- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
如果非要我用一个词来总结最满意的地方，那就是“均衡”。但若在均衡中挑出一个最亮眼的点，那无疑是它颠覆性的能效表现与越级的空间享受的结合。 在油价高企的今天，一辆家用车的核心诉求就是省钱。
最不满意
人无完人，车无完车。星光最让我觉得可以提升的地方，主要集中在内饰的细节质感和高速再加速能力上。 内饰设计语言是简洁现代的，但部分硬质塑料的运用和一些接缝处的处理，还是能让你清晰地感知到成本控制的痕迹。虽然在这个价位无可厚非，但如果能在经常接触的部位（如门板扶手、中央通道两侧）多用些软性材料，高级感会提升一个档次。
空间
空间是星光的绝对强项。如前所述，后排空间是它的“杀手锏”。我身高178cm，在前排调整好坐姿后，后排仍能轻松翘起二郎腿，且内部规整，足以容纳全家出行的行李。
动力
实际体验下来，它对路面细碎颠簸的过滤相当到位，经过减速带时也能干净利落地化解冲击，车身没有多余晃动，底盘给人一种扎实、沉稳的“厚实感”，远超我对这个价位车型的预期。
油耗
可贵的是其真实的馈电油耗，它不像某些车型“虚标”，而是实实在在地能做到低油耗，让用户无论何种工况下都能保持低成本出行，这才是插混车型最大的价值所在。
外观
星光的外观设计是成功的。它摒弃了传统家轿的中庸，采用了溜背式造型，线条流畅动感。整体姿态低趴，有一种向前俯冲的运动感。可以说，五菱星光开上路，收获的回头率绝对不低，完全摆脱了“廉价车”的视觉印象。
内饰
内饰是当下流行的简约风格,大幅减少了物理按键。车机系统响应流畅，功能丰富，满足日常娱乐和导航需求毫无压力。
性价比
这个价格，不仅是对同价位燃油车的“降维打击”，甚至让许多同级插混车型都感到了巨大压力。五菱再次证明了其“价格屠夫”的本色，用极高的性价比，让普通家庭触手可及一台高品质的插电混动轿车。
- 评分：4分
- 裸车价格：9.10万
- 行驶里程：4900公里
- 平均油耗：3.2L/100Km
最满意
空间大 性价比高 质量好，买这车就是看中性价比！
最不满意
隔音差，隔音差，隔音差，发动机介入的时候声音特别大 震动传到油门上略微麻脚，跑稍微老一点的水泥路或者沥青路面噪声特别明显特别大，而且车机不够智能。 能体谅厂家为了价格 全系取消天窗或天幕，但是车顶车皮又薄又软?为了外观好看 网上买了个鲨鱼鳍贴上去，但是按压时 稍微一用力车顶就凹下去了?，下雨天 雨水砸在车顶上 声特别大！ 9 月 12 日买车去了 4s 店 3 次自动驻车系统报警，下雨天自动雨刮感应有点“神经”，小雨 毛毛雨自动雨刮刮飞起来，中大雨它就慢慢刮了?好头疼，而且雨刮咯吱咯吱刮着响，有点受不了那声音
空间
2米8 轴距 空间指定不差，175 个座后排轻松二郎腿没问题
动力
不管是混动还是纯电，急加速动力都是杠杠的，必须点个赞！目前为止驾驶模式经济，动力够用，超车也简单！标准模式动力响应更快 ，稍微一点油车就能窜窜的跑！
油耗
目前公里4800+ ，基本都是当电车开，没有满油满电跑过大长途，朋友是同款，听说满油满电高速 续航能妥妥达到 1100。
外观
买这个就是奔外观去的
内饰
内饰简洁，常用功能都实用实体按键超赞
性价比
性价比还是比较高的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我惊喜的是空间越级表现和能效控制！作为一台10万级的插电混动家轿，五菱星光轴距已经逼近B级车水平，后排膝部空间足足有两拳半，地板纯平，坐三个成年人也不拥挤。续航方面，150KM纯电续航足够覆盖我一周通勤（每天20公里左右），实测纯电续航达成率接近90%，空调23℃自动风的情况下也能跑到130km以上。亏电油耗更低至4.1L/100km，折算下来一公里不到3毛钱，真的省！
最不满意
内饰材质还有提升空间。中控台虽然用了软质包裹，但门板扶手等部位还是硬塑料居多，细节接缝处理不够细腻
空间
绝对越级！ 我身高178cm，调整好驾驶坐姿后，后排还能轻松翘起二郎腿。后备箱深度惊人，实测放两个28寸行李箱+一个20寸登机箱后还有富余空间。更难得的是后排座椅支持4/6比例放倒，虽然不能完全纯平，但搬运长条物品（比如宜家家具、露营装备）毫无压力。车内储物空间也足够丰富，门板槽、杯架、手机槽都设计得顺手实用。
动力
动力输出顺滑，底盘质感超出预期！ 这套混动系统低速基本纯电驱动，起步轻盈安静，80km/h以下加速随踩随有。高速超车时发动机会介入，但动静很轻微，动力衔接几乎无感。
油耗
亏电油耗更惊人：强制保电50%跑高速，表显油耗4.1L/100km，和官方宣传的3.98L几乎一致。按45L油箱容积算，满电满油综合续航轻松突破1000km，长途完全无焦虑。
外观
时尚又不失稳重，日行灯很有辨识度，侧面溜背线条流畅，车尾略带小鸭尾设计，整体比例协调。
内饰
实用主义主导，科技感到位，车机响应速度快，语音控制能覆盖导航、空调、车窗等常用功能。座椅填充厚实，长途不累。不足的是内饰硬塑料占比稍多，新车略有气味（建议多通风）。
性价比
五菱星光不仅价格合适，保养成本也极低（首保免费，后续小保养200元左右）。加上三电系统终身质保（首任车主），用车完全无后顾之忧。
- 评分：5分
- 裸车价格：9.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
150km CLTC纯电续航??这个数据在同价位插混车型中几乎无敌。实测在市区通勤下，纯电续航稳定在130km左右，意味着大多数用户一周只需充1-2次电，日常通勤完全可以当作纯电车使用。搭配3.3kW外放电功能，露营时还能化身“移动电源”，实用性拉满。 更惊喜的是亏电油耗：官方数据4.2L/100km，实测城市+高速综合路况下约4.5L，加满一箱油（50L）轻松跑1000km+，用车成本比传统燃油车低一半以上。 星光定位家用，底盘明显偏向舒适性，滤震柔和但缺乏支撑性。过减速带时车身会有轻微余震，高速过弯时侧倾较明显，不适合激烈驾驶。此外，转向手感偏轻，路感回馈较少，整体驾驶风格偏向“佛系”，运动爱好者可能会觉得不够过瘾。
最不满意
星光定位家用，底盘明显偏向舒适性，滤震柔和但缺乏支撑性。过减速带时车身会有轻微余震，高速过弯时侧倾较明显，不适合激烈驾驶。此外，转向手感偏轻，路感回馈较少，整体驾驶风格偏向“佛系”，运动爱好者可能会觉得不够过瘾。
空间
星光的长宽高已经接近B级轿车水准。后排腿部空间接近3拳，地台近乎全平，坐三个成年人毫无压力。后备厢纵深足够，实测可放下28寸+24寸行李箱，后排还支持4/6比例放倒，偶尔搬运大件物品也不在话下。
动力
纯电模式下响应轻快，市区起步顺滑安静；混动模式下发动机介入平顺，几乎无顿挫感。
油耗
综合续航1100km+，长途自驾毫无焦虑。支持快充（30%-80%约30分钟），但慢充（家用220V）充满需5小时左右，建议有条件的话安装家用充电桩，日常通勤更省心。
外观
星光采用，侧面溜背线条流畅，整体风格偏向年轻化。LED贯穿式尾灯夜间辨识度很高，但车漆质感一般，如果更好点就能提升颜值。
内饰
悬浮中控屏+全液晶仪表是最大亮点，车机搭载Ling OS 3.0系统，流畅度和语音识别率不错。但内饰硬塑料占比仍较高，座椅虽柔软但包裹性一般，整体质感符合10万级定位，不算豪华但够用。
性价比
比同级别比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等竞品便宜1-2万。五菱还提供低息贷款、置换补贴等政策，进一步降低入手门槛。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：9.48万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
五菱星光这车外观是真的很帅，很有逼格，如果不看五菱的标 真没人知道这才10万的车。我出门旅游停在服务区都好多人盯着看说这什么车 好俏。在公司附近的充电桩也很经常有人问这车多少钱的好帅啊。 性能方面，空间很大，车长4.8米进去车内明显感到车内很宽敞，跑起来也很舒服，前后独立悬挂，花A级车的钱就能体验B级车的功能，尺寸，空间，混动高配，隔音也很好，性价比特别高。买车时候还有纯电的，纯电CLTC续航最高150km，日常通勤每公里成本低至0.05-0.2元，较燃油车节能50%以上?。车上还搭配了智能控制可辅助驾驶，智能泊车，提升行车便利性与安全性?。 做工上，设计风格简洁实用，没有多余的装饰，实体按键保留得很好，空调、音量调节都很方便。 座椅是仿皮的，手感还不错，就是方向盘塑料感有点重，建议自己加个真皮套。还配了倒车影像和定速巡航，非常实用。 配置上，这车适合预算有限、注重实用和省油的家庭用户，还有需要长续航通勤的上班族。 在8万级别的混动家轿里，性价比真的挺高的。虽然内饰和隔音有待提升，但省油、空间大、配置够用，我觉得这价格很值了。 总体来说，五菱星光这车给我的驾驶感受还是很好的，驾驶平稳，跑跑省内绰绰有余，最关键的还是价格便宜，拥有一样系统配置的车在同价位你买不到，还是非常不错的一款车。
最不满意
非常好的车型，基本没有不满意的地方，硬要说不满意的地方，可能就是没有天窗吧