- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：15.38万
- 行驶里程：1127公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
后备箱大得没话说。因为平时偶尔要帮店里拉点货，这车的后备箱开口很整齐，进深也足够，放几个大箱子进去轻轻松松，不需要费劲儿挪来挪去。
最不满意
整车的电子味儿还是不够浓，没有很智能化的功能。比如现在新势力流行的自动泊车或者更高级的驾驶辅助，这车就没有。
空间
空间超出预期，后备箱也很大。坐进后排，膝盖离前排还有好几拳的距离，家里人坐着都说不憋屈。
动力
平常用舒适模式在市区开足够，动力响应很平顺，跟车一点都不累。但如果想超车或者上坡，切换到运动模式马上就有推背感，Hi4 的四驱系统抓地力很强，给油就走，动力储备确实很足。
油耗
这车的续航表现让我挺省心的。满油满电能超过一千公里，如果是单纯在市区代步，纯电行驶能保证 100 公里，基本能做到两三天充一次电，跑长途也没有里程焦虑。
外观
外观走的是方正路线，沉稳大气不浮夸，不是那种柔弱的城市 SUV 风格。
内饰
内饰用料挺厚道，座椅支撑性很好，长途开车腰不怎么酸。浅色皮革摸着也很细腻，中控台的设计简简单单，该有的实体按键还在，用着很方便。
性价比
在同价位的新能源车里这款最能打，既有四驱又能插电。对于我们这种工薪家庭来说，这就是个性价比之选，兼顾了省油和通过性。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：1117公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
最满意的肯定就是省油了,现在这车在市区里基本全程用电，平时上下班代步根本不需要发动机介入，用车成本一下子就降下来了。 前脸很大气，那种横向的格栅很有辨识度。整体线条也很流畅，虽然是方盒子的造型，但看着并不显得笨重，反而有一种硬朗的活力感。 轴距很大，所以带来的乘坐空间确实很宽裕。我身高一米八，坐在后排腿部还有两三拳的距离，头顶也完全不觉得压抑。平时带全家人出去郊游，大家坐在车里都说比以前那台老车宽敞多了。 混动车就是有劲，动力表现一点也不差。Hi4这套系统反应很快，超车的时候深踩一脚，电机和发动机一起出力，推背感说来就来。底盘调校得也比较扎实，开起来感觉很稳，没有那种松散的晃动感。 开上这车以后省油太多了。我主要是在市区开，只要家里有充电条件，基本上就当纯电车使。充满了电在城里跑90公里没啥问题，一周充两三次电就够了，偶尔跑长途也不用担心续航焦虑，直接加油走就行。 我选的是黑车身黑内饰，个人觉得这样搭配最漂亮，整齐划一。内饰的用料还是挺用心的，手能摸到的地方很多都是软的。黑色内饰也比较耐脏，家里有小孩的话，清理起来相对容易一些。 手机app远程很好用，有时候下楼了总怀疑自己没关好窗户，拿手机出来看一眼就知道。冬天出门前还能提前在手机上把空调打开，进车的时候就不至于冷得打哆嗦了。
最不满意
混动车还是不保值，虽然配置高，但是电池损耗太厉害，听群里说二手的价格掉得特别快，感觉不如纯油车那么抗跌。开个五六年就换不太划算，我打算长期开，开到报废再说。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
几年前就关注hi4技术，除了不能高强度长时间四驱，没有明显短板，不过普通人也很难遇到那种场景，如果有需要就会选择购买硬派越野车吧。 大狗plus非常能满足我的需求，底盘质感，加速，经济型都不错，空间宽敞。有内外放电。对于插混四驱车，他的性价比也不错。
最不满意
也说说几个不足吧，4s赠送的脚垫有些味道，发现后立刻换掉，车内味道就小多了。毕竟健康重要。自动驻车还不习惯，无法手动驻车。需要停车后再用力踩刹车才能解放双手，但总不放心是否驻车成功，还需要适应。
空间
空间满足一般家庭出行非常够用。储物空间非常多，能放不少杂物，好评。
动力
底盘紧致，加速有力，操控精准。高速续航车身比较稳定。毕竟中型suv不激烈变线，侧倾不会大。
油耗
冬天差不多100公里，夏季还没到，不清楚。充电时间差不多半小时。
外观
车身颜色是黑色，外表憨态可掬，家人比较喜欢，
内饰
比较高级感，软性包裹较多，储蓄空间很多，非常方便，大屏幕也比较清晰。
性价比
对于四驱插混性车型来说价比相当高了，毕竟这个价格就拥有了还有长城的安全性，hi4技术的中型suv。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.48万
- 行驶里程：791公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
虽然官方给出的纯电数据是105公里，但实际用下来并没有明显的虚标感。这种实实在在的纯电里程让我平时在市区开完全把它当成纯电车在用，省下了不少油钱，这种踏实感很加分。
最不满意
最不满意的就是没有哨兵模式，有点落后了。大狗PLUS新能源这么大个身躯，停在狭窄的车位里经常担心被剐蹭。没有这个功能，每次回车上都要先绕车转一圈检查，确实不太方便。
空间
空间非常宽敞，全家人出去都会开这台车。它的头部空间尤其好，坐进去一点都不压抑。车门和扶手箱的储物格设计得很用心，而且就算是后排坐满了人，大家也能各排其座，互不干扰。
动力
油电配合很好，开起来顺手。电机的起步很轻盈，即便是在亏电状态下，发动机介入的声音和震动也控制得不错。
油耗
我平时开车比较猛，现在虽然是冬天，车上也会开着暖风空调，但是满电跑下来能开到90公里左右。这个表现超出了我的预期，基本上满足了我两三天一充的需求，即便出个远门，电量也足够支撑。
外观
外观设计很有个性，车身有棱有角，非常动感。特别是那个圆圆的大灯配上硬朗的进气格栅，有一种复古硬派的味道，很有那种潮野的气息。
内饰
内饰很漂亮，稍微装饰一下就很好看。中控台的布局比较简洁，大屏幕显示清晰，操作起来也比较流畅。
性价比
选择这车就是看中了超高的性价比，省了不少钱。在这个价位能买到这种动力水平和四驱配置的混动SUV确实不多。不仅买车的时候觉得合适，开起来后的后期开支也比纯油车低了一大截，感觉这钱花在了刀刃上。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.58万
- 行驶里程：3229公里
- 平均油耗：5.1L/100Km
最满意
前脸时尚，外形耐看。它不是那种特别浮夸的造型，但方方正正的线条很有力量感，圆圆的大灯又带点复古的味道。过年停在村口，不少邻居都过来打听，说这车看着挺硬朗。 内饰材料确实下过功夫，环保做得好。新车刚提回来的时候，正好赶上降温关窗开暖风，原本以为会有那股子刺鼻的塑胶味，结果进去基本闻不到什么异味。家里人对气味比较敏感，这点让我觉得钱花得值。 家里俩孩子刚五岁，正是调皮坐不住的年纪。这台车的后排宽敞，放了两个安全座椅后，中间还能塞下一些年货。一家四口回老家，后备箱装满行李也不觉得憋屈，空间完全能满足日常和长途需求。 开着比较顺手，虽然是个大块头，但起步和加速都很轻盈。电机比想象中有劲，尤其是等红绿灯起步或者超车的时候，动力随叫随到，不像以前开油车那样有明显的延迟感。 对比了很多车，只有大狗 PLUS 新能源价格最亲民。同样的预算，想买个带四驱、空间大还是插电混动的 SUV，选来选去还是这台车性价比最高，适合我们这种务实的家庭。 语音识别系统很好用，这是我没想到的。我的普通话不太标准，平时说方言都能有反应，像开空调、导航、换歌这些操作，动动嘴就行，省去了低头找按键的麻烦。
最不满意
北方天气太冷，纯电模式下掉电比预想的快不少，如果每天跑的路程远，基本得一天一充。算下来只能跑 90 公里，续航打折有点狠。如果是在市区短途代步还好，要是稍微跑远点，心里就开始盘算电量够不够，好在能加油，没电了油电混合着跑也不焦虑。