- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.20万
- 行驶里程：818公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车空间比原来的A4L大了很多，后备箱都能让儿子睡觉了一开始最关心的续航里程也挺好，提车后没充电直接开到跳灯，城市道路为主，大概标称的50％多，第一次充满电后开到跳灯，大概标称的70％多，第二次充满电后直接从宁波开到上海迪士尼，大部分都是高速，剩31％的电，算下来是标称的59％，和我原来猜测的70％的比例差不多，满意了。
最不满意
刚从油车换到电车有些不习惯，因为很多驾驶习惯都不一样了，很多没有实体键，只能通过中控屏或者声控来操作。一开始找不到雨刮器的控制键，问了客服才找到后来发现在标准模式下松掉加速，速度掉得有点快，和油车空档滑行差蛮多。雨刮器的auto在低档模式下也刷得太快，特别是在红灯停车时也刷个不停，真不习惯，只能手动关停。智驾系统的路还很漫长，估计是安全考虑，高速上距离前车还很远就开始减速了，变道要手动打转向灯后才可以，而且在遇到路况复杂的时候就会很不适应，动不动就是减速变道，到后来只能关了智驾自己操控了。机器人和人的思维方式还是差太多了，我想别的品牌的智驾应该也差不多吧。
内饰
内饰嘛简约但实用，从扩大受众面角度来说可以在细节上做得更精致些。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：23.69万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1…目前最满意应该还是在驾驶体验上，主驾副驾的座位记忆，电动调节，迎宾功能等体验非常好。 底盘调教反馈给司机的感受就是比较硬朗（运动模式下），CDC可变阻尼的帮助下整车比较灵活，变道转向，电门的调教在运动下都相对跟脚，比较适合个人日常驾驶风格的一台车。 2…ota 2.0升级后，人机交流流畅不少，免唤醒，地图优化都使驾驶体验提升了一个层次 3…HUD ，车子带一个小小的仪表盘，但个人基本习惯了使用HUD抬头显示，根据个人习惯用简化或导航地图都OK 4…主动安全方面，个人比较喜欢它的盲区辅助功能 变道时后车的距离会根据设置的灵敏度去提醒，停车时防止开门刹（这个是真好用）
最不满意
然后吐槽一下缺点： 1…音响一般，属于听个响 2…NVH 水平属于及格线 80km/h 在59～60分贝这样 3…方向盘归位的转向速度有点快，阻尼给人质感一般 4…门边的托手位置太低，开智驾时手握方向盘，左手没有地方放松托住，会比较累。但这个也是在开智驾时会比较在意，日常自己操控没问题。 5…入的901版本，但无5c超充，有点不解
空间
空间好评，主驾驶调到我的合适位置后（170身高），后排还有2拳的距离。后排座椅可调节背靠角度，但需要手动，放倒也一样手动。 放平后也属于常规水平
动力
在上述最满意的内容也提及过了，喜欢驾驶的小伙伴，都可以试试这台车
油耗
表显续航准确性：车机提供了电量?百分比，CLTC 工况和综合工况，我这台901版本为例，109度三元里电池?90%电量的综合工况也有700多公里。 通勤的距离往返一共60公里，城区路?快速路，电耗12到13左右，空调正常开，听歌 夜晚的氛围灯，该用都用。通勤为待用到20%～25%左右去充到90%，差不多10天充一次～ 充电时间：20%～90%区间在快充桩大概耗时35分钟
外观
个人喜欢的外观 ，有点呆萌 看你喜欢哪种风格
内饰
当时看中浅色内饰，看来是没有选错的 整体属于简易风格，但不那么毛胚 门把手的内扣设计，开门也比较顺手 方向盘为按键设计，但使用上没什么不适 晚上开了氛围灯后质感也非常不错
性价比
总结： 底盘素质不错的一台车 智驾能力与第一梯队有不少差距 人机交流在ota2.0版本后流畅非常多，进步不少 最后大家可以试驾一下，毕竟自己的感受才是最真实的！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.50万
- 行驶里程：3100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
目前开了一个月，个人角度来说挺喜欢这种有韧性的底盘，给人的信心很强，方向盘倒是不习惯，有点重 舒适度：NVH这个价位算不错的，整体质感也很棒，做工上我并没有发现有啥问题。家人坐着都感觉空间挺大的，按摩加热都挺舒服的。中控屏还可以移动，朋友同事都感觉挺新颖的。还可以设置一键场景模式，比如打开副驾观影模式，充电的时候很香，还有一键休息模式。
最不满意
智架白天和晚上的差别很大，因为是视觉雷达的问题吧，有一次走两条到中心，不过在高速上用，还是挺不错了，过年开了上千公里一点问题没有，后面希望能升级华为的智架就更好好了，最重要的吐槽来了，能不能换成高得地图，现在的百度地图总是导航去原路，过年回家 ，跟着车载导航回家多走了80公里，浪费时间，多花钱，还影响了续航，中间还去找充电桩。
空间
空间太大了，很喜欢，坐着躺着，都很满意，
动力
开始是开油车的，现在开电车，谁有我快
油耗
整体的续航开空调大概在430左右，不开大概在500，完全够用了
外观
看着挺大气的，家里人都很喜欢，朋友都说挺帅
内饰
晚上的时候太帅了，还有这个移动屏幕，点赞，加热按摩，完美
性价比
各有所爱吧，现在这样家里人都很喜欢的，很满意
- 评分：2.83分
- 裸车价格：19.69万
- 行驶里程：1413公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能化确实可以，配置这块我是很满意的，语音识别能力很强。
最不满意
续航打折严重，实际使用中只能达到7折左右，尤其是在冬天，续航缩水更加明显。
空间
知音的空间表现中规中矩，家里人身高都属于中等吧，前排空间宽敞，后排有些局促。
动力
驾驶感受偏向舒适，底盘调校偏软，能够很好地过滤路面的细小颠簸，但在高速过弯时侧倾比较明显。
油耗
续航表现是我最不满意的地方。实际续航里程与官方宣称的差距较大，尤其是在冬季，续航缩水更加明显，只有400多公里的实际续航。
外观
知音的外观设计时尚大气，前脸造型极具辨识度，但是我不是很喜欢这个轮毂，不太好看。
内饰
内饰设计简洁大方，整体风格还是比较时尚的，但是细节部分的做工一般般，另外颜色也不太耐脏。
性价比
综合各方面目前的表现，知音的性价比还是不错的。虽然续航表现不尽如人意，但其他方面的表现还是可圈可点的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.29万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航能耗 目前充电次数才几次，感受下来基本充满可以做到续航路上450-520左右，我基本都是开着空调，座椅加热和按摩，开着音乐，加上驾驶技术踩的比较不稳定，这个续航我挺满意了。 辅助驾驶 使用了两次，一次是回乡下跑高速，基本就不用怎么管，在路上变道超车也完成的很好；另外一次是晚上在环线上，晚上我还挺担心表现差的，但是路上变道，错车都表现得很好，给我吃了一剂定心丸，这个12.9的智驾水平，整体还是蛮不错，但其实使用场景不算是特别多； 智能座舱 最满意的就是这个了，这个语音唤醒的准确率和反应速度，表现非常亮眼。 通常我喊岚图，马上就跳出来了，发布一个指令，基本就是话音刚落，指令就完成了，
最不满意
最不满意的其实还好，如果能搭载3.0智驾就更棒了