- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.28万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
五菱星光为大家提供了混动和纯电两种动力的选择，最满意的就是空间大，好操控，能耗低，上的还是环保的绿牌车，既可以加油也能充电，城市代步用电，高速用油，随意切换不错
最不满意
路上胎噪太大，因为到冬天了掉电太快了，续航低，连个天窗都没有怎么说也是十来万的车了这是一个致命的缺点
空间
空间也很大，毕竟那么大的一个车，外观大了里面空间肯定也不会太小，后排空间也不小，不会拥挤，坐进去腿部空间还有很大
动力
五菱星光搭配了1.5L的灵犀混动发动机在同级别里面是处于领先的，质量可靠，整体驾驶体验还可以，起步动力很足就是噪音相对来说太大了，没让去路上跑就在人家院里转了两圈，方向盘很轻盈灵敏度也高，刹车也轻
油耗
续航：续航太低了，天马上就冷了掉电太快了，150续航车子也大一会就掉十几个，如果车上座满人了感觉电哗一下就没了，
外观
外观还是不错的，高端大气上档次，低调奢华有内涵，腰身的线条流畅，犀利的大灯彰显大国风范
内饰
内饰里也很豪华的，座椅舒适度很高，只要能看到的地方用料都是柔软细腻，
性价比
这个车的置换补贴8000 元，优惠5000，贷款是长贷短还，赠送免费流量包，如果有旧车走个店补还有省补，这样优惠就太合适，买车就到邯郸逸骏
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是它的价格，现在有国家补贴，领完补贴的价格比之前看的低了太多太多了，想买车的小伙伴现在可以闭眼入。
最不满意
转弯的半径有点大，试驾的时候不知道他转弯半径那么大，差一点撞到绿化带，幸好及时刹车，要不然就给人家试驾车撞了。有了这第1次的经验，第2次转弯的时候，我稍微往右打了一把方向这才刚好转过来。
空间
空间一般般，轿车的空间要大的话也大不到哪去，毕竟他低趴的造型在那里摆着呢。虽然看着不大，但是我1米82的身高坐在驾驶座竟然头顶还有一些距离不顶头，这个还挺出乎我的意料的，我以为的空间小，但实际上不小? 后排我坐的话膝盖离前排也还有十多公分的距离，也够用了。
动力
之前开的一直是油车，现在换成混动的还真是有点不习惯呢。起步的时候用了电，确实是比油车起步速度要快，虽然说是1.5L的不带T，但是这个动力还是不错的，主要就是在市区开，这个动力完全够用。方向盘也不错，很灵活，在网上看到有说五菱的方向盘开着开着就偏离了，我试驾的这两圈是没感觉到这个问题，一直都挺稳定，直线行驶。
油耗
续航：续航150的混动在市区行驶的话油用的不多，大部分还是用电的，我一般也就是上下班开，路程在30公里左右，一箱油加上充满电的话这样算下来能用个大半个月不是问题，还是很划算的。
外观
外观真的是没得说，五菱的设计师审美一直在线。轿跑的姿态符合大众的审美，线条很流畅，很均匀。LED大灯比较犀利，车屁股后面还有一个向上扬起的小角度，看着就很运动。紫色的这一个外观比较高级一点，这个紫色很深沉，比白色和黑色好看多了，我如果买的话就买这个紫色的。
内饰
内饰是纯黑的，耐脏，座椅是皮质的，没有其他的点缀色，感觉有点闷。座椅有点小，大腿支撑不到位，我坐着时间长了会有悬空感，有点不舒服，他这个坐垫再长点就好了。但是它用料还挺扎实的，做工也精细，整体看起来质感还可以。 他的档杆是旋钮式的，比普通的那种挡杆显得高级一点，还挺好操作的。
性价比
趁现在能领国补，劝各位抓紧时间买吧。这个政策不是一直都有的，听说是截止到今年年底12月31号，旧车符合2011年6月30日之前上牌的买新能源都可以领补贴，补贴2万呢！不得不说国家这次真给力。这个99,800的车除去优惠，加上保险上牌等各种费用，算下来将近11万吧，领完补贴才8万多块钱，价格太给力了。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：6.00万
- 行驶里程：600公里
- 平均油耗：4.6L/100Km
最满意
**五菱星光接车一个月的感受** 自从上个月我驾驶了五菱星光之后，我对这款车型的体验有了全新的认识。以下是我在使用过程中的一些心得和感受。 **舒适性与空间感** 首先，我要说的是五菱星光的舒适性。车辆内部采用了大量的软质材料包裹，触感柔软且富有质感。座椅的舒适度也相当高，长时间驾驶也不会感到疲惫。此外，五菱星光的空间设计也非常出色，前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。特别是后排座位，无论是腿部空间还是头部空间都足够大，甚至可以容纳下三个成年人。 **操控性与稳定性** 在操控方面，五菱星光的表现同样出色。车辆的转向系统非常精准，能够迅速响应驾驶员的操作。同时，悬挂系统的调校也非常合理，能够在保证舒适性的同时，提供足够的稳定性和抓地力。即使在高速行驶时，车辆也能保持平稳的姿态，不会出现过大的颠簸或侧倾。 **油耗与续航表现** 作为一款电混汽车，五菱星光在油耗方面的表现自然是其优势所在。在城市拥堵的道路上行驶时，其综合电耗甚至只有每百公里十几度左右。而在高速公路上，其续航里程更是可以达到数百公里以上。这样的油耗和续航数据让我感到非常满意。 **科技与配置** 除了上述优点外，五菱星光还配备了一系列的高科技功能。例如，可以自动空调调节、自动大灯等功能；还有自动驻车系统，可以让驾驶员停车时自动辅助完成驻车动作。这些科技配置不仅让驾驶更加便捷，也让行车更加安全。 五菱星光也可以待机呦，下滑屏幕，就会看见待机按钮，点击即可，待机也可以听歌。 五菱星光座椅包裹性很好，驾驶起来乘坐舒服，方向盘指向精准，而且定速巡航可以调整速度，极大的减轻了驾驶负担。 总之，从我个人的体验来看，五菱星光是一款非常出色的车型。它既具备出色的舒适性、操控性以及低能耗等优点，又拥有丰富的科技配置和舒适的乘坐空间。如果你正在寻找一款性价比高的家用车的话，那么五菱星光绝对是一个值得考虑的选择。
最不满意
冬季续航里程不足，车尾设计的不好，转向灯还是有点短。
空间
五菱星光的空间设计也非常出色，前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。特别是后排座位，无论是腿部空间还是头部空间都足够大，甚至可以容纳下三个成年人。
外观
五菱星光的舒适性。车辆内部采用了大量的软质材料包裹，触感柔软且富有质感。座椅的舒适度也相当高，长时间驾驶也不会感到疲惫。此外，五菱星光的空间设计也非常出色，前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。特别是后排座位，无论是腿部空间还是头部空间都足够大，甚至可以容纳下三个成年人。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.56万
- 行驶里程：2945公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
低速静音，动力确实强，加速快，等红绿灯时候启动，油车大油门也赶不上这车。
最不满意
HEV模式下，星光发动机声音特大，相当于油车空档大油门的声音，导航有点问题，动力确实强，等红绿灯的时候急加速车子，前车轮就容易打滑，长途油耗高达6.28升每百公里。
空间
空间也不错，这次去了一趟远门，来回1430公里，连司机一共4个人，开了16小时，都说可以。
动力
低速静音，动力确实强，加速快，等红绿灯时候启动，油车大油门也赶不上这车。发动机确实声音大，HEV模式下，发动机声音特大，相当于油车空档大油门的声音，这点确实影响体验，
油耗
在贵港市这里上下班通勤50KM，正常城市开能开120KM左右，，我一般2天充一次电，每次慢充约8个小时，我车位装了排插，晚上下班回来直接插上，第二天拔枪上班，很方便。长途不好，油耗太高，满油满电约跑久百多公里，保电70%模式下开了1430公里，油耗高达6.28升每百公里跟官方描述不符。
外观
外观还是比较好看，实际上我对外观要求不高，耐用就好了，选白色也是老婆说要这个。
内饰
内饰干净好看，我选浅米色的内饰，看起来不错，仿皮的，别人说看起来高大上。
性价比
买车前看了某迪，个人认为星光性价比高，同配置下某迪要贵一万以上，而且不给优惠，虽然某迪说他们的技术如何如何，但是所谓的技术我又看不见摸不着，代步车而已，你所有的保证星光都有，就无所谓技术了。 售后服务：我第一第二辆车和现在第三俩车星光都是五菱生产的，一直在贵港润达公司保养，服务还不错，在那里吃过两次免费工作餐，就是保养跟单员对插混保养规则不是很了解，还需加强培训。
- 评分：5分
- 裸车价格：7.65万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
798的配置免费升级大屏幕+全景360，外观是让我最满意的，其次就是油耗。
最不满意
底盘稍微低了一些，中控台的有些粘指纹，其余没什么太大的问题
空间
当时准备买车时对比了这个价位里星光应该是最大的了，2.8米的轴距，4.835米的车场，妥妥的B级车尺寸，空间大一点家人坐后面也舒服一些，还有不得不说的车后备箱，那是真的能装很多东西，星光继承了之光拉货的传承，平时露营的时候可以拉好多东西。
油耗
续航：平时上下班跑跑，有时候附近周边游的话，综合油耗基本都在3-5以内，油耗表显还是非常不错的，平时基本都是标准模式，城里跑稍微高一些基本要到5，因为没什么充电的地方， 我都是一个月充两次，保电百分之七十在跑，还是非常满意，之前的油车城里基本上得8个多油耗。
外观
五菱星光的外观真的是无敌的，当时在路上看见实车第一眼就被星光的外观给吸引了，俯冲车头再加上遛背的造型，外观同级别价位里最帅的一款轿车了。
内饰
我选的灰色十黑内，没有花里胡哨的颜色， 就是很简洁，就是798这个配置方向盘手感不 好，自己买个方向盘套会好很多。
性价比
整体来说性价比极高，有很多非常不错的配置，比如说电动折叠后视镜，主驾驶电动座椅，后视镜后玻璃加热，转弯大灯跟随，全景360，自动雨刷，同级别价格真的不错。