- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是秦L的续航表现和智能化配置。作为一款插电式混合动力车型，它在纯电模式下的表现非常良好，能够满足日常通勤的需求；而在混动模式下，油耗也相当低，大大降低了用车成本，油电结合使用续航里程高。智能化配置丰富，配有辅助驾驶系统，语音识别控制系统，还支持APP远程控制，功能配置先进，科技感足。
最不满意
不满意的地方觉得这车开着动力上有些不足，车子在起步提速的时候有点慢。还有就是内饰的用料，闻着有点异味存在，这点做的也不是很好。
空间
空间设计无论是前排还是后排都宽敞的，座椅前后间距宽，腿脚伸展起来方便，车顶留有的剩余空间足，视野好，丝毫没有压抑的感觉。车内储物空间利用充分，存放点随身物品方便，后备箱容积也相当可观，完全可以满足使用。
动力
驾驶感受还行，方向盘手感轻盈，指向准且回馈力度适中，悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面上大部分颠簸又能在过弯时提供足够的支撑力让车身保持稳定的姿态。车上面配置的驾驶辅助多，车子开起来轻松。就是在动力方面相对差一点，起步提速有点慢。
油耗
续航：这车的续航也是我喜欢的地方，属于插电式混合动力的车，可油可电总的续航里程高。无论是纯电模式还是燃油模式开着都挺省的，长途行驶也不用焦虑，续航挺好的。
外观
外观设计充满现代感和科技感。车身线条流畅，比例协调且富有张力；前脸设计独特而犀利，大灯组与进气格栅完美融合在一起更显大气磅礴之感！车尾部分则采用了贯穿式尾灯的设计元素使得整个车辆在夜晚行驶时更加引人注目。
内饰
内饰在用料上有点异味，这点处理的不好。车内设计简约而不失豪华感。中控台布局合理且操作便捷，各种按键和旋钮触手可及之处尽显精致与细腻。仪表盘和多媒体显示屏显示效果清晰且信息丰富直观。座椅舒适度高，车内隔音效果好，空调使用调节温度快。
性价比
关于这车的价格政策，我看的是120KM超越型的，这车指导价是12.98万，问了下价格基本是没有什么优惠。不过有旧车的话可以置换补贴，还有购置税减免政策，也是可以省下来不少，另外购车也是有保养赠送，觉得还是挺划算的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.48万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：3.6L/100Km
最满意
当时也是准备购买一辆车来上下班代步，以前看到路上丰田大众的车蛮多的，开始准备想考虑朗逸，但是去试驾之后发现内饰真的太落后了，后面又去看了新能源，购买新能源肯定是购买大牌子的有保障一点，以后根据自己的预算又发现了这个秦L，最低配的才9.98，就算是最低配的车型也比朗逸的配置好，还有这个车型的明显优点就是它是混动车型，短途可以用纯电，以后跑长途，担心充电浪费时间，又可以使用混动模式，感觉这样的车型真的很合适，普通的工薪一族用车，成本低，价格不贵。
最不满意
虽然是混动车型，但是他启动的时候发动机感觉声音比较大，还有就是在试驾过程中发现他的隔音也不算很好，和朗逸差不多。当然他的内饰豪华程度和其他中级轿车还有一点差距的，毕竟这个只是入门级的中级轿车。
空间
这个是中级轿车，所以它的轴距比较大一点，车身长度也有一点优势，比朗逸大一点，我自己身高也不高，才一米七五，坐在车后排感觉空荡荡的。
动力
目前新车也没有开多少公里，感觉油门和刹车挺灵敏的，刹车也比较有线性，不会说一下子车头往前冲的感觉，动力当也没有问题百公里加速也，因为我之前试驾过朗逸，就只能和朗逸对比了，起步的速度真的是快很多。
油耗
他这个车型的官方混合油耗是二点九升，那种应该是很平均速度下的油耗，目前我只是开了700公里，平均速率也是在三十码左右，停车下来的时候，仪表盘显示是三点六升的混合油耗。
外观
当时看车的时候在展厅里面发现这个秦L和那个秦plus很像，但是明显这个秦L的车身要修长一点，前脸大一点，中级轿车的气质果然不一样的。
内饰
内饰的话如果是拿朗逸相比的话也是高端蛮多的，和其他的国产新能源相比的话，感觉比比亚迪的内饰还是比较有油车的影子的。
性价比
性价比算是很高了，比亚迪的车型保有量大，售后网点多，全国的网点都可以免费充电的，相比其他品牌的插电混动车型，你会发现比亚迪的价格是很合适的。我这个是80公里的超越版，裸车10.98，分期的优惠了5000（如果是全款的就没有优惠，他们应该是赚一点分期的利息），上牌1000，保险5000,赠送三次保养和记录仪，还有基础的贴膜脚垫后备箱垫。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
外观非常时尚大气，内饰质感很好，特别是动力表现非常好，开习惯油车怎么踩都不去，这个车马力非常足，而且性价比很高。
最不满意
没有现车，提车久，静音效果跟我开的威朗比还是差些
空间
完全够家用，而且座椅真的很柔软舒服，后备箱容积看起来也很大。
动力
驾驶感受：马力很足，起步快，超车猛，方向盘非常好控制不重，驾驶感觉真的很轻盈的感觉
油耗
续航：续航这个就不好评价了，只是试驾，不好说，听说纯电都会打7折，至于满油满电，这个得车主说了。
外观
很有辨识度，时尚年轻感，没有那种老气得感觉。显得非常大气又带点运动风。
内饰
内饰简约大气，确实是我喜欢得类型。但是这个浅色的内饰不耐脏。之前有过经验了，得买座椅套才行。
性价比
价格政策：目前没有优惠，没有政府补贴，所以哟也还在观望中。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是车子的智能化配置，这车在配置上功能比较全面也挺实用的。车上配有360度全景影像，卫星导航系统，导航路况信息显示。还有语音助手，车载智能系统，车联网等功能，配置先进，智能化高的车。
最不满意
不满意的地方我觉得有两点做的不足，一个是车子的动力，感觉这车在刚起步阶段提速有点慢了，这点有待提高下。还有就是内饰用料，材质使用的一般，闻着有点异味。
空间
空间设计合理，坐在车内很舒服。前排座椅调到合适的位置后头部还有一拳的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现。车内储物空间利用充分，放点随身物品方便。后备箱容量足，也能装下不少东西。
动力
这款车的动力表现一般，刚起步的时候有点慢。车上面配置的驾驶辅助功能多，有定速巡航，多种驾驶模式可以切换。方向盘大小设计正好，转动起来轻便，上面的多功能按键切换功能顺畅，车子开着操控简单。
油耗
续航：在续航方面，这款车是一款插电式混合动力的车子。试驾开着纯电模式状态下是非常省电的，使用油耗时油耗也不高。车子可油可电，总的续航里程高，用车成本低，经济实用的一款车。
外观
外观设计是这车的一大亮点。它采用了家族式设计风格，线条流畅而动感，给人一种大气、稳重的感觉。车身侧面则采用流线型的造型和独特的轮毂造型使得整车看起来更加动感十足。
内饰
内饰用料上有点异味，这点挺一般。里面设计简洁大方，做工精细。中控台布局合理且操作便捷直观；座椅舒适度高、支撑力度适中，坐在上面不会感到疲劳或不适感。车内的隔音效果好，车子过减速带时候也比较柔和，空调使用调节温度快，舒适感还是蛮不错的。
性价比
从价格来看，这车的定价也不高，比较亲民。属于大众类型的车，适合代步实用。我看的是120KM领先型的，这车的指导价是11.98万，虽然没有什么优惠，觉得还是挺值的，另外还有购置税减免政策，车子做的也可以。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：842公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
关于这点，我个人觉得驾驶感受真好，会很好控制，打方向盘转向不沉，将油门、刹车都调校的合适，开快了，或是停车制动起来不会觉得没信心，关键这动力还好，一脚油门下去瞬间就有源源不断的动力涌上来；其次，性价比不错，新能源没有购置税，绿牌照出行便利，品牌口碑好，是我挺认可的。
最不满意
要说我觉得不够好的点，感觉外观在车尾部分的设计不够走心，看上去普通了些。
空间
车里空间感挺大的，前排座位对于体型高大的朋友会很友好，坐姿更显放松，不会觉得憋屈，视野上没有遮挡，后排座位也没有空间紧张的问题，足够容纳下三个中等身材的成人，我觉得这一点上，是许多同级车难以做到的，还有储物上优势明显，中控台下方、门把手处都设计了足够的储存空间，后备箱也得到了高效的利用，大件东西可以不愁放置。
动力
动力上感觉超越了不少同级车型，性能输出顺畅稳定，起步不是吹嘘的，红绿灯的时候，不用多想，一脚就冲出去了，让后面的车都嫉妒，羡慕，恨我吧，中途加个速不会有顿挫感，超车还嗖嗖的，操控上个人感受也好开，方向盘打起来轻便，刹车制动的话，一踩就有，油门响应灵敏，可以说是说走就走，即走即停，转弯的话没有明显的侧倾。
油耗
电耗数据来看成绩可观，城市道路多，但并不影响续航里程，打开空调也能维持在一个相对稳定的电量，像我在市区使用多，油价上总处在上涨趋势，当个电车开着，让我经济负担不会太高，又能用油，跑远了不用焦虑充电问题，也不是多费油。
外观
外观方面一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我觉得车头识别度高，设计理念前卫，富有未来感，融合锐利大灯组，还稍带一些硬派味道，车身上的大尺寸轮毂也不一般，配合流畅的线条显得运动风范很足，颜色方面是我喜欢的配色，够厚实也有光泽度，但车尾看起来差了点意思，略显单调，不够精致。
内饰
对整个内饰板块我挺中意的，风格上颇具新意，时尚且柔和的配色让与众不同的氛围感呼之欲出，各处的柔软材质不少，触感细腻，细节做工还颇为讲究，中控台更顺应我心，触控屏尺寸大且够清晰，视觉上养眼的很，车机系统在反应速度上还不慢，里面的一些功能带来了不错的实用与可玩性，音响设备也不错，放歌听时音质好，无杂音。
性价比
性价比很高，看价格来说，买的时候不算高，比我预算还低了些，各方面表现还都有可圈可点的，空间方面载人、储物优势明显，实际使用感受蛮好，驾驶体验就更可以了，上手起来容易，动力没有掉链子，配置上相对来说会更实用丰富一些，在用车成本上也没啥压力，可油可电，城区通勤代步开销低 。