车主评价

• 最满意

  外表看着小，肚量可不小 第一眼见到实车，感觉比照片上精神。前脸设计不算惊艳，但属于耐看型。重点是坐进去，空间是个大惊喜。我1米78，前排调好，后排膝盖还有两拳多，头顶也不压抑。最舒服的是后排地板几乎是平的，坐三个人中间那位不用“骑马蹲裆式”。后备箱规规整整，婴儿车、行李箱随便塞。这车看着不算魁梧，但偷空间的本事一流，设计师该加鸡腿。 开起来像电车，省油像“老司机” 点火起步，安静得以为自己没打着火。市区里开，基本就是纯电车的感受??顺、静、快。电机驱动就是直接，红绿灯起步能轻松抢个头名。等速度上来或者急加速，发动机介入时，有感觉，但绝不突兀，比很多同级车那种“咳嗽一声”的介入感要细腻得多。 重点说说油耗。我试驾路线包含市区拥堵、城市快速路和一小段山路，全程没刻意省着开，该超车超车。最后表显综合油耗4.6L/100km（亏电状态下）。销售说满电时能低到2个油以下。换算下来，一公里三四毛钱，日常通勤如果充电方便，成本跟坐地铁差不多。这套混动系统最大的优点就是“聪明”，知道什么时候用电、什么时候用油、什么时候一起上，逻辑清晰，目的明确??就是帮你省。 配置给得足，但别期待豪华 内饰用料嘛，手能摸到的地方，软质材料覆盖了不少，但仔细看，硬塑料也存在。好在做工挺扎实，没有毛边和异响。大屏反应速度可以，该有的功能（导航、音乐、手机互联）都有，但别指望用它玩大型游戏。配置是亮点：无钥匙进入、一键启动、自动空调、倒车影像，甚至L2级的驾驶辅助都给你配上了。在十万块这个价位，能把实用配置堆这么齐，算很实在了。

• 最不满意

  底盘偏硬朗：过减速带“砰砰”两声，很干脆，但震动传递也比较直接。好处是过弯支撑好，坏处是走烂路时舒适性打点折扣。 3. 内饰设计保守：少了点让人“哇塞”的科技感或设计感，就是规规矩矩的家用车模样。