2025-12-10
我是江苏无锡人，今年年初刚喜提二宝，家里那辆开了五年的燃油车实在装不下两个安全座椅再加婴儿车了。十月开始看车，预算就在10万出头，最开始的目标很明确，就是冲着五菱的某款热门纯电SUV去的。去锡山大道的五菱店看了好几次，销售也很热情，但我试驾完发现，虽然价格便宜，但后排空间确实有点挤，老婆坐在后面膝盖顶着前排座椅，说这车没法带娃。我们不死心，又去看了几款同价位的，最后在朋友的推荐下进了极狐的店。第一眼看到实车，我就被那个蓝色吸引了。不是那种刺眼的亮蓝，而是带点灰调的珠光蓝，阳光下挺耐看，显得车很干净。我老婆则是一眼相中了那个侧滑门，她说以后送孩子上学，路边停车开车门不用担心碰到旁边过路的电动车，这点确实打动了我。当时店里这辆考拉S 指导价是10.98万，销售说无锡这边有置换补贴，算下来落地也就10万出头一点。对比五菱那款，虽然贵了一两万，但考虑到空间和配置，我们咬咬牙还是定了这款。最满意的地方，首先是这个空间。我是1米75的个子，老婆1米65，两个孩子一个5岁一个2岁。前排我调好座椅，头顶还有一拳多，不压抑。后排简直就是为我家这种情况设计的，腿部空间很大，两个安全座椅放进去，中间还能坐个大人，一点都不像五菱那款挤得慌。后备箱常规状态下，放个婴儿车再加两个行李箱没问题，要是把后排座椅放倒，那简直是个小仓库，上次搬家拉了几个大纸箱都没问题。其次是那个侧滑门，真的是带娃神器，单手抱着孩子另一只手拿包，用脚踢一下就能开合，太方便了。还有就是续航，我主要在市区跑，上下班加接送孩子，表显电耗大概13.5kWh/100km，满电500公里实际跑个380到400公里没问题，一周充两次电足够了。
目前不满意的有这么几点，OTA升级太频繁了，时不时就提示更新，送的流量也不多，月中基本就用完了。
空间和乘坐体验是这车的强项。第二排座椅坐垫挺长的，对大腿支撑很好，中间地板是纯平的，这点好评。座椅放倒之后不是纯平的，稍微有点斜度，但铺个垫子当床睡问题不大。储物格方面，门板储物格挺深，能放两瓶水加雨伞。中控下面有个大槽，放手机钥匙很方便。但前面说了，副驾没手套箱是个硬伤。后备箱地台有点高，搬重东西的时候有点费劲，要是能低一点就更好了。
驾驶感受方面，这车就是典型的家用调校。方向盘轻重适中，女司机开也没压力，转弯半径不大，在老城区掉头很方便。动力是120kW的电机，起步挺快，红绿灯起步能领先旁边油车半个身位，但中后段加速就比较温和了，高速上想超大车得提前踩电门，预留足够距离。刹车脚感还可以，初段软一点，中后段有制动力，习惯了就好。底盘是前麦弗逊后扭力梁，过减速带的时候虽然有点颠，但不松散，有种扎实的感觉。
续航和能耗方面，我前面提过，市区代步很给力。快充从30%充到80%大概半小时左右，我在无锡的几个快充桩试过，速度都差不多。慢充就是晚上回家插上，第二天早上满电出发。能耗受温度影响明显，夏天开空调也就13个多电耗，冬天无锡冷的时候，不开空调都要15个以上，续航得打八折左右。 充电时间：充电时间上，快充半小时补能50%左右，足够应急了。家里装了充电桩，慢充充满大概要10个小时，我都是晚上充，早上起来就满了，很方便。
外观方面，我觉得这车设计比较克制。车头圆润，那个水滴状的日行灯挺有辨识度，晚上开出去容易认出来。车尾也是简洁风格，半圆形的尾灯和车头呼应，看着顺眼，不花哨。我选的这个蓝色，洗完车在阳光下看着挺清爽，就是漆面好像不算特别厚，我有一次在停车场不小心蹭了下柱子，漆面就掉了一小块，心疼了好几天。腰线方面，这车侧面线条比较平直，没有那种复杂的折线，看着稳重，符合家用定位。灯光亮度我觉得够用，近光灯铺路效果不错，远光灯在乡间小路也能照得挺远。
内饰用料我觉得对得起这个价格。座椅是仿皮的，摸着软乎乎的，透气性也还行，夏天不怎么闷汗。空调制冷效果不错，夏天无锡热的时候，开最大风力几分钟就凉快了。但后排没有独立的空调出风口控制，只能跟着前排走，有时候前排凉快了，后排还得等一会儿。氛围灯有，但不是那种花里胡哨的多色可变，就是简单的白色和蓝色，我觉得挺实用，不刺眼。
性价比这块，我觉得考拉S 在10万级纯电SUV里挺能打。10.98万的指导价，全系宁德时代电池，500公里续航，还有侧滑门和L2辅助驾驶，对比同价位的竞品，配置确实厚道。