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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最近看上了风云X3，还没试开过方盒子造型的车，一直很好奇，最近去了门店试驾，分享一下我的感受吧，这次试驾的是顶配动力随叫随到，红绿灯起步毫不拖沓，市区跟车时只需轻点电门即可平稳前行，没有油车的顿挫感，开起来很轻松。方向盘的手感也很好，低速时轻盈如玩游戏，掉头毫不费力；高速行驶时则变得沉稳，顶着高速限速的速度行驶也毫不飘忽，指哪打哪精准操控，变道、过弯就像开平路。车内噪音控制得不错，市区开的时候电机安安静静，只有轻微的风噪，聊起天来轻轻说话就行，驾驶辅助功能直接拉满，我也体验了一下开全ACC自适应巡航，跟着车流走不用频繁踩油门刹车，脚能休息一下啊，搭配有AEB主动刹车，能对横冲直撞的电动车刹车避险，360°全景影像加透明底盘，倒车、过窄路能看清周围和车底，新手也不怕蹭车。后排空间越级水准，膝盖与前排座椅间距超过两拳，跷二郎腿毫无障碍，头部空间有一拳之余。中间地台近乎全平，三人乘坐时，中间乘客的双脚可平放，避免了其他车型常见的局促感。靠背支持12°角度调节，无论是坐直交谈还是半躺休息都很合适。特别是顶配的价格也才11万，非常有性价比的一款车。
最不满意
高速速度起来后柱附近会有一定风噪，但开点音乐就能盖住，这个价位能这样也行了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
灵活好开，城市穿梭无压力：车身长度不长，方向盘转向轻盈，掉头、侧方停车一把就能到位，拥堵路段，变道超车特别灵活，新手也能轻松驾驭。
最不满意
中控台、门板等位置硬塑料较多，摸起来手感一般，要是能换成软质包裹就更好了。
空间
驾驶位座椅支持高低调节，我身高180cm，调整好坐姿后头部还有一拳空间，视野开阔。后排适合2-3名成年人短途乘坐，后备箱空间挺大的，常规容积310L，放两个20寸行李箱没问题，偶尔拉点大件物品也够用。
动力
动力很强，底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸感不明显，方向盘指向精准，虚位小，高速行驶时车身稳定性不错，不会有颠簸。
油耗
续航达成率大概7折，市区代步足够了，这次奇瑞给的电池还是挺大的！
外观
外观实在是太帅了，选择去试驾风云x3就是因为看上了外观。
内饰
内饰整体设计感不错，就是皮质用料还可以更多，不过总体来看依旧是很有格调。
性价比
如果你预算7-8万元，主要用于城市通勤、买菜接娃，对动力要求不高，追求省油、好开、性价比，风云X3是个不错的选择。推荐购买中配车型，比入门版多了天窗、皮质座椅，舒适性提升不少，差价也就5000元左右，性价比更高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
预算10万左右，又想要SUV的通过性和大空间，对比了好几款车之后，把目光锁定在奇瑞风云X3上。趁着闲时去店里试驾下，说下本次的试驾感受。 SUV基本大同小异，看着都是方块状的，在外面看着就很大个，给人一种很安全、很强大的感觉。不管是跑高速，还是跑市区，SUV给人的感觉就是很踏实，很稳重。选SUV的人，就是图空间大，不管是前排驾驶位的活动空间，还是后排的空间都挺好，因为车身比较高，空间也就天然的大，不会给人一种压抑感。
最不满意
空调出风口的线条比较多，显得杂乱无章，看着没有高级感，影响颜值。
空间
SUV的空间无需多言，头部和腿部空间很大，没有压抑感，活动顺畅，后备箱常规尺寸够日常用，放俩行李箱加杂物没问题，就是车门板储物格偏窄，大点的物件不好放。
动力
底盘调校偏硬，过减速带或坑洼，没有多余晃动，开着还算踏实稳重。
油耗
续航略少，在市区开开没有续航焦虑，如果上高速，或者出远门游玩，可能就要找充电桩，这个续航就不是很亮眼。
外观
外观设计中规中矩，没有眼前一亮的感觉，但是也挑不出大毛病，整体线条流畅利落，车窗线条也是规规整整，这点我比较看重，有些车的车窗线条各种拐弯，看着很丑，这个车的车窗线条和车型一样，就是很方正的感觉，属于不亮眼耐看型外观。
内饰
车内的材料以硬塑料为主，触感一般般，感觉出风口设计的略丑，有点油车的感觉了，出风口线条一多，看着就比较杂乱。其余的就很简洁了，也是没有多余的按钮，整体没啥花里胡哨的设计，不过这种设计，也更方便打理，日常用着省心，质感可以说几乎没有了。
性价比
没什么优惠，只有区补，价格不算贵，可以考虑。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
奇瑞风云X3这款车主打城市代步，以方盒子的造型打造。整体看起来中规中矩，尾箱按小书包方式设计，致敬经典的瑞虎3么？
最不满意
现在的主流电车或混动增程，在屏幕上都是舍得下功夫的。 但风云X3前排的两块屏都不怎么样。中控屏设计成了方正的屏幕，难到是匹配车体的方盒子造型吗？对于看惯了长方形屏幕的大多数车主来说，估计都不太适应这块方屏吧。 仪表盘的屏幕是一条狭长窄小的屏幕。年轻人可能不觉得什么，反正有电子显示的数字和内容，都能看清。如果看久了，估计还是费劲。毕竟开车的时候总不能把眼镜走上去看吧！
空间
后备箱的空间看起来还是可以，对于城市短途还是够用的。主驾和第二排就是正常的空间。
外观
外观上来讲，还是充分体现其方盒子特点，另外还贴了一个圆形的终身质保徽章，这个设计还是耐看的。
内饰
中间扶手采用半镂空，这种设计能让前排开起来宽敞一点。前排座椅后面的设计也不是常规的布袋，而是一排挂钩和镂空的网袋，这种看起来就好一点。其他的设计就是常规的操作了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：8.99万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为奇瑞风云系列的老车主，我对风云X3的试驾体验充满期待。这款方盒子造型的纯电SUV在2025年11月的试驾中展现了独特魅力，同时也有值得改进之处。风云X3在外观设计、内饰科技感和驾驶性能上表现亮眼，尤其是储物创新和续航可靠性，适合追求个性与实用的年轻消费者。
最不满意
内饰材质是短板，中控台上方和车门板使用较多硬塑料，触感粗糙，拼接缝隙不均匀，影响高级感；隐藏式门把手不是很喜欢，感觉有点多余；同时速度快起来时，行驶噪音比较大，更适合市内代步
动力
电机加速线性，起步迅猛，城市超车轻松，红绿灯响应流畅，而且底盘悬架支撑性好，过弯抑制侧倾，同时过滤颠簸，兼顾运动与舒适。同时四百公里左右的续航完全能满足日常的通勤续航需求，而且快充30%-80%仅需25分钟，补能方便便捷。
外观
方盒子造型搭配贯穿式大灯和独特轮毂设计，时尚大气，回头率极高，而且侧开式后备箱带限位器，在狭小车位也能轻松打开，实用性突出。隐藏式的门把手感觉不如A9L这种半隐藏式安全，可能在温度低时影响体验。
内饰
超大中控屏与全液晶仪表盘营造强烈科技感，语音交互灵敏，支持多轮对话，而且中控台储物格带防滑硅胶垫，中央扶手箱隐藏可拆卸层，兼顾整洁与实用。