- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：850公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的是外放电功能，我和我老婆都是比较喜欢露营，喜欢在外面野炊的人。之前玩野炊的时候，需要自己生火，或者是买酒精或者是卡斯炉。不安全也不方便。现在好了，有了外放电功能，可以直接用电磁炉。露营野炊十分方便。
最不满意
不满意的就是轮毂和轮胎吧，原厂的轮胎放在这台车上，有点德不配位的感觉。没有什么好的at台选装，也没有定制轮毂，更没有红色布雷博卡钳。
空间
4米96的车长，2米85的轴距。整个车的空间是足够的。我身高算是比较高的了，体重也偏胖，我这样的身材坐在后排，活动空间还很充足，头部也不压抑，腿也可以自由活动，没有顶到前排的座椅。
动力
前置 后置的双电机，动力相当充沛,百公里4.3的零百加速。放在一台SUV上面。这在燃油车上面是很难做到的。开着这台车打开运动模式，你能体会得到20岁的激情，感觉青春回来了一样。那种仿佛有一头野兽在追着你跑的感觉，让人十分回味。
油耗
我是属于东北的城市，这边天气冷，冬天气温低，续航能力有缩减。200km的续航只有180。正常情况下跑到一百五六就要启动发动机。一般都是以用电为主。三天充一次电吧。现在已经充了五六次了。 表显续航准确性：续航里程和表上显示的基本没有误差，显示的很准确。
外观
外观不怎么好评价，每个人心中都有每个人的看法，我个人感觉挺好看，车灯不算太亮，晚上开车的时候灯光亮度不够，我更喜欢奥迪的激光大灯。打算后期改装一个。
内饰
内饰做工细腻，布局落落大方。手感材质极佳。
性价比
对比了方城豹，问界，猛士817等，虽然在配置上相差不大，现在国产车给的配置都很高，但是外观上我更倾向于坦克的外观。这种硬派的风格更让我心动。在动力体验上。这台车的感受也更好。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：2300公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
本人重庆车主，今年1月份提的坦克400新能源2026款Hi4-Z，专门买了回去过年的，选的紫色，开了一个多月，大部分时间都是过年期间跑，不管是重庆市区、山城山路，还是回老家的泥巴路都跑过，实实在在的，整体评分我给9分，扣的1分都是自己觉得不太满意的小地方。先说说最满意的地方，一共三点，都是我过年期间实打实用到的，越用越喜欢。第一就是外放电功能，真的太香了，过年回老家，亲戚们聚在一起，在院子里搞个小烧烤，直接用车的外放电接电磁炉、电烤炉，一点问题没有，不用找电源，也不用扛发电机，插上就能用，电压也稳，煮火锅、烤串同时来都不卡顿，亲戚们都夸这个功能实用，尤其是过年期间人多，太方便了。第二是操控真的不错，我之前开的是轿车，本来以为这么大一台硬派SUV，操控会很笨重，结果完全出乎意料，不管是在重庆市区堵车，还是跑山城的盘山路，转向都很轻，不费劲，单手打方向挪车都没问题，变道、转弯也很灵活，没有那种笨笨的感觉。第三就是省钱，这也是我买新能源最看重的一点，过年期间跑了差不多800多公里，一半市区一半山路加泥巴路，大部分时间用纯电开，家里充电便宜，一度电才几毛钱，就算亏电的时候，油耗也不高，比我之前的轿车还省，跑了这么久，加油加充电一共才花了300多块钱，要是换之前的车，起码得花上千，太划算了。
最不满意
不满意的就两点，都是实际用车中觉得闹心的。第一就是优惠太少了，我1月份在重庆提的车，问了好几家4S店，优惠都不多，就给了点小礼品，置换补贴也没多少，对比其他城市的优惠，感觉自己买亏了，心里有点不平衡。第二就是流媒体后视镜，真的太不好用了，我特别不喜欢，画质有点模糊，尤其是过年期间重庆老下雨，摄像头容易挂水珠、起雾，根本看不清后方路况，变道的时候还得回头看，比普通后视镜还麻烦，有时候开夜路，画面更模糊，看着还晕，我现在基本都不用流媒体，一直用物理后视镜，真心希望厂家能优化一下。
空间
空间方面，我觉得挺够用的，不管是乘坐、后备箱还是储物，都能满足过年期间的用车需求！ 乘坐空间：身高175，体重140斤，坐主驾，调整好座椅，头部还有一拳多的距离，腿部也不挤，长时间开也不觉得累，过年带爸妈回老家，爸妈坐后排，后排坐两个大人完全不挤，腿部有两拳左右的距离，头部也不压抑，要是后排坐三个人，稍微有点挤，但短途还行，长途的话可能会有点不舒服，后排中间的凸起不算太高，坐中间也不会太难受。
动力
重庆是山城，到处都是盘山路，过年期间跑了几次山路，这款车的表现真的很好，动力很足，爬坡的时候一点不费劲，不用深踩油门，就能轻松爬上去，就算是陡坡，也很平稳，不会有溜车的情况，转向很精准，转弯的时候很灵活，不会有侧倾的感觉，开起来很有信心。泥巴路驾驶：过年回老家上香，老家的路不好走，全是泥巴路，下雨之后更滑，本来还担心开不过去，结果开启四驱，完全不用担心，泥巴路随便跑，车轮不打滑，动力很均匀，就算是有坑洼的地方，也能平稳通过，不会颠簸得太厉害，底盘很高，不用担心刮到底盘，开着它上香，一路畅通，太省心了，这四驱性能真的没话说。还有高速驾驶，过年期间跑了一段高速，开起来很平稳，不会发飘，动力也很足，超车的时候很轻松，轻轻踩一下电门，就能轻松超过去，长时间开也不觉得累。
油耗
平时在重庆市区开，基本都用纯电模式，充满电，能跑差不多180多公里，我平时上下班开，一周充一次电就够了，过年期间在市区跑，逛超市、走亲戚，纯电完全够用，不用加油，特别省钱。
外观
外观方面，我太喜欢了，尤其是我选的紫色，回头率超高！ 车身做工：我买的是紫色，官方叫啥我忘了，反正这个紫色特别好看，暗光下是深邃的紫色，阳光下泛着金属颗粒感，特别有质感，过年期间开出去，不管是在重庆市区，还是回老家，都有人问我这是什么颜色，回头率拉满，而且这个颜色不容易脏，过年期间下雨，车身沾点泥点，也不明显，不用经常洗车。
内饰
内饰用料：内饰的用料很实在，大部分地方都是软包，摸起来很舒服，不会有硬邦邦的感觉，做工也很好，缝隙很小，没有粗糙的地方，过年期间经常有人坐我的车，都夸内饰用料好，看起来很高级。 座椅舒适性：座椅是真皮的，包裹性很好，坐起来很舒服，过年期间开长途，坐几个小时也不觉得累，主驾座椅有电动调节，能调到自己最舒服的位置，还有加热功能，过年期间重庆有点冷，打开加热功能，坐上去暖暖的，特别舒服，后排座椅也很软，坐久了也不会觉得屁股疼。
性价比
总的来说，我对这款坦克400新能源2026款Hi4-Z还是很满意的，1月份买了回去过年，开了一个多月，不管是城市驾驶、山城山路，还是老家的泥巴路，表现都很好，外放电、操控、省钱这三点，真的太戳我了，虽然优惠少、流媒体后视镜不好用，但是这些小缺点，完全不影响日常使用，性价比也很高，配置丰富，使用成本低，不管是家用，还是偶尔越野，都能满足，尤其是在重庆这种山城，开起来很有信心，回老家上香，泥巴路随便跑，四驱性能真的没话说，紫色的外观，回头率也超高，过年开出去，特别有面儿，喜欢的朋友可以入手，真心不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：2500公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
之前家里开的是一台别克轿车，空间小得让人头疼，一家人出行挤得慌，尤其带孩子放婴儿车、行李箱更是捉襟见肘。本来下定决心换MPV，看了不少热门车型，但始终不喜欢那种纯粹的商务感，总觉得少了点个性。我个人偏爱带棱角、硬派风格的SUV，兜兜转转看了多款车型，坦克品牌的硬派基因一下子戳中了我，最终锁定坦克400新能源2026款Hi4-Z，目前开下来整体满意，1. 外观颜值拉满，硬派机甲风太对味：彻底摆脱了MPV的商务沉闷，整车棱角分明，机甲感十足，不管是停在小区还是路边，回头率都超高，每次开车都有新鲜感。2. 空间彻底升级，告别别克轿车的局促：不管是乘坐空间还是储物、后备箱空间，都比之前的别克轿车提升不止一个档次，全家出行、周末露营都能轻松应对。3. 动力平顺且强劲，兼顾家用与驾驶乐趣：作为混动车型，没有纯电车的续航焦虑，也没有燃油车的顿挫感，起步轻快，加速迅猛，开起来特别顺手。4. 智能化配置实用不花哨，日常用车很省心，尤其是语音控制和辅助驾驶功能，大大降低了驾驶难度。
最不满意
1. 车身尺寸较大，市区停车不便：毕竟是硬派SUV，车身比普通城市SUV宽，小区狭窄路段、商场立体车库停车时，需要格外小心，对新手不太友好。2. 高速风噪略明显：车速超过110km/h后，车门和后视镜位置的风噪会比较突出，虽然不影响正常交谈，但影响了些许静谧性。
空间
后备厢容积：常规状态下，后备箱深度足够，能轻松放下两个28寸行李箱 一个婴儿车，再加上几个杂物袋，完全不拥挤。周末带家人露营，放倒后排座椅后，能轻松放下露营帐篷、折叠桌椅和食材，空间灵活度很高，比MPV的后备箱更适合装载大件户外装备。
动力
高速行驶时，动力储备充足，超车时深踩油门，动力能瞬间爆发，超车很轻松，不会有吃力的感觉。车速保持在100km/h左右时，车身很稳，不会有发飘的情况，方向盘也会变得略沉，增加了驾驶安全感。开启自适应巡航和车道保持功能后，长途驾驶能省不少力，缓解驾驶疲劳，但高速风噪略明显，需要把音乐音量调大一点。
油耗
官方WLTC纯电续航200km，实际日常市区通勤，开空调、听音乐的情况下，纯电续航能跑到180km左右，完全能满足我日常通勤需求（每天20km左右），一周充一次电就足够，大大节省了用车成本，比之前的别克燃油车省太多。
外观
采用双幅锋刃格栅，搭配机甲光瞳前灯，造型犀利，辨识度拉满，中间的坦克车标很醒目，硬派气息十足。宽体悬浮式前杠设计，增加了车身的厚重感，同时也提升了通过性，不像MPV那样显得沉闷。
内饰
内饰用料很扎实，中控台、门板内侧都采用了软性皮质包裹，触感细腻，档次感很高，不像同价位有些车型大面积使用塑料材质。座椅采用真皮材质，触感柔软，透气性也不错，长时间乘坐不会觉得闷热。
性价比
同价位硬派新能源SUV中，坦克400新能源2026款Hi4-Z的配置、动力、空间都很有优势，对比其他品牌车型，它兼顾了硬派越野、家用舒适和新能源的经济性，不像有些硬派SUV只注重越野，忽略了家用舒适性，也不像有些城市SUV，缺乏硬派基因。之前看的MPV，同价位配置不如它丰富，而且个性不足，性价比不如这款车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.98万
- 行驶里程：890公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
大家好，我是来自四川的车主，热爱自驾与摄影，向往自由的生活。1月初，我提回了这台紫色的坦克400 Hi4-Z 智享版。作为一枚“川西瘾”患者，之前的代步车大众凌度虽好开，但空间受限、底盘通过性差，无法满足我探索雪山、草原的野心。于是，我决心换一台能兼顾城市通勤与越野的全能座驾。预算有限，坦克500超支，坦克300外观不合眼缘，反复对比后，坦克400的尺寸、配置与价格完美契合需求，紫色车漆更让我一见钟情??既硬派又不失个性，仿佛为我的诗和远方量身定制！
最不满意
空间表现中规中矩，利用率不高，虽满足日常家用，但后排腿部空间略逊于同尺寸城市SUV，后备厢容积一般，长途露营装备需精打细算摆放。
动力
兼顾了城市通勤的平顺性和越野的可靠性，完全不像一台硬派越野车那样难开。市区开的时候，用纯电模式，起步轻快，加速平顺，没有顿挫感，而且电机运行很安静，车内噪音很小，开起来很舒服，比我之前开的凌渡安静太多。
油耗
电量用到20%的时候，发动机会自动启动，切换到混动模式，这时候油耗也不高，市区混动模式百公里油耗大概5.8L左右，高速混动模式百公里油耗大概6.5L左右，加92号汽油，百公里油费大概45元
外观
外观绝对是这台车的加分项，我选的敦煌紫，真的越看越喜欢。坦克400的外观是典型的机甲风，方方正正的车身，线条硬朗，没有多余的圆润设计，前脸的双幅锋刃格栅搭配机甲光瞳前灯，看起来特别有气势，辨识度很高。
内饰
内饰方面，整体质感不错，虽然和豪华品牌比还有差距，但在同级别车型中已经很优秀了。车内大面积采用软质材料包裹，中控台、门板内侧都用了皮质包裹，摸起来很细腻，没有硬邦邦的感觉，而且缝线工艺很精致，看起来很有档次。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
这是我的第二台车，之前开的是轿车。随着年纪增长，家里人变多，对空间的需求越来越明显，但我骨子里还是喜欢激情、喜欢玩车，之前的轿车也改过不少，平时爱跑山，就是没接触过越野。所以这次换车，目标很明确：30来万预算，要能满足日常通勤和家用，还得有越野能力，能让我体验全新的玩车乐趣。对比了不少同级别车型，最终被坦克400新能源的越野实力吸引，选了自己喜欢的紫色，目前开了一段时间，分享下真实感受。最满意的是它能同时满足我的两种需求。一是越野能力够扎实，带门桥的设计，离地间隙够高，之前去试过一段碎石路和小陡坡，不用小心翼翼，动力输出平顺，轻松就能通过，终于体验到了和跑山不一样的乐趣。二是动力和日常通勤的平衡做得好，纯电续航200公里，平时市区上下班开，一周充一次电就够，用车成本很低；就算切换混动模式，动力响应也很快，超车、提速都不拖沓，比之前的轿车有劲多了。另外，空间也符合预期，全家出行不会觉得拥挤，这是之前的轿车比不了的。还有就是新增的激光雷达和NOA辅助驾驶，跑高速和城市环路时能减轻不少疲劳，实用性很高。
最不满意
目前这股新鲜劲还没过呢，没啥不满意的，各方面都挺顺手，原厂改装件比较少吧，它的改装潜力也很大，像轮毂、外观套件这些，原厂没什么，都需要自己加装，在外面改装，不知道会不会影响质保。后续我打算再给它加点越野装备。
空间
作为5门5座SUV，空间表现很够用。前排座椅调整好我的驾驶姿势后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间更惊喜，腿部有两拳左右的余量，就算坐三个成年人，也不会觉得拥挤，中间地板的凸起不算高，中间乘客的脚能放得比较舒服。后备箱常规容积就够大，放两个20寸行李箱和几个背包完全没问题，要是把后排座椅放倒，还能放下更大的物品，比如露营装备之类的，满足全家出行和轻度越野露营的需求完全没问题。
动力
它的动力输出很平顺，加速没有顿挫感。发动机和电动机的配合比较默契，起步的时候主要是电动机发力，安静又轻快，到了中高速，发动机介入后，动力储备也很足，超车很轻松。方向盘的转向手感适中，不会太重也不会太轻，操控起来挺灵活。底盘调校偏向硬朗，这是越野车的特性，能过滤掉一些细碎的震动，但过减速带或者坑洼路面时，还是会感觉到明显的颠簸，这也是为了保证越野时的稳定性，能理解。
油耗
官方WLTC纯电续航200公里，实际使用中，市区通勤开空调的情况下，能跑180公里左右，基本能满足一周的通勤需求。综合续航1128公里，长途出行完全不用担心续航焦虑。能耗方面，纯电模式下，市区路况电耗大概29-35kWh/百公里，根据载重和空调使用情况有所浮动；混动模式下，高速路况油耗大概8.3L/百公里，市区拥堵路况油耗略高，大概10L/百公里左右。另外，它支持对外放电功能，最大放电功率6kW，平时露营的时候能带动电磁炉、电水壶等设备，很实用。电池衰减方面，目前开的时间不长，还没感觉到明显衰减，厂家对电池的质保政策也比较放心。
外观
坦克400的设计很硬朗，线条棱角分明，一看就是越野车的样子。紫色的车身在阳光下挺显眼，跟常见的黑色、白色越野车不一样，更有个性。前脸的灯组设计比较独特，点亮后辨识度很高。轮毂的尺寸够大，搭配越野轮胎，看起来很有力量感。
内饰
内饰用的是真皮材质，触感不错，做工也比较扎实，没有明显的缝隙。我选的是红色内饰，和紫色很搭配，新款换成了怀挡设计，中控区域的空间更宽敞，操作起来也比较顺手，不用再低头找挡把。方向盘支持四向调节，还带加热功能，冬天开车很舒服。前排座椅有加热、通风和按摩功能，长途开车的时候，按摩功能能缓解疲劳，通风功能在夏天也很实用。车内的氛围灯亮度可以调节，不会太刺眼，晚上开车能提升一点质感。另外，全车的隔音玻璃效果不错，高速行驶时车内噪音控制得很好，比我预期的要好。
性价比
性价比我感觉很高，对比城市SUV来说，同样的价钱多了越野的能力，丰富了自己的玩车场景。