车主评价

• 最满意

  上星期就开始往各家4S店跑，兜兜转转看了不少车，最后心思还是落在了比亚迪秦L上。昨天终于把车提回家了，干干净净的，越看越喜欢。说起来也挺巧，这款刚上市，我去的店里正好有一台现车，配置颜色都合我心意，没怎么犹豫就定了。这才开了一天多，已经忍不住绕着城跑了好几圈，里程表悄悄爬过了500公里，趁着新鲜劲，也来聊聊这点最真实的感受。最让我满意的地方，肯定是这车的实在。买它就是图个过日子用，它给的也恰恰都是过日子需要的。纯电跑个两百多公里，我上下班通勤加起来不到三十公里，算下来充一次电轻松撑一周。

• 最不满意

  车机系统功能是挺多的，屏幕也够大够亮，但有些菜单藏得有点深，刚上手那会儿得花点时间熟悉，比如想调节某个驾驶模式或者空调的细节风向，我得在屏幕上找一小会儿。不过习惯了之后也就顺手了，这可能是我自己还没玩透的缘故。

• 动力

  开起来的感受是最让我安心的部分。电车起步那种轻快和安静是天生的优势，秦L把这优势发挥得挺好，动力来得很跟脚，踩下去就有，在市区里超个车、变个道特别从容。同时它又没有一些电车那种过于敏感、“窜”的感觉，整个加速过程很线性，我媳妇坐车容易晕，但坐这车她说挺平稳。底盘调校是偏舒适的家用风格，路过一些坑洼或者减速带，车厢里不会有生硬的弹跳，稳稳当当就过去了。方向盘力度轻重合适，转向也准，开起来不费劲。

• 油耗

  目前刚提车没多久，油耗也不高，但是基本上我都是用电开的，才开了500多公里，对于续航数据这方面的体验还不够准确。

• 外观

  它不像有些车为了显眼而设计得张牙舞爪，它的线条很流畅，从车头到车尾有一气呵成的感觉，尤其是车侧那条腰线，轻轻一提，整辆车就显得精神又利落。 车尾造型：车尾还是传统的贯穿式尾灯的设计还是比较经典好看的，在夜间的时候感觉比较鲜明，比以前那种老式的尾灯更为好看美观。