- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：55.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为比亚迪旗下中高端品牌腾势的旗舰SUV，腾势N9自亮相以来便被冠以“国产路虎”和“奶爸车六边形战士”的称号。凭借其硬派与豪华兼具的设计、灵活多变的空间布局，以及比亚迪核心技术的全面赋能，这款车能否在50万级SUV市场掀起波澜？笔者通过探店实拍来一探究竟。最满意的是前脸的双星冕大灯，其平直的双层LED灯带贯穿前脸，同时内置DLP数字化投影功能，夜间辨识度极高，空间优秀，三电机设计带来的操控无与伦比。可见“六边形战士”特质不仅体现在空间、配置、动力的全面均衡，更在于对家庭出行与商务场景的无缝覆盖。
最不满意
上下车踏板容易沾灰，可能需要大包围才能方便打理，不知道是不是试装车的缘故，部分皮质做工细节有待提高。
空间
整体空间在六座SUV中表现还是非常抢眼的，尤其第三排支持电动一键放倒，整个2+2+2的布局满足了大多数人的空间需求。除了驾乘空间宽裕之外，储物空间设计也非常合理，第一排中央扶手下方一个USB A口，一个C口，还有一个地方可以插入存放行车记录仪的储存卡，此外右侧还有点烟口，这个属于腾势标配。第三排座椅有电动调节按钮和杯托可以使用。
动力
至于驾驶的感受主要得意于易三方技术加持，颠覆传统SUV操控认知。这一点继承了去年推出的腾势Z9GT，操控确实很强大。 腾势N9的驾驶体验是“技术宅”比亚迪的集大成之作。其搭载的易三方插混系统（2.0T发动机+三电机，总功率680kW）让这台庞然大物展现出意料之外的灵活性。转弯半径媲美紧凑型轿车，狭窄路况掉头轻松自如。 动力对于SUV而言是性能猛兽了。得益于三电机，无论是纯电模式还是混动模式下动力输出线性且爆发力十足。唯一一点不适应的是车身尺寸过大，一开始开还把握不准，停车的时候有时候因为距离吃不准需依赖自动代客泊车功能。
油耗
纯电工信部名录列出165km（WLTC工况），这个续航成绩还可以，平时城区出行可以完全满足，如果能达到200公里以上就更优秀了。
外观
国产“大揽胜”的硬派美学是如何养成的？看第一眼的时候，总觉得腾势N9的外观设计有种“以方破圆”的设计理念，方正的车身轮廓与硬朗线条的碰撞，让整车气场直逼路虎揽胜加长版，甚至尺寸会更胜一筹（长宽高5258/2030/1830mm，轴距3125mm）。值得注意的是，前脸采用封闭式设计，搭配“顶天立地”的垂瀑式格栅造型，封闭区域平滑延展至车标下方，辅以隆起的机盖筋线，既保留了新能源车的科技感，又彰显出传统硬派SUV的力量感。 首先，我们来看一下大灯，多角度下的大灯给人的感觉略有不同，正面看有点刚正不阿的感觉，俯视的角度又是截然不同，更加灵动。 其次，单颗?望塔式激光雷达置于车顶，与隐藏式AGS主动进气格栅形成视觉平衡，兼顾功能性与美学。说实话比D9的车顶激光雷达融合度更自然一些。 再次，从侧面看来，整个车身通过无侧水切+纯平玻璃的车窗设计，搭配22英寸熏黑轮毂配黄色刹车卡钳，同时标配电动伸缩侧踏板，将硬派基因与豪华感融为一体。 最后，一起来到车身尾部，双层尾灯带来的辨识度还是非常高的，继续继承了比亚迪SUV的隐藏式后雨刮与锋利的折线设计，既降低风阻又提升视觉整体性。
内饰
如果说外观是“面子”，腾势N9的内饰则是“里子”的全面进化。从一个老腾势车主眼光来看，N9的内饰是豪华与实用主义的极致平衡。坐进车内，对称式中控台以真皮、木纹饰板与水晶材质为主，搭配多色氛围灯，营造出东方豪华独有的内敛与精致。多功能方向盘的实体按键与怀挡式换挡机构保留合理操作逻辑，功能分区清晰，即使是首次接触的用户也能快速上手。中控的双50W无线充电面板、11.5L冷暖储物格、26扬声器帝瓦雷音响，金属材质的风琴踏板和刹车踏板很有质感，配合整体的内饰风格进一步满足家庭出行全场景需求。
性价比
目前预售价45-55万，个人觉得起步价位有点高，当然具体政策和配置信息还没有公布，只能等3月21日的正式上市，不知道能否带来价格的惊喜？我们只有拭目以待。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：20公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
N9交车体验：一场科技与舒适的完美邂逅 自从预订了N9以来，我就一直期待着交车的那一天。作为一款备受瞩目的智能电动车，N9不仅在外观设计上极具未来感，更在智能化、驾驶体验和舒适性方面有着极高的口碑。如今，终于迎来了提车的日子，这次的交车体验让我对N9的满意度直接拉满！ 一、交车前的期待 在等待交车的这段时间里，我通过官方APP实时跟踪了车辆的生产和物流进度。N9的交付团队非常专业，提前一周就与我确认了交车时间，并详细告知了需要准备的资料和流程。整个沟通过程高效且透明，让我对品牌的信任感倍增。 二、交车当天的仪式感 到达交付中心时，工作人员热情接待，整个交车区布置得简洁而精致。我的N9被停放在专属区域，车身在灯光下熠熠生辉，流线型的车身和极具辨识度的前脸设计让人一眼就爱上。 交付专员耐心地为我介绍了车辆的各项功能，包括智能座舱、自动驾驶辅助系统、充电方式等，并让我亲自体验了语音交互、自动泊车等黑科技。整个过程没有一丝敷衍，而是真正让我感受到N9的智能化魅力。 三、N9的驾驶初体验 1. 动力与操控 一上车，N9的加速表现就让我惊艳。电动车的瞬间扭矩输出让起步非常迅猛，但动力调校又不会过于激进，整体平顺且线性。方向盘手感适中，转向精准，底盘调校偏向舒适，过减速带时滤震效果很好，长途驾驶也不会觉得疲惫。 2. 智能座舱 N9的智能座舱绝对是亮点之一！中控大屏操作流畅，语音助手响应迅速，几乎能控制车内所有功能，比如调节空调、导航、播放音乐等。HUD抬头显示也非常实用，行车信息一目了然，减少低头看仪表的次数，提升了安全性。 3. 自动驾驶辅助 在高速路段，我尝试了N9的L2+级自动驾驶辅助系统，车道保持、自适应巡航、自动变道等功能都非常稳定，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。系统对周围车辆的识别很精准，让我对它的安全性充满信心。 4. 舒适性 N9的座椅采用高级皮质包裹，支撑性和包裹性都很棒，长时间驾驶也不会腰酸背痛。车内静谧性极佳，电机噪音几乎可以忽略不计，配合品牌音响，驾驶过程变成了一种享受。 四、续航与充电体验 在实际驾驶中，城市通勤+高速混合路况下，续航表现基本能达到550km左右，完全满足日常需求。充电方面，我尝试了快充桩，30分钟就能从30%充至80%，补能效率很高，完全没有续航焦虑。 五、售后服务与用户关怀 交车后，专属客服团队主动联系我，询问用车体验，并提供了详细的保养建议。N9还提供终身质保服务，让我对长期用车更加放心。 六、总结：N9超出预期的完美体验 从交车仪式到实际驾驶，N9的每一个细节都让我感到惊喜。它不仅是一台车，更是一个智能出行伙伴，完美融合了科技、舒适与性能。如果你也在考虑一款高端电动车，N9绝对值得列入首选清单！ 推荐指数：★★★★★
最不满意
整体还是满意的，工作人员服务也不错，车身有脏的地方，又给我们去清洗了
- 评分：5分
- 裸车价格：38.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
科技重构旗舰SUV！腾势N9震撼上市不再低调，38.98万元起 科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市，38.98万元起售 50万级最好的SUV，腾势N9震撼上市，售价38.98万元?44.98万元
最不满意
没有不满意，都特别好，价格出来很惊喜！！！！！！！！！
- 评分：5分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
座椅布局是 2+2+2 的 6 座设计，第二排是两个独立的航空座椅，宽大舒适，还有多种调节功能，把腿托打开，躺上去简直像在头等舱一样。第三排座椅也不逊色，在保持前两排舒适坐姿的情况下，腿部仍有一拳多的空间，头部也不觉得压抑。
最不满意
在试驾过程中，车机系统出现了一次卡顿的情况。当时我正在操作副驾驶前面的那块大屏，想切换一下导航的路线，点了几次屏幕都没有反应，等了大概两三秒才恢复正常，这让我感觉有点不爽。毕竟在这个智能化的时代，车机系统就像车子的 “大脑”，偶尔卡顿一下，会影响整体的驾驶体验。希望厂家后续能通过软件升级来优化这个问题。
空间
前面已经提到了座椅的灵活性和乘坐空间，其实它的储物空间也很可观。就算第三排座椅立起，后备箱依然能放不少东西，一家人出行，带再多行李都不用担心没地方放。车内还有很多小的储物格，像车门上、中央扶手箱里等等，放些常用的小东西非常方便。
动力
我试驾的时候选择了运动模式，虽然受试驾道路限制，但光是正常加速，就能感觉到动力很充沛，行驶中急加速也很快，超车什么的轻轻松松。方向盘转向灵活准确，底盘非常扎实，过弯的时候车身侧倾很小，给人很强的信心。不过在过一些不太平整的路面时，能感觉到车内有轻微的共振声音，耳朵会有点不舒服，不知道这是个别车辆的问题，还是普遍现象。
油耗
由于试驾时间较短，没办法准确测试油耗，但根据销售介绍，这款车在亏电状态下的油耗大概在 8 L 左右，对于这么大且动力强劲的一款 SUV 来说，这个油耗表现还是很优秀的。
外观
腾势 N9 的外观设计很有特点，整体看起来大气稳重，车身线条流畅。前脸的造型很有层次感，大灯组的设计也很犀利，点亮后辨识度极高。从侧面看，车身比例协调，大尺寸的轮毂进一步增强了车辆的气场。
内饰
内饰采用了大量的软性材质和皮质包裹，触感很柔软。中控台的设计很有科技感，大尺寸的中控屏和副驾驶前面的屏幕显示清晰，车内的细节处理也很到位，比如座椅上的缝线工艺、按键的质感等等，都能体现出这款车的高品质。
性价比
从配置和技术方面来看，它确实有很多亮点，像易三方系统、云辇 A 悬架、高阶智驾系统等等，这些配置在同级别车型中都很有竞争力。但对于一些消费者来说，这个价格可能还是偏高了一些。如果预算充足，追求高品质、高科技的大型 SUV，腾势 N9 还是很值得考虑的；但如果预算有限，可能会觉得性价比不是特别高。