- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.30万
- 行驶里程：5855公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
原本以为作为一款偏向运动的车型，可能会在舒适性上有所妥协，但实际并非如此。座椅对腰部和背部的支撑还是可以的，即使长时间驾驶没有明显的疲劳。而且车内的噪音控制在同级别车型中表现还不错，高速行驶时，风噪和胎噪都被抑制得比较合理，这让车内的乘坐环境更加安静舒适。
最不满意
由于思域低趴的设计，整车的底盘有点低了，每次遇到坑洼路面都要小心翼翼通过。另外，车辆的内饰颜色选择比较少，对于追求个性化的我来说，可能会觉得不够丰富。
空间
思域的空间表现还是可圈可点。前排的储物空间设计很贴心，车门的储物格可以轻松放下水瓶和一些小杂物，中央扶手箱的容积也比较大，可以放置一些常用的物品。后排的乘坐空间对于家庭日常使用来说是足够的，不过相比一些主打空间的车型，思域的后排空间不是它的最大优势，但也完全能够满足正常的出行需求。而且，后排座椅可以按照比例放倒，临时需要搬运较长物品时就很方便，增加了车辆的实用性。
动力
混合动力系统让驾驶变得更加多样化。电机启动的时候车辆的行驶安静、平顺高。当需要更多动力时，发动机能及时介入，动力的衔接没有明显的突兀感。车辆的悬挂在弯道中的表现还是不错的，它能够提供较好的侧向支撑力，让我在过弯时更有信心。
油耗
我开车的路况比较多，既有城市拥堵路段，也有高速公路行驶。在这样的混合工况下，平均油耗可以控制在 5.2L左右。即使在油站满上一箱油也没有很心疼自己的银子，因为一箱油耐用度相比以前开的传统燃油车，要省不少，现在每个月的用车开支没有啥压力。
外观
进气格栅的造型很有层次感，车身的线条流畅自然，小溜背式的造型不仅美观，还降低了风阻系数。车尾还自带原厂尾翼，整车的辨识度还是相当高的。
内饰
内饰相对比较简单了，仪表盘和车机的画质清晰度高，实用性还是比较高的。仪表盘的设计很清晰，各种数据一目了然。中控屏幕的尺寸虽然不是特别大，但操作界面简洁，很容易上手。内饰的颜色搭配比较协调，车顶有灰色与黑白座椅相结合，没有压抑感。不过，内饰的科技感相比一些品牌的的车型可能略显不足，但对于传统汽车品牌来说，它已经做到了功能与美观的较好结合。对于实用来说也不受影响，我反正是能接受的。
性价比
性价比说实话比有些华而不实的车要高很多。思域虽然不是顶级豪华的配置，但都是一些非常实用的配置，比如倒车影像、多功能方向盘、车道偏离、L2级辅助驾驶等。这些配置在日常驾驶中经常会用到，而且车辆的维修保养成本相对较低，只要稍微控制好黄金右脚，油耗还是比较可观的，这对于长期使用且普通家庭来说是非常重要的因素。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.20万
- 行驶里程：6350公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
比较钟意的还是思域酷酷的外观，流畅的车身线条，时尚感十足，自带运动套件，特别是那个小尾翼，不仅帅气，高速行车时还能减少风阻。前脸设计有个性，大灯犀利，晚上开灯特别亮。相较于上一代思域，十一代思域在隔音上做了很大优化，无论是城市用车还是高速用车，没有太大的噪音影响开车。
最不满意
当然，这车也有一些让我不太满意的地方。内饰设计有点过于简单，不够豪华。而且内饰颜色比较单一，选择性不多，最近有点想爆改内饰了。
空间
虽然是A级车，但整体的空间还是比较宽敞的，我身高 175cm，坐在驾驶座上感觉很舒适，头部和腿部都有足够的空间。后排空间也还可以，坐三个成年人不会觉得拥挤。后备箱的空间也足够，我经常和家人一起出去自驾游，后备箱里放几个行李箱和一些杂物完全没问题。
动力
落地价格不算高，但操控还是有惊喜的，动力够用，加速不拖沓，超车轻松。方向盘灵活，指向精准，开了快一年了还没发现有虚位问题。前麦弗逊 后多连杆悬挂，过弯时很稳，不会有明显的侧倾，有时候上班赶时间，急转弯基本不用担心。要是上高速也很省心，开启自适应巡航，设置好车距和巡航的速度，思域会自动根据前车的速度控制好车距和速度，长途开车别提多省心了。
油耗
买混动就是为了追求用车的性价比，现在油价不稳定高的时候高的离谱，再加上我平时开车比较注重油耗用车成本太高，经济压力还是比较大的。但思域的混动系统很省油，我平时开车的路况比较复杂，有市区也有郊区，脚法也算不上有黄金右脚吧，但现在的综合油耗大概在五个多一点，高速上一般是五个。这个油耗对于一辆这么有动力的车来说很低了。而且思域不像有些汽车，需要吃精细的口粮，满上92号汽油就能行，一个月下来能省不少钱，况且我这个羊毛党还喜欢薅羊毛，我家附近油站每周六有活动，满上一箱油又能便宜几十块，每个月的用车成本维持在400上下。
外观
有很多兄弟买暗金蓝，但我觉得有些沉闷了，加价2000块钱买了白色，配上黑色运动套件，看着还挺高级的。低趴的车身，修长的大灯，还有分段式进气格栅，辨识度还是有一定高度的。
内饰
内饰说实话一直是我不太喜欢的地方，因为内饰颜色没有选择，除了黑灰就没有其它可以选择了。而且内饰材质不是很好，塑料感有点强。但好的是座椅舒适度不错，包裹性好。中控台布局合理，各种按键和旋钮的手感也还行。不过不管是豪车还是像我这种普通家用车，都没有特别完美，内饰塑料，但没有异响，也不影响我开车，基本无伤大雅。
性价比
在同级别车型中，思域的价格不算贵，配置丰富，性价算是不错的了了。配备的自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等配置都很实用，让我开车更加方便。
- 评分：5分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：1610公里
- 平均油耗：5.7L/100Km
最满意
动力强劲，油耗经济，混合模式切换清晰，家用的不二车型。
最不满意
轮胎噪音大，没有行车落锁功能比较拉胯，没有倒车雷达，好在买车有送的前后雷达
空间
乘坐空间大，后排空间宽敞，高度合适，唯一缺憾后排中间凸起较高，座椅没有电动调节差评，都这个价位了，怎么着主驾配个电动调节也好啊 后备厢容积：后备箱很平整，容量很大，可以装好多东西，总体来说完全够用 车内储物能力：车内储物盒充足，门板和中央扶手放水的地方很多，完全够用
动力
加速轻盈，方向灵敏度指哪打哪，提速随叫随到，高速超车不在话下，不知不觉中速度就嗷嗷起来了 弯路/并线稳定性：并线过弯啥的车身稳定性很高，根本不担心车身倾斜，减震比较硬
油耗
油耗：市区油耗5.7左右，郊区油耗3.4，油耗同级别低，适合家用，就这油耗还要啥自行车，自从买了这个出门只要不是硬性需要从不开其他车了，在市区走走停停还是这个经济实惠
外观
前脸设计前卫，棱角分明，车身线条流畅，唯一缺憾没有白色，配着这个小雪景美的不要不要的，就好像包裹了一层银色机甲 车尾造型：车尾造型很有辨识度，尾灯设计堪称点睛之笔
内饰
内饰工整，用料良心，空调出风口设计完美，按键清晰简洁，就奔着内饰买的，就这档位小按钮怎么看怎么好看，就是可惜了开车不能手摸档把了 空调效果：空调效果制热还行，制冷暂时还没有体验，整体效果完美，这几天玻璃结冰，大概十分钟不到就可以做到玻璃化冰的效果，避免了很多等待时间 内饰用料：内饰用料座椅都是布料，本田真是一点都不想多给啊，好在后期送了皮座椅和门板
性价比
综合性价比高，购车送保养后期保养无忧，燃油油耗低，性价比之王 购车优惠：落地差不多14，送了好多东西，总体来说华成还是靠谱，后期不用东奔西跑去购置改装了
- 评分：4分
- 裸车价格：12.30万
- 行驶里程：7400公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
加速快，配合电机起步快，轻盈，省油，开空调不会有动力下降的感觉了。
最不满意
没有电加热，冬天需要暖气的时候发动机会频繁启动保持温度，北方冬天开油耗会大很多。
空间
我178，驾驶室空间够用，这车轴距虽然可以，但是实际空间没有本田魔术师那样嗯感觉，后排感觉一般般，中规中矩吧，后备箱空间还可以，就是标准的紧凑型车空间，跟轩逸 朗逸 卡罗拉都差不多应该
动力
驾驶感受还是很不错的，起步反应很快，电机加持，方向盘也很顺手，不过坐车的人会感觉比油车头晕，估计也是电机起步瞬间太猛，刹车一般般，不算好不算差，应该是车有点重，1470公斤，比1.3吨的车肯定不占优势,高速动力也可以，前半段起步很猛，媲美2.0T，后半段肯定干不过2.0T的，动力还是可以的，毕竟配的是2.0发动机，不是1.5
油耗
油耗：混动车油耗当然是亮点。城市和郊区行驶短途没有参考价值，单程十公里以上3.1到4.5都开过，看你够不够温柔吧，回老家26公里，飙车也开到过6.2的油耗，高速不省油速度110到120的话4.7到5.5的油耗，超过120速度的话油耗会更高，低于110会低一点点吧，上过两三次高速，都是110到120巡航。 上下班代步：平常市区多，周末回老家，放假了会出游
外观
外观还是可以的，当时就是感觉颜值高，油耗低，动力强才买的，看了丰田混动卡罗拉，也试驾了，没有思域猛，也没有思域好看。
内饰
买的最低配，都是布的。感觉还行，我对内饰没啥要求，感觉布的就挺好，冬天不凉，夏天不烫，唯一的不好就是脏了不好清理。这车夏天空调挺凉快的，冬天没有电加热是短板，热风没有燃油车给力，油耗也会增加。
性价比
开着确实爽，不过对比丰田和国产混动，价格不便宜，要是再便宜两万，绝对YYDS，国产混动性价比确实高，五菱 比亚迪，感觉两田混动发展时间长，更稳定。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.19万
- 行驶里程：5652公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
货比三家，买车时合资、国产的主流A级车我都有对比，选择思域油混主要是因为我非常看重的点它都很符合。一是外观，见仁见智，十一代的外观我是真喜欢。二是动力，本以为混动动力体验感会不如纯油版的，这么说吧，日常驾驶百分之九十的路况都是油混动力感觉更好。最吸引人的是油耗，同样是2.0的排量，我同事的星瑞要8-9个油，我的思域只有4点几个油，同事非常羡慕。
最不满意
不吹不黑，思域的缺点也是比较明显的，隔音是真的差，市区通勤还没啥感觉，一上高速胎噪、风噪、发动机噪音都非常大，感觉每代思域都有这个问题，但重来没有解决过。还有就是内饰用料，和国产车没法比，硬塑料确实有点多。
空间
对我来说空间够用就行，太大我也用不了，思域的车内空间同级别偏大，后排只要不是坐200斤以上的都很轻松。储物空间还行，每个座位放东西都很方便。后备箱真心比较大，我反正没有用完过。
动力
总的来说驾驶感受还不错，除了隔音比较差以外都还行。低速行驶品质堪比电车，油门响应迅速，加速感很强，车内也比较安静，底盘用料和调教都很扎实，高速过弯车身的侧倾也比较小。 跑高速：超车很轻松， 动力并没有多少衰减，开同事的星瑞跑过一段高速，思域在隔音和NVH这块差距真的很大。
油耗
市区不管怎么开，综合油耗都只有4点几，高速全程120km/h，顶多也就5升左右，现在92号油价都8块多了，相比纯油车能节约不少钱。
外观
现在的外观很对我胃口，相比十代思域外观变的内敛了一些，但那种年轻时尚运动的风格依然保留着，虽然网上还有对这套外观不同的声音，但我觉得非常成功，特别是这个原厂自带的后尾翼，虽然没有什么实质性的作用，但看着就是帅，只能说本田很懂车主呀。
内饰
内饰个人觉得很朴素，中规中矩，虽然换上了本田全新的内饰设计语言，但用料比较一般。
性价比
我一直觉得只有符合自己需求的车才会有性价比可言，思域无论是颜值、动力、油耗，还是市场口碑、可靠性都很符合我的用车需求。