2026-01-28
配置方面极为丰富，同价位产品中性价比突出，座椅具备通风、加热以及按摩功能，还有鸿蒙座舱、华为智驾、CDC悬架以及快充等，应有尽有。
车机偶尔会出现一些小故障，像是360影像出现虚化情况，还有HUD偶尔会失灵，这些问题通过升级系统是能够得到解决的，不过还是希望车辆在出厂时能够更为稳定可靠。
后驱版本车型开起来颇为舒适，其电门调校呈现出较强的线性特点，并非那种只要一踩便会出现窜动的情况，即便是新手也能够较为轻松地操控该车型，在市区进行跟车操作以及起步时均能保持不错的平顺性。日常使用时动力基本能够满足需求，当需要超车时，只要踩下电门便会有相应的响应，不会出现拖沓的情况。该车型采用的是CDC可调阻尼悬架，对于颠簸的过滤效果相当细腻，在经过减速带或者坑洼路面的时候，车内的乘坐者并不会感觉到多余的弹跳，即便是在高速状态下以120km/h的速度行驶，车辆依然能够保持很好的稳定性，不会出现发飘的现象。转向系统较为精准，虚位也比较小，尽管车身尺寸不算小，但在实际驾驶过程中并不会给人笨重的感觉，掉头和停车等操作都显得十分灵活。动能回收功能是可以调节的，我通常将其调节至最低档位，这样开起来与油车的驾驶感觉相差无几，不会有拖拽感，家里的成员坐在后排也不会出现晕车的情况。
其官方给出的CLTC续航里程为650km，在日常于市区驾驶时，将空调温度设定在24度，并且把动能回收调至最低档位，在冬季的实际行驶里程能够达到400公里左右；而在高速上以大约110的速度行驶时，可行驶的里程大概在320公里上下，这样的续航表现对于家用而言是完全足够的，一周只需充一次电即可。800V高压平台快充功能确实非常出色，从20%充电至80%仅需花费10分钟左右的时间，在服务区稍作停留，喝杯咖啡的工夫，便能够补充200多公里的续航电量，即便是长途出行也不会感到焦虑。慢充则是在家中进行，一夜之间便可将电量充满，而且电费相对便宜，相较于油车要节省很多。
我所挑选的是杜若白车身，这样的搭配着实是越看越发觉得喜爱。其前脸处的星空格栅颇具科技感，并非那种浮夸的设计样式，于白天之时观看，给人温润之感，而到了夜晚将灯带点亮之后，气场便会瞬间得以拉满。车身的线条颇为流畅，并不会显得臃肿，在侧面去观察时，比例看上去很是协调，20寸的轮毂与白色车身相互搭配，呈现出一种干净且大气的效果。尾部的贯穿式尾灯有着极高的辨识度，当刹车时它一亮起，后面的车辆即便是在很远的地方也能够清晰地看到，由此带来的安全感也是相当充足的。就外观而言，给出90分的评价。
当你坐进车内的那一刻，最先产生的感受便是“物有所值”。其采用的旭日红米与黑色相撞的配色方案，并非那种俗气的红色，而是一种偏向于暖调且富有质感的红色，再搭配上大面积的软质材料包裹、木纹装饰以及金属饰条，豪华感油然而生。座椅选用的是真皮材质，手感十分细腻。前排座椅还配备了通风、加热以及按摩功能，冬天可开启加热模式，夏天则能享受通风功能，长途驾驶时开启按摩功能，能够有效缓解疲劳。鸿蒙座舱的操作逻辑设计得极为合理，即便是老人和小孩也能够很快上手操作。车内还配备了车载冰箱以及氛围灯等设施，诸多细节处理得相当到位，作为家用真的是极为舒适惬意。