- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.58万
- 行驶里程：690公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车的实际续航要比我想象中的稍微高一点，255km已经足够我用半个月的时间，因为充满电的价格也就是几十块钱，所以开车出门基本上没有啥负担。
最不满意
其实性价比不是特别的高，因为车子本身的价格就稍微有点高，和同级别的车子比起来车身尺寸会稍微小一点。
空间
空间的整体表现还可以，在前排正常调节的情况下，后排的乘坐空间也能够得到保障，而且后备箱的储存空间也是可圈可点的。
动力
这小车开起来要比原来的老油车舒服得多，加速比较快，而且比较平稳，只要轻轻的踩一下油门，马上就能有反应，刹车也是一样的。
油耗
续航的话，在秋天能开到255km，如果到了冬天的话可能会稍微差一点，不过我平时开车开的也比较少，所以到了冬天的续航打折扣之后，肯定还是够我用的。
外观
这车的外观比较符合我的需求，像我们女生开车就喜欢这种圆润可爱的造型，当然外观好不好看，主要还是以个人的审美为主。
内饰
内饰方面主要是用了塑料以及织布，虽然不能说有多么高档，但是显得挺有质感，尤其是方向盘，握起来感觉软软的，哪怕是出了手汗也不会打滑。
性价比
性价比没有那么高，主要还是因为车子本身不大，而且智能化做得也比较一般，我选择这台车还是看上了它的外观比较漂亮。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.68万
- 行驶里程：590公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这个代步车辆储物力度肯定够用，出行成本也够省，作为代步车辆再适合不过了。
最不满意
车子滤震效果只能说较为一般，有时开着它能感觉稍颠，不过影响不大。
空间
这车的后备厢有着一定储物力度，但想放进行李箱的话就只能将后排座椅掀倒，像我平时也就开它出门代步逛街啥的用，买来的东西就直接放进后备厢里，都能装得下。
动力
车子满载后启动力不发沉，电机稳定输出情况下车子行走能力没见有啥偏差，转弯时也没有侧倾感，但滤震感受一般，过减速带时会稍有些颠。
油耗
就算把车放在商场充电，一度电最贵也不超过2元钱，要不说新能源车省钱呢，一年下来这照比油车省下的可不是个小数目啊，更何况这车不用保养，省的就更多了。
外观
从侧面来看，这车车头圆润弧度较大，满富运动质感。腰线平直，向后过度流畅度是自然的。尾部多重凸起加深了这车的整体运动质感，综合其外观形象我认为评分可给到较高。
内饰
我原以为微型车的方向盘都会是塑料的呢，可这辆车皮质的方向盘握上去让我找到了一种驾驶紧凑型车的熟悉感，心里的驾驶欲望一下子就被激发出来了。
性价比
它的价格和实际性价比挺匹配的，用车时我的心理感受是开心的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.28万
- 行驶里程：650公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子的坐垫柔软，坐久不会腰疼，而且这辆体型小巧的车在转弯掉头时感受颇为丝滑。
最不满意
截止目前，车子的电耗量照比我预期中的会多一些，我想应该是磨合期没过的原因，所以后续还会再来评价。
空间
即便前排座椅不向后滑动调整，主副驾位置的乘坐区域也依旧宽阔，我坐在车内能够轻松将腿伸直，所以即便长时间开车我也不会感到姿势受限而乏累。
动力
我觉得这辆易至EV3更大的驾控优势在于它体型小巧，所以及时掉头感受就显得尤为丝滑，根本不用考虑车身长度带来的掉头不便感。
油耗
车子的纯电续航里程在我来看能够满足我5至7天内的用车需求，但目前电耗明显有些多，可能是磨合期没过的原因，期待后续车子的电耗表现。
外观
车漆颜色亮、腰线过度平滑、轮毂处奶白的色彩组合起来满有踏实稳重质感，同时我作为司机只需坐在驾驶舱内就能对外后视镜进行电动调节，这块用起来很方便。
内饰
10.1英寸的中控屏幕放在这辆微型车内一点不小，而且还显得很高端，它的触控滑动反应力也不错，用起来如同平板一般给力。车内座椅的乘坐舒适力度也挺好，我坐在软软的坐垫上时间久了也不腰疼。
性价比
当初买这辆车时我一眼就看好它了，虽然这辆车对比同类车款价格稍贵，但功能和实用性确实更强，所以我认为这辆车很好用，不白买。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.68万
- 行驶里程：680公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车内活动空间不挑人体胖瘦，而且很多功能设施都对女生特别友好，所以不管是谁开这辆车相信都能令其挺满意的。
最不满意
平时待在车内最应当留意的就是别让车座椅变脏，不然确实不好收拾，所以每次用车时我对座椅的保护都会小心翼翼。
空间
最主要的主驾驶室我和老公谁坐进去都没有问题，它的整体活动空间不挑人，不过比我老公更瘦小的我坐进去，倒是能显得它更宽裕一些。
动力
这车方向盘我能单手轮起，并且它的回轮速度也是不显延迟与发沉的，皮质方向盘手感不错，但更不错的肯定是这车的车体随动响应效果了，我的方向盘打到哪，车就跟着往哪跑。
油耗
因为我每次开车都喜欢开空调，所以耗电情况会比我老公用车费，但即便如此，这车一圈下来也没掉下太多电，所以平时开这辆车出门不用考虑电耗问题，想开空调直接开就行了。
外观
这车外观颜色基本都是以鲜嫩色系为主的，车漆涂抹厚实，在夏天开起来视觉效果会很清爽，五角星状的车轮毂很可爱，15英寸的它有力量的撑起了整辆车身。
内饰
内饰里面的颜色很耐看，尤其细细的条纹对于我们这些小女生来说足够养眼，车内座椅是织物设计的，除了耐脏性有待提高外，乘坐感受倒是柔软舒适的。
性价比
这车多方面细节的设计感对女生特别友好，认为即便是小娇妻开上了它都能在马路上驰骋一把。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：6.68万
- 行驶里程：4450公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车开起来灵活度高，能随时拐进小胡同，还有导航系统等多重配置能用。
最不满意
轿厢内能存放杂物的单独空间其实不多，所以给手机充电的数据线啥的，我就直接插在USB接口上，显得会乱一些，不过这样细小的问题对于整辆车的使用效果来说无伤大雅。
空间
水杯啥的我会直接塞进车门板的柱形凹槽内，存放体积大小刚刚好，而数据线啥的我就直接插在车内的USB接口上，虽然看起来会显得罗乱，但伸手就能够到充电线头的爽感也是不能替代的。
动力
看见前面路段在堵车，我直接开着它掉头或拐进胡同，微型车的身材迷你，进入胡同的灵活性是大车无法比拟的，倒车时也是一样，不用考虑刮蹭，能说倒就倒。
油耗
国轩高科的磷酸铁锂电池挺有名气，这车配备了它安全性也大大的提高了，300多公里的纯电续航里程可以让我在市区内撒欢的跑，一个礼拜之内都不用担心有电量不足问题。
外观
车头大灯照射范围挺广的，在夜晚开车时亮度足够用，而且每次停车后它还能贴心的为我预留一段时间大灯延时关闭效果，让我回家的路上变得“有车指路”。
内饰
我比较在乎这车所采用的运动风格座椅乘坐起来是否舒适，所以试驾的时候就特地对其着重留意了，直到开车它到现在，这座椅带给我的贴合度依旧是良好的。
性价比
这车辅驾配置足，电池安全性也是有目共睹的，用起来的实际感受不愧于它的售价。