2026-05-23
提车那天，销售把我华为手机往无线充电板上一放，导航地址直接跳到了那块15.6寸的大屏上，手机上正在放的歌也没断，直接连着车机播起来了。我当时就愣了，啥蓝牙也没连，啥码也没扫，它自个就接上了。就那一瞬间，我心里就一个想法：这套东西，值了。开了这段时间，每天上车啥也不用调，那块2K大屏手指一划就跟着走，跟玩平板一样，反应快得很。语音助手更是让我彻底成了“懒人”，以前开车调空调还得低头找按键，现在张嘴就是“导航到某某商场空调调到24度打开座椅通风”，它一句一句全给你落实了，不用离开方向盘就把事办完了。说真的，用惯了这套系统，再开朋友的老合资车，那车机点一下卡半天的样子，我真有点受不了。
这车哪儿都好，就这个小细节让我有点头疼。后门的阻尼设计得有点轻，家里老人或者朋友下车，随手一带，那门就没关严。仪表盘就开始报警提示车门没关，人都走出去了还得叫回来重新甩一下门，场面挺尴尬的。再一个就是蓝牙钥匙偶尔不太灵光，手机明明就在兜里，人站在车边了，它就是识别不出来，还得掏出手机来捣鼓一下才能解锁。手上如果还提着东西，那真是有点手忙脚乱的。还有个小事，锁车不能自动升窗，夏天我习惯留条缝散热，有次晚上下了点雨，我猛地想起来赶紧跑下楼看，好在雨不大没进到车里，不然真就悲剧了。这些倒也不算大毛病，就是每次碰到都得“啧”一下。
首先说的是乘坐的空间问题，我是1.7米左右的人高，在前面调整好坐姿之后再坐到后排，两根手指就可以伸到前排靠背上边了，翘二郎腿也是一件容易的事情。后排中间的地台比较低，如果坐三个人的话，中间那位也不会觉得没有地方放腿了。后备箱规规矩矩地放着，容积为556升，可以放下三个左右的登机箱，并且上次全家去露营的时候把帐篷、折叠桌子和椅子都塞进了里面。但是有一个小遗憾就是后排座椅不能调节到最底端，在这里想要放置一个长长的物体的话就无法放进去了，相比之下，能够把座椅放下来的话就方便很多了。门板上的储物格以及中央扶手箱里的格子都比较小，并且放不下很多杂物来，特别是手机无线充电的地方非常狭小，把大屏幕手机塞进去感觉很局促。
我买的车型是2.0T旗舰版，243匹马力，371牛·米的扭矩，这款车的动力很好。市区起步很快，CVT把动力调得很顺畅，换挡几乎感觉不到。上了高速公路想要从大货车旁边超车的时候，一脚油门下去底气很足，速度噌噌地就上去来了。底盘调校方面，天籁一直都有个“坐船”的感觉，2026款也还是前麦弗逊后梯形连杆的组合，但是感觉调得更有力一些。低速通过减速带时滤震很好，车身也没有多余的抖动，很典型的日系车感觉。速度一上来，底盘就会变硬，在60公里/小时转弯或者高速并线的时候，车身可以被拉住，不像以前那样摇晃不定了，很稳当。低速时转向手感轻快，在高速时会自动变得沉重一些，但是方向感还是很准确的。静谧性方面，前排使用的是双层夹胶玻璃，在高速行驶的时候风噪控制得很好，最主要的噪音来源于轮胎。
我主要是市区上下班通勤为主，并且会偶尔跑高速，现在的综合油耗大约是8.6升/100公里。早晚高峰拥堵的时候油耗会提高到十以上，但是到了高速公路上就可以降到六点五到七之间。最实在的一点就是这台2.0T发动机可以使用92号汽油来驱动，比起那些需要频繁更换汽油的德系车要方便很多。一年下来油耗要比一些同级别的车型节省一千多元钱，并且长期下来的成本控制得比较好。
我选的就是最经典的黑色，洗干净了那叫一个板正。车身线条很流畅，前脸是日产那个家族式的V-Motion设计，看着稳重又不老气，LED灯点亮的时候特别精神，在路上停着气场挺足，商务场合也能拿得出手，家用也不觉得太正经。车尾那个贯穿式LED尾灯辨识度很高，晚上点亮之后有11枚宝石造型的灯体，小细节做得挺精致。这黑色车漆还挺耐看的，不是说第一眼觉得多惊艳，但你越看越顺眼，越看越喜欢。不过黑色嘛，有个通病——不耐脏，洗完之后开两天上面就一层灰，所以现在我后备箱常备一个掸子，看着灰多了随手扫两下。
选择这款车的主要原因是它很吸引人。打开车门之后，红色真皮立刻把整个车厢里的气氛都给带起来了，再加上车内处处都是软质材料装饰，并且没有任何异味，红色与黑色相间的设计既不失庄重又不会过于张扬，随便拍一张照片都会很出色。10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的大屏幕相辅相成，科技感方面没有任何问题。日产的大沙发果然名副其实，零重力座椅坐上去很舒服，但是又有一定的包裹感，在长时间驾驶中不会造成腰部和背部的压力。前排从次低配起就配备了加热通风按摩功能以及副驾驶位置上的女王座椅，家里那位一上车就会直接躺在副驾上面，并且表示比她在办公室里的老板椅还要好很多。
十五六万买B级车，还能有鸿蒙，不亏 旗舰版的价格是16.79万元，加上优惠后的价格大约在18万元左右。想想吧，在这个价格区间里能够得到鸿蒙座舱5.0、15.6英寸的大屏幕、17个扬声器以及前排座椅加热、通风、按摩等多项配置，再加上天籁多年来的口碑以及品质积累下来的东西，我觉得这笔交易是值得的。凯美瑞、雅阁等同级车型的价格区间内，智能化体验相比起这款新车有很大的差距