- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.79万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提车前就冲着乾?ADS 4去的，真用上一个月，通勤把中环跑熟了，按键开起来就接管，跟车稳稳的，加一下减一下不突兀，像个熟练司机坐那儿接手，我之前那台油车，脚在油门刹车之间挪来挪去，回家小腿紧，换这台就轻松，下班路上精神都不散，有一次在高架，左道一台车斜着压进来，我视线刚扫到边线，车自己就把速度收住，方向也带了个小幅的让位，我副驾那位看了一眼中控的提示灯，没说什么，后面出门她也直接让我开智驾，网上那句买系统送车，话有点夸，真实感受就是好用，省心，会用就懂它在哪些路段更拿手，环路直线、匝道并线、限速变动，都能顺下去。
最不满意
看着确实有型，玻璃降下那一下挺利索，上了高速风声就上来，从A柱附近往耳侧吹的感觉，一百往上动静更明显，市区七八十还好，家里去崇明那次，三小时多点，回来耳边嗡嗡的，音乐开大点能压住，声音细长不尖锐，车主群聊里问了几句，大家说都能听到，有人换了双层玻璃，说改善有限，结构定下来的事，追求外观的同时接受这一点，用起来心里有数，遇到长途就提前把听的内容备好。
空间
这车的空间表现超出预期，我一米七八，前排调好坐姿，再去后排，膝前两拳多，腿可以松开，后排地板纯平，中间位置脚放得开，五口人出门不抢位置，后备厢下沉格能塞个小行李箱或者几箱水，上面铺满物品时拿底下的要先挪一层，使用上多规划一手，车内储物格分布得多，门板、扶手箱、中控下方都有格子，充电宝、零食、纸巾都能找到位置，前备厢没有，行李都往后装也行，周末采购够放。
动力
开起来的感觉轻快，后驱313马力，市区红绿灯起步从容，超车点一下电门车就往前走，方向盘手感偏轻，家里那位从原来油车换过来没有压力，底盘用的前麦弗逊后多连杆，我之前那辆追光用的是空气悬挂，级别更高，这台在目前的价位上调得紧致，过减速带车身一上一下干净，井盖压过去没有多余摆动，刹车踏板线性，脚下控制一步一反应，高速弯里会有一些侧倾，SUV重心在这儿，能接受，泊车有自动泊车，车位窄的时候让我省了好几次来回。
油耗
现在里程一千多，城市通勤算下来，能耗在百公里十四度电附近，标称CLTC 650，实际城市里跑到五百往上，偏差在可预期范围，高速定速120时，能耗二十一度电上下，实测大概四百五十公里，出远门我会按服务区间距规划，5C快充效率确实高，服务区从20%到80%二十多分钟，去个洗手间拿瓶水回来就差不多，官方说十五分钟能补515公里，我没有做精确表，体感上速度确实快，队列一短，补能就顺。
外观
颜色我纠结挺久，展厅里风暴粉、杜若白都摆着，看着干净，我最后取了香槟金，太阳底下偏金，阴天更像一层浅浅的银，车头那块灯幕是看点，LED颗粒排得密，解锁的时候光线从中间散开，像在屏上刷过一层波纹，夜里停车场走两步回头能看到一次，邻居牵狗过来，问前脸是不是能动，我把解锁演示给他看，他点点头走了，车尾的贯穿灯一亮辨识度够，VOYAH字母换了位置，挪到后风挡下面，整车看过去线条干净，不杂。
内饰
我选的旭日红拼色，酒红搭米色，坐进来第一眼没有压抑感，中控一长条木纹饰板延展开，手摸上去不滑不涩，质感规整，车内味道控制得好，这点我盯得紧，家里那位当时在备孕阶段，店里拿了材料检测报告给我看，提车头两天车里有点皮革味，通风两天就淡了，孩子在后排喝酸奶掉了一滴，我拿湿巾处理，表面不吃色，座椅打孔，背部接触时间久了也不闷，红色面积不刺眼，长时间坐车不累眼，扶手、缝线这些地方看一圈，做工均匀。
性价比
二十万出头拿下来的配置，把乾?ADS 4、鸿蒙座舱、宁德时代电池、前后排通风加热按摩、冰箱和大沙发这些都装上，市场上同价位能对齐的不多，我对比过极氪7X、小鹏G6、智界R7，价格、配置、体验拉着看，要么贵几万，要么舒适和智能的组合不完整，岚图是东风体系下的新品牌，保值率层面我也看了数据，短期内不如一线大厂，不过自用周期拉长，这组配置每天都在用，价值能体会到，店里把充电桩、放电枪、脚垫这些交付齐，销售对流程了解清楚，办完手续节奏快，身边朋友问我开什么车，听到岚图名字还要多问一句，我就拉他坐一圈，起步、转向、静态观感体验一遍，车开着顺心这点最直接。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：19.49万
- 行驶里程：350公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
舒适性方面表现得极为出色：所采用的是米其林静音轮胎，并且还有双层隔音设计，如此一来，其静谧性堪称一流水准；副驾配备的是零重力座椅，在家用以及长途出行的时候，舒适度能够直接拉满，全家人都给出了不错的评价。
最不满意
该车型并没有配备前备箱，其引擎盖下的集成程度也较为普通，并且缺少额外的储物空间，将应急工具放置于此显得颇为不便。该车型的后排座椅放倒后并非完全平整，而是存在一定的坡度，这在露营时铺设床垫会受到影响，对于喜欢露营的人来说，这样的设计并不十分友好。
空间
空间感超棒，储物空间也不错，如果有前备箱就更棒了
动力
我特意选择了米其林静音轮胎，同时搭配了双层隔音玻璃以及主动降噪功能，在市区行驶且时速不超过60km/h的时候，几乎感觉不到胎噪的存在，而在高速行驶且时速处于100-120km/h区间时，对于风噪和胎噪的控制效果相当不错，即便在车内正常交谈也无需刻意提高说话音量，其静谧程度相较于我之前所驾驶的合资SUV要好上许多，底盘呈现出紧致而不松散的状态，转向也极为精准不会出现虚位的情况，无论是用于家用代步还是长途高速行驶，都能够让人感到十分舒适，长时间驾驶也不会觉得疲惫不堪。
油耗
就我所拥有的这台后驱乾?版车型而言，其CLTC标准下的续航里程能够达到650km，在实际使用过程中，这一续航表现显得颇为稳固，并未出现严重的虚标情况。在市区进行通勤出行时，若不采取激烈的驾驶方式，且空调正常使用，那么在冬季的时候，其电耗大致会在每百公里19至20千瓦时左右，如此一来，市区的实际行驶里程便能够达到400至450km，这样的续航长度是完全可以满足日常需求的。而在进行高速行驶时，当车速维持在110至120km/h并处于巡航状态，此时电耗会略高一些，大概每百公里的电耗为18至19千瓦时，即便如此，实际的行驶里程依旧能够超过500km，所以即便是周末去周边游玩或者跨省进行短途旅行，也完全不需要担心续航方面的问题。
外观
我所挑选的香槟金色号着实让我感到不后悔，它并非那种俗气外露的亮金色，而是一种带有哑光质感的轻奢金色调。在白天阳光照耀之下，呈现出温润且富有层次感的效果，而到了傍晚或者处于地下车库环境之时，又会显得格外沉稳大气，完全不会受到年龄以及场景方面的限制。整个车身呈现出家用SUV那种舒展的线条走势，既不会过分浮夸，也不会过于呆板。其配备的贯穿式LED大灯加上晶钻尾灯，在点亮之后能够将满满的仪式感充分展现出来。隐藏式的门把手设计以及流畅的车身轮廓，从视觉效果上就能看出风阻是比较低的，再搭配上20寸的轮毂，整体的比例看上去非常协调。
内饰
我挑选的是旭日红色，它和香槟金色的外饰搭配起来相得益彰。这种红色并非那种刺眼的大红，而是一种偏向于酒红并且带有棕调的颇具质感的红色。其皮质用料显得颇为扎实，软包的覆盖也十分到位，基本上所有能够触摸到的地方都是软绵绵的，而且缝线做工极为工整，丝毫不会给人带来廉价塑料的那种感觉。当车内的氛围灯开启之后，整个车内呈现出一种家用的温馨之感，同时还带有一丝高级的气息，就连我的老婆以及家人都纷纷夸赞其外观好看。
性价比
整体性价比很高，趁以旧换新国补换新车很合适
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.90万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
配置方面极为丰富，同价位产品中性价比突出，座椅具备通风、加热以及按摩功能，还有鸿蒙座舱、华为智驾、CDC悬架以及快充等，应有尽有。
最不满意
车机偶尔会出现一些小故障，像是360影像出现虚化情况，还有HUD偶尔会失灵，这些问题通过升级系统是能够得到解决的，不过还是希望车辆在出厂时能够更为稳定可靠。
动力
后驱版本车型开起来颇为舒适，其电门调校呈现出较强的线性特点，并非那种只要一踩便会出现窜动的情况，即便是新手也能够较为轻松地操控该车型，在市区进行跟车操作以及起步时均能保持不错的平顺性。日常使用时动力基本能够满足需求，当需要超车时，只要踩下电门便会有相应的响应，不会出现拖沓的情况。该车型采用的是CDC可调阻尼悬架，对于颠簸的过滤效果相当细腻，在经过减速带或者坑洼路面的时候，车内的乘坐者并不会感觉到多余的弹跳，即便是在高速状态下以120km/h的速度行驶，车辆依然能够保持很好的稳定性，不会出现发飘的现象。转向系统较为精准，虚位也比较小，尽管车身尺寸不算小，但在实际驾驶过程中并不会给人笨重的感觉，掉头和停车等操作都显得十分灵活。动能回收功能是可以调节的，我通常将其调节至最低档位，这样开起来与油车的驾驶感觉相差无几，不会有拖拽感，家里的成员坐在后排也不会出现晕车的情况。
油耗
其官方给出的CLTC续航里程为650km，在日常于市区驾驶时，将空调温度设定在24度，并且把动能回收调至最低档位，在冬季的实际行驶里程能够达到400公里左右；而在高速上以大约110的速度行驶时，可行驶的里程大概在320公里上下，这样的续航表现对于家用而言是完全足够的，一周只需充一次电即可。800V高压平台快充功能确实非常出色，从20%充电至80%仅需花费10分钟左右的时间，在服务区稍作停留，喝杯咖啡的工夫，便能够补充200多公里的续航电量，即便是长途出行也不会感到焦虑。慢充则是在家中进行，一夜之间便可将电量充满，而且电费相对便宜，相较于油车要节省很多。
外观
我所挑选的是杜若白车身，这样的搭配着实是越看越发觉得喜爱。其前脸处的星空格栅颇具科技感，并非那种浮夸的设计样式，于白天之时观看，给人温润之感，而到了夜晚将灯带点亮之后，气场便会瞬间得以拉满。车身的线条颇为流畅，并不会显得臃肿，在侧面去观察时，比例看上去很是协调，20寸的轮毂与白色车身相互搭配，呈现出一种干净且大气的效果。尾部的贯穿式尾灯有着极高的辨识度，当刹车时它一亮起，后面的车辆即便是在很远的地方也能够清晰地看到，由此带来的安全感也是相当充足的。就外观而言，给出90分的评价。
内饰
当你坐进车内的那一刻，最先产生的感受便是“物有所值”。其采用的旭日红米与黑色相撞的配色方案，并非那种俗气的红色，而是一种偏向于暖调且富有质感的红色，再搭配上大面积的软质材料包裹、木纹装饰以及金属饰条，豪华感油然而生。座椅选用的是真皮材质，手感十分细腻。前排座椅还配备了通风、加热以及按摩功能，冬天可开启加热模式，夏天则能享受通风功能，长途驾驶时开启按摩功能，能够有效缓解疲劳。鸿蒙座舱的操作逻辑设计得极为合理，即便是老人和小孩也能够很快上手操作。车内还配备了车载冰箱以及氛围灯等设施，诸多细节处理得相当到位，作为家用真的是极为舒适惬意。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
买驾乘质感不错，在同级别车型里表现突出。本地路况有好有坏，坑洼路段不少，以前开老车过这些路，颠簸明显，内饰频繁异响。新车CDC可调阻尼悬架能把大部分颠簸都过滤得干净，坐在车里安稳平顺。同时，车辆配置很高，基本能有的都有了，能够满足日常出行各类需求。
最不满意
车机偶有卡顿，尤其是切换导航和音乐界面的时候，反应会慢个一两秒，虽不影响正常使用，但影响印象。另外，低速隔音不错，但高速时风噪还是客观存在，可以进一步优化完善。
空间
后排腿部离前排座椅还有一拳多的距离，头部空间相对充裕。后备箱空间宽裕，大件物品，细碎杂物可以妥善存储。此外，车内散布小微储备空间，可以有效收纳出行零碎物品。
动力
信心四驱的动力强劲。主干道上有时候车流快，需要并线超车的时候，动力说来就来，信心很足，推背感强烈，超车干净利落。制动控制不错，刹车线性，点头很弱。
油耗
四驱车型冬天能耗基本满足预期。快充站补能速度很快，单位的慢充也很方便。基本没有续航焦虑。
外观
宸星灰车身配深海蓝内饰，自然光下灰色车漆看着温润有质感，大灯设计加上灯幕晚上点亮之后辨识度很高，侧面的溜背造型运动感十足，取车时经常被询问车子的品牌。
内饰
新车时候打开车门没有刺鼻味道。蓝色内饰做工也细致，缝线工整。零重力座椅也解决了上班时不想在办公室小憩的场地空间问题。
性价比
综合性价比较高，基本该有的配置都有了，前排电吸、座椅通风按摩加热、方向盘加热、hud等等，基本满足了出行的各类需求。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：18.99万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
多花一万二上乾?版就冲着华为ADS 4.0去的，起初心里还是打鼓，手脚习惯自己来，从北京开回老家，把NCA点上，车道线它盯得紧，车身贴着中间走，前车速度差起来它自己变道干净利落，我在旁边看着表盘心跳慢下来，高架上遇到过一次侧面车突然往里并，方向一下子压过来，我右脚没抬完，它先收了速度，方向带一点闪避，背后出了一层汗，人也安稳下来，回去媳妇发消息说像跟着一位老司机，我就笑，长途两三百公里下来肩膀没紧过，城区也能上，节奏跟得上，只是有时想得太多，遇到加塞会让一步，整体省心这个词放这儿合适。
最不满意
外形喜欢，尤其无框车门看着就精神，双层隔音玻璃给到位，换来的是上高速风声进来，市区六七十码听不出动静，表到一百往上，A柱那边像有人贴近耳边呼着气，回老家的高速上，耳边嗡的一直在，我把音乐往上推了两格，网上翻帖不少车主在聊无框结构这点天生差不多如此，我这边就当取舍，隔音材料堆得不差，还是设计取平衡。
空间
这块展开就知道，2925mm轴距用起来不是纸面，身高178，后排把腿搭一搭不费劲，腿部空间1038mm，座椅宽度1380mm，周末爸妈加孩子三个在后排，肩膀不挤，地板纯平对中间那位很友好，后备箱是双层，常规580L，下层72L隐藏，总共652L，婴儿车放进去再加两只行李箱还剩一块地儿，后排一倒更灵活，全车35个储物位，门板能插好几瓶水，中控台下面掏空那格随手把包塞进去。
动力
驾驶这块之前琢磨麦弗逊前悬是不是够用，上手之后心就放下，EDC智能可调阻尼悬架在减速带和井盖上给了柔一点的反馈，车身不多余摆动，后排媳妇说坐着不晕，动力313匹、395N?m，官方6.8秒破百，路口起步轻点电门车就走，高速到120再踩还有劲儿，刹车脚感线性，收放容易掌握，快速弯里侧倾有一些，家用取向能接受，表显电耗13.8kWh/100km，这个数我看着稳。
油耗
续航买的是81度电池，CLTC标着650km，春夏市区这么开能见到550左右，天气到零度附近开暖风，达成率打个八五折，跑个460，去高速把速度放到120，电耗能到24上下，续航按五折算，补能这一块有底，800V平台5C超充从30冲到80，十分钟出头，我去买杯咖啡回来就差不多，家里装了桩，市区一周一充，心态平和，官方冬季续航达成率46.9%，我这边测着也差不离。
外观
外观选了玄英黑，名字听着有劲，见着车漆是深黑里带细闪，太阳底下能看到一点点星砂，前脸那套闪动星河智慧灯幕挺吸睛，里头有264颗LED，晚上回家解锁，灯语一亮，小区里人会抬头看一眼，问这车啥来头，车身尺寸4810×1900×1636mm，轴距2925mm，比例顺，人看着不臃，尾部小扰流板添了点运动味，黑色不耐脏这点也认，洗完一天一层灰，勤快点水枪伺候。
内饰
我犹豫过旭日红，怕艳，媳妇看一眼点头，说黑配红才耐看，落地是偏深的酒红，时间久了眼不累，门板加了木纹饰板，摸着有点温度，全车软包面积16.4?，手到处摸都是软的，用料是母婴级环保，新车味道很淡，家里孩子坐着安心，孩子把酸奶打翻在座椅，我抽湿巾一擦，干净了也不见印子，晚上把氛围灯开着，颜色自己调，媳妇爱冰蓝，说坐进去像进小酒吧。
性价比
看的是整车给的东西，20.19万把华为乾?ADS 4.0带上，再加鸿蒙座舱，81度宁德时代电池，650km续航，空间宽出来的自在，这个账合算，当时也看了小鹏G6、智己LS6，同配置落到手上得贵两三万，岚图在用料上不吝，全车软包面积大，母婴级材料友好，同价位里那些塑料感的对比拉开，智驾那1万2选装花出去，用下来值，舒适这边该有的座椅通风加热按摩、冰箱、双层玻璃、电吸门都在清单里，考虑到品牌保值率可能比头部差一点，我开个五六年再说，差距也不会离谱，一家人坐着满意，开着顺，日常用着省心，这台车落地算稳。