- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：3500公里
- 平均油耗：4.8L/100Km
最满意
油耗低，提速快，静音，不像油车开空调嗡嗡响噪音大
最不满意
车门开关显得不厚重，就像金属撞击声明显，车内全黑色，车顶用浅色不好吗
空间
空间一般，轴距两米七多，可能受座位下电瓶影响，后排空间不是太宽绰
动力
提速快也比较稳，噪音稍大也可以理解接受，静音性好，得去买五十万以上的车
油耗
油耗高速4.7左右不超五，还是挺省油的，不错不错不错
外观
外观可以稳重大方，适合老中青各年龄段开都不违和
内饰
内饰全是黑色，不好，太压抑，车顶完全可以用浅色顶
性价比
性价比高，十多年前这车这配置怎么着得十七八万
- 评分：4.33分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
本田的混动技术较为成熟，在燃油经济性方面表现突出。在日常行驶中，电动机可以在很多情况下单独工作，减少了燃油的消耗。思域一直以来都以出色的底盘调校著称，底盘具有良好的平衡性，在过弯时能够提供足够的支撑力，让车辆保持稳定的姿态，方向盘指向精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶方向。
最不满意
在高速行驶时，车内噪音较为明显，尤其是胎噪，会对驾乘舒适性产生一定的影响。内饰存在较多硬塑料材质，与一些同价位的国产车或豪华品牌相比，内饰的质感和高级感有所欠缺。 思域的车漆比较薄，在高速行驶后车身前部容易出现掉漆的情况，这可能会增加车辆的维修和保养成本。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
由于有电动机的辅助，动力输出非常线性，没有传统燃油车在换挡时可能出现的顿挫感，使得驾驶过程更加舒适。无论是在低速行驶还是高速巡航，都能保持平稳的动力输出，让驾乘者感受到更加细腻的驾驶感受。混动技术的应用使得车辆在燃油消耗方面有很大的优势
最不满意
车内部分区域使用了较多的塑料材质，相比一些同级别车型采用的大量软性材质和皮革包裹，内饰的质感稍显不足，给人一种较为廉价的感觉。由于混动系统的电池组占用了一定的空间，后备箱的容积相对较小，在装载一些较大尺寸的物品时可能会受到限制，对于经常需要搬运大量物品的用户来说不太方便。
- 评分：1分
- 裸车价格：11.90万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：3.4L/100Km
最满意
最满意就是这个车能被我买到，很多人都推荐雅阁，但我还是喜欢思域和型格，型格没有混动，只能买思域
最不满意
不够布加迪加速快，不够特斯拉省油，没劳斯莱斯的车标值钱等等等
空间
车用来给我坐的，我坐得舒服，这就够了
动力
舒适不如朋友的奔驰c级，加速不如布加迪快，油耗比特斯拉要高，能提升的空间大
油耗
200只能跑850，天气冷就只能跑800
外观
没型格好看，但这种简单得风格也喜欢
内饰
异味散得快就可以，对档次不高端没了解
性价比
一般般，如果能9.9元包邮就性价比爆棚
- 评分：4.5分
- 裸车价格：9.34万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
有一辆和大女儿同岁的铃木奥拓，个头小了勉强家用这么多年，为出行做了很大贡献，大女儿很不舍，像家人一样，从未拉夸，致敬。前期关注试驾卡罗拉双擎、大众id3、丰田bz3，本人及家人还比较保守，纯电还是新科技，就排除了，本来对思域印象是外形年轻鬼火少年，改装车多，也没考虑，偶然的机会试驾了思域双擎，相较卡罗拉，初步驾驶感一是2.0电混瞬间提速更强，二是底盘更低，相对更稳。 一个有趣的细节，试驾卡罗拉时，工作人员在副驾，反复提醒慢点；试驾思域时，工作人员说可以再快点。
最不满意
车子是厂家精心做的产品，品牌的维护肯定是用心的，个人感觉薄弱环节还在车子销售环节。另外坐姿太低，这是个人喜好。 以上是个人感受，因非专业人士以及用车时间不长，无法深度讲解，下一步愿和大家一起分享感受，欢迎提问。
空间
相比车体长度宽度，内部空间一般，175身高前后足够。
动力
动力操控方面油电 切换 没有明显感觉，发动机安静，动力还没完全发挥；操控方面，方向盘稳重，转向精准，底盘稳重，待慢慢驾驭。
油耗
油耗方面提车是冬季，油耗没有厂家宣传的那么低，现在平均5.0L/百公里。
外观
前引擎盖较长，车体宽，也显宽，较十代思域中规中矩，偏家用车，与雅阁较相似。
内饰
中控部分，是本人喜欢的简洁风格，实体按钮好用，坐 空间：相比车体长度宽度，内部空间一般，175身高前后足够。