的买车需求。车顶、两侧跟车尾都有激光雷达，让车看起来科技感满满。车上配有电动门，可以隔空开门，且在开门时它自己会检测周围的障碍物并提醒，能够有效降低开门杀的风险。
内饰
内饰比较舒适，车里要啥有啥，副驾标配零重力座椅，感觉舒适性特别好，我在上面躺了很长时间。后排有投影幕布可以看，这个好评，即使是白天也能看的很清晰。
性价比
享界S9T目前在预售期，预售价32.8万元起，预售权益还不错，2000块的订金可以抵5000块购车尾款的同时，寰宇红跟仙踪绿的车色可以免费选装，感觉很实在。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：36.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
第一次在成都车展见到享界S9T实车时，就被它那修长的旅行车造型吸引了，5.1米多的车身长度配上掀背设计，比常见的旅行车多了几分灵动。最显眼的还是那套华为百万像素智慧投影大灯，解锁时会有迎宾灯效，只可惜现场没有这个环节体验。后面又去店里再看了一次车，仙踪绿相当漂亮，电动车门和隐藏式把手合上时几乎看不到缝隙，这点做工确实不错。坐进车里体验也是相当不错，于是没忍住订车了，主要现在预售权益很香，可以免费选装仙踪绿/寰宇红两款车色，预售期间下单的2000块后面还能抵5000尾款，蛮划算的。
最不满意
实车很大，停车可能对新手来说不太友好，需要多适应多习惯吧，不过有华为技术支持，这车的泊车辅助功能应该很不错。
空间
我身高178厘米，调整好驾驶座后，后排还能有很充裕的腿部空间。后排地台是全平的，这点很实用，中间坐人也不会难受。座椅舒适度值得表扬，特别是副驾标配的零重力座椅，试了一下真的很舒服。后备箱空间足够大，而且开口很大，拿取东西很方便。
动力
关于驾驶感受，目前只能从一些硬件和参数上知道大概。享界S9T会搭载华为途灵平台，这点很让人期待。另外从参数上看，新车提速应该很快，毕竟电机的特性就是起步瞬间就能快速响应。总之还是期待一下后面的试驾吧，毕竟刹车和电门踏板的调校也很重要，脚感如何还是得自己亲身体验。
油耗
因为考虑到每月都要出门一两趟，所以目前比较中意增程版，增程Ultra版的电池直接就是53.4度，CLTC纯电里程最高达354公里，CLTC综合续航最长可达1305公里。说实话我个人还是更推荐大电池，毕竟绝大多数时间都是市区代步，纯电续航高才能省心。但如果一年只有一两次户外出行计划的话，我觉得纯电版的享界S9T也很值得考虑。
外观
车头设计简洁但不失精致，"寰宇之星"的新车标比想象中要精致很多，而且质感不错。侧面线条很流畅，虽然是旅行车造型，但不会显得笨重。尾部设计是我比较喜欢的部分，星云尾灯在点亮后效果很棒。
内饰
内饰用了赤茶橘配色，看着挺温馨的，中控台和门板都是软质材料包裹，摸起来手感不错。中控屏和副驾娱乐屏没有连在一起，但是显示都非常清晰，观看起来都很方便。投影幕布收在车顶，语音或者操作MagLink Mini屏就能放下来，看电影效果不错，只是我不打算选装，感觉日常使用频率应该不大。倒是华为悦彰音响卓越系列的音质挺好，特别是人声表现很清晰。
性价比
32.8万元起的预售价格放在这个级别的车型中还算合理。预售阶段的权益力度不错，特别是免费选装仙踪绿和寰宇红颜色这项挺吸引人。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：36.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我和老婆一直准备给家里买辆新能源车，断断续续看了不少，也没有啥特别满意的，所以就一直没有买。前几天刚关注到享界S9T这车，我在网上简单了解了一下，挺感兴趣。看到附近的展车到店，趁着我俩今天休息，也抽空去体验了一下，说说我的感受。 体验下来最满意的地方就是享界S9T的舒适性了，尤其是副驾，老婆坐进去之后打开副驾的娱乐屏，在上面看看电影、综艺啥的很合适，再也不用举着手机刷了。副驾零重力座椅坐上去非常舒服，用老婆的话来说就感觉像是坐在云朵上一样，身体没有任何压力，一键放倒的话她整个人都能很舒服地躺在上面休息，挺享受。而且这两个配置是全系标配的，做的还蛮实在。
最不满意
目前体验的功能有限，而且时间比较短，也没发现有什么特别不满意的地方。
空间
这车长度超过了5.1米，加上车里灵活的设计，带来的空间表现非常不错，前后都有充足的乘坐空间，坐进去宽敞又舒服，后备箱也很大，储物能力不错，不管是自驾出游还是日常家用，装东西应该都挺方便的。后排座椅还能放倒，和后备箱组成一个超大的空间，露营的时候可以当床使用了。
动力
享界S9T的动态驾驶感受暂时还体验不到，不过看完它的配置，还是让我很期待，空气悬架、连续可变阻尼减振器都是全系标配，再加上前双叉臂悬架以及后五连杆独立悬架，驾驶感肯定出色。
油耗
对于增程版本的车型来说，续航上应该是没有太大的问题，我看享界S9T有37和53.4度两种电池包可以选择，CLTC综合续航最长可达1305公里，说实话就算开出去旅游，我们也不可能一口气跑这么远，毕竟车不累，人可招架不住，没啥续航焦虑。而且这车还支持对外放电功能，旅游、露营都会更方便，带上小咖啡机、烧烤炉之类的，出行体验肯定很不错。
外观
享界S9T的造型设计老婆非常喜欢，车身灵动不臃肿，线条流畅自然，而且展车带了电子后视镜，加上激光雷达这些，科技感十足。
内饰
赤茶橘的内饰显得车里很有活力，没想到这个颜色还挺好看，纳帕真皮的用料摸上去很细腻、顺滑，看着也高级。方向盘不是我常见的那种大圆盘，它是那种D型的设计，比较小巧一些，抓住转动了一下手感还可以，实际用起来应该挺容易上手。车里的氛围灯颜色多样，打开再加上音乐，还是相当有氛围感的。
性价比
享界S9T预售起步价格是32.8万元，并且给了2000订金抵扣5000的尾款权益，另外仙踪绿、寰宇红两款外观现在可以限时免费选装，目前来看价格还有权益这方面还可以，不过看完车之后，我和老婆还是打算等它16号上市，试驾完之后再做决定，毕竟我们没有买过新能源车，还是看看上路之后的表现再说。另外展车是顶配车型，配置基本上很齐全，不过等到实际用车的话还是看具体的需求来。