最满意

自己如今已经过了而立之年，所以在选择车型上面不会太过于追求个性，反而更加注重的是稳重踏实，而在这一点上面日产轩逸正好满足自己的定位。简单大气的外观设计，从外观上就能给人一种满满的踏实感。更何况日产天籁的大溜背式的车顶，也格外的璀璨夺目，开出去非常的有名。天籁的舒适性确实不错，特别是在细节之处做得非常到位。比如前排座椅都是带电动调节，但后排的腿部空间又比较的宽敞，这样就能够让前排和后排的乘坐空间都不会有任何的局促感。并且它的储物空间非常多，放东西比较的方便。况且它是出了名的移动大沙发，真的是坐在上面都不想离开了。

最不满意

内饰的话有点简单了，个人觉得这个屏有点小了，不够大气，还有提升的空间，吐槽一下4s店太抠门了送的这个脚垫确实不咋滴，这么好的车送个这样的脚垫有点掉价啊！

外观

天籁外观十分大方，双腰线设计的年轻有活力，大灯造型犀利，日间行车灯也很抢眼啊，尾灯造型时尚，线条优美流畅，低调中透着奢华，奢华中透着运动，汽车轮毂的多幅式设计表现的十分大方，银色系的涂装比较年轻，尾灯的分叉式设计是非常宽大的，饰条的嵌入起到很好的勾勒效果，后保险杠区域护板的叠加彰显出较强的层次，底部排气筒的隐藏式设计比较低调。

内饰

内饰对我来说有点简单了，毕竟也是这么贵的车了，希望厂家能上上心，提升一下。刚刚贴上膜，贴膜师傅非常贴心给我贴住了。我比较喜欢这个语音互联，只要一说“你好，日产”就可以打开空调，音乐，导航，闷的时候还可以和它聊天，开车的时候就不会觉得闷了。倒车影像比起我以前的车来比较清晰。

空间

空间来说还是可以的，一家人坐着一点都不挤，以前开我的小车，又挤又热夏天出去简直太遭罪，今年换了新车想想都觉得美美的。日产大沙发不是浪得虚名，坐起来简直不要太舒服，比家里的沙发还要舒服好吧！感觉开长途也不会累，太喜欢这个座椅了！有时候下班回家我都会在车上坐一会，舒服一会是一会。

动力

我就是上下班代步开，城市道路拥挤根本跑不起车来，所以没有体验到风驰电掣般的感受，但是对这个女司机来说就可以了

操控

开起来比较容易上手，D字形多功能运动型方向盘兼顾颜值和实力，既运动时尚又有满满的科技感。操控性能也不错，因为它的方向盘很轻，特别是它的电子手刹用起来非常的方便，而且安全性能是最值得点赞的一点。比方说挂的D档，但是只要不踩油门，车子也不会主动往前走动。

油耗

当时买日产就是冲着油耗低的噱头来得，买车的时候小伙子说7个油左右，我就不相信，这个大个车还是2.0排量的，不可能7个来油啊。结果现实给我上了一课，确实是7个油左右，我觉得再开开还能降低，所以这个就要靠时间去验证了。

舒适性

座椅的皮质包裹更加有质感，后排空间的配备也是比较全面的，增加在乘坐上的舒适。高速上行驶时噪音稍微有点，事胎噪吧，但是整体来说感觉不明显。放着音乐嘛，就基本忽略了。空调是分区独立的，能根据乘客的不同需求调整出风温度。这点设计很贴心。

性价比

性价比来说是挺高的。当然没有完美的车，就看你的取舍了，虽然天籁也有这样那样的我不喜欢的地方，但是它外形好看，开起来舒服，坐起来也相当舒适，空间够大，重要的是还省油！这就是我的贴身大保镖，满满的安全感！为什么选择这款车？因为这款车首先就是外形好看，颜值够高能配上我这个小仙女。再就是有朋友在4s店上班，找关系买的比较放心。为什么选择这款车？因为这款车首先就是外形好看，颜值够高能配上我这个小仙女。再就是有朋友在4s店上班，找关系买的比较放心。

售前售后

其他

最满意

最经典的一代天籁还是公爵加长前后杠，好看。v6及cvt的平顺性，纯舒适取向的悬挂，大沙发，中等偏上的隔音，以及bose音响，配置确实高。 十佳发动机的vq加上cvt无论是加速还是滑行，都有一种在冰上开车的感觉，那叫一个顺滑。整个车的特点就是一个软，坐起来开起来都忽悠忽悠的，尤其是10年老车，有一种老日系车散的底子（虽然这车底盘还算整，但就是没有德系车的那种紧致）。低速的隔音还算可以，边上有大车经过确实还是比较噪，速度不超过100跑市区郊区都还ok，高速稍微有一点不够用，不过有bose音响，可以调eq，正所谓隔音不够音响来凑。 另外其他的配置就不再赘述，尽管放在10年后的现在，这配置也绝对跟得上潮流。

最不满意

cvt比较脆弱，现在已经挂挡有闯动，低档滑行有时有拖拽感，冷保护严重，正常代步比夏天多百公里2个油。时间长有内饰异响，这点比较影响整车的高级感，需要花点心思去处理。油耗马马虎虎，综合油耗同年份较低，但是放在现在有点油老虎的意思。

外观

最经典的一代天籁，配合下沉式中网，加长前后杠，配合镀铬装饰，沉稳大气，放在十年后的现在仍不过时，这造型绝对秒杀现代天籁的那种浮躁。地盘底，上个坡就拖底，不是拖前杠就是后杠，有时候还会蹭到中间，很离谱。

内饰

黑内很高级，不显旧，虽然十年老车，不懂车的同事坐了还问我是不是新买的车。蓝牙也有现在很方便不用改装大屏导航，cd音质更是家庭影院级别。唯一不足是时间长了有内饰异响。

空间

好歹B级车，空间说得过去，就是车身长有所浪费，后排应该也就是标准的B级后排，并没有因为4930的车长而加长轴距，不过下一代公爵很好的解决了这个问题，5米的车长逼近2900的轴距后排要大的多，门板缺少水杯存放空间。

动力

马马虎虎，起步肉，中后段勉强够用。大体来说也还行，跑高速还算安逸。国道超车一脚油下去能提得上来速。

操控

这车纯舒适取向就别提操控了，给个及格分能开就可以了，方向盘有阻尼感，不至于开船一样

油耗

油耗：高速8市区12，老车就不提油耗的事了，肯定比别克省油

舒适性

一开始坐着没有想象中那样舒适，但是后来开习惯了越来越舒服，坐完天籁再坐奔驰E都感觉没天籁舒服，但是我理解这个舒适度只是基于座椅以及软软的悬挂，比较符合我个人的舒适取向。至于其他人的的感觉，还需要自己去亲身体会。 隔音中等偏上吧，音响效果不错，eq环绕多个调节，后排中央扶手按键满配，副驾驶腿托，全车座椅通风加热，这个是实打实的舒适配置。 v6加cvt平顺丝滑没有丝毫顿挫，也提高了不少舒适度。

性价比

性价比还是蛮高的，7万拿到10年车龄当年30万落地的顶配车。而且买老二手车，日系车绝对比德系车美系车要省心的多。

售前售后

其他

最满意

我最满意的是3.5的排气量，老日系的温暖。虽然二手，原车主保养得很好。回到了儿时的记忆，它从你面前慢慢划过来。日产最顶级的设计。外观真的很好看，虽然是个前驱车，前轮没有那么修长的距离，但是就是整体那么好看。他给你的感觉，又不张扬，但是屁股后面的350标又时刻说明了，我不好惹！整体厚实的车身，但是又不臃肿。最喜欢就是内饰了，对称设计的，配合桃木又不油腻。真的不油腻，还有点清新。还有最最舒服的就是驾驶起来的感受，前提是你不要看油表，那个油表跟玩似的。真的很惬意，轻点油门，速度就上去了，虽然四档，但是真的没啥顿挫。

最不满意

除了油耗，车子就像老婆，娶到周慧敏，多用点钱怎么了？怎么了？用！不在乎！ 真说不满意，就是这个4AT，实话实说换挡没有顿挫，但是真的白瞎了这么强大的发动机。由于档位少，没有啥加速感，但是也符合这个车的特点，没有加速感，并不是它没推背感。虽然差一些，不过细腻绵长的感觉还是有，最关键的是这车就要这么优雅的把速度提起来。

外观

就是喜欢这个外观，敦实的屁股，怎么看怎么好看。前面的水晶大灯，整体的比例。真的好看，优雅，文静。天籁的这份优雅，一代不如一代。要不然不至于今天得天籁销量这么差。我17寸的轮毂，看着比我的19寸的还要好看。就是儒雅随和那里都恰达好处

内饰

音响还可以，吊打现在三十以内的车。选配宝华的沃尔沃如果算三十，那么沃尔沃厉害。这个音响对我来说是够用。但是真的不赖。导航系统是个碟片，不好用。不过那个年代还行吧？现在手机这么方便。内饰是对称设计，配合桃木，反而不觉得油腻！还有点小清新，看着配置很高……你能想到的它都给你了，毕竟当年也要四十多落地。在我们这里一套房加装修。

空间

空间只能说按照原来的水平，很好！但是按照今天的要求，不及格。好歹是日产高端车了。后备箱是真大！储物空间少！没地方放手机，不过那个年代也没这么大的手机。

动力

虽然3.5……但是变速箱真的不行。不过可以接受换挡平顺，

操控

换了全车底盘件，我觉得还行。车身稳定介入也不是像老凯美瑞一样突兀，ABS有点像德国车的感觉新的减震吸收路面起伏一流，只是小的起伏很难受。就是没有德系车的干练，处理的不干净。

油耗

油耗：城市道路，210的油跑了260。高速没试过，得空试试，油耗我觉得我还能接受，毕竟排量大了，而且车也老。我准备清理下积碳，看看可以少点不

舒适性

不是说它不舒服，现在市面上在售车型比他舒适的估计也不多。就是空间小。空调还算给力，风机声有些许大，不过能接受

性价比

老车有啥性价比，都是盘。盘都是钱，2400的车船税，真的是为了什么买单？我不知道，但是就是喜欢。打开门老车特有的香味。就像回到了那个年代，那个时候过年是要看春节联欢晚会的，那个年代梦特娇还是一人一件的。那个年代我还是刚刚读高中，还在幻想我考北大还是清华的。就是它能拉你进入那个年代，拉你进入的的回忆。弥足珍贵

售前售后

其他

最满意

以前我父亲开了一个02款的天籁，他那个车是V6的发动机所以我对天籁有一种莫名的好感，刚买的这款车是20款新款的在外形上有了很大改善，更加年轻时尚运动，大灯很是抢眼。虽然新款都是4缸的发动机，但是开起来的感觉动力还是不错的，这款车子是真的很省油。

最不满意

感觉静音效果差强人意，买了这个车上过一次高速，再高速上感觉嗡嗡的，动静挺大的，如果静音效果在做的好些的话我想感觉会更舒服。我开高速还是少的，这点在我承受范围之内

外观

外观偏运动感了，时尚了不少，悬浮的车顶加上溜背的设计确实让他好看了很多，这也许就是为什么头部空间小了，前面采用日产的V型前脸设计，两个熏黑的大灯设计看上去就很有朝气

内饰

内饰采用的是黑色真皮座椅比较耐脏，销售说是一个绗缝工艺具体我也不知道，看上去没有什么花里胡哨，稍微加了些度条装饰，比较简答大方，我比较喜欢简答的东西

空间

做为一款B及车我认为它的空间只能说够用，感觉头部空间有点矮了，我身高182坐进去有点压迫感，也可能是有天窗的缘故吧，腿部空间很到位，腿部的话即使我坐在驾驶室后排老人也不会感觉挤，整体还好吧后备厢容积：后备箱空间还是不错，今年过年没给我少放东西，平时我放东西也是蛮多的

动力

我比较喜欢它的动力除了起步外超车是把好手，正在开起来有种推背感2.0的排量真的没想到，当时买的时候销售说2.0T的感觉会更好，发动机也是要比2.0好很多，但是我就是一个家用感觉没必要，最终选择了2.0的关键是便宜，适合自己的才是最好的。动力平顺性：起步慢但是很平顺

操控

车子开起来比较平稳，转弯时倾斜不是很大，日系车在我印象里方向盘是偏沉的，天籁的方向盘感觉不像日系品牌挺轻的，因为这个车我经常在市区开感觉底盘挺扎实的，上过一次跑高速跑的时候没有感觉很飘。

油耗

油耗：省油是真的，我跑了不到3000公里平均油耗大约在7个油，我可是都在市区跑，红绿灯就不用说的，堵车就受不了，买车我家一直坚持一个原则就是经济实用，买车是一时的，用车可是要很长时间，所以我必须买经济实用的。

舒适性

都说日产是移动的大沙发，我就研究了一下它为什么会这么说，我对比了几个车型吧，天籁的座椅确实厚实，里面填充的很饱满，用手按一下对比其他车你就能感觉出来，上一天班太累，坐进去，打开小音乐是真的舒服，这就够了。

性价比

我感觉这款车子性价比还是挺高的首先颜值不错、再次油耗也过关、配置像电动加热后视镜、8寸的触碰屏、语音音乐、语音导航还是挺和我心意的，这个车以后用起来也方便保养维修都价格都很亲民。

售前售后

其他

最满意

我对天籁这款车满意的挺多的，其中最主要的就是整个车子的性价比，我觉得这款车子本身的价格对于我来说是有一点偏高了，所以在买车的时候考虑到自己的预算范围有限，本来就打算放弃啦，但是经过给我的折扣和优惠力度非常的大，经过这些的优惠，导致我的预算还多出了一点，而且我现在使用这款车的次数也是挺频繁的，每天都会开着它上下班去哪都会开这款车，尽管在这种频繁使用的情况下，目前的耗油量也是非常的低，并不会给我造成什么经济压力，算是一款彻头彻尾的经济型实惠车。

最不满意

说到不满意的话就是我当时买这款车子的4s店距离我的家里边有一定的距离，所以过去的时候不是很方便，附近也没有车的店，整个买车的过程还是有一定的局限性的。

外观

我觉得这款车子的外观带给我的感受还挺特别的，尤其是从正面看的话，它的气势非常的足，而且整个车头也是家族式的前脸，辨识度很高的，就算开出去的话也是那种一眼就能被认出的牌子，然后在从它侧面看的话，正好采用的是那种比较饱满的设计，整个车子看起来非常的充实，但是并不会显得笨重。

内饰

我觉得内饰给我留下最深刻的印象，就是整个车子的中控屏，单看这个中控屏的话，就觉得是一种不简单的设计，不打开的话感觉它的神秘度还是挺让人好奇的，打开以后里边儿的流畅度又是让你爱不释手。

空间

这款车子的空间还是非常优秀的，我平常使用的时候都没有出现过什么不够用的情况，而且我发现的后排座椅的腿部空间中间那个位置没有那个很明显的凸起，所以说就算是后排并排坐三个成年人的话，中间那个人也不会不知道把腿放在哪里，不会很尴尬，也不会不舒服。

动力

天籁的动力带给我的第一感受还是非常棒的，尤其是具有很强劲的那种起步劲，一点都不费劲，每天早上启动它的时候一点都不肉，而且现在天气越来越冷了，一般的车子启动的时候都需要一定的时间热身一下，而这款车完全不需要那个过渡的时间，只要你踩油门，轻轻松松给你很强烈的反应，我很喜欢这种动感。

操控

其实我本人对于开车兴趣并不是很高，所以说自己的车技也没有多么的精湛，但是出于方便性，自己还是学了车本所以在买车的时候，我最主要的要求就是希望能买到一款开起来比较顺手的车，安全性高的车，这款车带给我的方向盘的感觉就很不错，没有虚位，而且转向的时候也是非常的精准，包括整个车子的刹车系统，也是非常的灵敏，反应的比人脑还要快。

油耗

我对这款车子的期待值还是很高的，所以也关注了一下油耗情况，这款车的油耗情况在我的心里边还是数一数二的优秀的，我觉得应该是没有几辆车能跟这款车相媲美，而且我想起来这款车子以前的油耗浮动期，浮动期的情况下，耗油也没有太高，一直表现的情况都很不错。

舒适性

具有优秀的隔音效果，前段时间我上班的时候刚好遇上早高峰期，四面八方传来的都是鸣笛的声音，听得我耳朵特别的刺耳，后来我就坐进自己的车子里边，耐心等了一下，等我坐到自己的车里边关上门的时候，我发现那些噪音被很大程度的都阻隔了，在车内几乎是听不到什么噪音的，再放点小音乐，还挺享受的，再搭配上它的那个座椅的设计，软硬适中，不容易疲劳，就算你那样单等着坐上了两个小时，也不会产生腰酸背痛的感觉，就是因为座椅的包裹性设计的很棒吧，所以坐起来的话就会比较舒服。

性价比

性价比是我非常满意的一点，就是因为天籁给我的优惠力度比较大，经过那些折扣以后我才有能力负担得起这款车，这样的话就并不会因为喜欢而去勉强自己，给自己增加压力，然后它各方面的配置也是非常的棒，每一个方面带给我的感觉都很在线，包括日常生活使用中的表现能力也是挺实在的，所以我觉得这款车子的性价比还是挺高的。

售前售后

其他