外观

外观硬朗大气

内饰

内饰简洁大方

空间

四人

动力

动力强劲

操控

高速操控简单舒服

油耗

高速油耗在百公里7升以下，城市在9一10升左右

舒适性

乘坐的舒适性中等；驾驶感受为中上。

性价比

预算30万左右。加上税费，刚好满足预算

之前看了宝马，不喜欢这个品牌，又看了沃而沃，性价不如途欢。

外观

比较中庸，没有什么豪华感，车身线条明朗，车体协调感比较强

内饰

没什么出彩，大众风格，空间利用率比较高，实用性小设计比较多

空间

空间够用，该有的都有，前排比较宽敞，后排空间乘坐也不会拥挤，不很胖的可以搭二郎腿的，尾箱不算大

动力

动力线性强，加速反应快，低速换挡平顺，哪怕是经济模式下动力比较肉的情况下也没有顿挫

操控

方向油门比较轻，比较灵敏，方向盘没有虚位，刹车也灵敏，配合autohold非常好用

油耗

油耗：市内经济模式9.5，标准模式12，高速路不到8

舒适性

避震很硬，慢速过颠簸不舒服，快速通过小颠簸就好很多

性价比

国际化的安全配置没有被阉割，防撞梁以及车身钢强度比国产途观好，标配四驱，整体配置相当于途观l的最高配，性价比高 4S店售后服务：服务周到热心，专门对客户有针对性的建立专职服务群，随时为客户服务

我家买车主要是实用为主，原来的车已经开了几年，性能已经下降，而且配置不高，所以有想法换车了，正好疫情过去，国家需要拉动内需，所以到车展去逛了逛，看中奔驰glc，老婆认为逼格太高太张扬，准备过阵子给儿子买，自己还是以实用耐用为主，而奥迪q5也不是很出色，其他的合资豪车买的话基本是交智商税，所以抱着试一试的心态去感受了一下进口车的品控，试驾了进口tiguan，感觉很不错，价格也适中，30万左右没有压力，毫不犹豫就置换了，说实在的，我对日系美系德系国产车，都没有偏见，只是有些反感合资豪车价格虚高品质低能，实力坑国人。

外观

比例协调，车子小巧，同时空间够用。如果再大一点儿，会更霸气，不过那就是途锐了。

内饰

内饰很大众，也很德国，用料水平符合德国大众玻璃工厂出品，目前所有车的内饰，其实我就是比较喜欢大众和宝马，其他的一般。这个东西因人而异，每个人审美和用车习惯不同。

空间

这车的空间做的相当不错，紧凑型车子，各个位置的乘坐空间都能得到保证，和国产版本相比轴距短的差异，主要是后排差3-5cm，后备箱差15cm。但是得到是更加纯粹的操控体验。各有得失吧。车内储物能力：不得不说，这车的车内储物空间我很满意，对于正常用车需求，可以说是很到位了。

动力

动力中规中矩，没惊喜也没不满意，低功率的发动机只能应付日常正常使用，真的要开起来舒服，还是要高功率以上的动力。

操控

操控可以说是得心应手，很多场景用起来都很舒服，应该说在这个价位，操控是数一数二的。

油耗

2.0T低功率，油耗是低，和我以前的3.0T的宝马比，油耗可以说是优秀加优秀，不过现在技术水平都很优秀了，油耗水平基本上可以理解为发动机动力水平了，油耗低了，动力也差了。一样的。

舒适性

对于纯粹追求舒适的人来说，不应该买这种类型的SUV，轿车的舒适性可能更优秀。大多数时候舒适和操控和车辆高度等都是不能兼得的。不过我个人是很满意现在这车的表现的，认为是符合预期的。

性价比

因为我买的0公里二手车，而且是国五，现在是国六了，性价比凸显了，按之前的行情，这车超过30万，我就不会考虑了。关于改装：这车我买到手，第一时间是增加ACC巡航，原厂360倒车影像，自动泊车入位，然后更换了一个最新的9.2寸MIB主机，这里我认为MIB主机有点浪费，其他改装，用起来相当舒服，有ACC和车道保持的加持，高速和堵车场景，使用起来相当舒适。360和自动泊车纯粹是锦上添花的配置，不过新车嘛，总要让主机舒服点。

买的是国五的0公里二手车，价格便宜，性价比高，车辆品质优秀，配置不错。

外观

曾经的一代大众进口牛车 ，先全国国庆调价 ，再经我后期装饰 ，百看不厌。

内饰

防踢防脏饰品，必须要有。4S店又送了一套整车脚垫，加上原厂保加尼亚厂的脚垫，两套方案。

空间

空间够大，当然国产L版的，从外观看，更协调些。

动力

低档起步有点慢，当然与我驾驶习惯有关，上了速度后，动力强劲，传统的大众血统，牛B。

操控

方向盘很轻，有点像开日本车。但稳健的底盘驾驶感，给我一种强烈的安全感。

油耗

开了880公里了，11.1L/100公里左右。

舒适性

店家送了一个倒车影像和行车记录仪后，该有的配置，基本上都有了。

性价比

个人认为，在众多折扣后裸价在24.5万左右的2.0T四驱SUV中，应该是性价比最高的一款之一，至少排前三名，况且它还是一台纯进口的。

稳重大气，来自德国大众的大本营-沃尔斯德堡，本人充分相信德国工厂的工艺质量和技术。前期看过许多车，汉兰达过大、欧蓝德三大件国产化且屁股难看、新RⅤ4外型过于怪异也接受不了、本田CRV喜欢它的桃木内饰但是外壳做工太菜、日产奇骏虽然有中央差锁四驱但是内饰过于平庸，上汽途岳和途观L都试驾了一下，差点签单，但是当我在长沙红星车展上看到降价五万多的进口途观创睿版型车后，毅然选择了它。本来我想选择铁灰色，但是老婆和销售顾问强烈推荐鹅卵石白色，或许更佳也保值，且后期补漆方便，我还是听从了他们的建议。

外观

外观设计硬朗，有力量感！

内饰

大众一直以来的风格，平庸难看、实用。多媒体车机：导航没什么用，还是手机方便，操作繁琐，没手机上直接方便。

空间

虽不到4.5米的车，后排比途观L最多少5厘米，1.85米身高足够用

动力

起步一般3档以后加速有力动力平顺性：基本没什么顿挫，DQ500变速箱功不可没！ 加速表现：前期加速平稳，后劲较足，只要舍得给油，推背感觉是有的，而且很强！ 跑高速：因为地盘扎实，高速过弯侧倾少，稳定性非常强，有实实在在的安全感。

操控

方向盘轻，指向精准，变道灵活，有驾驶乐趣。

油耗

6个月5k多公里，标准模式11mL 节能模式9mL左右。4驱车算省了。

舒适性

悬架稍微硬点，但对过弯道有帮助。

性价比

性价比超高

进口的品质，虽然有些配件是国产的，国五车性价比较高优惠利度空前。