- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.70万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
今天没事休息，我怀揣着激动的心情，向着专营店的方向前行。当我踏入专营店的那一刻，热情的工作人员便迎了上来，他们的专业让我感到无比舒适。办理好相关手续后，我终于坐进了日产天籁的驾驶座。车内的环境静谧而舒适。启动引擎，轻踩油门，车辆平稳而迅速地前行，那种流畅的动力输出瞬间让我陶醉其中。在试驾的过程中，我特意感受了车辆在不同路况下的表现。无论是城市的拥堵道路，还是郊区的弯道，天籁都能应对自如。试驾结束后，我正准备返程，偶然间听闻附近有一场盛大的体育竞技比赛。心想既然来了，何不一探究竟，于是便欣然前往。比赛现场人山人海，气氛热烈非凡。我刚走进赛场，就被那紧张刺激的氛围所感染。这是一场篮球比赛，双方球员在赛场上奔跑、跳跃、对抗，每一个动作都充满了力量和激情。观众们的加油声、欢呼声震耳欲聋，仿佛要将整个场馆掀翻。当终场哨声响起，比赛结束，获胜的一方欢呼雀跃，失败的一方也并不气馁，他们相互拥抱，展现出了良好的体育精神。在这一天里，我先是体验了日产天籁的卓越性能，感受到了科技与舒适的完美结合；随后又观看了精彩的体育竞技比赛，被运动员们的拼搏精神所打动。这次六安之行，让我收获满满，也将成为我记忆中一段难忘的回忆。
最不满意
在六安这座城市试驾以后，这次试驾却让我有些失望。车内的内饰设计显得有些老旧，缺乏现代感和科技感。座椅的材质也不够舒适，长时间乘坐可能会感到不适。 操控上，转向不够精准，过弯时车身的稳定性也不是很好。另外，车内的储物空间设计不太合理，一些常用物品无处安放。
空间
在试驾过程中，我特意感受了一下车内的空间灵活性。天籁的后排座椅支持放倒，这进一步拓展了储物空间，使其能够应对更多的使用场景。那种开阔的视野和宽敞的头部空间就让我感到格外惊喜。座椅可以根据我的身材和习惯进行多向调节，轻松找到最舒适的驾驶姿势。腿部空间也十分充裕，丝毫没有局促之感，即使长途驾驶，也能让我的双腿得到充分的伸展和放松。移步到后排，更是让我对天籁的空间赞不绝口。宽敞的腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿，丝毫不会感到拥挤。后排的座椅宽大且柔软，提供了良好的支撑，仿佛置身于家中的沙发上。而且，中间地板的凸起并不明显，这对于后排中间乘客的舒适度来说是一个极大的加分项。
动力
车内的隔音效果也让我十分惊喜。即使在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在车外，车内始终保持着安静的环境。这使得我在驾驶过程中能够专注于道路和驾驶操作，同时也能尽情享受车内音响带来的美妙音乐我握住天籁的方向盘，启动引擎的那一刻，一种沉稳而有力的感觉瞬间传递到我的掌心。车辆启动时的声音低沉而平稳，仿佛在向我诉说着它强大的动力储备。踩油门，车辆迅速做出反应，动力输出线性而流畅，没有丝毫的迟滞。随着油门的加深，强大的推力源源不断地涌现，让我在加速过程中感受到了强烈的推背感。这种动力表现，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的疾驰，都能给我十足的信心。
油耗
油耗：当我在六安的4S自营店试驾时，销售小哥让我亲身体验试驾了一圈，我开了一圈大概五公里左右。当我停车以后，我查看了一下油耗，因为我是新手，所以脚比较轻，所以开着一圈油耗只有7个油（也就是7L/百公里）左右，在我个人看来，这个油耗还是不错的，还是在家用考虑的范围之内的。
外观
一直以来，我都对汽车充满了浓厚的兴趣，总是期待着能有一款车，在初见之时就能让我心动不已。近日，我有幸去试驾了日产天籁，而它的外观，成为了我此次试驾体验中最为满意的部分。当我第一眼看到天籁时，就被它独特而优雅的气质所吸引。它的车身线条流畅自然，仿佛是一位艺术大师精心雕琢的杰作。从前脸望去，V-Motion 家族式的设计语言极具辨识度，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力，让人过目难忘。走近细看，天籁的车漆工艺也让人赞叹不已。漆面光滑细腻，色泽饱满，在不同的光线下呈现出不同的效果，或深邃、或亮丽，仿佛在诉说着它的独特魅力。
内饰
车内的细节处理也让我赞不绝口。精致的缝线工艺贯穿整个内饰，展现出了制造者的用心与精湛技艺。木纹装饰板的运用恰到好处，为车内增添了一份自然而温暖的气息。金属质感的装饰条则提升了整体的豪华感，使其在简约中不失优雅。 仪表盘的设计简洁明了，清晰易读。各种数据和指示灯的布局合理，让我能够一目了然地掌握车辆的行驶状态。方向盘的握感舒适，上面的多功能按键操作方便，使我在驾驶时能够轻松控制车辆的各项功能。天籁的内饰还注重了车内的储物空间设计。中央扶手箱、车门储物格等都有着不错的容积，可以轻松容纳日常出行所需的物品。
性价比
我咨询了一下销售，当地日产天籁在8月份的政策，全款优惠4万左右，如果是置换补贴的情况下，价格还有小幅度的降低，当然如果选择分期付款，而不是全款购买的话，也是有小部分的优惠以及小礼品赠送的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.10万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
怀着满心期待，我开启了天籁试驾之旅。当第一眼看到天籁时，它那优雅大气的外观便深深吸引了我。流畅的线条，时尚的造型，在阳光下熠熠生辉。在行驶过程中，车辆的悬挂系统表现出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感受不到丝毫不适。打开车门，坐进驾驶座，舒适的座椅仿佛将我包裹在一个温暖的怀抱中。内饰设计简约而不失精致，各种按键布局合理，操作起来十分便捷。当我踏入比赛场馆，热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声、呐喊声交织在一起，仿佛是一首激昂的交响曲。灯光洒在球场上，明亮而耀眼，让每一个细节都清晰可见。双方球员们英姿飒爽地奔跑在球场上。他们的眼神中充满了坚定和斗志，每一次传球、每一次投篮都凝聚着他们的拼搏与努力。让我十分激动。
最不满意
我满怀期待地去试驾了日产天籁。然而，这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内，首先感觉到的是内饰风格过于保守，缺乏现代感和科技感，与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后，发动机的噪音在车内较为明显，影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中，悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时，颠簸感较为强烈，不能很好地过滤震动。操控方面，转向不够精准，给我的感觉有些模糊，让我在驾驶时缺乏足够的信心。有些小小的失望，希望能有待改进
空间
让我最满意的就是天籁的超大空间。一坐进车内，宽敞的驾驶位立刻给我一种舒适自在的感觉，腿部和头部空间都十分充裕，丝毫没有局促感。后排空间更是令人惊喜，宽阔的腿部活动区域，即使是身材高大的乘客也能轻松伸展双腿。车内的储物空间设计也十分贴心，无论是车门处、中央扶手箱还是后备箱，都有着足够的容积。后备箱平整宽大，能够轻松容纳多个行李箱和大件物品，满足日常出行和长途旅行的需求。
动力
我还是比较满意它的试驾体验的，值得一提的是它出色的驾驶感受。点火启动，发动机的声音沉稳有力，轻踩油门，动力响应迅速且线性，没有丝毫的迟滞。方向盘握感舒适，转向精准，指哪打哪，让我在驾驶时信心十足。行驶在大庆的道路上，车辆的悬挂系统表现出色，能够有效地过滤路面的颠簸，提供了极佳的舒适性。同时，在过弯时又能给予足够的支撑，车身侧倾极小，稳定性极佳。
油耗
油耗：在和帅气的销售聊了很久，还是决定出去试驾一圈，开了可能大概有个7_8公里的样子，回到专营店下车的时候顺带瞅了下仪表盘，看到了表显油耗在8.5，对于这款2.0T的发动机来说，这个油耗就稍微有点高啦。
外观
在乌鲁木齐试驾的时候，令我最为满意的，当属天籁的外观。天籁的车身线条流畅且优雅，从前脸望去，犀利的大灯与标志性的 V 型进气格栅相得益彰，展现出一种大气而时尚的魅力。侧身线条简洁却不失动感，微微上扬的腰线仿佛在诉说着速度与激情。车尾部分，独特的尾灯设计在点亮的瞬间极具辨识度，为整个车身增添了一份精致感。车身的颜色也恰到好处，既不张扬又不失个性，在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少，充满了力量感与运动气息。这次的试驾，让我深深被天籁的外观所折服。
内饰
内饰方面细节之处尽显用心，精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处，增添了一份优雅与奢华。仪表盘和中控屏的显示清晰，信息丰富，给驾驶带来极大的便利。坐进车内，首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料，触感细腻，彰显出高级品质。中控台的布局合理，各项功能按键一目了然，操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔，不仅柔软且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比
和销售小哥聊了好久，小哥告诉我，这款天籁的官方指导价为21.68万元，目前要是全款提车，优惠能到4.5万元，要是按揭提车的话，优惠力度还能够大一些！心动的小伙伴抓紧冲啦。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.30万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
一直听闻天籁的美名，今日终于得偿所愿进行了试驾。坐进车内，那精致的内饰与宽敞的空间瞬间让人心情舒畅。启动车辆，发动机的声音沉稳而有力。行驶在路上，天籁的平稳性令人惊叹，无论是平坦的大道还是稍有颠簸的路段，都能轻松应对。加速时，动力源源不断地输出，推背感恰到好处。转向精准，操控灵活，让你在驾驶过程中充满自信。来到呼图壁县观看体育比赛。现场气氛热烈非凡，观众们的热情欢呼仿佛能冲破云霄。运动员们在赛场上奋力拼搏，汗水挥洒，展现出顽强的毅力和不屈的精神。每一个精彩的瞬间，都让人热血沸腾。
最不满意
好不容我放了一天假，满怀期待地去试驾了日产天籁。然而，这次试驾的结果却让我颇为失望。坐进车内，首先感觉到的是内饰风格过于保守，缺乏现代感和科技感，与我期望中的时尚设计相差甚远。启动车子后，发动机的噪音在车内较为明显，影响了驾驶的舒适感。在行驶过程中，悬挂系统的调校也未能达到我的预期。路过一些坑洼路面时，颠簸感较为强烈，不能很好地过滤震动。操控方面，转向不够精准，给我的感觉有些模糊，让我在驾驶时缺乏足够的信心。
空间
我身高188cm，典型的北方大个儿，前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部都有充足的活动空间，就算坐直身体，头部离顶还有些距离，腿部也能舒展开来，即使是我这样身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。后排空间更是令人惊喜。宽敞的腿部空间让我这个大个头的驾驶者可以轻松地伸展双腿，仿佛置身于客厅的沙发上。即使是满载乘客的情况下，也不会觉得拥挤。
动力
加速时，动力源源不断地输出，超车变得轻而易举。转向精准，操控灵活，让人在驾驶过程中充满信心。同时，车内的静谧性也非常好，关上车窗，仿佛与外界的喧嚣隔绝开来。启动车辆，发动机的声音低沉而有力。行驶在路上，天籁的悬挂系统表现出色，能轻松过滤掉路面的颠簸，带来平稳的驾乘感受。
油耗
油耗：试驾开出去了近小10公里，综合了一下用车路况，他的燃油经济性还算不错，在城市的道路上行驶，天籁能够频繁的应对启停，作为一名老司机开了一圈我们的小白，表显油耗7.5左右。对于这款2.0T的天籁来说，这油耗也算不错了
外观
让我来说说最为心动的外观吧，天籁的整体造型流畅，车身侧面，修长的线条勾勒出优雅的轮廓。溜背式的造型赋予了天籁动感的姿态，配合微微上扬的腰线，营造出一种蓄势待发的力量感。搭配上悬浮黑顶，让整车更富有层次感！而且搭配的这款大灯特别好看，配合着前脸，让整体看起来特别运动化！车身的颜色也恰到好处，既不张扬又不失个性，在阳光下折射出迷人的光泽。轮毂的造型更是为整体外观加分不少，充满了力量感与运动气息。
内饰
日产天籁的内饰细节之处尽显用心，宽敞的中控台，线条流畅自然，材质细腻，触感舒适。大面积的软性材料覆盖，彰显了其高端定位，精致的镀铬装饰条和木纹装饰板搭配得恰到好处，增添了一份优雅与奢华。坐进车内，首先映入眼帘的是精致的缝线和柔软的皮质材料，触感细腻，彰显出高级品质。中控台的布局合理，各项功能按键一目了然，操作起来十分便捷。座椅的舒适度更是无可挑剔，不仅柔软且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会感到疲惫。
性价比
这款天籁的指导价为21.68万元，目前最高优惠可达4.5万元，优惠后的价格为17.18万元。优惠力度也还不错哦，加上购置税差不多有个1.5万左右，我们的小白落地差不多要18.5到19.5之间喽，要是优惠力度能在大一点，那就太香啦！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.90万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
当我坐进天籁的驾驶座，那种舒适与豪华的感觉瞬间包围了我。当销售小哥跟我说完了整个试驾的操作流程以后，我就平稳的开始试驾之旅了，启动引擎，车辆平稳而安静地行驶起来。在试驾过程中，天籁出色的操控性能和强劲的动力让我惊叹不已。无论是加速、转弯还是刹车，都表现得非常出色。试驾结束后，我带着愉悦的心情前往乒乓球比赛现场。一路上，还在回味着天籁带来的美妙体验。到达比赛场馆，热烈的氛围扑面而来。观众们的欢呼声此起彼伏，选手们在赛场上奋力拼搏。小小的乒乓球在球桌上来回穿梭，速度之快让人眼花缭乱。我沉浸在这场精彩的比赛中，同时也不禁想起刚刚试驾的天籁。它就像一位可靠的伙伴，陪伴着我在乌鲁木齐的大街小巷中穿梭，让我体验到了速度与激情的完美结合。这一天，试驾天籁和观看乒乓球比赛，成为了我难忘的回忆。我期待着未来还有更多这样美好的时刻。
最不满意
试驾过程中发现天籁的悬挂系统在面对一些较为颠簸的路况时，过滤效果并不是特别理想。车内能明显感受到震动，影响了乘坐的舒适性。其次，车辆的后备箱空间虽然不算小，但在实际使用中，感觉其形状不够规整，放置一些较大尺寸的物品时会显得有些局促。这对于经常有载物需求的人来说，会带来一定的不便。天籁的内饰某些细节处理得不够精致。在一些接缝处，可以明显看出做工的粗糙，这与它的定位似乎有些不符。对于追求高品质内饰的消费者来说，这无疑是一个让人失望的点。
空间
天籁在空间方面的表现让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求，还为我带来了更多的可能性。坐进天籁的驾驶舱，宽敞的腿部空间让我丝毫没有拘束之感。无论是调整座椅位置还是伸展双腿，都能轻松自如。头部空间也十分充裕，不会给人任何压抑的感觉。来到后排，更是让人眼前一亮。宽敞的座椅间距，可以轻松容纳三个成年人而不显得拥挤。即使是长途乘坐，也能让乘客保持舒适的姿势。而且，后排的腿部空间足够大，乘客可以随意变换坐姿，放松身心。
动力
驾驶感受：在城市道路上行驶，天籁的操控性极佳。方向盘精准灵活，指哪打哪，让我轻松穿梭于车流之中。悬挂系统也表现出色，能很好地过滤路面的颠簸，带来如履平地的舒适感。行驶至开阔路段，深踩油门，强烈的推背感袭来，让人热血沸腾。车内静谧性非常好，几乎听不到外界的噪音，让我可以尽情享受驾驶的乐趣。发动机的声音沉稳而有力。轻踩油门，动力瞬间响应，加速平稳且迅猛。
油耗
油耗：2.0T的发动机，让这台车子的油耗没有省太多的成本，我试驾了大概能有七八公里左右，当试驾结束下车之前我观察了一下仪表盘的显示，显示是八个多油。我感觉没有传说中的那么太省油。
外观
天籁的外观吸引了众多路人的目光。无论是在繁华的市区街道，还是在宁静的郊外公路，它都成为了一道亮丽的风景线。天籁的车身线条流畅而优雅，从前脸到车尾，每一处转折都恰到好处。前脸的V-Motion设计语言，大气而富有张力，V 形镀铬饰条熠熠生辉，仿佛在向世界宣告着它的独特魅力。修长的线条勾勒出一种动感的姿态。微微上扬的腰线，配合大尺寸的轮毂，展现出强烈的运动气息。
内饰
细节之处更是彰显品质。精致的缝线、金属质感的装饰条，无不展现出天籁的精致与优雅。细腻的触感让人仿佛置身于豪华的客厅。中控台的设计简洁大方，按键布局合理，操作起来十分便捷。仪表盘清晰易读，各种信息一目了然。
性价比
价格政策：目前乌鲁木齐这边的政策，没有啥太大的幅度的优惠，毕竟距离太远，人员稀少，只有厂家那点福利政策，全款优惠3.5万，如果是贷款购车，或者是置换的情况，还能再有点优惠。目前下手不太理想，等等看过年的时候，会不会有大幅度优惠吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.20万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
选择日产品牌的无非就是考虑舒适性、经济耐用性。 1、试驾车辆第一时间还是试坐，这款天籁来说，他的座椅舒适性是挺好的，真皮大沙发一般，长时间驾驶也不会感到特疲惫； 2、功能配置人性化，前后排扶手、后排杯架都有，增加了后排乘坐的舒适度，具有双区空调，照顾到主副驾的温度需求； 3、天籁作为家庭需求用车来说，稳定性与经济性尤为重要，日产天籁这款2.0L发动机稳定并且省油。 4、试驾天籁的时候，适逢跳水双人跳水比赛，那时不知不觉的把天籁主驾座椅放平，躺着拿着手机看全红婵陈芋汐夺冠，很舒适，躺着天籁看比赛，犹豫躺在家里大沙发看电视一样舒适，柔软的大沙发。如果你不想手拿着手机看比赛，还可以把手机放在仪表盘上来，天籁座椅靠着背来看比赛也很舒适。天籁躺着主驾看体育赛事，也是一个小技巧。
最不满意
1、2.0L自然吸气的发动机，起步会肉一点，尤其是在车速比较慢的时候，变道会麻烦一点，得多注意后车距离、车速。车速80码以后加速就会得心应手了，在高速驾驶，加速，变道，都响应迅速。这也是自然吸气发动机的特点； 2、现在年轻人买车，很多都注重智能化，日产智联虽然挺好用了，但是目前的车机系统缺少了车机互联，没有carplay、Hicar等功能，希望日产智联早点实现车机互联，在市场上更具竞争力。
空间
天籁作为一辆B级车，空间表现确实不错，坐上主驾，十分舒适，我身高165厘米，体重115斤，坐进去腿部空间感觉特别宽阔。我做到后排，腿部到前排也有两个拳头的距离，相对于我的逍客经典来说，空间舒适感特别强，后排坐三个人也不会特别压抑。后备箱也有580多L，一家出行行李放进去也够放。
动力
去试驾的途中，起步也是比较肉，自然吸气发动机的特点，跟我的逍客经典的情况一样，特别是在刚起步的时候，得用力踩油门，车辆正常行驶了油门响应就快，方向盘转向都很准确。天籁的车身稳定性挺好，过一些弯道什么的，都是挺稳定的，而且天籁的车内静音做得很好，在行驶的过程中，基本听不到外界的嘈杂声。天籁后排也是带有独立悬挂，过一些坑坑洼洼的路面后排也算比较舒适，我的逍客经典虽然是紧凑型SUV，也是带有后排独立悬挂，日产在驾驶舒适性这方面确实用心。
油耗
油耗：在试驾的10多公里的途中，有市区、有国道，刚开始在国道的行驶中，约6公里（保持在60-80码速度行驶），平均油耗仅4.5L/百公里，后来经过市区，有红绿灯，有路人，走走停停，平均车速在30码左右也走了5公里左右回到4S店，平均油耗去到了6.1L/百公里，换算一下，市区的油耗大概在7.2L/百公里左右。相对于我的逍客经典，真的太省油了，我的逍客经典走了6186公里平均油耗也去到了7.8L/百公里，走国道最低也才试过5L/百公里，走市区起码的8-9个油。天籁确实很省油。
外观
天籁格栏珊前脸，给我一种大气的感觉，独特的前脸设计，给人容易辨认。白色的外观特别的时尚，还显大，还耐脏。前脸的大灯与前脸的格栏珊嵌入，融为一体，给人一体式的感觉，轮廓的设计挺时尚的，整车的车身设计也是丝滑，车头到车身、车尾的线条美观，毫无违和感。带有的天窗，让人感觉白车黑顶，这样的搭配很时尚。如果把门把手做成隐藏式的，那车身就更加完美了。
内饰
天籁的方向盘、座椅都是真皮设计，方向盘的握持具有不错的舒适感，座椅比较软，坐上去就是在家坐着大沙发的感觉，空调制冷效果挺好，制冷迅速，分区空调，满足主副驾不同的需求，后排也带有扶手杯架，音响表现还算可以，随便不是品牌喇叭。仪表台带有悬浮屏的车机系统，符合现代人的审美标准。目前大多数车企都选用大连屏的设计，给人科技感满满，天籁在这方面的设计略显保守。
性价比
店里天籁作为本周特惠车型，2022天籁悦享版裸车价14.2万元，包牌包税包保险下地16万，店里有现车，一周可以上好牌提车。还可以送全包围脚垫以及车窗贴膜，还可以送烤箱一个。
动力一般，提速超级慢，刹车需踩死
哈哈，我的天籁开了9年啦，按时保养，没出过任何毛病，油耗市区9-11，高速7-7.5，因为是六缸车，非常平稳，声音也很小。乘坐很舒适。动力足够。唯一感觉底盘低了点，路面不好时要特别注意。其他还真挑不出啥毛病。
提车有五个多月了目前跑了不到4000公里，整体来说舒适度就不用说了，跟在家坐沙发没区别甚至还要舒服。对一个驾照刚拿不到五个月的新手来说开着比教练车舒服太多了，呵呵。缺点慢慢的发现也不少，肉不肉的大众是公认的，目前油耗显示10.2. 车身油漆太薄了，一个车上都不知道啥时候被刮的。。
目前开了500公里，起步比较肉 车漆有点薄 综合油耗在9个位置
转向助力泵有异响