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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：1848公里
- 平均油耗：2L/100Km
最满意
满意的的点很多，要不然也不会选择高山8。 首先，外观就是我比较喜欢的方方正正的车型，车身线条很硬朗。 再同价位区间、同配置区间，横向对比起来，性价比是最高的，也是得房率最高的车型。 长城魏牌车型的安全性毋庸置疑，作为MPV车型，通常全家出行使用，所以，安全性是首要的。 得益于三三排共轨的设计，整体空间利用率很高，无论是四座、六座、七座，都有很合适的空间布局。 虽然MPV作为家用商用，不需要激进的驾驶，但是，高山8采用的Hi4性能版，百公里5.7秒的加速，动力可以不用，但不能没有，不管是任何驾驶模式，只要随时给油，动力绵绵不断的输出。
最不满意
不满意的地方，也是建议再后续车型上可以改进的地方。 1、转向拨杆位置不清晰，分为两段式的拨杆，经常因为拨不到底，造成转向灯闪3下停止 2、主驾驶没有车顶扶手和A柱扶手1车顶扶手顶蓬位置有预留但是没有配备，没有上车扶手，上车不便 3、整车氛围灯布置减少 4、没有眼镜盒。 5、无线充电没有配备风扇降温，造成充电手机发烫卡死。 6、前排坐垫长度比同级车要短个2.3厘米，腿部容易悬空，久坐易疲劳 7、钥匙质感太差，塑料感太强。 以上问题都是小细节问题，在30万区间的车来说，可以规避。 目前是使用以来发现的问题，后续有问题会陆续更新
空间
空间在同级车当中，应该是得房率最高的，利用率也是最高的，前中后三排，都能有一个很舒服的坐姿。二三排的共轨设计，不管做几个人，都能调节到合适的坐姿空间，而且完全不影响行李空间。
动力
5.28米的车长，1.96米的车宽，驾驶起来倒是没有那么的笨重，不管是起步加速还是转弯掉头，都是很轻便灵活的。底盘滤震比较软一些，激烈驾驶感觉支撑性会不够，也就是说会比较晃。当然，MPV车型，基本都是家用商用，激烈驾驶也不是它的强项。高速驾驶平稳度更高，毕竟车重将近2.8吨，米其林的静音胎配合着双层夹胶玻璃，风噪胎噪控制很好。
油耗
纯电市区行驶，柔和不激烈驾驶，官方wltc172公里，实际会高于172公里，如果激烈驾驶，这个就要看个人驾驶习惯了。混动模式也要看载重多少，智能保电还是比较省的。
外观
外观仁者见仁智者见智，每个人审美都不同，我个人是比较喜欢这种方方正正的方盒子造型设计，线条比较硬朗，很喜欢这种设计感，比较壮，给人足够的安全感。
内饰
内饰整体比较简约，据官方说，采取了徽派建筑的设计理念，中规中矩。有黑、白、橙三种配色可选，也采用了真皮，包裹感、豪华感还是有的。
性价比
当时对比了D9，梦想家，性价比还是高山8最高，配置一样的，价格比它高，价格一样的，配置没它高。也是标配即顶配，就一个配置，不用挑，很喜欢这种方式
- 评分：4.67分
- 裸车价格：29.83万
- 行驶里程：270公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
有娃和宠娃家庭绕不过的车型应该就是MPV了吧！魏派高山8的出现直接俘获了3岁娃娃的心，迷糊了30多少岁宝妈的心，魔杖了30多少岁宝爸的心。 从2024年初开始有了想换车的想法，主要因为有了孩子后，儿童座椅比较宽大，全家出行SUV的后排就比较拥挤了，再加上家里人口多了，5座车又出现了超员的情况，从安全和法规的角度都得为换车做准备了。首先看了当时出道即巅峰的腾势D9，外观霸气，内饰豪华，试驾后发现自己和老人都晕车，直接放弃了。后来问界M9上市了，6座配备华为是智能辅助系统，科技感拉满，但计算了落地价格后，囊中羞涩高攀不起。之后蓝图梦想家乾坤版横空出世，7座，带华为智能辅助驾驶，国企背书，正好有不带空气悬挂的版本（本人没有富贵命，高级的空气悬架系统我晕车），价格优惠完也在预算区间，拉着一大家子试驾了，唯独发现空间是个问题。就这样犹豫不决拖到了2025年，比亚迪出了夏，这款价格、内饰都挺好，感受完发现第三排的椅子实在不舒服，又放弃了。直到有天带孩子去五棵松华熙live玩，路过长城汽车的展厅，发现里面有款长的很像丰田阿尔法的MPV，孩子眼尖，看到后立马冲进了展厅，高山8第一眼给我的感觉就是霸气、威猛，进入车里感觉发现不但外观勾人心魂，内在科技感拉满，冰箱，电视，双零重力座椅，第三排座椅最为惊艳，很舒服，空间很大，初见即心动。当和销售咨询完价格后，满脑子的震惊，不到30万，没有增项的费用，差点当场下订单，媳妇让我先看看首批车主的反馈，刚上市的新车也许会有一些需要完善的地方。就这样默默地关注了半年，终于在11月初提到了心仪已久的高山8，选的白外白内，提车当天真的很激动，虽然过程有点小瑕疵，总体还是满意的。预约好了贴膜店李老板来验车，然后安排拖车拉去贴车衣。过了两天拖车把车送了回来。 孩子直到高山8到家了，开心的迫不及待的就要上车感受，因为是新车，怕存在有对孩子健康存在风险的因素，通过手机端发现居然有个车内清洁功能，可以换气通风，紫外线杀菌，真是满满的为家庭着想，现在孩子每天都要坐高山8上下学，一进到车内小嘴巴就开心的叭叭。周末去近郊游玩，作为司机的我终于可以启动NOA功能，让我减轻了很多开车的疲劳，孩子坐车上看会动画片，玩会带的磁力片，开心到飞起。第二三排共轨真是很棒的设计，在保证每位成员空间的同时可以进可能得扩大后备箱，孩子的平衡车，宝妈的折叠自行车，轻松的放下，还能放一多乱七八杂的杂物。只可惜现在降温了，要是夏天还是把冰箱打开，喝到最爱的冰水。 我作为家里主要的驾驶员，高山8开起来很稳重，视野开阔，坐姿像是在开大车，但实际操控起来很轻盈，方向盘也很轻（用惯了圆形方向盘的可能需要时间去适应高山8的方向盘），在变道的时候抬头显示上会有所去方向的图片影响，这点真的很棒，很大成度上减小了转弯潜在风险，在高、快路段NOA的表现也很不错，真没想到老牌越野车企长城在智能辅助驾驶这块也这么得优秀，NOA极大的超乎了我的预期。工程师们还弄了一个对完喊话的功能，礼让行人，安全出行真是从细节上做到了无可挑剔。另外一个让我眼前一亮的是这款5米28的大家伙转弯半径居然比我之前看的SUV还要小，这还是在没有打开灵动转向时，掉头真的做到了一把掉头。倒车AEB我只听到过说有，没想到我还真的遇到了，两次停车倒车时，后方突然出现穿行的电动车，AEB触发紧急制动，真是满满的安全感。 女主大人和宝宝对乘坐是最有发言权的，她们告诉我高山8的座椅舒适度是仅次于D9顶配的，宽敞、大，柔软，尤其是第三排能在就坐的时候拖住乘坐人的大腿，这个很多车是做不到，唯一美中不足的就是缺少像理想的那个头枕。 总而言之，作为奶爸专车高山8完全可以出色的胜任，安全才是最为重要的，车身结构安全，内饰用料安全这两点这两点作为此车的基础已经对而言是满分了，其他的舒适配置都是加分项。我之前是台油车，换完了高山8后，我发现哪哪都是亮点，惊喜，就个人而言不足之处应该是车内分区储物空间少了，哨兵模式耗电量大，车较高通过有限高的地方一定要小心，新款车型配饰及周边都很贵，等走量了估计会便宜不少。希望更多的奶爸们加入高山8的大家庭。
最不满意
车内的储物空间稍微逊色了一些，后备箱下面的电机可以再紧密一些，做出来一个下沉储蓄空间。轮胎打满气了也觉得像亏气一样软趴趴的，时刻担心胎压。
空间
空间真实没得说，坐满七个人后还能有富裕的后备箱空间，并且七个人都不感觉到拥挤。在后备箱东西不多时，第二排宽敞的都吓人，工程师真是深入了解了奶爸宝妈和宝宝们的需求。
动力
高山8在驾驶方面动力真实没得挑，给油就有澎湃动力，上陡坡没有出现溜车的情况。唯独需要注意的是前轮转向角度比较大，后轮要多留出点空间，不然容易发生剐蹭。还有一点下坡和上坡角度大的时候车速别太快，容易蹭到前后杠的下面。路边停车一定要注意马路牙子的高度，如果有些高的话一定不要停的太近，电滑门往外推开时容易蹭上。将近3吨重的大家伙转向精准无误，动力澎湃不止，座椅很高，视野非常的开阔，能给驾驶员很大的信心。
外观
总所周知阿尔法是mpv的天花板，所有的神话光环都是它。如今高山8横空出世，颜值精准扎在大众审美上了，有霸气的气场，有美丽的东方线条，24节气的电镀条，妥妥拿捏奶爸，宝妈和宝宝。
性价比
作为纠结mpv两年的高山8车主，我只想说这货绝对的性价比之王，阿尔法的颜值，D9的霸气尺寸，冰箱，电视，双零重力椅子，免费的NOA，可油可电，不到30个，真的想不到还有哪台车有这性价比了。
- 评分：5分
- 裸车价格：29.48万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
1.座椅舒适度（尤其是腰部支撑）；2.减震的滤震效果；3.车内空间（尤其是车内高度）；4.操控感以及方向盘的精准性；5.同比其他竞品的性价比方面；6.长城销售的服务态度（热情有度）；7.网络订车的新形势（省去过去买车货比三家的砍价环节）；8.售前售后（都有不同层次的服务人员对接）。
最不满意
1.优惠条件（例如同品车型置换优惠更大，虽照顾老客户，但会使新购买人群产生不平心态）；2.旧车置换（如果以后客户店内旧车置换，能做到对比其他竞品店内置换的标杆就更完美了）；3.首任车主三电终身质保，对一些摇号城市难免会有家庭内部调用指标情况（希望厂家能考虑此因素，例允许家庭内部人员调换指标）。
空间
全家成员最高身高175.虽然成员都不是很高，但是很重视车内是否存在压抑感，试驾并参考过一些其他品牌车型，发现压抑感一般存在于内部的车顶高度方面。这点高山的优势毋庸置疑。有人会说车高会存在风阻系数大会导致费油，我想这种顾虑不适用在MPV身上，与其考虑这些，我相信购买MPV的人群更重视的是家人以及乘客的感官更为重要。如果硬要考虑高度，那么考虑各种地下车库的最小离地间隙更为重要，通常地库标准为2米。1.9米的高山也在范围之中就没什么大问题。 选择该车的因素：竞品排除因素：1.品牌口碑反感（有些用水军造声势的品牌，我只相信水能载舟亦能覆舟）；2.车顶空间不足（感觉曾经加价“不爱坏”的车型，以后换代每次增加点高度估依旧有人买单）；3.外观设计家人不感冒（家人不感冒外观矮胖还方的）；4.过滤性价比不高/口碑一般/销量低的车型；5.最最重要的因素是，封面那小孩陪看完一堆后就认准的高山。 ☆ 空间设计亮点：二三排共轨与之匹敌车型微乎其微。空间可以灵活多变， 乘坐空间：头部腿部横向相当充足，乘客体验完全没有压抑感 ☆ 第三排空间：能做到让第三排乘客同其他位置享受同等尊重。市面MPV车型很多，但是能顾虑三排乘客感受的不多。 后备厢容积：容积相当够用，加上三排座椅可以灵活移动，无论是放置各类物品都能灵活摆放 车内储物能力：MPV是储物最大的优势，各种储物格水杯架都很充足 第二排空间：无论是满人情况还是非满载情况，二排空间都是全车最佳位置
动力
指向精准，滤震舒服，无论是纯电还是发动机介入，基本毫无察觉。竞品仅细致的试驾过GL8陆尚，陆尚的操控驾驶感很优秀，与高山8旗鼓相当，陆尚车身尺寸更小驾驶体验要比高山更为灵活，最终排除因素是二三排不能共轨，还有就是本人电车仅考虑三元锂电，个人对磷酸铁锂一直都不太感冒（仅为个人观点,因为两种电池类型的车也都有，细的就不说了）
油耗
用车环境是北京，首先北京是个四季分明的城市，其中最影响纯电续航的一定是冬季，目前纯电续航与官方标定的公里数基本保持一直。可以说在国产新能源里能做到不虚标的确实难能可贵。
外观
如果说外观可能未来还有需要提升的方向，因为每个人的审美也都不一样，车友群有的说前脸一般尾部好看，我却觉得前脸挺大气的了，这点国产车型真的都成长的不错，基本每个品牌基本都有了家族风格。设计团队都不再是皮尺部了。
内饰
用纳帕真皮的车型确实不多，搪塑用料以及做工也都达到了该有的水平，基本能超过百分之二线品牌所有车型做工用料。设计方面也是从综合了所有竞品和自身的长处。
性价比
性价比无敌般的存在，当传统品牌还在用主副驾是否电动，座椅有没有加热，后视镜有没有防眩目功能，气囊多少轮毂大小等，作为配置价格对比时，高山直接来个王炸。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：30.98万
- 行驶里程：580公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
最让我满意的有两点，一是内饰的舒适度，二是4S 店的服务态度。内饰的用料很实在，大面积软质包裹摸起来很细腻，座椅的填充软硬适中，而且第二排的航空座椅舒适度拉满，腰部和腿部的支撑都很到位，平时带家人出门，老人孩子坐久了也不会觉得累。另外，隔音效果超出预期，重庆市区堵车时，关上车窗基本能隔绝大部分外界噪音，高速上时速 100 公里以内，车内交谈也不用刻意提高音量。再说说服务，从看车到提车，4S 店的销售顾问都很专业，有问必答，没有过度推销。提车时还准备了简单的交车仪式，鲜花、合影都安排了，虽然不是什么大场面，但能感觉到用心，后续咨询用车问题也回复得很及时，这点必须点赞。
最不满意
首先是油耗偏高，目前百公里油耗大概在 10.5L 左右，比官方标注的油耗高了不少，可能是四驱系统加上车重较大，再加上拥堵路况的原因，长期开下来用车成本不算低。其次是高速过弯有侧倾，之前一直开轿车，突然换成商务车，车身尺寸和重心都高了不少，高速上时速 80 公里过弯时，能明显感觉到车身侧倾，需要提前减速，驾驶习惯还在慢慢适应。
空间
调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞。第二排是重点，航空座椅支持多角度调节，还能前后移动，腿部最长能伸到两拳多，中间过道也比较宽，能轻松从第二排走到第三排。第三排空间表现也不错，坐三个成年人不会觉得拥挤，头部和腿部都有足够的余量，而且后备箱空间很大，平时放几个行李箱和杂物完全没问题，过年过节带家人出门，行李再多也能装下，实用性很强。
动力
驾驶感受和轿车有明显区别，需要一定的适应期。
外观
外观设计属于沉稳大气的类型，没有太多花哨的设计，很符合商务车的定位。前脸的大尺寸格栅搭配 LED 大灯，辨识度很高，车身侧面的线条很流畅，没有因为车身长度而显得臃肿。轮毂的样式比较简洁，和车身比例协调。尾部的贯穿式尾灯很有质感，夜间点亮后效果不错。整体来说，外观属于耐看型
内饰
内饰是我最喜欢的部分，整体质感和舒适度都在线。中控台的布局很规整，采用了大面积的软质材料和木纹饰板点缀，档次感很足。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.58万
- 行驶里程：623公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
外观好看，综合性能比较强，适合我们这种家庭。
最不满意
1.切换导航和音乐时，反应会慢 1-2 秒，尤其是连 CarPlay 的时候，偶尔会断连，重启后又正常；
空间
空间绝对是这款车的亮点，买 MPV 就是冲空间来的。我身高 178cm，调整好前排驾驶位，头部还有一拳多距离，中控台下的储物盒能放手机、钥匙，车门储物槽能塞两瓶水 + 一把雨伞，杯架还带限位器，放矿泉水不会晃。 ☆ 空间设计亮点：第二排是独立航空座椅，调节范围超大，靠背能放倒接近平躺，腿部空间最宽能有两拳多，中间过道宽约 20 厘米，能轻松从第二排走到第三排。 ☆ 第三排空间：第三排坐两个成年人完全没问题，我坐进去腿部还有一拳距离，头部不顶车顶，就是坐垫短了点。后备箱在满员（7 人）时，能放两个 28 寸行李箱 + 3 个背包，要是把第三排座椅放倒，能塞下小冰箱、折叠自行车，上次搬家拉了不少东西，空间利用率很高。
动力
四驱系统真的实用，广东路面有积水时，开着四驱车身很稳，没有打滑的情况，上次暴雨天跑广深高速，心里特别踏实。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，家人坐在后排不会觉得颠。转向也精准，掉头、停车时不费劲，方向盘很轻，我老婆开也没问题。高速上开 120 码，车身很稳，没有飘的感觉，就是风噪会稍微大一点。
油耗
官方纯电续航 170 公里，实际市区代步能跑 120 公里左右，我每天上下班来回 40 公里，一周充一次电就行，完全够用。馈电油耗大概 8.5 个左右，跑高速馈电油耗会涨到 9.2 个左右，综合下来百公里油耗 6 个左右，比同级别燃油 MPV 省不少钱。 充电时间：家充慢充（220V）大概 6-7 小时充满，晚上插上电，第二天早上就能满电出门，很方便。快充的话，30%-80% 大概 1 小时左右，高速服务区快充速度还可以，就是偶尔会遇到充电桩故障的情况。广东这边小区、商场的充电桩越来越多，日常充电很方便，不用特意跑很远。
外观
我选的是白色车漆，在广东的太阳下看着有质感，也还比较耐脏，但是这种大一点车还是黑色给霸气，就是怕车漆容易有细微划痕，开门时得小心别蹭到。整体来说，外观没有 BBA 那么有辨识度，但家用刚好，不张扬也不廉价。
内饰
内饰用料挺实在，大部分地方都是软包，摸起来手感好，没有廉价的塑料感。作方便，按键布局合理，空调控制面板是实体按键，盲操作没问题。