2026-05-28
前两天刚从天津滨海新区把车提回来，到现在也就跑了一百多公里，要是你问我刚开这一百多公里最满意什么？我第一反应就两个字：惊艳。行驶在初代文化中心的林荫路上，每当阳光穿过树叶缝隙洒在车身上，琉璃紫特殊的漆面都会折射出不同的层次感，有一种典雅从容的贵气。开去海河沿岸看夜景，尾灯点亮在霓虹倒影里，说实话那一刻心里别提多舒坦了，感觉通勤路上都有着好心情。 把“女王副驾”一打开，女朋友体验一把，那个带电动腿托的座椅能够实现平躺般的放松，这一点在是周末带家人去郊游的时候，绝对是个提升幸福感的一大加分项。
虽然只开了一百多公里，但还是要实事求是地吐槽一下。可能因为滨海附近高速还在跑磨合，我觉得它在中后段的动力响应跟起步比稍微有一点点延迟，虽然不至于“干吼不走”，但深踩时那种推背感没有想象中来得那么直接。还有就是这个无线充电板效率确实有点慢，而且抓不住手机，急刹车时容易滑出去。
必须得表扬一下这辆车的空间布局，也解决了我们家里的一大难题。以前开油车出门，后备箱放了一个大箱子就基本塞不下别的了。Free+把后排座椅放倒后，那个平整的空间太可观了，这不仅是“储物”，简直是“储物怪兽”。2960mm的超长轴距绝对不是噱头，我朋友一米八多的大块头坐后排，腿部还有一两拳的空间，而且地台基本是纯平的，中间坐人也不用那么憋屈。手套箱深度够用，中控台下面的掏空处理能放包和杂物，副驾那个伸缩折叠小钩子，买完早点挂个带汤汁的豆浆袋，很实用。
岚图Free+官方数据是7.8秒破百，对于一台自重不小的中大型SUV来说表现不错。以前开惯了油车的我，这电门不仅反应灵敏还特别安静，红绿灯起步时那种悄无声息抵达的感觉，的确挺有高级感的。不过可能是为了舒适性取向，转向指向性稍微带一点点框量，但过减速带和路面的小沟坎时，前双叉臂后多连杆悬架把震动过滤得非常干脆利落。开去中新生态城那边路况好的区域，平稳度让我非常满意。
我承认我是个肤浅的颜值控，当初在选购颜色时在黑白灰里面犹豫不决，直到交付顾问让我看了那辆停在阳光底下的琉璃紫实车，现场肉眼看到的光泽感确实让人印象深刻。它不像传统色那样在车流里没什么存在感，这个紫色在艳阳天和阴天完全是两种不同的体验。车身整体造型也是我钟意的那种，既有新能源的科幻感，又保留了SUV该有的敦实和运动味。溜背设计做得非常顺滑，从车头贯穿到尾灯，腰线力量感很强。我觉得这是最懂年轻人审美的设计，开出去很有面子。
拉开free+车门一瞬间，这种极光紫的内饰色调确实很有质感。它不是那种强对比度的耀眼紫色，而是非常显档次、带一点灰调感觉，再加上大面积的仿麂皮材质和木纹饰板，摸上去既有温度也显得精致。 氛围灯我是真的爱了，晚上带着家里家人出行，256色的自定义让车内就像一间会呼吸的移动起居室，整个车内的温馨感一下就出来了。
指导价21.99万，加上各种优惠政策和和补贴，到手价也就20万出头，在这个价位里，岚图基本上是堆料堆得非常良心了，Free+直接把华为最新的ADS4.1智驾、鸿蒙座舱5、女王副驾、冷暖冰箱、前后排座椅加热通风、前排按摩都标配了，这还没有提它前双叉臂后多连杆及全铝底盘的硬件用料。在二十万出头的价位里，能配备如此全套智能和舒适大满配的，寥寥无几。现在车子刚跑了一百多公里，我和它还在“恋爱磨合期”，后续随着里程增加和使用场景增多，我还会再回来交一份更详细的长测作业。如果你也用于家用通勤，预算在这个区间，这台兼具颜值、科技、空间的全能型选手，确实值得多看几眼。