车主评价

• 最满意

  核心就是务实能打，28万多的价格给到Hi4四驱和满配智驾，家用场景全覆盖

• 最不满意

  零重力座椅要选装，感觉性价比不太高；2. 车没多少电了后感觉发动机噪音有点明显；3. 第三排满员后，后备箱空间局促，长途放行李得精打细算。

• 空间

  按我的身高作参考，1米76坐二排挺宽裕的，腿部空间大，而且中间过道够宽不会顶腿，去第三排也方便，后两排的共轨设计能灵活调整座椅前后距离，高山7的侧窗带隐私遮阳帘，适合家用，细节做的不错。

• 动力

  纯电模式起步安静平顺，经济模式和标准模式都开过，加速轻快，动力输出线性，底盘滤震干净。不过快速变道会有侧倾的现象。

• 油耗

  这车纯电续航172公里，工作人员说快充半小时就能充一半多，慢充6、7个小时充满，平时用家充省事，跑长途基本不用找地方充电，电耗表现也稳定。

• 外观

  直瀑镀铬中网很大气，贯穿尾灯辨识度高，但感觉大灯造型偏保守，但不影响整体颜值。

• 内饰

  前排通风加热按摩都有，双联屏反应流畅，总共支持六音区语音识别，在前后排说语音指令车机会立刻响应，我试了调空调温度、打开座椅加热什么的没延迟。

• 性价比

  虽然比高山8车长少二十三公分，但日常用得到的驾驶辅助功能以及配置啥的很全，而且是30万以内MPV优选。