百公里油耗2.22L？第5代帝豪i-HEV上市，限时售价7.89万起

6月16日晚，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动在泰山举办上市发布会，推出三款车型：1.5L+DHT驭风版、追光版和登峰版。官方指导价8.79万至9.79万元，限时优惠价7.89万至8.89万元，活动截至6月30日。三个配置价差控制在1万元以内。

购车权益方面，1000元定金可抵扣1万元车款；同品牌置换补贴最高7000元，其他品牌最高5000元，帝豪老车主额外享3000元换购金。金融方案提供5年期贷款、前3年免息或4万元2年0息。非营运首任车主享基础流量免费、3年娱乐流量免费，整车及动力总成质保为4年或15万公里。

帝豪系列自2009年上市以来累计销量超过420万辆，是中国品牌轿车中唯一连续173个月月销过万的车型，目前已迭代至第五代，出口30余个国家。

动力系统是此次换代的核心变化。新车基于BMA Evo平台，搭载1.5L四缸发动机（82kW，136N·m）与DHT 11合1混动电驱，电机峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m，系统综合输出功率230kW。官方称驱动电机功率为日系同级混动车型的1.72倍。

新车首次搭载吉利星睿AI云动力2.0系统，可依据温度、湿度、海拔、坡度等实时环境参数调整动力输出模式，官方称综合能耗降低约10%。发动机热效率为48.41%，经中汽中心认证为目前量产混动发动机最高水平。

油耗方面，官方在海南环岛高速测试中录得2.22L/100km，称其打破量产混动车型最低油耗吉尼斯纪录，比丰田普锐斯低12%以上。WLTC综合工况油耗为3.83L/100km，53L油箱对应续航里程最高2357公里。日常综合油耗在3.2-3.8L/100km之间，使用92号汽油，每公里成本约0.2元。

驾驶体验上，官方称其电感体验占比超过80%，发动机工作时长比传统混动减少27%以上。市区工况下，时速66km/h以下可纯电驱动。P1+P3双电机架构支持纯电、混联、直驱三种模式，0-30km/h加速1.84秒，动力响应约10毫秒。

外观方面，前格栅采用12根镀铬条排列，全系标配AGS主动进气格栅和LED前大灯，官方数据远光照明距离超170米，宽度覆盖25米（约双向六车道）。车身宽高比为1.27，重心高度544mm，风阻系数0.274Cd。新增曜影灰车色和凌云灰内饰，全系配备17英寸低风阻轮毂。车身尺寸为4815mm×1885mm×1480mm，轴距2755mm，后备厢最大扩展容积1779L。座椅为皮质面料，后排座椅靠背可4/6比例放倒，全系标配后排中央扶手。

智能配置方面，全系标配10.2英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，搭载Flyme Auto系统，支持小窗模式、连续语音控制、在线导航及手机互联。整车基于GEEA 3.0电子电气架构，支持OTA升级。

安全配置上，车身结构为笼式设计，标配多安全气囊、前后排气帘、车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助及540°透明底盘。中高配车型增加L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、自动紧急制动和车道保持等功能。

底盘由中欧联合调校，麋鹿测试成绩79km/h。舒适配置方面，全系标配自动恒温空调、后排独立出风口和高效空调滤芯，中高配提供无线快充。

在10万元级混动轿车市场，第5代帝豪i-HEV智擎混动将与比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型形成竞争。7.89万元的起售价配合低油耗表现，降低了混动车型的购买门槛。首批展车已陆续到店，预计6月底开始交付。