外观

都说比亚迪的外观很土鳖，但说到思锐的外观是我最喜欢的一点！作为一个热爱经典7代半雅阁的人，能够看到相同设计风格而非无脑山寨的车子实在是激动不已~思锐的外观整体设计大方雅致，尤其是前脸弓形进气格栅的设计更是十分耐看~在气质塑造方面将优雅与居家相结合，这才是思锐外观设计的特点所在。要说外观上的缺点，那我要提的就是车尾的设计，尾灯外形和车尾布局和前脸及侧身显得很不协调，明显虎头蛇尾的感觉，车尾是外观里最不耐看的一部分，这属于比亚迪的通病，就连原创车型的宋也有同样的问题虎头蛇尾，比亚迪很有必要换个设计师了。

内饰

由于没有细节这项，我就把细节的分扣在这。单说内饰，各种电子配置再加上赭石色与米白色的搭配组合对于家用车的定位还是很给力的。但是整体内饰塑料质感太强却是内饰部分最不和谐的一点，这也是思锐印象分大跌的原因！论坛里也见过很多车友把塑料门把手拉断的问题，还有手抠处塑料片脱胶掉落的问题。塑料质感极强的中控台一下把内饰档次拉低了许多，对于一辆中级车来说，这是非常遗憾的！注重面子的大多数国人不会买账，这就是国情！如果将内饰做好些销量也一定会再有所提升，长城和众泰的内饰就是个很好的例子。

空间

作为一辆中级车，思锐在空间方面表现的算是还不错了。在同级车中，思锐的驾乘空间算是中规中矩，好过锐志、思铂睿，与新帕萨特（B8）差不多，却不及雅阁9、新天籁。不过作为家用车来说，这样的空间基本足够，全车坐满5个人也不太拥挤（胖子除外）。然而思锐的储物空间确实非常不行，后排车门处的储物阁也就只能放得下擦车抹布；后备箱虽然开口很大但内部并不归正，放行李箱一类大个的整件物品数量明显会受限，不适宜多人多行李出行。

动力

1.5TID黄金动力组合光是从账面数据上来看是无法体会出它的优秀所在。首保后试了S挡的感觉，体验0-100公里加速，瞬间觉得整个车像变了样似的，发动机的轰鸣声犹如赛车，充满激情！加速时明显感觉车子会猛地向前冲一下，速度达到90码以后冲劲才会明显降下来。单说发动机，给5颗星绝对没问题，但毕竟是TID动力总成，还有干式双离合变速箱得说……尽管目前我的车子变速箱还没出问题，但众多TID车友被SVS这个通病困扰已久，遗憾的是厂家毫无做为，甚至在迪车会论坛上河蟹版主们的问题反馈！更不承认干式双离合有明显缺陷，只发了一个所谓的内部延保通知（双离合延保10年16万公里），着实让人觉得毫无诚意！这一点还是非常令我失望的！时至如今，思锐已经进入停产状态，毫无疑问，都是这双离合的锅！也更是比亚迪无视客户投诉反馈的锅！

操控

思锐给我的感觉是典型的家用车但有耍性能车的意向。整体调教比较沉稳，高速行车时给人很安心的感觉。思锐的刹车前半段稍微偏轻，不过中段和后端刹车相当给力，总体来说刹车效果非常靠谱，比起棒子车的刹车性能那实在令人安心多了。方向盘对路感的反馈算是较为清晰的，但是由于转向助力调教的比较沉稳，也就是有比较清晰反馈感而已，并不会影响方向操控。这样的操控感我觉得还是不错的。

油耗

现在总共跑了差不多16000+公里，其中有70%都是跑的高速，所以总体油耗还是比较不错的~累计综合油耗现为7L/百公里，而跑高速的时候也就5~6L/百公里。比较头痛的是市区油耗，就从来没下过10个油，基本在12L/百公里上下。另外，个人感觉，思锐在平原地区的经济时速应该是105~109迈，油耗大约5.1~5.9个，在不着急赶路的情况下跑高速，这个速度最合适。

舒适性

最大体会在于座椅的舒适性，尤其是后排座椅的舒适性。虽然比不上那些靠舒适度吃饭的车子，但也让人十分满意。我的思锐或许是个特例，悬挂架调教偏硬的感觉让我每次过小区里减速带时都会有“这货不是家轿”的感觉，干脆利落是有了，但这种硬朗的感觉却让我觉得它与思锐舒适性家用轿车的定位有点不符。另外，120迈时风燥还是比较明显的。

性价比

字数限制，不细说，性价比非常高！

暂无

点名批评细节部分，塑料质感早已经把内饰评分拉低了，某些地方的细节处理不当更让人颇为诟病。方向盘两侧的螺丝孔加上个橡胶盖很难吗？夜晚那种深蓝色的气氛灯光加之变色档把只让人感到一种浓烈的汽配城气息，若是换成天蓝色（十六进制颜色代码#66ccff）就立刻变了另一种清新高雅格调！A柱内部的密封条衔接缝隙大的我也只能用糊弄来形容它！最脑残的是天窗排水口设计高于天窗底框导致排水不畅易发天窗锈蚀，我只能说比亚迪设计师的脑袋被驴踢了！细节决定成败，希望厂家能够重视起来，除了技术，这也是影响销量的重要因素！

外观

在小区和在咱们集团公司，曾被无数的夸过，国产车做得如此漂亮，比亚迪真正的进步了，看上去即高档也很大气。

内饰

中控台上是硬塑料（不安全），但视觉效果不错，从买回车子从未让感觉到难受的气味，加上我用的柠檬香水，感觉清新爽气。。。

空间

B级车的空间在这低于14万落地价格区间确实够满足了。

动力

1.5TI涡轮增压缸内直喷的发动机，1000转左右涡轮其实就已经有效果，1700转左右就能达到最高的240牛米的最大扭矩，不管是市区起步还是高速超车都足够了，不过偶尔也有刚起步踩油门不走现象，朋友开过也反映过，随着对小思的不断我解，只要掌握控油门的技巧，就不可出现这种现象，办法：起步时先不踩油门，让它动起来，然后再由轻到重逐渐踩油门。

操控

前双叉臂后五连杆的独立悬挂，操控性能差到那里去呢？高速过弯车身倾斜是有的，高速上定速110公里左右松开双手也很稳定没有跑偏。

油耗

大多数市区路况，平均车速一直没超过28公里/小时，目前综合油耗是7.5，提车后之前用97号汽油，现目前用93号汽油，在这尤其说到小思的经济速度是70-90公里/小时区间，我曾经跑过4.2升/百公里，进入过云服务统计表中前八的位置，1.5吨重的车身加自动档算是相当不错了。

舒适性

逢车必晕的LP坐我这车都从没晕过，确实来说四轮独立悬挂的结构没话说，听说坐后排象坐沙发一样，但我开车时从未坐过（要么主驾要么副驾），遗憾啊！

性价比

这个不用说了，买比亚迪的车不都冲着性价比去的么？难道还有比思锐性价比更高的B级车？谁找一款出来让我看看。

暂无

外观

这个就不多说了，就冲着这个去的，最满意的一点了，车漆也漂亮，一次一个朋友（开修理厂的，另外还有两辆半挂大车的）在一次婚礼上看到我车的侧面，看了半天不知道是什么车，最后还打开发动机仓看了半天。说国产车真不错了。

内饰

这个排在不满意的第二位吧，中控台的手感真心不好，另外座椅的颜色也浅，个人感觉啊，不好打理。但中控10.2的大屏幕还是很漂亮的，导航也好用，国庆十一长假的时候在高速上经常看到有车停在高速的交叉口上不知道该往哪去，哈哈，咱轻松选择路线，因为有导航。

空间

空间比较满意，特别是后排比较大，我妈妈说咱这个车地方大，不像你小姨家的那个车，后排腿都伸不开（我小姨家的福特福克斯），这个是真正的五座车。

动力

动力还是感觉有点弱吧，也可能和车重有关，也可能自己心痛车没给大油门的问题吧。

操控

方向盘指向清晰，路感很好，换档杆位置适中，行程短，有吸入感，但一档偶尔难挂，请教4S店人员，答曰：用2档起步。还好我没上他的当，我现在的一般做法是，启动后先放离合器再踩下再挂一档，就没问题了。

油耗

刚提车时油耗较高，百公里十个多，但目前已降到“累计百公里8.0升”，今年的天气大家知道，一直开着空调。十一长假期间在高速上跑过几百公里，也开着空调，“最近百公里油耗”一度降至5.8，可惜当时在高速上没拍照。我在汽车之家思锐论坛上看到一个“最近百公里油耗”3.5的，真不知人家是怎么开的，总的来说还比较满意。

舒适性

舒适性比一般紧凑型车好多了，高速很稳定，时速120KM噪声稍大，但还算不错，双叉臂的前悬挂后五连杆调教的不错，高速转向很有信心，米胖子的轮胎也很给力。但低速如果稍的拖档的话，发动机会有一个嗒嗒嗒的声音（怠速时打开发动机盖也有），为此请教过4S店的工作人员，他们说是高压油泵的声音，这次我相信了，不然咱也不知道是什么声音了。

性价比

本人对国产车情有独钟，爱国是一方面，主要看中了国产车的性价比，咱是普通人，不摆阔（本来也不阔，呵呵），不死要面子，讲究的就是个实惠，车就是个代步工具，国产车在这方面是不二选择。

售后的服务态度很不错，价格也不算高

比亚迪的电动车取得了很大的成功，把k9卖到了很多国家，希望把燃油车也尽快提高上去，让咱国人也扬眉吐气，把思锐换装2.0T发动机，内饰加强一下，完全可以和合资车和进口车媲美。

外观

绝对漂亮，思锐属于一见钟情，再见倾情的类型。尤其喜欢侧面的腰线，迷人！

内饰

还是跟同价位的车比，绝对是厚道，真皮座椅，扶手，只要手经常接触的地方都是软的。经常喜欢摸中控台的人，档我这句话没说~。另外这么大的中控屏幕，跟IPAD那么大，导航，电影，电视，DVD，直接播放。牛！爽！

空间

乘坐空间跟轴距对应，思锐的乘坐空间还是比较宽敞的，不过储物空间明显不足，这是短板，说明在储物空间设计上BYD还是不够细致。不过这可能跟搭载众多电子设备有关。后备箱也不大。另外值得吐槽的是，不常用的发动机舱用的是液压杆，经常用的后备箱却用又占空间又廉价的弹簧杆，让人费解，跟合资车正好相反！

动力

这点算是我最满意的地方了，开头就说了。绝对对得起，缸内直喷和涡轮增压，还有6速双离合！比起国内其他车系的涡轮增压，BYD的发动机光从参数上看就领先一个等级。这也是我选择思锐的重要原因，省油，动力足！

操控

不知道何为操控，方向还是很准，高速130稳稳的，方向机械助力，对女士来说略重。

油耗

有缸内直喷发动机的思锐，油耗是不会高的，这款发动机可以说是国产发动机中的佼佼者了，动力足，扭矩大，而且还省油。目前9100km，实际油耗6.5左右，表现很不错。

舒适性

13w的车子里面，舒适性绝对好多同价位合资紧凑车。前双A臂+后5连杆悬架，跟麦弗逊+扭力梁，不光是字面上的不同。两个字坐的舒适！还有真皮座椅，手尊享还有座椅通风。豪车的感觉。可惜我的自动尊贵没有这待遇。不过八向座椅电动调节也足够厚道了。

性价比

性价比高是BYD车子一贯的作风，这点很欣赏！不用花大好几万加装导航屏，后视镜翻转，一键升窗，低配车型不会减气囊数量，不会减防撞钢梁！我想说这是一个负责任的厚道的颠覆传统的汽车制造商！

目前只保养过一次，不过很快就要2保了，保养费用打听过了，就按保养手册来，350左右，跟合资的涡轮车动辄上千的价格比较也是很经济实惠，这就是自主品牌掌握核心技术的好处，发动机自己造，机油自己造，，不用处处受制于人，价格公道，非常棒！

目前出过1个故障，前阵子发现车子的电子手刹释放不完全，去4s检测了也没查出故障码，但是车子有几回冷车启动时，明显手刹没释放，所以果断去4s索赔，问题顺利解决。另外一点，比亚迪的自主研发的双离合变速箱不很稳定，部分车友出现svs，不过都顺利更换了新的。我的车子没发现过svs，但是升级之前车子有顿挫，后来看了很多帖子，也咨询了车友，果断去4s升级了发动机和变速箱程序。现在车子状态很好，换挡几乎没有感觉，更别说顿挫了。这里也不得不说下BYD的技术力量还是很雄厚的，这个企业能够不断的探索，不断的成长，不断完善，这点是让我最满意的地方。从发动机和变速箱程序的更新上就能看出来，这是一个负责的企业。对于国产车，我抱着宽容的态度，毕竟细节的东西得精雕细琢，需要时间的累积。咱先把发动机，变速箱，悬架，这几个大件的要点掌握了，在慢慢琢磨不迟！宽容归宽容，吐槽还是必须的，不然哪来的进步呢，下面开始：1，储物空间不足，门板内侧，手套箱，后备箱，扶手箱，各个地方都是如此，没有用心或是没有经历雕琢，揣摩。以至于储物空间都没法跟紧凑车比。这点学学日本车，那处处抠空间的功力,真是不一般！2，整车隔音在同级别中坐的很好，静止状态做车里根本听不见车外的声音，但是上路了，2000转在车里就能听到轰鸣，发动机舱的隔音不够好。另外，在高速120左右时速风燥也很大，有车友研究过，说是思锐的后视镜设计的不够科学，把风声都导向到后座上了。3，很无法理解发动机舱用液压支撑，后备箱却用哪种弹簧一样的便宜结构，跟其他品牌的车型完全相反。因为后背箱的使用频率比发动机舱使用的频率大得多。4，思锐的卤素远光不够用，晚上太暗，另外没有日行车灯。5，中控的反应不是很灵敏，而且时不时死机，这样的现象我能理解，但是这样的情况大大影响了车主对车子的映像。6，思锐采用了前双叉臂，后多连杆的结构，在这个价位可以说非常奢侈，但是驾乘感受却并没有想象中采用了这么好的悬架，所应该有的优越感。这就得说大众了，一个板车悬架，人家调教出来的车子就是不会让你感觉难开，这也是技术！综上说述，比亚迪要走的路还很长，我期待着一代一代新的车型不断的超越以往，最后成为韩国的现代，德国的大众一样响当当的品牌，当然如果有那么一天，请别忘了如今甘当小白鼠的广大思锐车主们。

外观

我觉得思锐的外观设计在目前的中级车里是比较威猛的，整体设计也协调，很容易就被记住，而且全车的镀铬装饰也恰到好处，不会显得太庸俗。

内饰

锐的外观设计在目前的中级车里是比较威猛的，整体设计也协调，很容易就被记住，而且全车的镀铬装饰也恰到好处，不会显得太庸俗。【内饰】我买的浅内饰，的确很温馨有家的感觉，但需要细心的打理。尤其是下雨后乘客上下车会踢到门板，座椅隔一个星期我会擦一次，保持洁白，不然真的没法看。中控的设计比较平庸，缺乏层次感，但胜在有全中文标示的按键，中国人的车就应该用汉字，那些说汉字标示会拉低档次感的人，我只能：呵呵。

空间

空间还说得过去吧，我175CM，在调整好驾驶姿势后，再回后排，离座椅靠背还有一拳4指的距离，虽然比不上众多的“L”选手，但是也算比下有余，后排佐三个正常体型的成年人不是问题，各自都能有合理的活动范围，前排更是不用说了。

动力

1.5t的小涡轮机，154匹马力，比很多2.0的自吸有优势，而且我扭矩还大得多，输出平台也广。但红灯起步时，即使跟小飞度比，温柔给油还是会输的，但是换S档再深踩油门，这时别说2.0排量，就连很多2.4的车也不够思锐快，那推背感实实在在的。满员上斜坡时只要肯给油也不会感到动力不足。

操控

操控就没指望她有多精准，就一买菜车，能做到安逸舒适好开就行了。这一点思锐做得很好，走烂路时也能明显感觉到地面传来的信息，方向盘的转向力度跟日系车相似，悬架的调配也是标准的舒适取向，城市里穿梭很自如，但高速上就显得不够厚重。

油耗

油耗本人是相当满意的，每天上下班来回40公里，油耗从最初提车的9点多升下降到现在的7升多点，这可是中型车啊，我亲戚的2.0马3跟2.0CRV也要10升出头。如果一直保持S档行车，发动机的换挡时机会延后到三四千转，这时就别想省油了。当然，论坛里还有比我开得更省油的车友，在这我只能羡慕他们那里的路况了。

舒适性

舒适比不了天籁、君越等极端取向的车型，类似于凯美瑞和雅阁吧，有一定的柔韧度，把胎压降低一些的话，从路面传上来的震动也会减少很多，座椅也是沙发般的宽大类型，关门关窗后，外界的声音也就听不到多少了，米其林的轮胎也为这份安静添了功劳，当然，还没到雷克萨斯那走火入魔的安静，反正老人家坐过都说挺舒服。

性价比

各种科技配置、标准的中型车身材、舒适的驾驶感觉、先进的3大硬件，纵然有不足，但十多万的车价，值了！

希望国产车越来越好