- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：18.99万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说句实在的，华为乾?ADS4.0这套智驾，上车前心里打鼓，网络上说得多，开了几周心里踏实了，不是那种只在发布会上好看的期货功能，通勤路上车流密的时候我习惯上环路或高架就拨到NCA，它跟车的节奏稳，前车刹一下它不跟着急踩，离得合适，变道要过去它看一眼就做动作，打灯过去的轨迹干净，跑老家单程四百多公里我把限速跟随交给它，到匝道口它自己进出，我手扶着方向盘看路面就行精神负 担轻很多，到家没有那种到沙发就瘫的感觉。
最不满意
不太喜欢的地方凑在一起，高速噪音和前排座椅这事，市区八十以下车厢里还静，电机那点声压不出来，速度到一百一十风噪和胎噪能听到，A柱附近有呼呼的风声，底盘把路面颗粒感也带进来，车里聊天要把嗓音抬一点，听歌要多加几格音量。
空间
空间是它的主打，轴距二九二五往乘员舱堆得足，我一米七五，前排坐姿定好，后排膝前能空两三拳， 腿抬一点也不顶，地板全平，中间那位坐着不难受，后备箱常规状态六百五十二升，拉东西的深度和开口都够，后排放倒能把地面拉到接近纯平，家里搬个大件能装进去， 车内小格子做了三十五处，中控下方镂空能放包，门板格能把水杯加杂物吃下去，卡槽和手机位也配好，中央扶手箱的容.积偏中等。
动力
驾驶感受偏舒适，我这台后驱单电机，功率二百三十干瓦，零百六点八秒，起步和加速的力道顺，电门开多少给多少，市区超车动作干净，高速再加速也够，家用的场景储备够用，底盘是前麦弗逊后五连杆，带EDC可调阻尼，日常过减速带和井盖动作到位，车内没有硬碰硬的感觉，路面连续起伏会有一点上下摆的律动，方向盘的手感轻，指向跟得上，开着省力。
油耗
续航和补能我这后驱乾?版用的是八十一度的磷酸铁锂，标注CLTC 六百五十公里，百公里能耗十四到十五度，实际能跑到五百左右，冬天高速一百一到一百二开空调，能耗到十八到二十甚至更高，实际四百，跑长途要把充电点提前排好， 补能用的是八百伏平台，标称五C 超充二十到八十说十分钟，我常去的一百二十干瓦快充从三十到八十基本半小时内完成，拿杯咖啡回来电量就够继续走。
外观
外观我选香槟金，颜色不沉不跳， 偏暖的淡金在好光线下有细金属的亮，整体看起来干净，路上有点泥点远看不明显，前脸那块灯幕解锁时像流水一样往前亮，灯语设计在车停着的时候能全放出来，行驶时不展示，车长接近四米九，二十寸轮毂把侧面比例拉得顺。
性价比
价格和配置看下来性价比在线，我这后驱乾?版指导价二十点二九万，最近有活动，算上厂家补贴，我裸车价格是18.99万，我这里还有五千的地方补贴。硬件上给到华为ADS4.0那套含激光雷达的配置，车机是鸿蒙， 前排座椅通风加热按摩，副驾零重力，后排加热，电吸门，车载冷暖冰箱，香氛系统，这些两三年前或者放到合资同级要到三十多万的区间，现在这个价位拿到。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.49万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
华为智驾功能高速上开长途，打开之后就能自动跟车、变道，还能自己上下匝道，不用一直握着方向盘，脚也不累。前排座椅的加热、通风和按摩太实用了，冬天坐上去暖暖的，夏天开通风不粘腿，堵车的时候开按摩超舒服。快充速度也超棒，周末带家人出去玩，中途在服务区充一会儿，就能补满大半电。还有车载冷暖箱，夏天放饮料、冬天热牛奶都很方便，后排还有控制屏，家人能自己调空调，真的太贴心啦。
最不满意
蓝牙钥匙偶尔不太听话！有时候拿着手机靠近车，得等好一会儿才行，下雨天搬着东西的时候特别着急。还有老小区的狭窄车位，自动泊车识别得有点慢，有时候还得手动调一下。高速开久了之后，A柱附近会有呼呼的风噪，得把音乐开大声点才能盖住，希望以后OTA能优化这些小问题呀。
空间
我身高不算矮，坐前排调整好座椅，头部还有挺多距离，腿也能伸直，不会觉得挤。后排坐三个大人也不觉得拥挤，腿部空间很充裕，我家小朋友在后排还能随便乱动、玩玩具。后备箱也能装好多东西，周末带家人出去玩，行李箱、婴儿车、露营装备都能塞进去。最棒的是后排座椅能电动一键放倒，放倒后能装下很长的东西，上次搬家里的长柜子都轻松装下了，还有隐藏储物格，能放好多零碎东西。
动力
起步的时候轻轻踩电门，车就往前冲，一点都不肉，超车的时候也很轻松。刹车很灵敏，轻轻踩一下就能平稳停下，不会往前冲，家里老人小孩坐车也不晕车。转弯的时候很灵活，方向盘很轻，掉头不用倒好几次，特别方便。底盘滤震效果超棒，过坑坑洼洼的路时，颠簸感很小，不管是市区通勤还是高速驾驶，都很平稳，开起来特别顺手，就算长时间开车也不会觉得累。
油耗
续航特别扎实！平时每天上下班开，冬季每周充一次电就够了，完全没有续航焦虑。快充补电很快，去外地玩儿的时候，在服务区吃个饭的时间，电就补得差不多了，一点不耽误行程。平时开车也很省电，比我之前预想的好太多。冬天开空调，续航衰减也不明显，电池好像有温控系统，就算天气冷也能正常用。纯电车不用加油，平时开车成本很低，比油车省好多钱，长期开下来真的很划算。
外观
前脸的智慧灯幕超吸睛，里面有好多LED小灯，解锁的时候会有流光，侧面线条滑溜溜的，看起来很运动，晚上亮起来像一条发光的手环，轮毂的造型也很帅气，每次停在路边，都有人过来问这是什么车，就是知名度不高。
内饰
顶棚和门边这些地方都是绒绒的材质，一点都不硬。看起来特别有豪华感，氛围灯颜色好多，晚上开起来很浪漫。新车买回来几乎没有怪味道，就放了两天通风，之后就完全没味了，对小朋友特别友好。座椅超级舒服，像陷在沙发里一样，主副驾都能调好多角度，能找到最舒服的姿势，长途开车也不累，后排座椅也软软的，家人坐久了也不抱怨。
性价比
我买车的时候预算在二十万左右，对比了好几款热门车型。有的车智驾不错但空间太小，不适合家庭用，有的车配置高但价格超预算了，还有的车内饰风格我不太喜欢。岚图知音的配置很全，有华为智驾、座椅按摩、快充、大空间这些实用功能，同价位里很难找到这么全面的。选车的时候纠结了好久，现在开了一段时间，家庭用车选它准没错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.69万
- 行驶里程：1379公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在相近的价格带，它给到了几乎满配的体验。我想要的纯电，宁德时代电池，华为ADS 4.0 Max顶级智驾、激光雷达智驾硬件，宽敞空间、座椅加热按摩，零重力座椅，鸿蒙座舱，内饰科技感，出色的底盘素质，一次性打包奉上。
最不满意
后门的关闭手感。我买的是后驱乾?版本，前门是电吸门，优雅从容；后门没有配备电吸门，并且好像关的力需要很大才行。这意味着，哟如果用关普通车的力道（约60%力）去关门，大概率会“砰”一声后，仪表盘亮起“门未关紧”的提示。必须用到约85%的力，才能一次合拢。 起初我有些介意，但很快找到了自我和解的啊Q精神：我的车，乘客用力关门，我不仅不会说他，反而会赞扬他，显得我很大气，哈哈
空间
内部的空间也非常大，后排的腿部、头部空间以及座椅的承托感，获得了我和老婆的一致好评。从紧凑型suv油车换到中大型suv，有一种“越级”的宽敞。
动力
虽然前面是麦弗逊，稍微差了一点，但是还是显示出了东风出色的底盘素质（我一直觉得法系车的底盘调教能力不错，东风合资那么多年，肯定是继承了出色的底盘能力）。
油耗
从贵州回来四五百公里，中途应该是不需要充电的。但是怕电池20%以下伤电池，所以在高速服务区充了一次电，快充，就几分钟，充了100km，我觉得除了节假日充电难等无解难题，平常是没有任何补能焦虑的。我现在自己装了充电桩，都基本一周从充一次电。
外观
外观美观：，我之前在网上，看到有些车主在吐槽前脸星空灯不好看，但是提车回来后，每次靠近车辆自动解锁时，星空前脸的仪式感还是很不错的，越看越耐看。内部星空顶，标配遮阳帘，非常好。
内饰
白红内饰，显得大，干净，氛围灯高级感十足，唯一的缺点就是不耐脏，感觉都不敢在车上吃水果，怕把内饰染脏了。
性价比
买车之后，我还专门看了知音的发布会，小猪佩奇，在相近的价格带，它给到了几乎满配的体验。我想要的纯电，宁德时代电池，华为ADS 4.0 Max顶级智驾、激光雷达智驾硬件，宽敞空间、座椅加热按摩，零重力座椅，鸿蒙座舱，内饰科技感，出色的底盘素质，一次性打包奉上。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间超大，乘坐和储物都能满足家庭需求，得房率90.8%名不虚传；智能化实用不花哨，智驾辅助和语音控制都很好用，大幅减轻驾驶疲劳。
最不满意
舒适模式下底盘偏软，在经过不平整的停车场路面时，会有些轻微晃动感，冬季低温环境下，续航衰减情况比平时要明显一些，虽说是在可接受范围内，不过还是希望能够借助OTA进行优化。
油耗
我所购买的是后驱版本，其CLTC续航里程为650km，在实际使用过程中感觉续航表现颇为可靠。日常在市区进行通勤时，每百公里的电耗大约处于13至14kWh之间，满电状态下跑个500多公里是完全没有问题的。每逢周末带上家人去周边游玩，在高速上以时速110km左右行驶时，电耗大致为17kWh/100km，跑个380公里左右之后再进行补能即可。该车型的充电速度同样很快，快充从30%充到80%只需要20多分钟，也就是喝杯咖啡的功夫就能补充不少电量。到了冬天开启空调以及座椅加热功能后，续航会有些许衰减，不过一般还是能够跑400多公里，这样的表现放在纯电车当中已然相当不错了，根本无需担心会出现续航方面的焦虑情况。
外观
我之所以选择白色车身，主要是因为它不仅耐脏而且看上去颇为大气。实际看到的车要比图片中的还要赏心悦目一些。车头部分饱满且圆润，并没有那些多余的复杂线条，肌肉感十足，绝不会因为是家用车而显得笨重不堪。车身侧面的线条极为流畅，再加上无边框车门的搭配，运动气息一下子就凸显了出来，朋友们纷纷说这车看起来不像这个价位的车型。轮毂的造型同样精致得很，转动起来颇具质感。最令我满意的当属白色车漆，其质感非常好，在阳光照耀下格外透亮，平时洗完车之后更是亮晶晶的，即便有一点小小的划痕也不会特别显眼，作为家用代步工具实在是再合适不过了。
内饰
起初一眼便看上了旭日红内饰，果真没有让人感到失望。红黑相互搭配，那种高级感十足，绝不会显得土气，一坐进车里，心情立马就好了起来。内饰所用的材料很是实在，多数地方采用的是软包材质，摸上去手感细腻且舒适，翻毛皮材质做成的顶棚更是起到了加分的作用，如此配置在同价位车型里着实少见。那15.6英寸的2K悬浮屏格外引人注目，画质清晰无比，操作起来和使用手机一样顺畅，再加上红色内饰作为点缀，科技感与豪华感兼具。并且提车时几乎没有什么异味，这一点必须要给予称赞，把车给家人使用也十分放心。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.69万
- 行驶里程：650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
必须夸两个带娃神器，第一个是车载冷暖箱，7升的容量刚好，夏天能冻饮料和孩子的辅食，冬天把奶瓶放进去保温，随时拿出来就能喝，不用再找热水烫，出门在外太方便了。第二个是四音区语音交互，不管我在主驾、老婆在副驾，还是孩子在后排，喊一句你好岚图，调空调、放故事、设导航都能精准执行，开车的时候不用动手，带娃出行更安全，再也不用分心操作屏幕了。
最不满意
最闹心的是两个功能，一是城区智能驾驶基本用不上，只有跑高速的时候能开个跟车功能，平时在市区堵车，它根本没法帮上忙，还不如我自己开顺手。二是车机车控偶尔会卡顿，有时候开着导航再放孩子的儿歌，切换歌曲或者调音量，屏幕要反应半秒才动，急着换歌哄娃的时候特别着急。而且蓝牙钥匙也不稳定，下雨天抱娃搬东西，站在车旁边半天打不开门，别提多懊恼了。
动力
作为后驱版车型，动力完全够用，平时市区通勤起步很轻快，深踩电门的时候推背感很明显，但又不会太冲，加速特别线性，孩子坐在后排也不会觉得晕车。过小区的坑坑洼洼或者减速带时，震动都被过滤得干干净净，坐在车里特别稳，有时候杯子里装着水，过减速带也不会洒出来。就算开快一点过弯，车身侧倾也不明显，感觉车子抓地很稳，作为宝爸开着它，既放心又有安全感。
油耗
纯电续航完全能满足我的日常需求，官方标着CLTC续航650公里，实际开下来，市区通勤加上偶尔的短途出游，满电状态下大概能跑500公里左右，3周充一次电就够了，根本不用频繁找充电桩。充电体验也特别好，支持800V高压快充，从20%充到80%只需要10分钟，周末带全家出门玩，在服务区吃顿饭、休息一会儿，电就补得差不多了，完全没有续航焦虑。冬天的时候续航会稍微掉一点，但也能跑三百八九公里，日常代步还是很够用的。
外观
黑色外观真的太适合宝爸了，看着沉稳大气，耐脏程度也比浅色车好很多，偶尔忘了洗车也不明显。前脸的设计特别吸睛，闪动星河智慧灯幕，晚上点亮的时候全是小灯珠在闪，像星星一样，好几次停车都被路人回头看。侧面的造型也很舒服，车顶有轻微的弧度，搭配轮毂看着不臃肿，反而有点时尚感，不像别的家用车那么呆板。
内饰
米色内饰虽然容易脏，但坐进去特别显干净明亮，孩子也喜欢在里面待着。最让我放心的是车内气味，新车提回来的时候基本没什么怪味，就算夏天暴晒一天，上车也不会有刺鼻的味道，用的还是母婴级面料，孩子总爱用手摸来摸去、凑上去闻，我也不用操心材质不环保。座椅更是舒服到不想下车，平时开长途带全家出游，开着按摩功能，腰一点都不酸，孩子在后排坐久了也不会喊累。
性价比
当初选车的时候，对比了比亚迪汉EV和小鹏P7i，同样20万左右的价格，岚图知音的配置真的太能打了。比亚迪汉EV没有车载冷暖箱，后排也没有按摩功能，小鹏P7i的空间比它小很多，带娃出门不太方便。而我的这台岚图知音，不仅有冷暖箱、四席按摩座椅，还标配了华为的智驾系统和鸿蒙座舱，配置直接拉满。价格方面，20.29万的指导价，当时还有2年0息的政策，0首付就能开走，最重要的是有三电终身质保，作为家用车，后期用车完全不用操心维修成本，性价比真的太高了。