提了腾势Z9GT后,我算是明白啥叫快乐起飞了!这货动力猛得像小钢炮,每次红绿灯起步,一脚电门下去,直接把旁边的车甩在身后,那推背感,就像被人在背后猛踹一脚,瞬间上头。
要说槽点,后备箱空间稍微有点一般。像我这种喜欢周末拉着装备去露营的人,有时候想多塞点东西就有点费劲。
我身高175cm,坐进驾驶位,头部空间一拳有余,宽敞得很,不会有那种压抑感。前排调好后,后排腿部空间也有两拳左右,日常家用,带着家人出去玩,完全不会觉得挤。
这转向手感,轻盈又精准,就像指哪打哪的“武林高手”,开着它在城市里穿梭,特别灵活。
在城市里正常开,电耗大概在20度左右百公里,对于一台性能这么强的车来说,这能耗我觉得挺不错。
外观绝对是腾势Z9GT的一大杀器。那犀利的大灯,像一双炯炯有神的眼睛,晚上点亮后超霸气。车身线条流畅又硬朗,再配上大尺寸轮毂,运动感十足。每次停车,我都忍不住回头多看几眼,太帅了!
内饰材质很讲究,座椅柔软舒适,包裹性也很好,长时间开车也不会觉得累。中控台和门板上,大量软性材质和皮质包裹,触感超棒。细节之处的缝线工艺也很精致,看得出做工很用心。
对比同级别主打性能的车型,腾势Z9GT的价格真的很有竞争力。它不仅性能强劲,配置还丰富,花同样的钱,能买到这么一台颜值高、性能好的车,性价比相当可以。
因为通勤的需求,所以一直想买一款车,预算在35w-40w这个区间,SUV和MPV车型暂不考虑,所以也就只能看看中大型车了。在豪华中大型车这个细分市场中,智能化科技方面,除了56E车型外,数一数二的也就是Z9GT了,毕竟它的主家比亚迪在销量及产品力方面是有目共睹的,易三方的黑科技,让停泊车辆更加方便,后轮可以±10℃转向,圆规掉头、蟹行、极致转向、L2智能等,对同级别车型来说完全是降维型打击,并且没有任何上手难度,真心好用。 时不时的还可以在对象和伙伴面前刷个帅,做个显眼包。
大体上都很好,就是在颜色上,目前只有红色和米色内饰可供选择,还没有黑外观搭配黑色内饰的设计,对于颜色有要求的我来说,黑色外观搭配上红色内饰,感觉还是有些撞色,且对于家里岁数大的人来说,这个颜色让内饰的氛围感大大降低,因此我选择的是冬日青搭配米色的内饰设计,视觉感尚可,希望厂家在年款或中期改款时,能增加黑色内饰。
空间上,5195mm的车长和3125mm的轴距,从数据上看,在同级别均属于领先水平,即使与更高级别的竞品相比,也是毫不逊色,实际的乘坐感受也是如此,因为我家里有孩子,后排需要安装儿童安全座椅,这样一来会严重影响后排空间,纵向空间还好,尤其是后排横向空间,但家里除了我之外,其他的人体型都比较苗条,即使后排在装上儿童安全座椅后,依然可以乘坐两个成年人,且不拥挤。加上后排座椅可以424比例放倒,装载能力较56E车型有了实质性提升,空间拓展性极强,这也是瓦罐车型天生的优势。
驾驶层面,我购买的是混动版车型,电机加发动机的总功率超过了1000匹,账面数据上,百公里加速是3.6秒,妥妥的性能瓦罐,让其的竞争对手直接变成了奥迪RS6,但Z9GT是一款混动车型,在急加速时,并不需要像传统燃油车一样,有换挡的动作,因此动力来的更直接,丝毫感觉不到顿挫,并且车内噪音控制的很好,驾控体验可以给到很高的分数。E三方的黑科技更是点睛之笔,实现了多个首创,再也不用担心停车难的问题了。
续航上,刚买不久,上下班通勤不到70公里,使用纯电模式即可,混动模式的总续航还没有测过,等节假日跑完长途体验过后再说。
卧蚕式的前灯与时光沙漏的尾灯设计遥相呼应,让其赋有科技感的同时,也不会有视觉疲惫,并且在夜晚行车时很有辨识度。双尾翼的设计让车身的下压力更足,同时起到了很好的倒流效果,增强了空气动力,直接性的降低了车辆的风阻系统,间接性的降低了风噪,一举两得。
内饰方面,整体设计不错,新车没有任何气味,这一点非常值得表扬,对小孩、孕妇和气味敏感人群很友好,帝瓦雷音响配有26个扬声器,与之静谧式座舱结合,带来一种剧院级声场,对音响音质非常感冒的朋友是再合适不过了,强烈推荐一试。4面的化妆镜也做到了柔光设计,不像有些车型一样,灯光没有逐渐点亮的过程,黑夜使用比较刺眼,更注重细节的设计。不过还是希望厂家在年款或中期改款时,能增加黑色内饰,这样会收集到更多的潜在用户,看目前订单的数量就显而易见了。
性价比很高,花30多万,能享受到传统豪华品牌D级车型的科技体验,车机系统百分之百的生态开放率,意味着它可以安装安卓手机上的所有APP,再配上人性化的语音声控系统,可以同时说出多条指令,并精准识别且执行你的每一条指令,堪称完美,帝瓦雷音响,26个扬声器,整个声场效果丝毫不输同级别的宝华韦健和柏林之声,甚至还略微胜出一些,完完全全是国产车里的扛把子,再次强烈推荐。
最满意的就是外观设计,经典、百搭的造型,日常生活用最合适不过了,男女老少通爱的一种设计,符合大众审美观,另外油耗也比较优秀,耗油量比较低,日常代步应用的时候花销比较低。
不满意的就是方向盘,感觉驾驶手感有那么一点点的偏重,也有可能是个人驾驶习惯的问题吧。
家里的老车主要是后排空间有一些局限,所以这次在看车的时候对这方面还是有一些硬性要求的,当时在试驾期间也特地的坐在后排感受了一下,觉得空间比较合适,而且大后备箱有着很大的容量,所以放大物件的时候是特别轻松的一种状态,整体的储物空间比较优秀,放各种东西的时候都很轻松、自如。
操控的时候整个车身还是挺平稳的,尤其是提速的时候没有明显的顿挫感,可以非常流畅的带动车身体,而且动力也比较给力,满载的情况下爬坡真的一点吃力感都没有,一点油门瞬间就能够窜上去,在整个爬坡过程中能不断的感受到动力在及时的输出,唯一不足的就是觉得方向盘,还是有一点点重量的。
油耗表现的还是挺可观的,平常工作日的时候是必用的,因为得开着它上下班嘛,好在我跟我老婆的上班路线还挺一致的,时间也差不多,所以两个人就是一起去,这样在工作日期间就是两个人共用一辆车,花销也比较低,当前在它身上花的钱跟之前我们两个人天天挤公交、地铁的费用高不了多少,反而有更多的空余时间了。
外观设计的还挺耐看的,并没有选择那种太个性的类型,还是觉得这种经典造型设计看起来更简约和百搭一些,日常生活中不论是我用还是他用都是比较合适的,车头部分是那种扁平的设计类型,所以看起来会更低调一些,不会觉得太突兀和生硬,感觉整个元素搭配以及体型构造都是非常适合日常生活代步的,不会太张扬。
内饰设计的真不错,是我熟悉的设计和布局方式,在进行各项功能操控的时候感觉按钮反应都非常的快速,无论是按还是扭动,反应都是挺到位的,不卡,而且方向盘触感也比较棒,用的材质还是挺好的,长时间握着不容易出汗,座椅上面的线条缝合处理也足够的精致,都是双线加固的,走向很清晰,能感受到它的精致感。
最后到手的价位要比我所了解的原价便宜了不少,这也是特别能打动我的一点,而且在整个试驾期间也让我感受到了非常好的驾驶感受以及各种智能的配置,而且还赶上了热销期,所以价格折扣会更大一些,就连给的赠品都要比平常的更多,不论从哪个方面去衡量都觉得它是为我量身定制的一样,出现的时机刚刚好。
我是认为最让我满意的一点,就是我觉得它带给我的驾驶感觉还挺好,尤其是它的底盘,我感觉做得真的是蛮扎实的,每次在行驶那种不太好的路面的时候,它的可以给我们安全感,因为车子不会有很强的颠簸感受,而且也不会左摇右晃的。
最不满意的一点,就是我认为后备箱的空间并不是特别的大,但是这辆车子就是我一个人来开,所以后备箱小一点的话,也是没有太大的影响。
确实,它的后备箱的空间不是很大吧,不过我觉得对于我来说影响没有很大,所以我也能够接受,其实除了后备箱的空间有点小,它别的的空间做得还是比较好的,像我在开车的时候我是觉得前排的活动空间挺充足的,而且有的比较多的储物空间吧,可以放下很多的小东西,然后后排座椅的面积设计的一段比较大,所以乘坐在后排的人,他们也会觉得比较的舒服。
它的动力是比较充足的,一脚油门速度就可以直接过百了,而且我觉得它的方向盘的精准度也比较高吧,一般都是指哪打哪的那种程度,不过最让我满意的,还得是它的底盘,因为我是觉得它的底盘做得还挺扎实的,所以在加速行驶的过程中,车子也不会出现摇摇晃晃的情况,而且如果行驶在那种坑洼不平的路面的时候,它也不会有太强的颠簸感受,我觉得是给了我很大的安全感。
一开始我对它的油耗并没有特别大的幻想吧,因为我感觉本来就是一辆新车,它的油耗就算高一点的话也是没有关系,但是通过这段时间我就想再观察,发现它的油耗确实是给了我很大的惊喜吧,因为它的油耗是一个比较好的状态。
如果想用一句话来形容的话,那我觉得外观的整体样子就是低调奢华有内涵了,它的车身线的做的是比较优秀的,而且我觉得它的整体的做工也都比较的精致一些,感觉整辆车子低调,但是又不失去它的内涵,我真的是很喜欢这样的车子,而且每次把它开的道路上的时候也是能够吸引了很多人的注意力的,可以见得这辆车子也很符合现在大众人的审美的。
内饰里面的装修风格,与它的外观做的都是比较相像的,都是那种低调奢华的样子吧,座椅的材质用料是比较扎实的那种,所以乘坐起来也比较的舒适一些,我感觉它的材质也都比较得好清理,感觉如果家里有小孩子的话,其实买这辆车子还是挺不错的,因为都是比较容易清洗的,也不会弄得到处都很脏乱。
它的性价比还挺高的,但是买它的时候就也是对比了很多辆的车子,我感觉对于同等价位的车子来说,这辆车子真的是突出重围了,我真的还挺喜欢的。
难得能碰见一辆这么有实力的家用代步工具,开车的时候感觉状态特别好,因为我技术不咋好,刚开始挑车的时候就热衷于操控简单、容易驾驭的类型,也算是功夫不负有心人吧,经过我朋友的建议再加上4s店工作人员的用心在这个品牌里挑到了适合自己的一款,现在的车技提高了特别多,关键也是车子好开,面对啥路况开起来都挺自在的,没难度,车机反应也比较快速,整体的操控感很不错。
主要就是觉得空调没有那么好用,尤其是开暖风的时候,打开稍等几分钟之后车内的温度才能够提上去,还是开冷风的时候更利索一点,可能是因为天气冷的原因吧,所以就需要有一定的反应时间。
车内整体空间还是挺宽大的,前排座椅和后排座椅的腿部空间给到我的感觉都非常的充足,平常在车内稍微小憩一会儿也不会觉得拘束,而且后排地板是比较平整的,所以在伸展腿部的时候会更加的轻松、自如一些,没有明显的拘束感,整体的乘坐感受也会更好,后备箱也比较大,放东西的时候很方便,整体的储物能力很优秀。
简单试驾了之后最能征服我的就是它带来的驾驶手感,开起来超级顺手,像我这种开车小白在操控它的过程中也找到了适合自己的状态,很舒适,没有什么难度,方向盘也挺好用的,转向的时候没有明显的虚位,整体的行车质感非常顺畅,起步的时候不会有明显的顿挫感和仰头感。
续航挺给力的,电池容量比较大,平常纯电的状态下日常代步的续航数值也比较高,上下班遇见一些拥堵路况的时候也不用担心,代步实力挺不错的。
车身线条过渡的非常流畅,整体的弧度设计很自然,符合大众审美观,日常收获的回头率也挺高的,车身线条设计的很硬朗,前车灯、尾车灯的造型也比较独特,整体的辨识度很高,而且表面车漆喷的有一定的厚度,没有那么薄,所以日常用会更省心一些,不会轻易的发生剐蹭,就觉得品质会更好。
内饰设计的非常精心,整体的用料很扎实,触感很细腻,没有廉价感和粗糙感,整体的设计风格也比较年轻化,功能区域很集中,操控的时候很方便,越是细节处理的越精致,线条缝合有加固,中控屏幕大小尺寸适中,功能非常多,不是浪得虚名,是真的很有实力!
价格经济实惠,性价比很不错,有着完美的售后服务,购车的时候服务态度也比较好,而且申请了很大的折扣,算下来还挺省钱的,而且我对这个品牌的印象也比较好,虽然是朋友介绍的,但是自己提前在网上也有去了解,口碑很不错,像我这种没有什么经验的人也会毫不犹豫的选择这种老品牌,目前整体的代步情况也极其优秀,没有让我失望,操控起来非常顺手,代步能力比较强。