2025-12-29
最满意的地方首先造型个性吸睛，方盒子设计辨识度高，细节质感出色，其次空间表现越级，后排宽敞+可放倒纯平空间，实用性拉满，然后动力轻快平顺，底盘调校舒适，新手和家庭用户都好上手，最后内饰用料厚道，车机流畅智能，更主要的是用车成本极低，纯电续航扎实，401km版本满足日常通勤无压力。
首先高速风噪明显，120km/h巡航时风噪比流线型SUV大，需调高音乐抵消，其次我感觉快充速度一般，从20%到80%需要45分钟左右，不如同价位部分竞品，再者细节配置有遗憾，后排没有USB接口，乘客充电不方便，最后入门低配版基本无车，问了好多家4 s都说没车，而且配置取舍较大，低配版缺少倒车影像和定速巡航这些配置，再者我去看展车的时候感觉新车有异味
空间表现是风云X 的一大亮点。得益于它的整体方盒子造型，所以2715mm的轴距带来了越级的后排空间，我身高178cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离，头部空间也很充裕，完全没有压抑感。中间地台近乎纯平，三人同行时中间乘客也不会觉得局促。后备箱常规容积足够日常通勤用，周末带露营装备、婴儿车都没问题，把后排座椅放倒后还能形成纯平大空间，上次试驾时试着铺了垫子，临时当床车完全可行，实用性拉满。后面方盒子也是一个储物空间，可以放些小东西，非常不错，可以说空间利用到了极致
底盘调校偏向家用舒适，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，对路面细碎颠簸的过滤很到位，过减速带时车身不会上下跳动，震动传递到座舱里已经很柔和了。60km/h过城市环岛时，车身侧倾控制得不错，大概只有5°，不用紧握方向盘修正方向。EPS电子助力转向很聪明，低速时手感轻盈，女生单手挪车也不费劲；高速超过80km/h后转向变沉，行驶稳定性大幅提升，高速试驾时，120km/h巡航时双手轻扶方向盘就能保持直线，遇到侧风也不会明显飘。但是噪音有点大
根据车友的实际体验，风云X3 401风尚版在春秋季节实际续航约为300km，该车搭载50.79kWh磷酸铁锂电池，官方称CLTC纯电续航标称401km，百公里电耗12.0kWh。不过，实际续航会受驾驶习惯、道路条件、气温等因素影响。如在冬季低温环境下，实际续航可能会有所下降；而在高速行驶时，由于能耗较高，续航也会缩短。若以百公里电耗12.0kWh计算，充满电后理论续航约为340km。这跟我试驾之后看到的电表续航11.9kwh相差不大。
外观方面风云x 3整体方盒子造型，很有硬派越野风格，黑色贯穿饰板连接扁平大灯与纵向日行灯，让前脸看起来简约又有力量感，C柱上的“FY”家族浮雕徽章是点睛之笔，细节处透着精致。悬浮式熏黑车顶搭配方正的车身轮廓，让它在满是流线型SUV的停车场里格外显眼，试驾途中还被路人问了车型，回头率完全不输更贵的车型。车身尺寸为4327mmx1910mmx1715mm短前后悬设计让整车比例很协调，停车时也能轻松应对狭窄车位，对新手很友好。
中控台用了软搪塑材质，门板也有皮质包裹，触感柔软，完全不像这个价位的纯电车常见的硬塑料质感。15.6英寸2 K中控屏是视觉核心，显示清晰细腻，操作起来丝滑不卡顿，导航、放歌切换自如。9.2英寸全液晶仪表盘能同步显示导航和电耗信息，驾驶时 glance 一眼就能看清，不用分心。这点值得点赞。
我个人咨询的2025，401风尚版，我获得的优惠价具体是是裸车价为8.99w，厂补4000元+市补2000元，保险+上牌一共4500元，购置税差不多8000元左右，落地差不多9.7w左右能落地，这个价格这些配置还是可以的，但是具体每个地方优惠不同，如果是置换的话还有补贴，建议想购买的车友去当地4s门店咨询一下