空间

空间非常满意，利用率最高，后排空间能达到A级车的标准，网上官宣的后排腿部空间是864mm，完全不会拥挤

动力

Gc1的功率达到了55kw，扭矩是170n?m，对于一个女司机来说动力是绝对够用了，而且百公里加速很快，大概在7.8s，开起来也毫不费力

操控

方向盘不重但是很有质感，转向精准，刹车灵敏，底盘是和宝马奔驰一个团队调教的，ras底盘结构，四轮角结构轴距同级最优！

油耗

电耗：50km/h仅需3.9s，每公里低至5分钱，充一次电可以跑一周左右，续航里程在300多，由于刚刚到手1个多月，冬季电耗还不得而知，后续会和大家继续分享。

舒适性

座椅很软，一体式座椅，包裹性好，开车时间长了也不会感觉十分疲惫，很贴心，车内没有异味，路过颠簸路面时减震效果也很出色

外观

小车身大格调，看了网友们小设计，车身都很漂亮，我本人比较喜欢哆啦A梦，是不是感觉不一样了

内饰

内饰采用了钢琴漆，进去之后也没有很明显的廉价感和异味，内外兼修的一款车型

性价比

国机智骏是终身质保的，这一点在售后方面是不用担心了，唐山这边目前只有一家国机智骏的专营店，服务态度很好，销售人员也很热情，作为一名新时代女性，投诉成本不高，而且还不限行，空间足够满足我日常使用，非常符合我的用车需求，综合考虑了空间、性能、续航里程、售后服务等等，还是国机智骏都更胜一筹，比较踏实，品牌也是直属国机集团，相比来说更有保障，日后修车也不会害怕找不到售后维修站点，外观也还是很符合我的少女心的，最终决定提车国机智骏gc1

选车的过程中，对比过某猫和某蚂蚁，在网站后台也进行过参数对比，看过论坛贴，综合考虑下来吧，首先国机智骏属于央企下的新能源品牌汽车，品牌有保障，其次安全性能也很高，采用的是磷酸铁锂电池，这种电池的好处是不易发热自燃，第三就是空间了，空间利用率可以说是同级别里边最大的了，而且相比于其他油改电的车型，gc1的电池是平铺在底盘上的，后排中间位置不凸起，而且修理的时候，电池是可以拆成小块的，哪里有问题就修哪里，维修费用也不会太高

外观

造型小巧可爱，尤其是尾部造型比较满意，做工也比较精细

内饰

内饰一般，风格中规中矩，不过新车没有那种难闻的气味，应该材料用的比较好

空间

这种级别的车2500的轴距相当不错了，后排乘员甚至可以翘起二郎腿。唯一不足的可能是储物空间要少一些，但这个对我来说不是太关注的。

动力

动力性表现是最好的，起步提速快，超车无压力，这比燃油车强太多了，电动车中的小钢炮，超赞。

操控

个人感觉操控性还好，车子转向响应还是比较不错的，制动的话个人感觉结合能量回收2档刚刚好，2档以上制动效果要好，更省电，舒适性相比1档和2档要差一些

油耗

这款车本身比较轻，电耗比较低，平时都在自己家充电也很便宜，百公里用车成本不到5元。

舒适性

舒适性我想说这款车的噪音很小，在市区跑很安静，也没有燃油车发动机的那种轰鸣声；悬架减震一般，这种级别的基本上都是后扭力梁式的后悬架，没什么好说的。

性价比

动力强劲，绝对的小钢炮，这也是个人选择这款车的理由，这个价格满意了；用车、保养成本低，电池质保8年15万公里，感觉也没必要担忧电池的故障。

动力性好，性价比高。续航里程高，用车成本低。

外观

外观比较圆润，符合中国的中庸之道，双色车身的搭配，使整体感觉比较有活力。

内饰

特别是前排仪表板部分采用和车身一样的颜色，使人有眼前一亮的感觉。

空间

内部空间比较满意，特别是后排空间，碾压我的福克斯。 家人乘坐评价：小孩和老婆坐在后排头部和腿部空间完全没有因为是个小型车而感到拘束。

动力

动力非常好，平常开燃油车不能超车的路段，现在可以轻松超越，特别是在等红绿灯时，轻踩油门，就能一马当先。

操控

GC1是个A00级的小车型，上下班在车流之中驾驶比较灵活，停车更是比较方便，很多小的车位和空间能够轻松挺好。

油耗

电耗：电耗还算满意，平均下来百公里在11度左右。平均下来每天上下班开车和坐地铁的费用一样。

舒适性

前后排乘坐感受还可以，曾经把这个小车从南京开到北京，并没有感到驾乘的不舒适

性价比

感觉性价比还可以，小车的外形，拥有越级的内部空间和动力。

由于家里已有一辆燃油车，在买第二台车的时候，主要考虑是给老婆开，用于上下班，接送孩子上下学。当时买车之前主要对比了国机智骏GC1、长安奔奔EV、北汽EV260，综合对比之后，GC1内部空间、动力性、和338km的续航等因素，最终选择了GC1做为家庭首台电动车

外观

双色车身是亮点，充电口那个门有点大挺显眼，造型嘛见仁见智，我觉得一般般，洗干净了还挺靓丽的。

内饰

内饰都是硬塑料，不能跟十几二十万的车比，好在没啥气味，胜在实用。 厂家用心的设计了手机支架接口，送一个电动夹紧原厂手机支架，比那种网上买的好用很多，好评！ 再就是方向盘档，跟奔驰学的，没开过奔驰刚上手不习惯，习惯了开别的车，倒车入库老是把雨刮弄来弄去，哈哈?。好处就是前排两个座椅打通了，习惯了挺方便。 胎压监测也是标配，是带数字显示能看到胎压值的那种，有次后胎扎了个钉子，数字差很多，第一时间能看出来了，发现早开到补胎店轮胎还有点气，比很多车只能提醒好很多，这个价位算良心了。 我的车是低配，没大屏，但多出来一个储物格，放东西很方便，用了才知道。

空间

车小空间大，后排坐垫到前靠背的空间不比轴距2850的油车小。刚开始看宣传册上说啥min-max还以为吹nb，打算一家人出行就换油车开，后来试了下，一家两大两老两小坐下完全没问题，小朋友坐在后排玩得很嗨，惊喜！ 前排两个座椅之间是贯通设计不错，这个以前只在那种大mpv上见过，我下车媳妇接着开时，直接从副驾挪过来，都不用下车的。以前折叠自行车放起来费半天劲，现在打开前门副驾一扔了事，用起来挺方便，算个小优点吧。

动力

起步加速绝对给力！纸面数据看着不咋的，真开上路口起步就甩后面老远。其实绝对加速能力只能算一般般，但是起步和低速绝对猛。为啥，开油车得悠着踩，心疼油钱呀，开这车随便踩，不差钱的感觉真好哈哈。 动力输出丝般顺滑。这是开油车绝对比不了的优点，就是平顺！一脚油门下去从前到后丝般顺滑！开完偶尔再开油车，起步慢半拍，顿一下，以前没觉得换挡有啥，现在对比起来还是顿挫感明显。完了，回不去了。

操控

方向很轻便，转弯非常灵活。车位小停车揉要几把，一个指头随便撸。标配倒车雷达，绝对良心配置，配合小车身，再也不愁车位小不好停车了。 刚上手的时候，刹车踏板轻踩没效果不习惯，扣一星，习惯后踩重一点一样想停就停。在市区跑轻巧灵便，找到了十年前开公司嘉年华1.5走街串巷的感觉。

油耗

电耗：刚拿到车是冬天，续航只能到两百多，挺郁闷的。后来复工天暖和了明显掉电慢多了。车位上装了赠送的充电桩，插上就充，第二天下来肯定满满的，压根不用担心续航。 充电桩是独立一块表计费的，最多的一个月电费86块钱，对比以前，随便充次公交卡也得一百块，就更不用说汽油费了！满足！

舒适性

我这台车开到时速45的时候能听到电机声音，过了反而听不到了，其它忽略，尤其停下来就鸦雀无声，油车没法比。 座椅包覆性还不错，头枕不能调，在市区开也无所谓了。 悬架支撑还不错，减震中规中矩。 空调效果不错，暖风也给力，虽然打开续航会变少，比起油车省多了，想开就开没压力！

性价比

绝对高性价比的一台车！除了电费省，保养也便宜，到目前就保养一次，换了减速器油，厂家赠送没花钱，后面再保养也就换换空调滤芯，常规检查下。 品牌是劣势，都不知道这个牌子。对比了其它厂的小电车，还是觉得这个车实在。 家里油车已经很少开了，为啥？油车费钱呗。

之前家里油车太大不好停车还费油，老婆宁愿赶班车都不愿意开，试了这车感觉空间大还好开，价格合适用起来还省钱，比polo、雅力士那些划算多了，果断入手

外观

总体看着比较小巧玲珑，圆润饱满，我老婆喜欢的风格，我本人更喜欢犀利有棱有角的风格。父母那辈的认为好看，对年轻人追求个性的来说实在是算不上惊艳，只能说中规中矩，看久了也还行，不惊艳可能就比较耐看吧，哈哈

内饰

内饰的仪表板这块还是比较简洁的，气味比之前燃油车要小很多，这点还是不错。另外，主副驾驶位中间没有挡着的，也是平整的，可以从副驾驶直接挪到主驾座椅上，还是很方便的。不过细节质感可以再提升，比如化妆镜，门把手，增加一些小的储物盒。

空间

坐进去空间一点不像在外面开起来是一个小车一样，真的是要体验了才知道。感觉如厂家宣传，同车长期内部空间最大应该不是吹的。后排地板很平整，没有凸起，感觉也比较宽敞。但没有手套箱，座椅也没有袋子，门把手那里居然是没底座穿洞的，放些小东西还是不太方便。

动力

动力非常好！市区起步有明显的推背感，起步、超车都遥遥领先，跟我的1.8T的汽油车比一点不差，而且还没有笨重感，更轻快。而且加速很平顺，毫无顿挫感和延迟感，市区开着很轻松。电车的这个优势确实秒杀同级别汽油车！

操控

没有极限操作，也没开过赛车啊，日常用感觉还是可以的，转向也比较轻，没明显的空转角度，尤其在市区小路或停车转弯的时候，车头比较短，不担心磕碰。

油耗

市区开不开空调里程还是比较实在，几次推算能在310km左右，高速耗电高一点，90码-100码之间跑，大概能跑260km左右，没多少水分。有一次高速实际里程60km，居然仪表掉电才掉50km，很神奇！估计跟电池比较新或白天充过电有关系。另外一个发现就是，仪表剩余续航里程的数据，前面掉的比较快，后面掉的慢，刚开始看10km路程会掉电13-15公里，后面反而慢，10km只掉10-12公里。尤其是低于150km以后，实际走的里程与掉电的里程基本上就吻合的很好了。

舒适性

座椅比较简单，坐垫平整，比较硬，是我喜欢的风格。买之前对比过几家同级别的小车，本人对尖锐的刺耳声音非常敏感，有些电动车的电机在加速或高速中会有刺耳的声音，虽然声音不是特别大，但很清晰，坐久了会头晕，而这个车的电机尖锐刺耳声几乎感知不到，这也是下手的主要因素之一。不足是高速的时候风噪声音稍微大了点。能改善下就更好了。

性价比

总得来说在市区开的话比现有的1.8T排量的汽油车要舒服很多，动力空间都不错，尤其电费便宜啊，还可以蹭公司的电，也不担心被四桶油黑了，作为家里第二部车，非常完美，使用成本低很满意！家里还有一部1.8T的汽油车，在市区上下班很费油，还显得笨重。这车本来用来给老婆代步为主，结果我自己开的比较爽，在市区我汽油车都不怎么动了，只有长途偶尔开下了。

主要是赣州本地产的，在本地开，售后也比较信任，厂家承诺非运营首任车主电芯终身质保，不担心电池用几年衰减没法开的问题。实在不行开去堵厂门也是不远的，哈哈！其次是其空间大，动力强，加速平顺性好。对比过几款同价位的，电机噪声相对也比较小。先试驾了两天，市区开尤其轻松自如。制动回馈功能很香，松油门就自动减速，不用频繁用力踩刹车，脚轻松了不少，尤其适合新手女司机开，可提高安全性和轻松度。