- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：20.50万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
最满意的这块落在智驾，华为这套上手就明白省心在哪儿，我通勤走高架和绕城，路况清晰时基本一直开着NCA，跟车它自己把控，灯光它自己打，变道它自己完成，进出匝道动作连着做，坐在主驾手轻轻搭着方向盘，整段路下来人没那么累，有次前车急刹，我脚刚要挪过去，车先一步重刹把速度压住，反应抢在前头，跑高速更明显，精神没绷那么紧，朋友上车看着我不太动，说这套系统能干。
最不满意
不满意的点落在语音，车机整体流畅，应用切换顺手，唤醒这件事不太稳，我普通话一直用，喊“你好岚图”，经常两三遍没应答，车里静着，过一会儿突然来一句“在呢”，吓一跳这种感觉不用要，和媳妇儿聊天它会插进来，空调自己开了或者天窗动一下，连续指令不太吃得下，说“导航去公司再打开座椅按摩”，导航会走，按摩不执行，我现在说话一字一顿，慢慢来，避免走错。
空间
空间这车我身高176，前排调舒服，后排腿能伸开，地台纯平，中间坐人也不顶脚，带爸妈出门他们说坐着宽，后备箱官方590L，宜家买了两个柜子外加零碎，后排一放倒，东西全进去了，扶手箱因为冷暖箱占了位置，深度和宽度都被压了一些，手机钥匙零钱这些小件没那么规整，放着会显得散。
动力
驾驶这辆是后驱，动力够，舒适模式起步轻，不窜，市区跟车节奏合，偶尔想要冲一下，切到高能模式，电门到底推着走，红绿灯起步会把旁边车甩开一段，底盘前双叉臂后多连杆，东风这套底子稳，过减速带“嘭嘭”两下过去，车身不多晃，高速变道也定，开起来不像体型大的那种摇，刹车前段有点虚，提车时不适应，轻踩制动不明显，往深踩力道上来得快，我现在脚法找到了，心里有数，方向盘轻重合适，媳妇儿开着说不累手。
油耗
续航官方CLTC纯电318公里，我的路况市区为主，开空调听歌，实测大概240到260公里，电耗16到17度一百公里，夏天温度高空调开得猛少一点，跑高速速度到120，电掉得快，差不多200公里找一次充电，服务区桩好找，行程安排上也不紧，增程的优势在这，长途用油，亏电油耗我算了在7到7.5升，这个尺寸的车能接受。
外观
外观这套玄英黑，黑车气场到位也不耐脏，刚洗完那一层亮光配着整车的线条，停路边有人会看，前脸那个星钻格栅，解锁时灯光一点点亮，仪式感在，像一条银河从中间铺开，雨一落或者尘土大的路跑一趟，车身浮一层灰，太阳底下纹路明显，后备箱常备掸子，看着脏直接处理，车身略宽，老小区的窄路和地库转弯要多留点余量，熟了就好。
内饰
内饰选的极光紫，销售当时还提醒这颜色冷门担心回头后悔，我开下来觉得合适，这个紫带灰调，白天看柔一些，晚上氛围灯点上，整舱的感觉就出来了，质感到位，用料到处摸着是软的，新车味不重，我开窗通了几天就淡了，浅色位置确实容易留下脚蹭印子，媳妇儿上车偶尔会蹭到门板，回家擦擦就干净，7L冷暖箱常用，夏天冰可乐冬天热牛奶，买菜回来会说这东西实用。
性价比
性价比我这边落地21万出头，这个价拿到华为乾?智驾ADS 4.0，全铝底盘，双叉臂悬架，前排按摩通风加热，女王副驾，冷暖箱，22扬声器，配置摊在这里，当时去看过问界M7，类似配置价格往上走了好几万，品牌热度各家情况不一，我更看成本花在看得见摸得着的地方，朋友问车怎么样，我给他一句话，算得过账。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：4.1L/100Km
最满意
最满意的一点，华为这套智驾我感受很直接，之前开过老款FREE 318，辅助就像定速加跟车那样，车前车后盯得紧还容易僵硬，这次换乾?版，城区里我把NCA打开，送媳妇去光谷上班，雄楚大道早高峰车流挤成一条线，红绿灯识别稳，跟着车流走得顺，变道自己完成，我坐在旁边把手机拿出来看两条消息，眼睛一直看着路，心里那种手忙脚乱的节奏没有了，跑高速从武汉去宜昌，导航设好一路不怎么接管，变道干净，匝道进出也平稳，这套智驾我开了几天，车子替我做的事越来越多，我的动作反而少，习惯就过来了。
最不满意
最不满意的一点，整车终身质保看不到了，之前老款FREE 318有这个承诺，我看车时就想着省事，车买回来开几年心里更安定，新款乾?版直接取消，三电还有8年或16万公里，销售说价格压到位，成本要控，我听懂意思，对比老车主现在还有终身质保，我这边就没有，预期和实际摆在一起，心理落差在那儿，理性能接受，感受上不算舒服。
空间
空间对我们三口而言够用，后排我175坐进去，腿部能翘起，头部空间没压抑，后排靠背能调角度，跑长途后排半躺更舒服，后备箱日常装东西没问题，比理想L6那种大五座要小一些，前几天带闺女去露营，帐篷折叠椅吃的喝的塞满，好在都能放进去，后排还能放倒，遇到大件也能处理，储物格数量不少，中控下方镂空可以放包，门板能放几瓶水，日常拿取顺手。
动力
驾驶感受我更看中动力，双电机四驱350kW，零百4.9秒，红绿灯起步旁边一台宝马3系想跟车，我电门下去，后视镜里就看到了距离，平时开市区节奏电门响应线性，不一窜一窜那种，跟车更轻松，底盘整体是扎实的感觉，全铝结构，过减速带两声过去，车身起伏收得快，EDC可变悬架切到舒适时像坐在软垫上，运动模式紧绷起来，一个人开我会把模式调到运动，拐弯时车身支撑更到位。
油耗
续航我按照自己路线测，纯电官方259，武汉夏天开空调能跑到210左右，秋天气温下来能到220到230之间，我上下班来回40公里，一周两次充电，家里装了桩，晚上谷电三毛多一度，充满就是十几块钱，成本直观，外面快充桩能跑到120kW，从20充到80大概半小时，我上个厕所买杯咖啡回来就能走，长途路上增程器启动的感觉不明显，整体综合续航一千多公里，路线安排自由度更高。
外观
外观颜色我选的是琉璃紫，在店里看展车灯光打下来有种紫里透亮的层次，媳妇一眼就停住，销售说是五彩斑斓的紫，开出去回头率不少，洗车后太阳底下更显层次，黑色偏商务，白色更常见，这个颜色介于两者之间，耐脏还算可以，车身线条比老款更硬朗，前脸封闭式格栅配贯穿灯带，科技感直接到位，漆面如果蹭了一下，补漆我打算去4S让他们调色，外面店配色不一定对。
内饰
内饰我选极光紫，和外观形成一个互相呼应，坐进来手能摸到的地方都是软的，不是硬塑料那种触感，他们说皮质有母婴级认证，车里气味轻，我家有孩子心里更稳，座椅舒适度符合期待，软硬适中，包裹也到位，晚上氛围灯开起来很好看，颜色能换很多，我闺女喜欢紫色，说像城堡那种感觉，中控大屏看着显眼，指纹容易留，阳光直晒时有反光，眼睛需要适应一下。
性价比
性价比我把数字都算了一遍，落地二十四万多，拿到的是华为高阶智驾和鸿蒙座舱，双电机四驱和4.9秒加速，全铝底盘和EDC可变悬架，这一整套如果放在BBA那边，价格还要往上走不少，补贴也算进来，厂家置换五千，省里一万五，武汉车谷六千，综合下来划算度更高，整车终身质保不在了，这一点对价值的影响存在，看重智能和性能的人会倾向这台，看重质保的人需要再权衡一下。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.49万
- 行驶里程：105公里
- 平均油耗：3.5L/100Km
最满意
1. 外观灰色+棕色内饰，颜值高、质感好 2. 空间大，家用、带娃、装东西都舒服 3. 底盘好，开着稳、坐着舒服 4. 增程无焦虑，市区用电超省钱
最不满意
1. 高速快的时候胎噪会明显一点 2. 车机里的APP不算特别多 3. 后驱没有空悬，追求极致舒适的可以上高配
空间
空间方面着实没什么可挑剔之处。前排位置坐姿较高，视野开阔，头顶上方的空间也很充裕。后排能够舒适地容纳两位乘客，即便坐下三位也不会显得拥挤，而且地台是纯平设计，中间的乘客同样能够感到舒适。后备箱的容积在日常买菜、装载行李以及过年时储备年货等情况下都能充分满足需求，家用SUV所应具备的各项功能它全都具备。
动力
后驱版本在驾驶起来的时候是相当舒适的，这无疑是非常契合家庭使用的。其动力输出平稳且顺畅，起步时的感觉颇为轻盈快速，在市区里进行日常代步行驶是极为灵活的，即便是要超车也能够让人充满信心。底盘给人的感觉十分扎实稳固，无论是经过减速带还是遇到坑洼不平的路面，都能够保持得很稳当，既不会出现松散的情况，也不会让乘坐者感觉到颠簸。方向盘的力度适中，不管是男性驾驶者还是女性驾驶者都能够较为轻松地操控，所以在日常上下班通勤的时候会感到格外舒适惬意。
外观
我所挑选的灰色，确实越看越发觉得耐看。这种颜色低调却又不失质感，在阳光照耀之下还呈现出些许金属光泽，并且即便沾染了污渍也不会特别显眼。整辆车的造型颇为大气且稳重，其车头灯以及车尾部分都具备相当高的辨识度，停靠在路边时颜值绝对能打，家人与朋友看过之后也都纷纷表示好看。
内饰
棕色内饰算得上是我颇为满意的搭配组合之一。当我坐进车内的那一刻起，便能够真切地感受到一种温馨且高级的气息。其内部软包数量颇多，给人的手感也格外舒适，并不会出现那种廉价塑料所特有的不适感。从做工方面来看，整体显得十分工整细致，即便是新车，但其中的异味却很小，让人在日常家用的时候能够特别放心，即便长时间处于车内坐着也不会感到丝毫的压抑不适之感。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：19.50万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
我对岚图FREE+最满意的，是它的驾乘舒适与智能辅助的贴心搭配。关上车门就能隔绝外界喧嚣，高速行驶也几乎听不到风噪与胎噪。前排座椅带通风、加热与按摩，副驾还能开启零重力模式，长途出行完全不觉得疲惫。再配上华为乾?智驾系统，高速与城市路况都能从容应对，跟车、避让、巡航都很稳，让驾驶变得轻松又安心，日常通勤和全家出游都特别舒服，越开越喜欢。
最不满意
我觉得岚图FREE+存在一处功能短板，车机内置的娱乐类App数量偏少，日常想听的部分音频节目、短视频类应用没有覆盖，只能依赖手机投屏来补足。虽然基础导航、车控、音乐功能够用，但长途行车时的娱乐选择不够丰富，家人在车上想打发时间会觉得单调。系统支持OTA升级，但应用生态拓展速度偏慢，希望后续能多更新常用软件，让座舱的娱乐体验更完整。
空间
岚图FREE+的空间表现比老款更实用，储物与后备箱都很贴心。储物空间上，门板储物格容积充足，能轻松放下水瓶、雨伞等随身物品，中控台下方的开放式储物区放钱包、钥匙很方便，扶手箱内部规整，深度够用，日常小物件都能妥善收纳。后备箱空间规整，没有明显轮拱侵占，日常购物、短途出游完全够用，放下婴儿车、登机箱毫无压力，后排座椅放倒后扩展性出色，大件行李也能轻松装载，家用很省心。
动力
开岚图FREE+的感受很舒服，动力与底盘都让人满意。动力输出线性平顺，起步轻快不窜动，中高速再加速能力充足，超车并线很有信心，电驱系统没有换挡顿挫，市区与高速开起来都很顺滑。底盘与悬挂调校兼顾舒适与质感，双叉臂+多连杆对路面大小颠簸处理得干净利落，底盘紧致不松散，过弯侧倾控制得很好，高速行驶稳定，日常代步舒适，偶尔激烈驾驶也有支撑性，整体驾驶质感高级。
油耗
岚图FREE+的续航表现很实在，日常使用很安心。实际续航与官方数据差距不大，市区通勤开空调、听音乐，纯电续航基本能达到官方标定的九成左右，表显续航很准确，掉电线性，没有明显虚标情况，心里很有底。能耗水平稳定，市区电耗经济，高速能耗也在合理范围，增程模式下综合续航很长，长途出行不用频繁补能，对比同系列其他版本，续航表现处于中上水平，家用完全无焦虑。
外观
对比老款岚图FREE，FREE+的外观更显大气舒展。整体姿态敦实稳重，气场很足。前脸的大灯组造型犀利，内部结构精致，点亮后辨识度很高。侧面腰线流畅飘逸，搭配隐藏式电动门把手，让车身线条更简洁利落。轮毂采用多幅式设计，尺寸适中，和车身姿态匹配度很高。尾部贯穿式尾灯造型简约，夜间点亮效果醒目，尾部轮廓饱满，整体比老款更有科技感与精致感。
内饰
对比老款，岚图FREE+的内饰豪华感与科技感明显提升。整体风格偏向豪华科技，中控台用料扎实，手能触及的地方几乎都是软质材料包裹，触感细腻舒服。做工很到位，缝线均匀规整，接缝严密，按键与旋钮的阻尼感高级，没有松散廉价的感觉。车内氛围灯效果柔和，颜色可调，夜晚点亮后氛围感拉满，屏幕清晰度高，操作流畅，整体内饰质感比老款更上档次，用料厚道，乘坐与驾驶都很有质感。
性价比
入手岚图FREE+后，我觉得它的性价比很高。二十多万的价格，给到中大型SUV的空间，厂家提供靠谱的质保政策，后期用车省心，保养成本也不高。不管是家用代步、长途自驾，还是对舒适、智能、动力有要求，它都能满足，配置、质感、实用性都在线
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.19万
- 行驶里程：431公里
- 平均油耗：1.3L/100Km
最满意
最让我满意的还是华为乾?智驾这块，高速和环路上把NCA一开，跟车稳，车道不乱，前面慢了它自己打灯过去，动作像练过很多次，市区里也能用，复杂路口它会谨慎点，有时候我接管一下，车道保持和巡航这种常用的很稳定，堵着时它自己跟停，我脚就能休息一会儿，下班那段高架我基本全程交给它，我盯着就行，精神压力小了很多，自动泊车我最喜欢，窄位也能一把进，停车这件事简单了不少，这套系统看起来不是摆着好看，是能把日常用车的方便和安心往上拉的东西。
最不满意
不太顺手的在电吸门，力度这个点拿不准，轻了不吸合，仪表给提示，稍微重点又变成一声闷响，家里人和朋友上车我都要说一遍怎么带门，我妈习惯轻轻带门，十次里有好多次没关严，我得下车再来一次，同事坐我车也遇到，车刚走几米仪表提示没关好，只能靠边处理，车友群里说这个的也不少，都在盼厂家把触发灵敏度调一调，测试室里过万次不算，落到手上顺手才是关键。
空间
空间不用担心，我一米七五，前排按我的坐姿，后排膝盖离前排还有两拳多，中间地台全平，第三个位置坐人也不累，后备箱是590升，规整，婴儿车加露营装备再加两个大箱子能一起塞进去，后排还能按比例放倒，偶尔拉个大件也能应对，储物格到处都有，门板上能塞水和杂物，中控台下还能摆充电设备和卡片。
动力
驾驶这台车是后驱单电机，215千瓦，零百7.8秒，家用很好够，电门踩下去车动得很利落，并线超车心里有底，底盘是前双叉臂后多连杆，铝合金件用得多，过减速带的时候两下就过去，车身不多余晃动，车内的震动被过滤得很柔，跑高速车身稳定，变道很干净，方向盘低速轻，高速沉，指向也准，这副底盘把整车的质感拉起来了。
油耗
续航我这台是增程版，CLTC纯电318公里，冬天开暖风会降一点，在200到230之间，对我上班来说一周充一次就够，亏电时表显油耗8到9升每百，车这么大这个数好接受，满油满电能跑到一千公里以上，长途的行程安排就没里程紧张。
外观
外观我选的琉璃紫，看起来就是极光紫那种感觉，不扎眼，太阳底下金属的光泽很细，颜色更深一点，阴天或者地下车库又会偏灰紫，整个车长接近五米，这个颜色配出来很修长，晚上解锁的时候前脸星钻格栅一段一段地亮起来，站在旁边能看到那种点亮的节奏，停路边有人围过来问这是什么颜色，问这车是哪款，回头的次数不少。
内饰
内饰是琥珀棕，木纹那块官方说叫仿生金丝白桃木，看着不老气，摸得到的地方基本是软的，做工收口都很紧，晚上把氛围灯开起来，颜色能随意调，配着棕色的内饰，整车挺温暖的感觉，新车提的时候有一点味，通风加炭包放着，半个月差不多就淡了。
性价比
性价比这块，我这后驱乾?版裸车在二十一到二十二万，这个价位能拿到华为高阶智驾的完整功能，整套底盘用料和调校都扎实，全铝悬挂在这个级别算少见，空间宽裕，配置也全，座椅加热通风按摩都有，车载冰箱上车就能用，横向看同价位甚至更贵的车，这台在机械素质和智驾硬件上很有诚意，品牌声量和一些细节像电吸门逻辑和车机生态还可以打磨，如果更看重车辆的底子和智驾体验，预算也要控制，FREE+乾?版会是一个很稳的选择。