- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.99万
- 行驶里程：2865公里
- 平均油耗：4.1L/100Km
最满意
我是个宝爸，平时带娃出门，要带娃的牛奶，要带水果，有时候还要带点冰的饮料，这个车载冰箱真的太好用了，夏天的时候放进去的水，拿出来都是凉的，娃的牛奶也能一直保持合适的温度，不用怕放坏了。还有那个无线充电板，平时上车把手机往上面一放，就自动充电了，不用再找充电线，不用再插来插去的，带娃出门本来手里就拿满了东西，这个真的省了好多事，真的太方便了，每次用都觉得这个功能真的太对我胃口了，平时出门再也不用怕手机没电，也不用怕带的东西没地方放了。
最不满意
这个坐椅按摩的力度真的太小了，我开长途的时候打开，根本没什么放松的感觉，有时候我都忘了自己开了按摩功能。还有就是后排的充电口位置，用着不太顺手，娃在后面坐的时候，要插充电线总觉得弯着腰够半天，够半天都不太好插进去。平时带娃出门本来就忙忙叨叨的，这些小地方用着不顺手，就总觉得有点别扭，也不是说不能用，就是用着没那么舒服，冰箱制热很慢。
空间
后排的空间，还有后备箱的空间，平时带娃出门真的太够用了。后排的空间真的很宽，娃在后面坐安全座椅，旁边还能再坐一个大人，一点都不挤，娃在后面还能随便动，有时候娃坐累了，还能在后面躺一下，也不会觉得伸不开腿，真的很宽敞。还有后备箱的空间，平时带娃出门，要放婴儿车，要放娃的玩具，要放出门带的大包小包的东西，全都能塞进去，不用怕放不下，有时候去超市买好多东西，也都能装得下，真的太够用了，平时出门再也不用纠结带什么不带什么，反正都能放得下。
动力
平时开车的时候，踩一下油门，车就走了，不会慢吞吞的，带娃出门的时候，要超车也很轻松，不会觉得费劲，平时在市区开，起步也很顺，不会一冲一冲的，娃在后面坐着也不会晃得难受。平时走那种坑坑洼洼的路，或者过减速带的时候，车里也不会觉得很颠，晃得不是很厉害，娃在后面睡觉，也不会被颠醒，真的挺舒服的，平时开着也很稳，不会觉得飘，就算开快一点，也觉得很踏实，带娃出门开着，也很放心。
油耗
平时我上下班开，还有带娃在市区出门玩，用纯电模式就够了，不用经常充电，也不用怕跑着跑着没电了，平时一周充一次电就差不多够用了，真的挺省心的。还有充电的时候也很方便，家附近就有充电桩，插上去没多久就能充好多电，不用等太久，就算出门在外，找充电桩也很方便，车机上就能直接找，不用自己瞎找，充电的时候还能在车里坐会儿，吹吹空调，给娃放个动画片，一会儿就充好了，真的挺方便的，不用怕出门没电了麻烦。
外观
前脸的设计，真的越看越顺眼。整体的造型就是那种很稳的感觉，不是那种花里胡哨的，平时带娃出门开着，也不会觉得太张扬，就是很合适的样子，看着就很舒服。还有前脸的设计，那个星空灯真的太好看了，晚上打开的时候，一闪一闪的，娃每次看到都特别开心，都要指着灯看好久，我自己也觉得这个灯真的很好看，晚上开车的时候看着也很舒服，不会太刺眼，就是很温柔的感觉，每次停车的时候都要多看两眼前脸的灯，真的越看越喜欢。
内饰
内饰的用料摸起来都是软软的，不是那种硬邦邦的塑料，平时娃在车里乱摸乱碰，也不会怕划到娃的手，就是很舒服的感觉，手碰到的地方都是软的，看着也很顺眼。还有车里的气味，刚提车的时候，车里就没什么太大的味道，不是那种刺鼻的塑料味，我当时提了车就直接带娃坐了，也不用特意放好久散味道，这点真的太重要了，毕竟带娃出门，车里的环境真的很重要，没味道就不用怕对娃不好，这点我真的挺满意的，平时坐久了也不会觉得闷得慌。
性价比
当时买这个车的时候，我也对比了好多同类的车型，也看了当时的价格政策，最后还是选了这个岚图free+乾?后驱版。当时看了好多同类型的车，有的空间没这个大，有的没有我想要的冰箱，还有的智驾功能没这个好用，对比来对比去，还是这个车最符合我的要求，毕竟我是个宝爸，要带娃出门，好多功能都是刚需。还有当时的价格政策也挺合适的，不是那种贵得离谱的，该有的功能都有，不用自己再加钱选装。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.50万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
最满意的这块落在智驾，华为这套上手就明白省心在哪儿，我通勤走高架和绕城，路况清晰时基本一直开着NCA，跟车它自己把控，灯光它自己打，变道它自己完成，进出匝道动作连着做，坐在主驾手轻轻搭着方向盘，整段路下来人没那么累，有次前车急刹，我脚刚要挪过去，车先一步重刹把速度压住，反应抢在前头，跑高速更明显，精神没绷那么紧，朋友上车看着我不太动，说这套系统能干。
最不满意
不满意的点落在语音，车机整体流畅，应用切换顺手，唤醒这件事不太稳，我普通话一直用，喊“你好岚图”，经常两三遍没应答，车里静着，过一会儿突然来一句“在呢”，吓一跳这种感觉不用要，和媳妇儿聊天它会插进来，空调自己开了或者天窗动一下，连续指令不太吃得下，说“导航去公司再打开座椅按摩”，导航会走，按摩不执行，我现在说话一字一顿，慢慢来，避免走错。
空间
空间这车我身高176，前排调舒服，后排腿能伸开，地台纯平，中间坐人也不顶脚，带爸妈出门他们说坐着宽，后备箱官方590L，宜家买了两个柜子外加零碎，后排一放倒，东西全进去了，扶手箱因为冷暖箱占了位置，深度和宽度都被压了一些，手机钥匙零钱这些小件没那么规整，放着会显得散。
动力
驾驶这辆是后驱，动力够，舒适模式起步轻，不窜，市区跟车节奏合，偶尔想要冲一下，切到高能模式，电门到底推着走，红绿灯起步会把旁边车甩开一段，底盘前双叉臂后多连杆，东风这套底子稳，过减速带“嘭嘭”两下过去，车身不多晃，高速变道也定，开起来不像体型大的那种摇，刹车前段有点虚，提车时不适应，轻踩制动不明显，往深踩力道上来得快，我现在脚法找到了，心里有数，方向盘轻重合适，媳妇儿开着说不累手。
油耗
续航官方CLTC纯电318公里，我的路况市区为主，开空调听歌，实测大概240到260公里，电耗16到17度一百公里，夏天温度高空调开得猛少一点，跑高速速度到120，电掉得快，差不多200公里找一次充电，服务区桩好找，行程安排上也不紧，增程的优势在这，长途用油，亏电油耗我算了在7到7.5升，这个尺寸的车能接受。
外观
外观这套玄英黑，黑车气场到位也不耐脏，刚洗完那一层亮光配着整车的线条，停路边有人会看，前脸那个星钻格栅，解锁时灯光一点点亮，仪式感在，像一条银河从中间铺开，雨一落或者尘土大的路跑一趟，车身浮一层灰，太阳底下纹路明显，后备箱常备掸子，看着脏直接处理，车身略宽，老小区的窄路和地库转弯要多留点余量，熟了就好。
内饰
内饰选的极光紫，销售当时还提醒这颜色冷门担心回头后悔，我开下来觉得合适，这个紫带灰调，白天看柔一些，晚上氛围灯点上，整舱的感觉就出来了，质感到位，用料到处摸着是软的，新车味不重，我开窗通了几天就淡了，浅色位置确实容易留下脚蹭印子，媳妇儿上车偶尔会蹭到门板，回家擦擦就干净，7L冷暖箱常用，夏天冰可乐冬天热牛奶，买菜回来会说这东西实用。
性价比
性价比我这边落地21万出头，这个价拿到华为乾?智驾ADS 4.0，全铝底盘，双叉臂悬架，前排按摩通风加热，女王副驾，冷暖箱，22扬声器，配置摊在这里，当时去看过问界M7，类似配置价格往上走了好几万，品牌热度各家情况不一，我更看成本花在看得见摸得着的地方，朋友问车怎么样，我给他一句话，算得过账。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：450公里
- 平均油耗：3.7L/100Km
最满意
最满意的还是那套魔毯空气悬架配上华为智驾的组合，开之前不当回事，开熟了再回到普通悬架，手脚像少点支撑，过减速带那一下，车身收得住，水杯里的水纹一抹就平了，我带爸妈去郊区那段碎石路，后排坐着的人说像踩着软垫在走，头不晕，身体不飘，高速把领航打开，变道、进出匝道动作干净，方向盘自己微调的劲道顺着来，长途跑三四个小时，下车精神还在，肩背没紧，心里也不拧巴。
最不满意
小问题两点，前排座椅通风的风量，体感是够用又差点火候，夏天暴晒后上车开到最大，背部先凉，坐垫下面闷得久一点，得和空调一块用，时间到位才缓过来，副驾的通风体感稍好，主驾弱一格，另外是质保范围，整车不走终身，三电终身没问题，空气悬架这些高价值件，五年或十万公里之后，真要遇到维修，账单压力要预留，这一条放在心里更踏实。
空间
轴距2960毫米，身高178，前排调到自己坐姿，后排换我去坐，腿部活动的余量足够，脚可以放得松，后备箱590升，数据不夸张，开口大且规整更关键，上周末朋友要拉一件小的宜家书柜，后排放倒直接推进去，收纳格子在车内分布得多，门板能放多瓶水，中控下方掏空的层板能放纸巾盒和随身包，伸手就拿得到。
动力
整车给人的感觉是从容，双电机四驱总功率350千瓦，零百4.9秒写在参数里，起步轻快不突兀，红绿灯前段干脆，中后段再加速，高速80提到120，电门深一点速度就起来，超车底气足，底盘全铝配空气悬架，压过接缝和小坑的反馈干净，过弯时侧向支撑把车身拉住，指向跟手，车身尺寸摆在那，开起来不臃肿，能量回收调得柔，松电门溜车自然，乘客的颈部不被拉扯，长时间乘坐不累。
油耗
整车给人的感觉是从容，双电机四驱总功率350千瓦，零百4.9秒写在参数里，起步轻快不突兀，红绿灯前段干脆，中后段再加速，高速80提到120，电门深一点速度就起来，超车底气足，底盘全铝配空气悬架，压过接缝和小坑的反馈干净，过弯时侧向支撑把车身拉住，指向跟手，车身尺寸摆在那，开起来不臃肿，能量回收调得柔，松电门溜车自然，乘客的颈部性价比 落地二十五个出头，把空气悬架、华为智驾、前后排通风加热按摩、车载冰箱一起装进来，同类豪华品牌要拿到同等配置，预算要翻，理想L6同价位也看过，岚图多了空悬和双头枕音响，堆料更到位，品牌保值率方面，二手市场表现一般，打算长时间自用，把体验放在前面，这个价格换来这一套行驶质感与功能组合，日常上车按下启动，握住方向盘，心里放松，开出去办事或出游，节奏顺着走就好。
外观
宸星灰这个颜色，阳光下看金属颗粒有层次，像有一层薄霜铺在表面，阴天和夜里收着，整车的轮廓更沉静，前脸星环格栅解锁时灯珠依序亮起，地下车库那一段走到车前会多看两眼，侧面溜背线条接着20寸轮毂，姿态有动感，站在洗车店门口，有人凑近摸漆面问是什么车，漆面的细腻度伸手就能感知。
内饰
琥珀棕比想象耐用，颜色里压着一点灰度，视觉温和不刺眼，手能碰到的地方基本软包，摸上去顺滑。最重要的是琥珀棕没有我不喜欢的仿麂皮材质。车内气味控制得住，我鼻子敏感，新车提回家开窗通风几天，刺激味没出现，品牌说用婴儿级环保材料，对照实际体验能对上，副驾的女王座椅把腿托升起来，靠背放下去，在车里看剧打个盹，颈部和腰部托得住。
性价比
落地二十五个出头，把空气悬架、华为智驾、前排通风加热按摩、车载冰箱一起装进来，同类豪华品牌要拿到同等配置，预算要翻，理想L6同价位也看过，岚图多了空悬和双头枕音响，堆料更到位，品牌保值率方面，二手市场表现一般，打算长时间自用，把体验放在前面，这个价格换来这一套行驶质感与功能组合，日常上车按下启动，握住方向盘，心里放松，开出去办事或出游，节奏顺着走就好。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：4.1L/100Km
最满意
最满意的一点，华为这套智驾我感受很直接，之前开过老款FREE 318，辅助就像定速加跟车那样，车前车后盯得紧还容易僵硬，这次换乾?版，城区里我把NCA打开，送媳妇去光谷上班，雄楚大道早高峰车流挤成一条线，红绿灯识别稳，跟着车流走得顺，变道自己完成，我坐在旁边把手机拿出来看两条消息，眼睛一直看着路，心里那种手忙脚乱的节奏没有了，跑高速从武汉去宜昌，导航设好一路不怎么接管，变道干净，匝道进出也平稳，这套智驾我开了几天，车子替我做的事越来越多，我的动作反而少，习惯就过来了。
最不满意
最不满意的一点，整车终身质保看不到了，之前老款FREE 318有这个承诺，我看车时就想着省事，车买回来开几年心里更安定，新款乾?版直接取消，三电还有8年或16万公里，销售说价格压到位，成本要控，我听懂意思，对比老车主现在还有终身质保，我这边就没有，预期和实际摆在一起，心理落差在那儿，理性能接受，感受上不算舒服。
空间
空间对我们三口而言够用，后排我175坐进去，腿部能翘起，头部空间没压抑，后排靠背能调角度，跑长途后排半躺更舒服，后备箱日常装东西没问题，比理想L6那种大五座要小一些，前几天带闺女去露营，帐篷折叠椅吃的喝的塞满，好在都能放进去，后排还能放倒，遇到大件也能处理，储物格数量不少，中控下方镂空可以放包，门板能放几瓶水，日常拿取顺手。
动力
驾驶感受我更看中动力，双电机四驱350kW，零百4.9秒，红绿灯起步旁边一台宝马3系想跟车，我电门下去，后视镜里就看到了距离，平时开市区节奏电门响应线性，不一窜一窜那种，跟车更轻松，底盘整体是扎实的感觉，全铝结构，过减速带两声过去，车身起伏收得快，EDC可变悬架切到舒适时像坐在软垫上，运动模式紧绷起来，一个人开我会把模式调到运动，拐弯时车身支撑更到位。
油耗
续航我按照自己路线测，纯电官方259，武汉夏天开空调能跑到210左右，秋天气温下来能到220到230之间，我上下班来回40公里，一周两次充电，家里装了桩，晚上谷电三毛多一度，充满就是十几块钱，成本直观，外面快充桩能跑到120kW，从20充到80大概半小时，我上个厕所买杯咖啡回来就能走，长途路上增程器启动的感觉不明显，整体综合续航一千多公里，路线安排自由度更高。
外观
外观颜色我选的是琉璃紫，在店里看展车灯光打下来有种紫里透亮的层次，媳妇一眼就停住，销售说是五彩斑斓的紫，开出去回头率不少，洗车后太阳底下更显层次，黑色偏商务，白色更常见，这个颜色介于两者之间，耐脏还算可以，车身线条比老款更硬朗，前脸封闭式格栅配贯穿灯带，科技感直接到位，漆面如果蹭了一下，补漆我打算去4S让他们调色，外面店配色不一定对。
内饰
内饰我选极光紫，和外观形成一个互相呼应，坐进来手能摸到的地方都是软的，不是硬塑料那种触感，他们说皮质有母婴级认证，车里气味轻，我家有孩子心里更稳，座椅舒适度符合期待，软硬适中，包裹也到位，晚上氛围灯开起来很好看，颜色能换很多，我闺女喜欢紫色，说像城堡那种感觉，中控大屏看着显眼，指纹容易留，阳光直晒时有反光，眼睛需要适应一下。
性价比
性价比我把数字都算了一遍，落地二十四万多，拿到的是华为高阶智驾和鸿蒙座舱，双电机四驱和4.9秒加速，全铝底盘和EDC可变悬架，这一整套如果放在BBA那边，价格还要往上走不少，补贴也算进来，厂家置换五千，省里一万五，武汉车谷六千，综合下来划算度更高，整车终身质保不在了，这一点对价值的影响存在，看重智能和性能的人会倾向这台，看重质保的人需要再权衡一下。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
最满意的就挑两个说，副驾那个座椅我一上车就看我媳妇儿先把腿托顶起来，靠背往后放平，打开按摩和通风，头枕音响点到她的专属，手机打开剧就开始刷，她有一天说这车值，副驾把坐车累这事给解决了，抱怨没了，吵架也少了，家里更顺，这个位置像家里的沙发挪到车里，另一个就是华为乾?ADS 4.0，我就是冲它买的，高速上开NCA自己变道自己进出匝道，动作稳，规矩也守得紧，有次堵了一个多小时我跟车开着，脚就放着不动，前车停它停前车走它走，人不累，这套智驾我觉得把车价顶出去一半都行。
最不满意
不满意也挑两个，座椅通风我在南方用着就有点抓瞎，吹风式的开到最大就是一点点风，后背还是出汗，要把空调温度打得很低才好一点，车友群里都说这是通病，有人自己买通风坐垫塞上，我看了也直点头，质保这块三电终身给到了，整车就五年十万公里，新势力里有给到整车终身的，我心里就有点不踏实，东风大厂质量我不担心，买车还是想要个长的保障，像少了一格的感觉。
空间
空间一家三口用起来富富有余，轴距2960，后排中间地台是纯平的，我1米75前排按我的坐姿去调，再坐后排腿部还有三拳多，翘个二郎腿也没问题，后备箱常规590升，官方说能塞六个20寸箱子，我们带娃出门婴儿车滑板车行李箱大包小包都塞进去还有空，储物格分布也顺手，门板里扶手箱里都能放不少，中央扶手里那个7升冷暖箱是个好东西，夏天冰可乐冬天温牛奶，孩子要喝水就有温的，买的生鲜不担心化，后排座椅放倒不是纯平有个斜坡，想当床车还得配个垫板。
动力
我买的是后驱，215千瓦的电机够用，起步轻快，红绿灯排第一我电门踩深一点能有一下推背，身边的车就被我们甩开一段，动力出来的感觉是顺着来的，没有顿挫，我媳妇儿容易晕车坐这个车也说舒服，底盘前双叉臂后多连杆全铝，过坑过减速带里头就是两声闷响，车不跳，像坐在船上，方向盘力度能调我放到舒适，一个手指就能打轮，上了100码A柱那边风噪会窜进来，音乐音量得调高点压过去。
油耗
官方CLTC是318纯电，我上下班25公里一趟，开着空调听着歌，实际能跑240到260，一周充一次就行，快充我试过从20到80差不多二十来分钟，喝杯咖啡就多出两百公里，跑长途有增程器顶着，油电满满综合一千多公里不虚，上个月回老家七百多公里一箱油一箱电直接到，中途不需要停，现在通勤我都是纯电，油在油箱里都要过期，车友群里都拿这个打趣。
外观
外观我选的是宸星灰，销售当时给我推我还犹豫，现在看着越看越顺眼，阴天是低调的深灰，太阳一晒金属颗粒就出来了，有点淡淡的金色，质感往外冒，前脸那个城市星空发光格栅晚上解锁从中间往两边一排排亮过去，像在看银河，D柱的小三角把整车线条拎起来，精神，门把手是隐藏的，全系有电吸门，关门轻轻一带声儿闷，质感就到位了，深色漆不太耐脏下场雨第二天一层灰，我得勤快点洗。
内饰
内饰选的是琥珀棕，实车比照片看起来更舒服，像奶茶和浅咖啡拼在一起，温馨不显旧，手摸得到的地方都是软的，仿麂皮用得挺多，摸着顺滑，中控那块仿生金丝白桃木是凉凉的手感，没有塑料那种轻飘，15.6的2K中控屏清楚，鸿蒙座舱5.0操作跟手机一样顺，我用华为手机上车导航音乐电话就接上了，省事，无线充电的位置靠前，开车要拿手机得伸长手，充电发热也挺明显，充一会儿手机就热。
性价比
这车裸车219900，加智驾包12000，保险七千多，落地差不多二十三万出头，这个价位给到华为高阶智驾鸿蒙座舱全铝底盘电吸门前排座椅通风加热按摩后排座椅通风加热冷暖冰箱丹拿22喇叭和20寸轮毂，这套智驾放到别的华为系车上价格要往三十万走，有些小毛病摆在那，座椅通风不给力音响效果一般储物有些位置设计不太顺手，整体看钱没白花，现在我下班都想绕远开一圈再回家，这车在我这不是简单的代步，更像一个移动的小家，舒服，踏实。