- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
之前一直在工厂上班，这两年受到疫情影响工厂的效益不是很好，工资发的不是很及时，再加上我这月月都得还房贷，实在是等不起呀，干脆就和公司商量内退了，补了点钱正好入手了极狐考拉S，想着说正好可以跑跑网约车，我觉得这台车买的还是挺正确的，我比较满意的地方就是它所带来的驾乘感受了，一方面是车内空间比较宽敞，因此座椅也设计的更加宽大，所以坐进车内也真的会让人觉得自在又舒适，另一方面就是纯电车的充电花费确实比传统燃油车加油要省多了，这就很符合我们这种营运车辆的需求。
最不满意
这台车的确是有360全景影像功能的，但实际上的显示效果并不是很好，总感觉不是那么的智能，可能第一次用360不会用吧，还得多熟悉和适应一下
空间
车内的座椅布局还是很合理的，前后排都留有了比较宽敞的乘坐空间，而且空间利用率也比较高，门板上的储物格不算太大，但设计的非常贴心，放些小零碎还不容易混合到一起。当然车身要是能再大点就更好了。
动力
毕竟极狐考拉S就是咱的工具车而已，我对动力也没什么要求，更不会在开车过程中去专门体验什么动力带来的乐趣，我觉得这台电动机的动力储备还是挺充沛的，最起码开着空调的情况下爬坡时不会显得费劲，而且动力输出也比较平顺，所以说我觉得这台车开起来还真心是挺舒服的。
油耗
冬对续航达成率肯定有所影响，但我觉得这辆车的续航表现还是相当不错的，充满一次电，实际能跑390公里真的已经可以说不错了，现在的平均电耗是16左右，整体还是很满意的，个人感觉不管新能源车的续航达到多么高，续航焦虑都是会存在的，这是人的一个心态问题，习惯就好
外观
我对极狐考拉S的外观还是很有好感的，尤其是从侧面看上去方正的车身以及圆润的车头组合起来还挺可爱的，另外就是这大灯的照明效果也挺好的，尤其是跑夜路的时候还是很有信心的。
内饰
内饰留给我的第一印象还是挺好的，整个车内没有特别复杂的设计，包括颜色搭配都是比较清新的，座椅上的拼色点缀也让整个内饰多了几分活力，另外就是整体的做工也很细致，对于这个价格的纯电动车来讲极狐考拉S的内饰有如此水平真的已经相当不错了。
性价比
从刚开始跑车到现在也有几个月的时间了，虽然比之前累一些，但现在的收入还算稳定，极狐考拉S也确实是我的得力助手，不仅好开而且还很节省，买这台车基本上是不存在养车压力的，再说买车那会也确实享受到了比较大的优惠力度，所以我觉得它的性价比挺高的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我个人是非常喜欢这款车子的外观的，前面没有繁琐的进气格栅，显得非常的清新帅气，圆乎乎的前脸显得非常的可爱，感觉是比较适合纯电动的一种造型，那种做成很夸张造型的电车不知道咋想的画蛇添足一样。除了好看以外无论是从前面看还是从车尾看都是很有辨识度的，这对网约车来讲也很重要，毕竟大家都希望乘客能够快速认出车子。
最不满意
我是觉得这款车子的方向盘我不太满意，虽然我不太喜欢手感比较重的方向盘，但是这款车又感觉过于轻了，所以角度不是很好拿捏。但这可能是我个人的感觉，因为我之前的那个车子方向盘就非常的沉，不排除是我暂时还没有适应过来的原因。
空间
我觉得这个车子的空间就是为网约车量身打造的，既考虑了后备箱的大小，也考虑了后排座椅的大小，当然更照顾咱们司机的前排空间，能够把这些方面都兼顾到，那就是一个空间表现非常好的网约车了。
动力
这款车子有着超出我预期的静谧性，跑高速的话我不是很清楚，但是日常城市通勤只要关好门窗，基本上是没有什么噪音的，这一点给我的驾驶感受是很好的。还有一点就是车子的主驾驶座椅舒适性非常得好，座椅通风加热都有，可惜没有按摩。当然这些感受都是次要的，最主要的还是这款车子的动力很好，开起来是比较爽的。
油耗
这款车子的续航我个人认为是比较适合网约车的，因为关于续航有的人可能需求比较低，有的人可能需求比较高，但是对于网约车的需求一般都是比较统一的。实话我觉得超过300公里的续航就能够满足日常跑车需求了，实际冬天可以到380左右的续航，完全够用了。
外观
外观方面是比较符合现在纯电动汽车的潮流造型的，前脸圆乎乎的，很有特点，两个大灯显得比较有神。车身的线条很好我对外观整体是很满意的，前脸属于新能源比较流行的设计感，车尾的设计也比较有立体感，不仅好看也增加的后备箱的大小，我唯独对侧面不是很满意，看上去不是那么的霸气
内饰
这款车子的中控台设计的还是比较简单，整体的风格设计还是很舒服的质感也很好，整个的内饰颜色搭配也是简单明亮的类型，让人感觉很舒服。
性价比
买这款车的之前真的是对比了很多家纯电动汽车，能够达到这个这个水准的要不是价格会高点要不就是不适合跑车，这款车子的性价比已经很高了，更何况它的配置又这么的适合网约车，这个侧滑门感觉专门为网约车设计的似的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
感觉考拉S这款车就是为我量身打造的，小巧可爱，他的配置功能各方面都比较出色的，试驾开起来很顺手，这车优惠完了不到10万，感觉比较划算，外观特别喜欢，车内设计感配置挺高级的，可以满足我对于车辆的需要，电车的出行成本低，想去哪就去哪！
最不满意
感觉这个车没有明显的短板，开着辨识度很高，风格年轻
空间
车内空间挺宽敞的，驾驶座椅舒服，调节活动空间很大，后排以及后备箱家用够，能够满足日常生活，我和对象做进去感觉挺舒服。座椅包裹程度正好，后面活动空间也有
动力
动力方面在市里面开太合适，感觉比现在开的油车更快一些，有明显的推背感，驾驶体验感不错，还很安静，电动车的操控性挺简单的，他的方向盘指向精准，轻盈，单只手就能够掌控，不管我还是俺对象都能够驾驭得了
油耗
官方是500的续航实际400多可以，磷酸铁锂的电池质量稳定可靠，很放心
外观
外观可爱的同时，也有一点复古的元素，尤其是两侧大灯设计，太秀气了，我感觉被他拿住了
内饰
内饰风格设计科技简约，有个性，操控起来很简单
性价比
优惠1万2，新能源电车不需要买购置税，保险不到5000块钱，还有挂牌，其他没啥了
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
现在打车出去是非常的方便，好多朋友也是都以滴滴为副业，前段时间辞职以后实在没事干，也是想去干干试试，跟家里商量以后决定拿下极狐考拉S，这辆车的车内的空间很宽松，出门跑滴滴很便捷，也很节省用车成本，现在充电也方便多了，到处都有充电桩，快充慢充都可以。
最不满意
车内的空间不小尤其是后备箱可以放下不少的东西，但缺少一些收纳空间，我是成天在车里坐着，一般都在车里放点水果或者是午饭什么的，再带点杂物就有点放不下了。
空间
车内空间非常充足，前排座椅非常宽松，坐下一点都不累，腿部非常放松，一般我开车一天到晚下来也不会感觉很累。后排更不用说无论是多人乘坐还是家用出行都很合适，至于行李装在后备箱完全够用，一般放下三四个行李箱是很轻松。缺少一点储物空间别的没毛病。
动力
我开这辆车时间不长，但是纯电的车开着就是比燃油车舒服，最起码上手第一感觉没有那么沉，方向盘轻盈指向性精准。至于动力方面，我一般都是在城区里边，其实我这辆车上高速动力也很强劲，任何正常路面都难不倒它，减震效果也不错。
油耗
我开车比较稳，一直来说续航也都很实诚，跑个一天是完全没有问题，像是正常近距离城区里边的网约车还是挺合适的，我充电习惯晚上停在那边充电，第二天去开车，反正是充电还挺方便的，我前段时间跟我朋友一起开车出去进货，虽然不是很远，但来回也有400左右，反正回来还有余电，续航倒是没有焦虑。
外观
极狐考拉S光是从外形来看辨识度很高，尤其是车前脸比较好看，现在新能源这些车基本都是封闭式前脸，看起来还挺有科技感的，前脸要比一般的车线条更加柔和，侧面的线条也很大气，车尾线条是很时尚的感觉，别看车比较宽大但视觉效果更加的运动，比较适合跟我一样的年轻人开着。
内饰
极狐考拉S是国产车，内饰设计更符合国人的要求，并且车的中控造型很稳重没有乱七八糟的线条，车内很简单中控屏幕看起来也是很清楚。刚开车回来朋友说这个内饰看起来超值，乘客也都问我这辆车是不是很贵，摸着手感很舒服坐着也柔软，很豪华的感觉。
性价比
作为一名网约车司机我对极狐考拉S还是满意的，首先车很好开，开一天也不会有什么很累的感觉，非常实在省心的一辆车。并且极狐的品质还是更值得信赖一些，买了这辆车以后生活也变的美好多了，毕竟增加一份收入还是挺开心的，我朋友也都说买这辆车真是买的很值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我是跑滴滴有一段时间了，之前是用的家里一辆油车干滴滴，但是花销来说确实高一点，最后考虑再三换了极狐考拉S，用电花销就是少，现在跑一天下来也没多少钱。
最不满意
首先说座椅的角度不太舒服，对滴滴司机来说坐着有点累，后排还可以舒适度强一些，至于动力上人多了肯定是有点影响，本来正常市区就不是很追求动力，这样的表现倒是也还可以。
空间
极狐考拉S买来就为了载客的，空间简直非常舒服，后排很宽敞坐着也舒服，前排靠背有点硬坐着有点累，后备箱还是不小的放东西超多。
动力
纯电车确实是动力充足一些，跟我以前的油车相比肯定是更有劲一些，市区动力需求不高倒是还可以，我前段时拉着朋友一起出去玩，车里加上一堆的东西，后期动力就有点不足，单区域的语音识别挺好用的，就是可惜是单区域的，有时候老婆像调节一些东西还得让我这个驾驶员去弄，多了点麻烦
油耗
续航嘛反正是够用，正常跑一天非常省心，开空调或者是拉东西沉了肯定是有点影响电耗的，其实家用续航也不需要太多的续航，因为一天代步也就几十公里就够了，几百公里的续航开个一周都没问题，所以续航现在不是新能源的短板了，但是续航焦虑还是存在的，这个我感觉挺难解决的，就是一个心态问题吧
外观
外观我还是很满意的，干滴滴都有点屈才了，白色的车身非常的好看，整体看下来也是赏心悦目的感觉，车灯设计科技感十足，非常有新能源车超酷的感觉。车灯设计的超级酷，尤其是晚上一开简直了辨识度超高。
内饰
内饰中控我很喜欢，手感很好尤其是方向盘，握着非常舒服开着一点也不累，座椅还有其他的方面我都很喜欢，整体一看还是很有感觉的。内饰用料超级舒服，不仅是中控看着很豪华，屏幕显示也都很不错，干网约车是足够了。
性价比
买电车就是省钱，先不说前期提车价格了，就连后期的用车成本也都可以忽略不计，以前的燃油车花销还是很高的，相比之下我觉得这辆车还是很经济实惠的，还有的人说电车电池怎么怎么滴的，我感觉纯属多余，现在三包都那么久，再说这都这么多年了电车已经很成熟了。电车绝对适合平时开车多，行驶里程多的人，开的越多越划算