全新思域：15.6寸中枢屏+146马力混动，老车主试完直挠头

朋友阿强开改装店，昨天来了一台全新思域做底盘装甲，车主是他老客户，之前那台十代思域开了六年，刚换的这台。阿强给我打电话，说这车有点东西，你快来看看。

我到的时候车正架在举升机上，阿强趴在中控台前划拉那块大屏，嘴里念叨着这回本田开窍了。

先说那块智能中枢屏，15.6英寸，竖着嵌在中控台正中央。阿强拿尺子量了一下，老款是9英寸，大了6寸多。导航打开，路口放大图占了整个上半屏，车道指引清清楚楚。阿强把他店里那台老款思域的中控点开对比，老款地图缩在中间一小块，旁边全是黑边。

屏幕触控反应快，手指划过去图标跟着走，不拖影。老款那个触摸屏点一下要等半秒，车主说以前打字输入地址，字都输完了拼音还没出来。新款系统界面图标大，按钮间距宽，开车时余光一扫就能操作。

混动系统综合功率146马力。数字看着不大，阿强一开始也觉得这马力能干啥。车主让他上车踩了一脚试试，起步电机瞬间发力，窜出去那一下比老款1.5T猛多了。老款涡轮要等转速上来才有劲，新款电机零延迟，红绿灯起步把旁边一辆老款思域甩出半个车身。车主笑着说，146马力加电机扭矩，城市里开着比老款182马力的燃油版还跟脚。

油耗是最大的惊喜。车主提车后跑了六百多公里，市区高速各半，表显综合油耗4.7升。阿强翻出老款保养记录，十代思域1.5T市区八个油打底，高速六个出头，综合七点几。新款省了将近三个油，车主说他以前一个月加两箱油，现在一箱半就够了。

发动机介入那一下几乎感觉不到。阿强在店里把车开出去试了一圈，起步纯电跑，速度上来了发动机悄无声息地接上，没有老款混动那种突兀的启动震动。深踩油门超车，电机和发动机一起发力，推背感持续到一百二还不停。

底盘比老款扎实了。过减速带噗嗤一下就过去，没有老款那种松散的多余弹跳。阿强说悬架衬套加厚了，过弯侧倾控制得好，比以前那个软绵绵的感觉硬朗不少。转向手感变重了，但指向精准，打多少给多少，不像老款虚位大。

隔音做了大升级。前排双层玻璃，关上门后店里的气动工具声音闷闷的。老款车主说他以前跑高速风噪大得音乐得开一半音量，现在新款一百二巡航说话正常音量就行。

座椅比以前软了，坐垫加长了两厘米，大腿托得实。后排空间没缩水，轴距好像跟老款差不多，但他一米七五坐后排膝盖离前排还有两拳多。后备箱因为电池放座椅底下，空间跟老款一样大，塞了两个登机箱加一个折叠婴儿车还有空。

抬头显示把导航箭头和车速投在前挡上，车主说不用低头看仪表了。辅助驾驶跟车加减速平顺，不像老款有时候刹车点头。车道居中也稳，高速上方向盘自己扶着，不画龙。

数字钥匙手机靠近解锁，门把手自动弹出来。车主说钥匙放包里基本不掏了。老款每次还得按遥控器找车。

无线充电板功率大了，阿强手机放上去充了二十分钟从百分之三十到五十五，还不发烫。

音响听了一耳朵，八个喇叭，低音有弹性，高音清亮，比老款那个纸盆喇叭好太多。车主说他以前那车音响开大了门板共振，新款没有这个问题。

动能回收拨片在方向盘后面，两档可调。强档松油门拖拽感明显，市区走走停停基本不用踩刹车，还能回收能量。老款混动也有拨片，但新款回收力度更线性，不突兀。

大灯是矩阵式LED，晚上会车自动切远近光。车主说以前老款开夜路对面来车得手忙脚乱切远光，现在全自动了。

后备箱电动开启，不用手拉。老款还得用力抠开关。

保养周期销售说一万公里一次，混动发动机工作少，阿强说估计能延到一万五。老款五千公里就得进店，车主说以前每年跑两趟4S店，现在一年一次就够了。

阿强喷完底盘装甲把车放下来，车主开出去试了一圈回来，脸上带着笑。旁边正好有台十代思域来换机油，车主下车瞟了一眼新车的前脸，问阿强这啥时候出的。

阿强擦了擦手，说刚曝光没几天。