- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：6.38万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：3L/100Km
最满意
最满意的就是性价比和用车场景非常契合。7.3万落地能买到一辆大厂混动轿车，这个价格里还包含了6000块的区，走的是外区的政策和发票。金融办的建行分期贷了6万，前2年免息，后面3年能提前还款且不收利息，不提前还满5年也就年化3%左右的利息，很划算。销售服务也挺好，赶时间还专程让人去提前取了鲜花，挺有人情味的。
最不满意
要说不太满意的地方，主要是高速上车速超过100码之后，风噪和胎噪稍微有一点明显，不过开点音乐基本就能盖过去，在这个价位也完全能接受。再一个就是新车刚提回来稍微有点新车自带的味道，这两天一直在多开窗通风。另外就是送的贴膜去店里时，最终还是自费了300元升级了防爆功能膜。提车当天还赶上店里开早会，多等了20分钟，流程整体显得有些仓促。
舒适性
买这车主要原因还是孩子大了，想多带他出去走走。空间对于我们一家三口来说完全够用，后备箱容积挺大，特别能装，周末出去玩带的各种零碎东西都能塞下。 开起来最大的特点就是顺。因为有电机驱动，起步非常轻快、安静，在城里走走停停特别舒服。方向盘转向很轻盈，底盘偏向家用舒适调校，过个减速带或坑洼路面，只要提前减速，车内颠簸感完全在接受范围内。
外观
外观很大气，车身线条属于耐看的类型，越看越顺眼。内饰在这个价位算良心了，屏幕用起来挺顺手，导航和语音控制反应挺快，接孩子路上放歌很方便。
性价比
折合区补后7.3万落地，虽然贴膜升级花了300块、常规赠品不多，但车子本身性价比确实高，况且后续续保还送保养。对于跟我们一样、想在周末多陪孩子出去走走的务实家庭来说，是一个不会出错的选择。
- 评分：4.88分
- 裸车价格：7.68万
- 行驶里程：3985公里
- 平均油耗：3.6L/100Km
最满意
混动模式也就3个多油耗吧，太经济了，基本市区纯电就够用了，根本用不到油，秦P的动力表现好， 电机与发动机配合顺畅，加速快，驾驶体验平顺，红绿灯秒杀一切油车。最主要是没有续航焦虑，平时开车回老家长途用油混动，不用担心路上排队充电，油耗还超级低，所以小车特别的经济。
最不满意
噪音大，无论城区60km/h，还是高速100km/h，胎噪很明显，刮刮的响。底盘一般，秦Plus的底盘过减速带，走碎石路面，走非铺装路面，明显感觉很硬郎坐在驾驶位，还是乘客位，感觉都是一个字“太抖”。完全没避震效果，很硬，反馈十分直接。还有就是转向灯杆，转向灯的手感很软，很轻，打转向时除了有阻尼“Ti挞”的一下明显反馈，反打转向灯杆很容易误触。
空间
这车空间家用代步足够了，前排坐进去头部还有2拳距离吧，后排头部空间有点小，满载的话稍微有点拥挤，但是基本都是我自己开车代步，所以足够用了，后备箱不是很深，但是基本也不装什么东西。
舒适性
起步真的很快，这动力真的太厉害了，基本秒杀一切燃油车，市区起步都有推背感，哈哈。底盘稍微硬点，操控性很好，方向盘没有任何的虚位，特别适合通勤。高速的话超车也很快，就是噪音稍微大点。
外观
颜值还是很漂亮的，小车太帅气了，前脸非常喜欢，侧面腰身线条很流畅，底盘不是很高，贯穿性尾灯特别的漂亮。
内饰
内饰做工还行，液晶仪表盘有点小啊， 中控大屏还算满意，座椅舒适性还可以吧，新车买的时候还是有异味的。
性价比
性价比真的太高了，家用代步通勤特别的经济，用车成本很低，同价位感觉真的没有可匹敌的
- 评分：4.33分
- 裸车价格：7.98万
- 行驶里程：1360公里
- 平均油耗：3.8L/100Km
最满意
我一开始买车的时候，就定死了十万块钱以内必须落地的车，结果看秦PLUS的时候，优惠完才七万多，感觉真是捡着大便宜了。最出乎我意料的就是它多省油省电，实际开下来，百公里也就3.8升油，平时在市区上下班，我都开纯电模式，又安静又省钱，虽然纯电续航实际只有90km左右，但对我也是够用了。跑长途的时候，混动系统切换也很顺滑，一点顿挫感都没有，动力也足，还不费油。
最不满意
要说不满意的地方，车机算一个，尤其是刚启动那会儿，有点卡顿，反应慢半拍。然后就是后排中间那个地方鼓得有点高，虽说我平时就一个人开车，用不上后排，但有一次顺路接同事，三个人坐后排，中间那个人坐着是真不舒服。还有就是喇叭，声音太单薄了，很尖，不浑浊。
空间
秦plus的按照我现在看，完全够用。后备箱也挺深的，平时放些杂物、购物袋啥的，一点问题没有。就是毕竟这个价位的车，后排座椅不能放倒，就是有时候想拉点长点的东西，比如折叠桌、鱼竿之类的，就没法弄了，有点不方便。
动力
开起来的感觉很轻快，市区里开纯电很安静，一点发动机的噪音都没有。底盘比我之前开的油车要扎实一点，但过减速带的时候，还是有点颠簸，质感一般。跑高速也挺稳的，就是风噪和胎噪有点大，不过动力对我来说完全够使，超车的时候一点不费劲。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：7.78万
- 行驶里程：2653公里
- 平均油耗：4.1L/100Km
最满意
提车2025款秦PLUS DM-i进取版，整体非常满意。市区通勤纯电跑足够安静舒适，加92号油就行，每公里成本很低。动力平顺线性，起步轻快，市区跟车丝滑不顿挫，开着很省心。配置够用，中控大屏流畅，语音控制方便，倒车影像清晰，日常代步完全够用。空间家用足够，后排不挤，后备箱也能装。外观年轻大气，颜值在线。8万多的价格能买到插混，性价比拉满，家用代步首选，非常推荐！
最不满意
买车前宣传的续航是满油满电2028公里，但是实际跑下来的续航只有1600多公里，跟宣传的不一样。
空间
1. 前排空间宽敞，后排腿部余量充足，家用代步完全够用。 2. 后备箱规整能装，日常买菜、行李、短途出行无压力。 3. 头部空间不压抑，储物格多，手机、水杯都有地方放。 4. 轴距够用，坐满家人也不拥挤，家用代步很合适。
动力
1. DM-i混动平顺安静，起步轻快无顿挫，市区代步像电车一样好开。 2. 转向轻盈精准，底盘扎实舒适，过减速带滤震柔和，家用超舒服。 3. 油电切换无感，动力随踩随有，高速稳定不飘，新手也轻松驾驭。 4. 刹车线性、底盘稳、噪音小，长时间开车不疲惫，通勤神器。
油耗
刚买车，满油满电续航显示是2028公里，后面实际开下来公里数只有1600公里左右。
外观
1. 龙颜颜值太耐看！龙鳞格栅+箭羽LED大灯，中国结贯穿尾灯，晚上辨识度拉满。 2. 线条流畅不浮夸，星河米配色显高级，家用通勤都不突兀。 3. 溜背造型有运动感，车身比例协调，同价位颜值真的能打。
内饰
1. 怀挡太香！中控台面超整洁，储物格子多，随手放东西超方便。 2. 软质包覆+打孔仿皮座椅，坐着舒服不闷汗，家用耐脏又显质感。 3. 8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，车机流畅，语音控制超省心。 4. 内饰配色低调耐脏，没有多余花哨设计，开车不分心。
性价比
1. 7.78万拿下插混+128km纯电续航，油电同价，同价位性价比无敌。 2. 配置越级、油耗超低、用车成本省，长期家用太划算。 3. 绿牌政策、质保靠谱，花小钱享受到电车+油车双重体验。 4. 入门价不入门，该有的都有，家用代步闭眼入不亏。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：8.18万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：4.2L/100Km
最满意
作为预算8万左右选插混家轿的打工人，对比了多款车型后最终锁定秦PLUS DM-i128KM进取型，如今开了三个月跑了3200公里，从通勤代步到短途自驾都体验了个遍，今天就来聊聊这台车的真实表现，给还在纠结的朋友一个参考~ 先说说最戳我的性价比，裸车7.98万的价格，落地加上保险、上牌，再减去厂家和地方补贴，不到8万就能拿下，这个价位能买到插混车型，放在同级别里真的没对手。作为实用主义者，我对配置的要求是“够用不冗余”，而这台进取型完全满足了我的需求：自动空调、后驻车雷达、倒车影像这些日常高频使用的功能一个不落，特别是倒车影像清晰度很高，小区狭窄路段会车、倒车入库都很有底气，对新手特别友好。还有NFC钥匙和王朝APP远程控制，简直是丢三落四星人的救星，好几次忘带实体钥匙，掏出手机就能解锁启动，再也不用折返跑，现在已经彻底告别车钥匙了。 能耗表现绝对是这台车的王牌亮点!提车后我主要在市区通勤，基本全程纯电模式，实测电耗大概14-15kWh/100km，家充谷电才0.35元/度，算下来每公里成本才一毛多，每月通勤费也就100块左右，比之前开油车每月省了近800块，一年下来能省出好几干的油费。就算偶尔跑长途，满油满电综合续航能到1000多公里，跨省出游完全不用焦虑找加油站、充电桩，实测亏电油耗也才4.2L/ 100km，加92号油就行，长期用下来太省钱了。值得一提的是128KM版本支持快充，仅需几十分钟，就算没家充桩、平时在商场、服务区补能也很方便，解决了老款慢充的痛点。 驾驶体验方面，最直观的感受就是“平顺好开”。纯电模式下启动安静无噪音，加速响应轻快、没有燃油车的顿挫感，方向盘转向轻盈.市区拥堵路段穿梭、变道都很灵活，女生开也不费劲。动力储备日常通勤完全够用，红绿灯起步总能快人一步，就算满员出行，加速也不会觉得吃力。空间表现超出预期，我男盆友1米82的身高坐主驾，头顶还能留出一拳距离，腿部伸展也舒服；后排坐两个成年人完全不拥挤，偶尔带老婆孩子出门，孩子在后排活动也有足够空间，中央扶手区的储物空间设计也很实用
最不满意
当然，没有完美的车，这台进取型也有一些可以接受的小缺点。内饰确实硬塑料偏多，摸起来质感一般，刚提车那会儿有点异味，放了几包炭包通风半个月后就好多了，这个价位能理解，毕竟成本摆在这。悬挂调校偏硬，过减速带的时候震动比较明显，胎噪在车速超过80km/h后会稍微大一点，但日常市区开基本没影响。还有一些小遗憾：没有胎压显示只有胎压预警，不知道具体哪个轮胎缺气；语音助手虽然能控制空调、导航，但不能控制车窗开关，希望后续能通过系统升级优化。另外铁轮毂确实不如铝合金轮毂大气，，我是选装了铝合金的
空间
空间表现超出预期，我男盆友1米82的身高坐主驾，头顶还能留出一拳距离，腿部伸展也舒服；后排坐两个成年人完全不拥挤，偶尔带老婆孩子出门，孩子在后排活动也有足够空间，中央扶手区的储物空间设计也很实用
动力
总结一下，秦PLUS DM-i128KM进取型是一台“精准击中刚需”的车型，它没有堆砌华而不实的配置，而是在性价比、能耗、实用性这些核心需求上做到了极致。如果你是预算有限的打工人、通勤党，或者追求低用车成本的家庭用户，对智能配置要求不高，更看重经济实用，那么这台车绝对值得闭眼冲。用下来，它用超低的用车成本、稳定的表现和实用的配置，彻底征服了我，不愧是8万级插混家轿的标杆车型
外观
整体来说，秦PLUS DM-I进取型的外观，在8万级插混家轿里绝对是第一梯队的水平。它没有堆砌复杂的设计元素，流畅的线条和有特色的国潮细节，打造出了一款老少皆宜的家用车外观，沉稳不呆板，年轻不浮夸。原厂的铁轮毂确实拉胯，但胜在可以选装改装铝合金的，简单升级就能让颜值再上一个台阶。如果你的预算8万左右，想选一台颜值在线、辨识度高，还兼顾家用实用性的插混轿跑，这台车的外观绝对不会让你失望，毕竟8万能买到这样的设计和做工，真的很值了。
内饰
内饰确实硬塑料偏多，摸起来质感一般，刚提车那会儿有点异味，放了几包炭包通风半个月后就好多了，这个价位能理解，毕竟成本摆在这