外观

奇瑞A3的外观无疑是它最大的亮点，大嘴的进气格栅，圆润的侧面造型，与头灯相呼应的水滴型LED尾灯还是非常的悦目，尾部双边双出的排气筒更是提升了B格。16寸的轮毂也是和A3轿车很配哦。

内饰

7万价格的轿车，内饰肯定要有成本上面的考虑。感觉已经挺不错了，副驾驶位置的遮阳板有比较大面积的化妆镜，车内镀铬门把手提升质感，非常不错，大面积的硬质塑料，车门窗户开关处的软质皮革包裹非常厚道，驾乘的时候搭搭手也不会感觉到硌的胳膊肘疼痛。内饰方面还是挺满意的。

空间

由于车身的限制，加以2550mm的轴距限制，车内纵向空间不是很宽裕，近1800mm的车身宽度还是营造了不错的横向空间。后备箱空间不错，开口挺大，这也是选择两厢车的一个考虑，现在孩子也大了，出门旅游放辆童车比较方便。后排头部空间也是有点局促，可能也是车辆设计的时候向造型妥协的原因吧。

动力

就这个价位而言，表现比较满意，也试驾过1.6自动挡的观致3轿车感觉动力不相上下，动力充沛。

操控

路感的反馈很清晰，底盘很扎实，奇瑞A3算得上国产车中的良心之作，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆带横向稳定杆独立悬挂很好的过滤了路上的小的颠簸，给予了比较好的驾乘感受。

油耗

1.6DVVT的奇瑞自主发动机拖动1355Kg的A3轿车还是挺顺畅的，没有费力的感觉，反而油耗出乎我的意料之外，刚提车时预想的油耗在8.0--8.5之间，现在综合油耗6.8L/100Km在同级车中属于上乘吧。

舒适性

向前看，还是得益于前后独立悬挂的原因，车辆的驾乘感受还是挺好的。平常市区郊外开车风噪以及胎噪还是比较低的，高速行车转速上去3000转发动机的噪音有点大，不过不到5000转的转速噪音还是可以接受的，好吧是还是可以忍受的。当然我们平常大部分时间使用的转速区间都在0--3500转左右，也不必太担心噪音过大的问题。

性价比

71800的裸车价格当时可选择的车型并不是很广泛，当时考虑的车型有吉利帝豪EC715起亚K21.4江淮和悦1.5东风风神H30日产阳光以及当时刚刚上市的比亚迪速锐长城腾翼C501.5T买车考虑的比较注重安全性，其余7款车空间倒是略高一筹，动力也相差无几，通过网络上的视频认识到了ESP的重要性，几经对比考量过后终于定下了奇瑞A3.感觉这一点就值得买，

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外观

车身造型经典美观，拉风的轿跑外观设计由法拉利御用的设计团队--意大利著名汽车设计公司宾利法连那(Pininfarina)完成。当年一经推出，就被公认为外观设计最成功的国产车型。从2009年使用到2014年，5年的时间也没过时。外观是我买车时选中A3的重要因素之一。

内饰

2009款A3内饰最值得肯定的一点：是全部使用环保材料，新车时就没有一点异味，体现了奇瑞对于车内空气质量的关注。这一点也是我当年买车决策时选中A3的重要因素，当时其他品牌新车就没有不带异味的。众所周知，包括奔驰、宝马等豪华车在内的新车，都有一股异味，需要几个月才能去除。因市场不买账，大多数人更在意的是内饰的外观。于是从2011款开始，奇瑞也随国内车市大流，放弃使用成本更高、而且不讨好普通消费者的内饰设计，启用一套新的国内主流内饰设计，新车也和其他品牌一样，有了异味。我个人认为这是一种退步。

空间

两厢车型特别适合家用，后备箱空间极大。后排座椅还可以按照4:6的比例单独或整体放倒。将后排座椅完全放倒后，后备箱地板的平整性很好，搬家时可以用来放置大件家电，我2次搬家时都是自己开着A3就解决搬运问题了，没用到货车。

动力

2009款A3使用的1.6升自然吸气发动机，动力储备不够（升功率只有54.7KW/L，最大扭矩147N.M@4300rpm），140km/h以上时速提速慢。发动机技术不够先进，无DVVT技术，油耗相对高一些。发动机使用正时皮带，每8万公里需要更换一次，增加了保养费用。2011款A3开始，改用的DVVT发动机动力、油耗要强一些，另外使用的正时链条终身免维护。

操控

车身沉稳，操控性强，方向盘指向精准。不愧小钢炮之称！ESP电子稳定系统是A3最突出的优点，2009年推出时是10万元内车型中唯一配备ESP的车型。从A3开始，推动和普及了国内其他品牌开始在这个价格区间车型中配备ESP系统。前麦弗逊悬挂加后四连杆独立悬挂的底盘设计，配合205mm固特异宽胎，让你在高速公路和山区弯路上驾驶A3是觉得一种享受，高速上跑到180km的时速车身也不发飘，让人信心十足。操控性能明显强于同级别的其他品牌车型。

油耗

几万公里统计下来，综合油耗是8.67L/100km。因A3车身大量使用高强度钢，1350kg的整备质量比其他品牌同级车要重了100kg，再加上性能中庸的老款发动机，油耗不可能太低。我买车时是10L/100km的预期油耗，实际使用还有惊喜。夏季拥堵市区开空调，油耗最高可以到12L/100km，高速120km时速是7L/100km，顺畅的国道是6L/100km。

舒适性

得益于前麦弗逊悬挂加后四连杆的独立悬挂底盘设计，长途行驶的舒适性还是不错的。春节自驾回家，一天开了15个小时，也不觉得太累。高速行驶，超过140km时速后，风噪会比较明显。

性价比

性价比高（配置能比肩15万左右的合资车）。保养维修方便经济，免费质保期长（4年12万公里），技术配置高（ESP电子稳定系统、EPS电子助力、自动恒温空调、自动感应雨刷、自动大灯、液压耦合离合、后四连杆独立悬挂、LED刹车灯尾灯、倒车雷达、8环绕扬声器），车身漆面在5年后历久如新。

售前服务热情周到，售后这块只能说基本满意，已经达到合资品牌售后同级水准。但也有极少数的4S店管理水平不高。个人认为最大不足之处是因奇瑞4S店的维修技师收入不高，熟练高级技师容易流失，会影响到维修水平的稳定性。总体来说还是比较满意的。5年使用，没出过什么大故障，都是正常定期保养。

现在距离我买车，已经有5年时间了。在近5年的实际使用中，真心体会到自己当初的选择是正确的，买车之前做的功课没白费。A3配备的ESP车身电子稳定系统，让我在高速公路上多次成功避险。作为一个中国人，我会在力所能及的范围内真金白银地支持国产品牌汽车。奇瑞汽车是自主品牌中唯一将70%利润投入技术研发的品牌，已拥有7000多项汽车技术专利，比国内其他车厂拥有专利数量总和还要多，发动机、变速箱、底盘已三大技术基本攻克；也是未来唯一能对国外品牌产生威胁的民族自主品牌。另外外出时开A3不用担心遇到碰瓷、尾随抢劫、盗窃等犯罪行为，因为犯罪分子们的作案目标通常选择价位比较高的中高级车型。在10万级别的代步车中，奇瑞A3是懂车务实低调者的好选择。A3，是我心爱的国产小钢炮！

外观

车的外观大家都知道就不用多说了，外观大气，这也是为什么当初选这款车的一个因素。整体线条流畅，特别是A3两厢，动感时尚，很拉风！尤其后门那连窗式的后门把手，挺前卫，有点跑车的意思。我敢说现在这款A3的外型放到十年以后也绝不会落伍！

内饰

上面黑色下面米色的颜色搭配给人一种沉稳又不失灵动的感觉。相对于老款，新款内饰在当时跟上了潮流，炮筒形仪表盘，彰显运动气息。中控仪表设计一目了然，便于上手。上米黄色显得很漂亮，很温馨。但是相对于整车黄色为主的内饰，我个人更倾向于黑色内饰，希望厂商可以考虑是不是尝试一下黑色内饰，这样可以让运动拉风这一风格体现得更为彻底。

空间

内部空间只能说一般吧，前排空间可以，而后排空间略显局促，腿部和头部空间不足，后排垂直高度有点低，可能是因为该车的4连杆符合后悬挂占据了位置，再加上设计上就是偏向运动版的，后排空间就比较小了，坐进去局促了点。但值得称道的是后备箱的空间超级大，而且是那种敞口的，能放大东西，这点我比较喜欢。

动力

我感觉A3这款车作为家用还是绰绰有余的，我的车是1.6进取型，里面做满五个人，起步，加速，刹车等各个方面还是能够满足基本行车要求的，加速的话虽然不快，但是也不是很肉，不知不觉中时速就到了百十公里每小时了。新A3搭载全新1.6LDVVT发动机，动力输出够用，起步也比较稳。但在实际驾驶中感觉动力提升并不明显，提速较慢，到是发动机转速2400转以后，动力输出有利，超车干净利落。

操控

我感觉小三的底盘还是很扎实的，底盘沉稳，在高速公路上超车那叫一个爽，205的宽胎也是底盘稳重的原因之一，16寸轮毂的大尺寸刹车盘，刹车时很给力。底盘因为配备了四连杆独立悬挂，底盘刚性和驾驶中的紧凑感算得上是同级车中的上层水平，但前轮避震稍硬，速度快了过砍有咚的响声。

油耗

我在网上看到其他同学的作业，说多少的都有，有的说5个多，也有说7个，8个的都有，我自己实际测试了一次，经过测试油耗在7.5每百公里，还是不错的。市区道路，红绿灯多，交通拥堵，尤其是上下班早晚高峰，起起停停油耗较高，一般在8―9左右，高速上还是比较理想的，百公里匀速的话油耗可以开到五点多。到目前为止，四万多公里的行程，我开到现在基本上就是7个多左右，这样的油耗已经很理想了。

舒适性

舒适度只能说一般吧，我的A3是进取版，前排可调空间很大，但是驾驶座椅无法调节高低的，对于身高180cm以上的驾驶人员来说肯能略显局促。座椅侧向包裹性很好，坐进去以后有种很安全的感觉呢。在这里吐槽一下后排座椅，老款的不知道，2010改款的坐久了会感到腰部不适。A3的舒适性主要体现在四连杆独立悬挂上，就算是开在比较坑洼的路面上，也不会感觉特别颠簸，这样的悬挂在舒适度上是有保证的。

性价比

A3的性价比那是没话说：ESP、205的宽胎前后独立悬挂、厚重的车身、实实在在的用料，堪称中国第一性价比。有网友曾这样评价A3：7--10万的价格，13万的配置，20万的安全。安全省油10万内无对手。到现在我的感觉就是这车买对了。

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总体来说这款车的性价比还是比较高的，作为家用完全够用。这款车真的是一款性价比极高的车，就这个价钱，你总不能拿它和三四十万的豪华车来比吧，毕竟是家用车。优点都说了，缺点也都能接受。我认为只要是适合自己的就是最好的。

外观

到今年A3已经上市7个年头了，外观还是没有落伍，尤其性感的双菊花屁股，加上小尾翼，怎么看怎么销魂！

内饰

土黄色加黑色，典型的家用车范，我买了棕色全包围毛脚垫，加上黑色点缀红色缝线全包座椅套。看着很顺眼！

空间

我178CM，60gk，前排的表现还是很不错的。后排刚好够用，得益于宽度接近180CM，后排170CM的乘客不会觉得局促。

动力

1.6LDVVT。虽然开过老款1.6L，不过新款对于空车接近1.4顿的A3来说，起步还是有些吃力，而且加上电子油门迟滞现象，就算起步油门过半，A3也会思考一下人生在迈开步子往前冲，好在1.6LDVTT还是有些底子的，后段加速很有底气，市区超车要略微准备一下，好在转向和地盘不含糊，家用车里不会轻易受欺负，只有肉车没有肉人，两箱能跑百公里十秒的加速，所以别怪车，只能怪你不了解她的脾气，不舍得油门

操控

方向盘低速有些沉，对于男的无所谓，跑起来很扎实，地盘悬架和车身钢性是能用身体感受的到的，很敦实，弯中方向盘指向性很不错，没有尾巴的束缚，悬架虽然软了点，但是姿态优美，感受很好！高速稳定性喜人！

油耗

3000公里了，上下班基本8升内，高速6升多一些，过年回家走省道6.9到7.3，满载情况下。很满意！

舒适性

地盘整体性很好，悬挂行程长，匀速跑起来很舒服，烂路下虑震也不错，厚实感是有的，表现良好。发动机隔音差些，风燥和路噪能接受，况且路噪跟轮胎有直接关系。

性价比

也许A3刚上市有人觉得花接近十万块买一台国产紧凑级车有些不划算，但是现在2015年，我买的库存车，上路6万4千元！标配ESP205/55/R16的轮胎四轮独立悬挂，4年12万公里质保，你觉得性价比高不高呢？

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买A3完全是偶然，但是我发现这车越开越喜欢，越开越觉得这是台好车！是一台奇瑞用心造的车，可惜A3这个名字没有被奇瑞传承下去，很可惜！

外观

A3是由外国设计大师设计的，很多地方都是原创设计，没有照抄其他车型设计亮点。我的是蓝色两厢，色彩很正，外形也很漂亮，线条流畅顺滑，运动感十足，看着很顺眼很舒服也很大气，尤其那大大圆圆的屁屁，很是性感啊：）当年刚出这款车的时候，也是路上一道亮丽的风景线呢。遗憾的是，外形虽然漂亮新颖，但是装配工艺跟不上，细节没做好，近看时，那些接缝还是太明显，太大了些。

内饰

相对于车价七八万的车来说，内饰设计还是很不错的。中控台布局合理，操作方便，虽然中控台绝大部分是硬塑料，但是做工还是用心的，尤其是黑内饰配上银色面板，看上去立马高大上。

空间

前排空间大，可以随便翘翘二郎腿，但是后排只能用“日常够用”来形容，毕竟轴距只有2550mm，后备箱空间还是蛮大的，日常使用足够了，如果后排不坐人的话，把后排座椅放倒，那么拓展开的空间就很可观了，长途奔袭，铺床被子就可以当床了：）

动力

1.6DVVT发动机，93KW，拖着近1.4吨的车身，在起步的时候明显感觉“费劲”，在市区启停驾驶中，感觉比较麻烦，对新手而言，颇具挑战性，因为一不小心就会熄火。但是在较好路况条件下，转速上到2500转的时候动力输出还是源源不断的，直到车速达到100以后，提速就缓慢多了，这是不是后劲不足的表现呢？有车友说速度可以上到160甚至更高，反正我是不敢开那么快，毕竟生命诚可贵啊。

操控

我的是新A3DVVT发动机，方向助力应该是液压助力吧，比我之前的QQ3方向要重，但是指向精准，转向手感很好，在拐弯的时候，车身侧倾感很小，平时本人驾驶比较平和，日常驾驶中尚未感到明显的侧倾感，这个是不是传说中的ESP的功劳？

油耗

市区驾驶，经常启停，起步时瞬时油耗在20以上，综合下来一般要十个油以上，但是在路况较好的市区或省道行驶，油耗一般在7个，高速120码在8个油左右。日常代步而言，考虑到近1.4吨的车身，这样的油耗完全可以理解和接受。

舒适性

我的是织物座椅，包裹性一般，A3宣传的是前后独立悬挂，虽然乘坐舒适性比一般轿车要好，但是鉴于A3的轿跑外形，可能更倾向于操控感回馈所以后悬挂调校比较硬，舒适性就打了折扣。日常低速行驶噪音控制还是可以的，开点音乐就OK啦，但是速度到了100码以后，说话虽然能听清，但是最好还是得适当提高音量，本人驾驶过程中喜欢听黑胶无损音乐，所以这个噪音就被音乐掩盖了，神马风噪胎噪都是浮云啦。

性价比

个人认为超高。看看那些不停赚取国人血汗钱的所谓合资车企，低配车卖高价钱。裸车七万多的小三，有这么丰富的安全、舒适性配置，国人须知足，如果把小三的配置放到任何一个合资车上，绝对张嘴裸车十几万，对于进步中的国内造车企业，车企须努力，国人应支持！

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小三是一款好车，只有真正懂小三的人才会真心选择和爱护小三。只是，这么一款好车竟然停产了，希望改头换面，重新登台的新款车能在汽车市场崭露头角，重振雄风！也希望奇瑞能好好做车，做好售后，别瞎折腾，白瞎了广大国人的那颗爱国之心！