- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观是我最满意的地方，流线造型风阻系数最低，这个设计让纯电车多跑出了50公里。造型前卫十年后估计都不会过时。
最不满意
这里放东西没有个隔断，在网上买的硅胶隔断也没啥用，这个地方设计欠缺而且也会有隐患，急停急刹都会有东西掉落或甩出。
空间
后排空间非常宽敞，我小儿子完全可以站在车里，加上女皇座驾的加持，让后空间感更加从容，老婆孩子都喜欢。
动力
智驾妥妥的第一梯队，唯一的毛病就是超车还不是很及时，有时候会让前方的车辆憋着走不会超车过去，尤其在转弯的地方会提前跟着别的车后面走，不会主动超过。
油耗
冬天本来续航就拉夸，但是我充一次电可以用十天，你还要啥自行车，不用管它续航多久，开油车十天左右加一次油也没注意跑多少，难道开电车就要关注里程吗？十天充电一次已经满足了我平时上下班的需求，而且这还是冬天。
外观
风阻最低的流线造型，让电车多跑50公里不是梦。这种造型十年以后也不会过去，再加上磷酸铁锂电池的加持让续航更加牛逼?
内饰
两块大屏幕不仅让驾驶更加从容停下来小憩娱乐性更加，真皮座椅包裹的非常舒服，内饰用料真的很扎实，车载无线充电也很贴心。车载冰箱因为是冬天用不到，夏天应该是很好配置。
性价比
买理想之前看过鸿蒙也看过领克，并且都有试驾最后还是选择了理想，就是看中的性价比，最终还是订的i6。个人认为20万左右性价比之王没有对手，很多人可能要说特斯拉，我告诉你不要拿毛坯房和精装修做对比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：25.48万
- 行驶里程：1457公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提车快。订车到提车只用了8天，完全出乎我意料。借理想交付中心吉言，新年提新车，元旦那天提的，理想给补了购置税。 选的两驱，1万选装了电视，我要的欣旺达电池。是不是宁德时代都无所谓，反正都符合安全标准，都大厂不会砸自己牌子。上个特斯拉也是磷酸铁锂电池，开了5年也就掉了20km的总续航，哪个牌子忘记了反正不是宁德时代。多送了两年电池延保，电池过了质保期以后二手车很难卖掉，也没指望开太久，汽车已经是快消品了。
最不满意
车太重，操控也一般，我不开，我媳妇能接受。她觉得车大，上下车不方便。
空间
后排空间不错。
动力
说到操控其实很多人都是一知半解，什么方向盘指哪打哪，三轮车方向盘也一样指哪打哪，不然怎么叫方向盘？ 我说说我的体验吧，首先，这个车很重，接近2.4吨，比特斯拉重了半吨多，刹车的时候没有安全感，我习惯急加速，还没习惯，我媳妇平时上下班通勤用，她觉得挺好。 车头短轴距大，加速急变道的时候操控感受很差，车身姿态不好，理想i6变道不能太急，身体跟着摇摆幅度也大，而特斯拉轻打方向立马变道，驾驶员身体甚至都来不及晃动，理想这方面甚至不如我平时开的glc舒服。 山路过弯道更不用说了，不敢开快。主动调了低底盘和设置了运动方向盘才好一些。 当然，舒适性没得说，过个井盖都不觉得振动，不像特斯拉那样乱蹦。
油耗
目前总共开了1500公里，有1300公里都是高速。 市区我没开过几次（主要是我媳妇上下班开），电耗好像14左右。前几天跟她换车，和朋友出去玩，大多数是高速，还有皖南山道。高速电耗18.5，第一次服务区去蔚来超充只有100多kw，后来去理想5C超充很快，30%的余量，15分钟直接干满！ 家里本来有一个380V的特斯拉充电桩，插在理想慢充口只有7kw的220V交流电，40%开始充居然还要12个小时。慢充口额定功率7kw，实际只有6.4左右，87.5度电池除以6.4kw，80%以后也会降点速，满充还要留半个小时涓流充电（磷酸铁锂要经常满充，下面会说）充满需要多少小时充满自己算吧。我后面又加装了理想的20kw小直流桩，50%到充满只要2个多小时。 由于磷酸铁锂电池的物理特性，要经常充满才能让BMS电池管理系统校准电量，否则可能会掉续航，防止虚电。手册里没写，我专门咨询了理想官方客服，他们建议至少2周满充一次（特斯拉之前建议每周充满一次，）或者去理想5C桩充到98%也可以校准。 以后电池越来越大，理想这方面应该向蔚来学习一下，做小直流充电桩，30kw以内的小直流压根不伤电池，7kw真的不够看。
外观
还行吧，正面看着比较有冲击力。
内饰
白色内饰，基本都是皮质包裹，但其实这不太好，比如后排中间位置，冰箱门那里必须后面贴防踢，踢上了就是道划痕，擦不掉，跟内饰颜色无关，是划痕。我觉得还有塑料的地方还要有的，耐刮一些。
性价比
超值，空气悬挂电吸门啥都有了。本来想再换一辆毛豆3，但是它取消了换挡杆让人很无语。又看了蔚来ET5，车身接近2米宽，比glc还宽，我车位窄，上下车车门都打不开，劝退了（以后倒是可以买个萤火虫市区里跑着玩） 正好有朋友也买了i6，视觉上觉得挺大，其实还没有小米长。5C充电桩布局也挺多，出远门也没有续航焦虑。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：1092公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我对理想i6最满意的就是车机体验，非常的流畅丝滑，日常用起来特别顺手，理想同学也比较智能，日常用车的指令都可以准确执行，最最关键的是系统更新频率高，我提车半个多月，车机系统已经更新了8.2和8.3两个版本了，理想厂家会认真听取车主反馈并持续优化，作为车主是非常幸福的。 全系标配而且终身免费的高阶智驾也是我选车的重要考量。智驾的逻辑比较聪明，VLA司机大模型也更像真实驾驶习惯，理想的智驾在国产新势力里应该算是头部梯队，我平时上班通勤用起来也很有安全感。 再就是理想的4000多座5C超充站，不到20分钟就能补能90%，听说后面还会更新机械臂，这样车主也不用下车，补能效率确实顶。
最不满意
说说不满意的地方： 一、订车到提车的时间太久，像我是25年9月29日21点锁单，26年1月17号才提到车，等了足足109天，而且交付群里情绪安抚也不太到位，中间一度想要换其他车型； 二、前备箱没有电吸，每次需要挺大力气去按压，对女生不太友好，而且车脏了会按一手灰，再进入浅色内饰里，相当埋汰了 三、二排座椅调节角度太小，如果加装了后排娱乐屏，观看体验不太友好，太近了。
空间
这车有3米超长轴距，前排和二排空间都宽敞到近乎奢侈。搭配柔软舒适的大沙发座椅，再加上冰箱和后排娱乐屏，乘坐舒适度直接拉满。 我身高一米八二，前排司机位腿部和头部空间都很舒服，坐到二排也有将近3拳的腿部空间。 二排还有女王座椅、i人模式等，舒适与可玩性都是很不错的，家人和朋友坐过之后，评价都特别高，很开心！
动力
买车前我先后试驾过理想L系列和纯电i8，对比下来，理想i6绝对是目前理想全系里最有驾驶乐趣、最好开的一台，没有之一！ 提车后带朋友体验，大家一致好评：乘坐舒适、底盘质感在线，隔音表现也很出色，车速八九十迈车内依旧很安静，乘坐平稳不晕车，舒适性拉满了。
油耗
我选的是两驱版本，因为冬天，需要开暖风和座椅加热，再加上哨兵模式也一直开着，电耗基本上在16和17左右，冬天满电续航差不多在500左右，个人还是比较满意了。
外观
外观绝对独树一帜的存在，也很有自己的风格，辨识度高。我选的白车黑顶的熊猫配色，看着干净又利落，开出去回头率拉满。白色的金属车漆阳光下看有金属的颗粒感，而且也还很适合改装拉花，个性又可爱，后期我准备贴个玩具总动员的拉花，大人孩子都喜欢。
内饰
因为家里两个神兽，所以放弃了更加利润和上相的白色内饰，我选的棕色内饰，很高级也很耐脏，整体内饰还是延续了理想整个系列的风格，简单又温馨，肉眼可见的地方都被各种真皮包裹，五金件精致，按钮和拨杆阻尼感也很高级，个人非常喜欢这套内饰，低调的朋友可以试试这个深棕色。
性价比
换车之前我期间我试驾过非常多的品牌，国产新势力还是传统车企油改电都试过了，最终理想i6的舒适性，车机，智驾以及4000多座5C补能网络等因素让我很满意，目前理想i6是我认为25万级别非常有性价比的一款车，暂时没有对手！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.98万
- 行驶里程：43公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
整车的质感实在没的说，无论是在室外还是室内，都散发着独一无二的美丽。 包括智能驾驶的部分、静音属性、乘坐舒适度，从第一眼在展厅看到这台车，到乘坐再到试驾，都超出了我的预想。
最不满意
鸡蛋里挑骨头的话，车内自带的脚垫确实质量差点意思，有点藏灰，不容易打理，不过这不是大问题，已经买了固特异脚垫，打算先开一会再换新的。 另外有车有提到的座椅鼓包，可能开的时间短，暂时先没有遇到，不过我估计很快会出现，真皮nappa的座椅，时间长了确实都会鼓包，属于正常现象。 对了，因为全景天窗我放弃了后排娱乐屏，连带着电子后视镜没了，不让单独购买，强烈建议官方商城尽快上架，可以单买。
空间
从外观也可以看出来，车头的低趴短的独特设计，把尽可能多的空间让渡给了车舱，所以当我置身i6的车里，尤其是第二排，会感到空间非常大，尤其还是个大五座，我本人179，正常坐，还有三拳的距离，可以说是大型SUV的乘坐空间了。 这也是我买i6的原因，家人的乘坐体验在我这里的考虑优先级也是很高的。 另外后备箱空间也是不小，同时还有一个下沉的空间，也可以放一些杂物。 另外因为车型的设计比i8稍长一点车头，让i6多出一个前备箱，大小放一个行李箱肯定不成问题。 总体来说i6的空间利用率觉得称得上无所不在了。
动力
因为我的用车场景目前更多的是在城市通勤，车还挺多的。在所有模式都调到标准的情况下，动力已经足够，悬架地盘让整个车的驾驶感受都很稳，同时又多了一些L系列所没有的灵动。 静音性能也是非常出色，车窗一关，仿佛隔绝了。 目前来说高速还没体验，城区快速路偶尔跑到过120的时速，姿态很稳。
油耗
现在是北方的冬天，续航的部分希望能在扎实一些就更好了。 虽然目前的水平也还算满意，冬天气温零下，两驱城区通勤，450km左右的续航，在可接受的范围能。 但是一定要说缺点的话，这个续航没达到我的心理预期，我的预期是高速能到500以上，目前看来应该是达不到的。 不过理想的补能网络铺得很广，超冲10几分钟充满，对我来说倒没有续航焦虑。 还在磨合期，看天暖后会不会有大的改善吧。
外观
外观算是第一个打动我的优点了吧。 从到展厅看到的第一眼，就非常喜欢，同样是黑武士，流线鲨鱼的造型，充满战斗力，超绝的腰线以及绝美的后屁股，简直设计到我的心上。 实车看起来很大，车身尺寸刚刚好，不会太大导致不够灵活，也不会太小。 为了全景天窗我也是放弃了后排娱乐屏，天气好的时候打开遮阳帘，气质又能提升一大截。 连轮毂看着都很顺眼，20寸对我来说刚刚好，黑武士名副其实，全身黑（除了车标哈哈） 标志性的星环灯那就更不用说了，靠近星环灯点亮的那一刻，i6就是最靓的仔。
内饰
理想的内饰自不必说，懂得都懂，尤其是乘坐了新能源网约车后，感受更深。 对家庭有很深理解的理想，绝对把内饰做到了极致，好不好看那是仁者见仁 智者见智，但是质感说不了假。 关于内饰颜色我算了耐脏的灰棕色，这应该也是i6被选择的最多的颜色，很有气质，尤其是晚上看的话。 能触摸到的地方大多是真皮质感，显得档次很高。 内饰的空间利用率也是很高，能想的地方都给留了储物空间（比如侧门、中岛台等）
性价比
最后说到性价比，我觉得买理想i6的大多数车主，也是因为这辆被理想宣称利润率最低的一款车。 从消费者的角度，车企利润率低，那就是性价比高，20-30w这个区间的市场厮杀的相当猛烈，而理想i6在这个价格，给到了这样的全面配置，已经足显其诚意， 最后每个人都有自己的偏好，买到自己喜欢的车比什么都强，如果你对新能源持开放态度，绝对可以试试i6，当然交付效率要考虑在内?，绝对是很不错的选择。 没有完美的车，我也在慢慢适应它，看看再找找它的小毛病。 临近农历马年春节，祝大家马年大吉，龙马精神，早日寻得宝驹。
- 评分：5分
- 裸车价格：24.30万
- 行驶里程：864公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是它的空间感，前前后后开车和坐车的人都是一个舒适的感觉，并不会因为电车动力强而感到晕车或者不舒服。
最不满意
最不满意的就是理想的交付时间太长了和交付地点太远了不方便。
空间
空间感十足，特别是后排空间，坐下来就像回到沙发上休息一样，皇后座腿托，累时闲下来休息一番很有舒适感，外出野炊，所有座椅放倒，充气床垫装上就是一个双人床，拉上隐私窗帘，休憩一下别有风味！?
动力
试驾的时候感觉油车和电车就是一个天上一个地下的感觉，i6 和 l6 比起来感觉，i6 动力很足，少去了发动机的轰鸣，驾驶平稳舒适，后排乘员也不会晕车，舒适和动力兼得。
油耗
因为是冬天提车，总体冬季续航会打 15% 折扣，不过整体可以接受，满电 450 左右的续航，可以完美适应一周的通勤和其他出行，最起码开八九百公里只需要补一次电，而且充电功率 800v 架构，在快充显充电半个小时就能够充 80%，这个其实在服务区上个厕所，吃个泡面的功夫就能够出发去下一趟了， 看看夏季续航会不会大幅提升，后续再来测评反馈了。
外观
流线型设计，科技感十足，低风阻，高续航，黑色外观配上独特的星环灯设计，宛如黑色魅影眨动着眼睛一般，前溜背车头，近五米车长，丝滑细腻，腰线流畅。
内饰
我选的灰棕色内饰，易烊千玺首选配色，主打一个耐脏，好护理保养，现在用了一个月，内饰清洁很方便，买了官方的清洁套装，干净如新，虽然没有白色儒雅大气，但是灰棕色显成熟稳重。
性价比
整体下来，对比了多个车企的同价位车型，原本七月份准备换车的我，苦等 i8 发布后再等 i6 发布，第二天就被销售试驾去了，试完驾钱包就少了钱?，主要还是喜欢理想汽车给我的感觉是移动家的温馨和舒适感。下定后苦等三个月最终提车，然后配上当时的购置税兜底加上 26 年的置换补贴，也是非常香啊，这个价位大家选 i6 指定没错！