- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.59万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
一日偶然逛街，鬼使神差的走进了各大品牌车的展厅，待走出展厅时已在着手做购买荣威ERX5的前期准备工作了，如小区和公司停车情况、用车和充电情况等等。 我虽然是个拿着多年煤球卡的“老司机”，这么多年开车次数手指头都掰的过来，和真正的老司机或机动车爱好者来说，根本就是个机车小白，不懂那些专业名词，更说不出什么转速、变速箱、动力系统、底盘系统如何如何的，只知道方向盘能动、轮子在转。但现在事后回想，促使我如此快速下决定购买荣威的，除了新能源牌照的政策红利、疫情后遗症外，很大程度还取决于对上海品牌、上汽集团的信任、荣威门店销售的实在以及被荣威ERX5外观霸气敦实、内饰大气灵动所吸引。 提车一个月后，我就弄了个人生第一次的出险。因为对车尺寸车距不熟且又在开小差，就把别人停的好好的车给拉了，当时吓一跳，立马跳下车查看，嘿嘿，容我不厚道的暗搓搓偷笑一下，他的车有挺明显的划痕，再看我的大灰（最初销售带我看的是银色，但看到它后立马定下，学名不重要，反正现在我管它叫“大灰”），微微一丢丢，基本看不出个所以然来。这下更让我庆幸当初选择了荣威ERX5。
最不满意
因为是我人生第一辆属于自己的车，目前没啥不满意的，一定要说，就是驾驶座设计以后能再多多考虑喜欢大车的女司机哈
空间
后排家人和朋友都坐过，一落座基本第一句就是，这车里真大?
动力
动力踏板很轻松，而刹车需要早早的提前预判，不知道是否自身原因，第一脚不太容易刹住。
油耗
能耗：主要是市内用用，用电用油均可，我没有特意在意，但为了电池寿命，会一两周去充下电，特别是最后那段平衡时间。
外观
外观侧身很帅，整体很结实的样子，一看就让人很放心，车头设计又很霸气，车灯变化很多，很有趣。
内饰
内饰漂亮，没什么异味，不放心就开车时开窗几天就好了，空调特别是冷空调强劲。
性价比
购车晚了，且也是临时起意，没做什么功课准备，也没有能享受什么特别待遇，但用下来整体在我心理价位，性价比还是很高的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.50万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
配置 该有的配置都有了，我看车前的需求基本都满足了，电动座椅，电动尾门，自动空调，气囊，ESP等等 续航 纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意 外观空间非常满意
最不满意
混动车况下，低速时发动机转速高声音大 刹车前段偏软，最后点头刹死。 旗舰版车机是维纳斯系统，整个系统的操作界面有点繁琐，常用功能应该在一级里面最好，毕竟没有实体键，开车点好几级菜单还是不安全，有些功能斑马也唤不出，只能等红绿灯。 行人提示音由于法规不允许关闭，低速行驶时嗡嗡响，市区堵车时候多，听得耳朵懵懵的
空间
车内空间大，驾驶位也宽大。之前308比较窄，几年下来肩膀疼，再买车寻思着车子一定要宽，RX5完全满足我的要求了，车身宽，有时候停车也会冒头汗，前脸已经开过光了?
动力
平时代步上下班，节假日自驾游 起步/加速动力：提速没的说，油门跟脚。低速时发动机介入转速偏高，影响了舒适度，其他都还好。 跑高速：稳。高速下提速依然给力 方向盘轻重：可调整轻重 刹车灵敏性：刹车前段偏软，上手需要适应。
油耗
能耗：纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意，比较我原来的油车节能很多 充电时间：三个半小时 表显续航准确性：准确。春节期间可以跑足55，现在基本可以跑到60。续航正好满足上下班通勤
外观
丝绒银，阳光下香槟金，暗处又像灰色，很耐看的 车身做工：车漆厚，挂过一次电瓶车，划痕一擦就没了 腰线设计：非常合我的心意，车身尺寸很大，但是侧面看一点都不显得臃肿，后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。 车尾造型：尾部的设计有种飘逸的感觉。屁股饱满，而且因为两侧腰线的收起，后面外观整体很有层次感。
内饰
内饰非常满意了，座椅宽大，包裹也好，但长途驾驶还是会累，能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢，我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边，手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受，影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了，比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。 第二排舒适性：角度不可调，靠背有点直 座椅加热：冬天真的太实用了，但是温度是不可调的，有时候都烫屁股
性价比
16万落地还有嘉定区两万块钱的区补，综合下来14万出头落地，没啥可纠结了，性价比很高了
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.59万
- 行驶里程：8456公里
- 平均油耗：1.4L/100Km
最满意
这样一辆超过两吨多重的车子，能有百公里6.9秒的加速度，说实话非常满意了，实际在高速体验的过程中能够感受到推背的快乐，这点在同级别车型中属实不多。 空间：这个没得说，绝对是荣威的强项，不管是后排空间还是驾驶体验，都很宽敞，作为一台家用车，这个空间也绝对是同级别里少有的车型。非常满意。 内饰：内饰方面，十多万的价位的车型用上了4K的大连屏，这块屏幕支持移动，对副驾驶来说绝对算的上友好，整车全部使用软性的材质包裹，可以说算的上这个价位的天花板了，手能摸得到的地方都是软性材质包裹，很舒服，也很显档次。另外，这个价位的车子用上了水晶档把，那种高贵感一下子就上来了，也是这个价位的车型少有的设计。
最不满意
换挡顿挫：低速馈电行驶的情况下，换挡还是有些顿挫的，这点看看是否能够在下一代车型上做一些改进，或者软件上是否可以就换挡逻辑做一些设计，来弥补不足。 高配配置：作为顶配车型，没有前置雷达，没有boss音响和氛围灯，这点略有遗憾，和油车顶配对比感觉少了那么一点诚意。 乘坐体验：后排座椅角度不能调节，长途行驶可能会对后排乘客长时间坐着不太友好。
空间
乘坐空间很不错，同级别车型中非常少有的大空间，还是非常推荐的。 乘坐空间：本人体型适中，乘坐起来非常舒适，车子开起来也很舒服，总体很满意。
动力
加速快，起步由于靠电还是很不错的，推荐一下这点。
油耗
能耗：主要在南方城市用车，除了标准续航里程短，其他也没什么太大的问题。
外观
颜值很高，强烈推荐！外观帅气，年轻人开起来很帅！
内饰
内饰方面很不错，整体很软，看起来有档次，非常不错！
性价比
综合性价比方面，车子还是非常不错的，后期使用成本也比较低，这个价位的车子，已经很满意了。国产品牌的车型现在做的确实越来越好了，特别在内饰用料方面确实比一些合资车型做的要好很多，对于隔音方面的处理，也做的很到位，车身隔音的处理方面，我觉得做的也不错，开起来很安静了，对得起这个价位的车子，没让我失望。车身也比较硬派，中保研测试成绩全优，安全性方面不用家人担心。 购车优惠：车子由于是在限牌城市，本身并没有太多的优惠，基本按照指导价格提的车，没赶上预售的活动，没有要到终身保养的福利和免费20寸大轮毂的福利，赠品送了个随车充，其他的基本没什么太多的内容了，保险的话大概在4500左右，上牌500，没有其他的太多费用了。上海对于嘉定区是有购车补贴的，如果能如果能领到补贴，整体来说性价比还是挺高的。总的来说还是很推荐的。
- 评分：5分
- 裸车价格：16.50万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
说句话实话，这车没有试驾，我就直接交钱，除了喜欢的外表之外，也是对上汽的认可，荣威更是上海的宠儿 提到车之后，也是感觉驾驶完美（在这个同价位车内，价位预算在这里，就不要盲目的跟其它的比了），上下班这个纯电续航2天来回无压力，加油………忘了多久加一次了。过年跑一趟外地，开启运动模式，在路上超车动力完全毫无压力（在路况安全的情况下），由于我是新手，还没敢用辅助驾驶，加上车上有小孩，所以还是手动驾驶，在规定限速范畴左右，丝毫不感觉有差距，重点来了，油耗只有6个专业，这简直让我无可挑剔了，堵车开启纯电模式，它的智能就是我们想要的 空间一家人我们坐着里面很宽敞，也很舒服， 平时远程先开个座椅加热，上车很暖和，因为穿的多，没有先开空调 还有在老小区，那个360简直就是神器，对我来说，我太依赖那个东西了 自带的导航也是非常好用，高德的，平时手机也用这个，所以用起来很顺手 整体驾驶和使用起来还是蛮方便的
最不满意
也没啥不满意的地方，因为价格在这里，总不能话10几万送个绿牌，想要100万标准
空间
大，够用 ☆ 空间设计亮点：中控下面这个位置，还有防水杯的位置，说不上好与不好，我不是太习惯这样的设计
动力
驾驶感受：动力足，起步平稳，刹车油门刚刚好 方向盘轻重：因为可以设置轻盈和稳重，所以很赞
油耗
续航：在上海所以，上下班续航无压力 充电时间：反正晚上预约充电，估计4小时左右满
外观
流线外型，头脸是最喜欢的地方，这个灯也可调不一样的形状
内饰
棕色显得高级，刚开始有一点点味道，透透就好了
性价比
对比下来，这个车最符合我的选择，同价位它安全性最高的 品牌评价：喜欢这个品牌
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.59万
- 行驶里程：5300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
上下班路程距离较近，充一次电55km可以跑两三天，还是灰常省的。单位有充电桩就很方便。
最不满意
现在开车三个月了，遇到过三次松油门反而转速飙升三千转的情况，比较困惑，不少车友遇到过，还未能解决。
空间
车内空间还是比较宽松的，后排坐三个大汉也不成问题。 乘坐空间：本人身高175cm，体重70kg，主驾驶正常，很宽松，座椅包裹性良好。 后备厢容积：后备厢空间也是挺大的，三个人的行李也是绰绰有余。
动力
刚开始使用的是经济模式，开了大概2000km，现在使用运动模式，开了3000+km，发现还是运动模式比较香，动力充沛，尤其是高速情况下，反而运动模式更省油。运动模式相比经济模式转速更低一些。这一点比较满意。 方向盘轻重：方向盘轻重可以设置，不过本人习惯默认，还是比较轻的。
油耗
能耗：上班在上海，过年期间回老家一趟，目前已经5300km了。基本上满油满电情况下，应该可以跑700km左右，平均油耗7.0个油，个人还是相对满意的，之前开奔驰GLC也是7.0个油，所以油耗这块没啥大区别。 充电时间：充电基本上在4小时左右能充满，但是充满到55km他还会再充，大概不到半小时，所以充满电时间还是挺长的。 表显续航准确性：表显续航是不准确的，加满油也就显示430km左右，但是实际可以跑600-700左右，当你开了200km，你会发现表显还是350-390km。 油耗：之前使用经济模式+混动优先+中电量，一般是7.0个油，现在运动模式+自动默认+中电量，好像油耗更少，在6.5-6.8左右。主要是运动模式还是比较香的。大家可以试试。
外观
刚开始看小狮子外观，尤其是前嘴还是不太容易接受的，前脸太大了，毕竟是出自前雷克萨斯的设计师。不过习惯起来就好，还是可以接受的。和同事的大奔比起来，也是不输气场呢。
内饰
内饰我选择的是黑色，感觉棕色不太容易接受的。山水档把、可移动中控屏都比较有特色，中控屏也比较大，也不是特别大，让人可以接受。对比过蒙丢丢的中控屏，还是比较倾向于小狮子的这个屏幕。 ☆ 内置行车记录仪：内置的行车记录仪还比较方便，不会像加装的显得突兀。个人觉得清晰度也挺高，够用的，总体来说比较满意。
性价比
关注eRX5其实早在2022年7-8月份上市就有所关注，但是犹犹豫豫一直没去下订。直到9月初中秋节去4s店试驾了一次，感觉还不错，然后一直在考虑为了绿牌上荣威，还是上个外牌苏 U 的汽车油。10月份又去试驾了几次别克君威，感觉也还不错，就在快下订的时候，还是放弃啦，太尴尬了。最终还是赶上绿牌末班车，订了荣威eRX5。主要还是为了绿牌，上海打工人不易，唉。 买车也是刚需，着急赶末班车，也没啥优惠，基本相当于免费加装了马牌轮胎。基本上送了两次保养，其他无任何优惠了。 不过车提到了，也就没啥特别大感受，能提到上到绿牌就很知足了，哈哈哈。
没有备胎，没有备胎，没有备胎！重要的事情说三遍，补胎液没有实质帮助！
低速不加速 底盘下面有哒 哒 哒 异响声音，感觉是轴承坏了一样 拐弯掉头底盘下方哒 哒 哒 异响回证后消失 烦得很，去了几家4S店都没找到原因
2017年8月提的车，用到现在，非常的满意!外型好，内部空间大，操纵很方便，非常的省油，功率大，坐满5个人跑高速提速很快的。缺点就是灯光不够亮，不管是近光灯还是远光灯，都不是很亮，开夜车有点不放心的。最大的问题是，刹车偶然有一次突然失灵，没有刹车了，脚踩下刹车踏 板象是踩在钢板。
上牌老慢了，17年定的车，到现在还没有给上牌照，都四个多月了，愁死了
37升的油箱，平均油耗不超过百公里2升，单从油箱的油来看就能跑将近两千公里，为什么满电满油才跑650公里