H6新能源的用车成本比较低,另外他的动力也是相当的足,这也是他非常明显的两大优势,起步快,跑起来更是动力充沛,市区能轻松跟车,高速上也能轻松应对变道超车,开起来比较有驾驶乐趣的。
隔音稍显不足,跑高速时噪音还是有点明显的,车窗紧闭后还有一些嘈杂的声音直扑耳朵而来。
车内比较高比较宽,空间利用率也很好,后排的乘坐体验真心不错,感觉都不输前排了,坐满了也没多大的压力,车内各种储物格也比较多,后备箱也是很能装的。
起步相当快,没啥延迟感,加速平稳有力,没有明显的顿挫感,市区高速上开着都够用,不用担心什么。
转向比较轻松,指向性也很准的,车子大,但转弯半径并不大,高速行驶车身也不会飘,刹车比较有力。
能耗:油耗不高,电耗也比较低,加满油充满电后很能跑的,现在我在市区开的多,纯电就够用了,四五天充次电就行。
座椅宽大,填充物柔软,坐上去有着比较好包裹感,悬架减震性能不错,车内没有太大的颠簸感,不过在噪音这块就差一点了,感觉在隔音处理上还不够到位。
外观比较大气,又不失时尚的美感,是我比较喜欢的类型,特别是简洁的车头与车身完美融合在一起,相当的协调自然。
内饰是时下流行的简约时尚风,在用料上比较厚道,用了好多的软材质,在工艺上也可见的优秀,有着很强烈的档次感。
就目前用车来说,H6新能源性价比挺高的,空间大,动力也不错,后期用车成本也比较低,而且配置厚道,安全系数高,是这个价位里比较良心的车。
综合对比的结果,当时也是试驾了好多车,在这个价位下,数H6新能源带给我的驾驶感受比较不错,空间上我也比较满意,用车成本也相对经济,所以就选择了他。
H6新能源让我满意的地方有好多,但作为家用车,我最看重他的有两点,一是经济的用车成本,另外一个就是好开,特别是容易上手这个优点非常明显,像我老婆这样的女新手也能很熟练的驾驶它,并且动力加速效果比较好,跟车提速不费劲。
感觉车子注重与越野,在减震方面做的不算太到位,经过一些不平的道路时,车内可能会有一定的震荡感。
乘坐空间可以了,一家三口用的话,感觉根本用不完这么大的空间。后备厢最大可以扩展到1362升,出外旅行的话,真的很实用。
在油电配合方面他做得很好,起步比较快,爬坡感觉也不难,满载开空调的时候动力也比较充沛,跑高速的时候动力无明显的衰减。
方向盘上附带了好多实用的功能,操作起来方便,另外他的握感也很好,指向比较精准,单手控制也轻松。底盘韧劲儿十足,行驶起来不会有松散感。
能耗:车子继航不错了,因为油耗电耗都不高,百公里实际平均油耗5.8升左右,纯电模式下,百公里实际平均电耗17.6千瓦时。所以车子挺能跑的,对于这样的表现我是比较满意的。
座椅柔软舒适,对身体的包裹效果也较好。就是在减震上我觉得有些偏硬,不太适合跑那些烂路,车里的震荡感相对会明显一些。
外观还是很帅气的,造型简单却很有力量感。硕大的身躯看上去毫无违和感。
内饰有着立体的氛围,中控大屏看起来满满的科技感。在很多地方都进行了软饰包裹,看着顺眼多了。
H6新能源的价格不算贵,优惠还比较多,另外商家在赠品方面也比较大方,性价比可以了。
主要是身边朋友们开长城的很多,听他们的介绍,感觉H6新能源这车比较适合我,空间大好开,用车成本低,质量也还不错,所以就选择了它。
最满意的是H6新能源的造型和它的省油性,出门开着的时候比较有面子,SUV的款走到哪里都那么的有气势,配置很丰富,自信满满的出行办事都有效率了,混动的车子更突出了它的经济型,随便开的节奏谁不喜欢啊。
这车子的综合实力是被我认可的,但是新车一直就很受关注,优惠力度却很一般,店里没有什么大的赠品,除了基础的保养以外就没啥了,感觉买一台这么优秀的车子却没有得到大礼包,心里还蛮不舒服的。
空间大小设定是不错的,哪怕是个头稍微高点的人也不会觉得有顶头的感受,尤其是后排的位置,翘起来二郎腿都不费劲的,一些储物暗格的设计能有效的收纳小东西,还有后备箱的容积还可以放很多大件的行李,开着它出门很痛快。
空间大小设定是不错的,哪怕是个头稍微高点的人也不会觉得有顶头的感受,尤其是后排的位置,翘起来二郎腿都不费劲的,一些储物暗格的设计能有效的收纳小东西,还有后备箱的容积还可以放很多大件的行李,开着它出门很痛快。
混动车子的养护就是省心,百公里没有使几个油,,几个电,所以继航还是比较靠谱的。我开车还很爱开空调呢,总之不担心费钱就是混动的优势。
这车子的外观造型还是很帅气的,正脸的标识和大灯的设计很突出,腰间绚丽有动感线条,颜值在线到哪里都能有瞩目点。
内饰看颜色看材料都是很棒的,工艺比较精致,带人出门很有档次呢,面子足。
车子的综合实力是可以的,就是店里的优惠力度很一般,没有什么赠品礼包,有点寒酸。车子的综合实力是可以的,就是店里的优惠力度很一般,没有什么赠品礼包,有点寒酸。
那肯定H6新能源经济的用车成本了,其实很早就想上H6的,但现在油价确实太高,而油车的油耗也怎么友好,想想就有些负担不起啊。现在H6用上混合动力,就比较完美地解决了这个问题,而且有着燃油发动机来兜底,跑高速时也没有继航的忧滤。
车内的异味还是有的,现在天气热,停在太阳底下一晒,那就更明显了。好在后来换了个树荫下的车位,感觉就好多了,再加上开窗跑了几次,味道轻了好多。
车内的乘坐空间真是好,你坐上感受下就知道,不管是横向空间,还是纵向空间都非常宽敞,高度就更不用说了。尽管这车的长度好像比同级轿车要短一些,但并没有影响到车子的乘坐空间,以及后备箱的装载空间,所以还是挺佩服厂家对车子空间的规划利用了。车内的储物空间做得比较人性化,不仅仅是够放,而且拿取东西都非常的方便。
车子虽然高大,但底盘的支撑很足,开起来还是很平稳的,快速地转弯变道也不会有明显的晃动感。 起步/加速动力:涡轮增压发动机的动力本就不差,现在还电动机来加持,用起来肯定是劲更足了的,也较好地解决了起步稍慢的问题。
首先你不用担心这车的继航,因为他是油电混合动力系统。再者车的纯电继航也是比较靠谱的,充满电跑个80多公里是没有问题的,用于市区上下班完全够用了,充电频率也不会太高。
很大气的样子,有着高大的造型,流畅的车身,车轮子也很般配,整体还是比较有气势的。
内饰看着比较整洁,中控大屏凸显档次,整体做工也不赖,就是新车阶段车内有些异味,不过随着通风次数的增多,现在己经好很多了。
H6新能源本身价格并不高,习车也给了一定的优惠与较多的赠品,再说车子经济实用比什么都好,所以我觉得车子买着挺值的。
个人觉得哈弗h6这款车保有量大,而且口碑好,主要现在优惠大,地盘舒适度可以,隔音也还可以
满油满电续航还行,不是很好,,车头偏高,油耗多少有点高,就这样吧,价位在这摆着
空间坐满一点都不挤,主要后排没有凸起,后排坐三个人一点舒适,头部距离和腿部距离也大,d
驾驶感受:提速猛的很,红绿灯给油门就窜,刹车也很给力
续航:续航满油满电下来能跑700到800吧,这么大的车就这样吧,就这价位了
外观漂亮,设计的很均匀,腰线也很漂亮哦贯穿事尾灯也好看,漂亮大气
内饰黑色的,旋钮换挡也不占地方,这个内饰设计很简洁但又显着大气,低调奢华,不咋咋唬唬
同级车里面我筛选了长安还有奇瑞,也都试驾了,感觉还是哈弗地盘能更扎实一点,优惠也大,不贵