- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：37.00万
- 行驶里程：308公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
各方面都非常满意，内饰也喜欢，松露棕高级感拉满。第一次开电车，续航有点低于预期，长期开空调使用综合电耗不低，但是这个价格给的配置完全是性价比最高的鸿蒙智行车了，更不要说颜值也是全鸿蒙第一了。很喜欢很推荐。 开在路上，停在路边，经常有人来围观，不要问我怎么知道，哨兵都拍下来了哈哈哈 当然最最喜欢的自然是华为的ads了，现在出门就是躺到终点，只需要在复杂路口稍微干预下就行了。智能驾驶只有华为和其他，好用和能用是两个概念！ 提车后去野餐了一次，装载能力强，供电方便，小朋友也是非常喜欢的。整体通过性应对乡村道路足够了，硬派越野那是别想，好好保护电池。 希望这辆车能带我去很多地方，实现诗和远方。
最不满意
第一次开电车，感觉各种电器打开时，真实续航能掉到450km。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
给老婆买车，主要还是得她喜欢，我工作比较忙，基本都是她选好车以后我陪她去看看然后试一下动态表现，我们前面已经试了不少车，总感觉差点意思。这次她相中了享界S9T，新车上市前我陪着去看过一次，后面新车发布会我俩也一起看了，感觉整体的表现还不错，外观优雅时尚，是老婆喜欢的类型，车内的布局也好，空间宽敞，有些配置的舒适性很高也很实用，而且车上有不少华为的黑科技，整体对比下来，比老婆前面选出来的那些车都要好点，所以我目前基本都算满意，计划等试驾之后再决定要不要定车。
最不满意
还好吧，看了实车跟发布会，感觉表现都还不错，就是由于是第一次接触新能源，续航这一块我多少有点不放心。
空间
享界S9T的空间很大，后排空间特别宽敞，我身高不算低，坐在后排感觉腿部的活动空间很大，头顶空间也富裕，一点也不觉得压抑。车内放东西的地方比较多，有很多储物格的设计特别贴心，像冷暖箱我现在开的油车上面就没有。后备箱容积比较大，比同级别的车子能装很多，后排的座椅可以放倒，后备箱扩容之后不仅能放下更多的行李，自驾游时开还可以给车上放个床垫直接在车上休息。另外，车顶行李架/箱可以选装这点挺不错的，对于喜欢旅行或者需要经常带大件行李出门的人很友好。
动力
感觉享界S9T的表现应该不错，车子全系标配前独立双叉臂和后五连杆悬架，且车上还标配全新连续可变阻尼减振器，看它的底盘实测视频，感觉车子的操控应该不会差，等国庆休息了再去店里看看。
油耗
享界S9T有纯电跟增程式的版本可以选择，纯电版本最高续航在800公里以上，增程版本综合续航最高超过了1300公里，我目前比较喜欢纯电版本，感觉不管是跑长途还是市区，充一次电基本都可以，加上在外面用快充桩的话充电速度也不慢（15分钟电量就可以从30%充到到80%），感觉很方便。
外观
享界S9T的外观没得说，属于男女都喜欢的那种，设计很有型，前后车灯都好看，前脸的星河大灯很是与众不同，点亮之后看起来特别精致，有种满目星河的感觉，支持的功能也多，可以显示交互式迎宾光毯，在店里体验了它的“鹿引星途”跟“银河流光”等，踩下去脚底就会显示灯效，有的还带BGM互动音效，感觉上车时特有仪式感。车灯还支持户外投影，可以K歌、看电影、玩体感游戏，这点我很满意，到时候出去露营，孩子也有事干了，不至于太无聊。
内饰
真皮的舒云座椅，上面加热、按摩跟通风功能都是标配的，坐着很舒服。副驾的零重力座椅跟娱乐屏老婆很爱，上次我们去看车，她在上面躺了很多次。后排有块投影幕布，掀背式后备箱尾门的设计，打开以后在车外就可以看投影。
性价比
享界S9T的权益不错，寰宇红跟仙踪绿的车色限时免费，还有零重力座椅、ADS功能包补贴等，感觉现在买车确实比较划算。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：34.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
第一次看到享界S9T是在车展上，当时觉得它外观设计不错，还带大掀背，比普通旅行车更显灵动。回来后我一直对它念念不忘，所以又特意跑去体验了下实车。坐进车内才是真的被种草，鸿蒙座舱我之前也体验过，但这台明显又升级了。手机能无缝连接车机，系统反应快，还新出了个“诗意宇宙”主题，界面文艺又不失科技感。小艺语音助手响应快、识别准，甚至能分清是在那个位置说话，超级聪明，整个座舱使用体验特别有未来感。后面又看了一次，没忍住直接订了一辆，上市后更是第一时间转到了大定。虽然目前还没提车，但心里天天盼着销售喊我去试驾，想赶紧动态开起来感受一下到底这车有多爽。
最不满意
像我老婆这样平时不太喜欢开大车的人，可能以后在停车方面会有点不习惯。不过看在这车颜值在线、空间也确实宽敞，加上还有泊车辅助的帮忙，这点小麻烦也就不算啥了。
空间
我身高180，把主驾调到最舒服的位置后，后排腿部空间依然宽裕。副驾的零重力座椅是真香，打开按摩功能之后我试躺了一下，整个人真就是瞬间放松，乘坐舒适度完全不输那些豪华品牌。后排扶手放下来还能变成四座模式，偶尔要跟朋友出去玩也完全没问题。后备箱容量很足，开口也做得特别大，搬行李、放大件感觉都不费劲，日常家用完全够用。 全车还用了8块防晒玻璃，红、紫外线隔绝率都很高，以后出门媳妇在车内可以不用做防晒，乘坐起来会更加放松。感觉这车不管是空间、舒适性，还是一些贴心的配置，都考虑的特别到位。
动力
我还没实际开上享界S9T，但光看它全系标配的空气悬架，和全新连续可变阻尼减振器，加上前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，舒适和操控感应该都不会差。这车还上了华为乾?ADS 4辅助驾驶，跑高速、停车什么的都会更稳更聪明。车的软、硬件配合的都这么好，驾驶感肯定不错。
油耗
我经常需要跑长途出差，所以选车更倾向增程版。像我看过的增程的Ultra版本，CLTC纯电就能跑350多公里，CLTC综合续航更是超过了1300公里，感觉以后出行不会有什么续航焦虑。当然如果只是偶尔开车出去玩玩，一年也跑不了几趟远途，其实纯电版也完全够用，这个主要看个人需求。
外观
我很喜欢享界S9T的外观设计，前脸星河大灯配上全新星云尾灯，点亮之后整台车像被星星点缀过一样，特别精致。连我这种大老爷们都觉得，这车是真的好看。
内饰
车内的材质不错，摸起来软软的很舒服，中控台配上实木装饰特有质感。三温区空调很实用，B柱上还加了单独出风口，夏天坐在后排也能快速凉快下来。车上还配了个冷暖箱，能放好几瓶饮料，夏天能喝冰的，冬天能喝热的，很贴心。
性价比
享界S9T 30.98万起步，还有寰宇红/仙踪绿免费选装等权益，放在同级别里价格还算实在。所以看中了就别犹豫，早订早提车，早开早享受。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：32.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
终于等到享界S9T正式上市了，价格公布后确实让人有点惊喜，作为一款旅行车，这个定价我觉得很有竞争力。毕竟市面上同等尺寸的豪华旅行车往往要贵上十多万甚至更多。而我最满意的是这款车在配置上几乎没有缩水，作为家用车来说，纯电Max版本已经提供了非常全面的配置，看不见的比如像全向防碰撞升级、全新华为途灵平台、华为乾?智驾ADS 4等硬核技术，看得见的像超大续航、智慧座舱、内饰用料等豪华配置，总之相当顶。
最不满意
对于不喜欢大车的人来说，比如我老婆，可能需要时间适应。不过考虑到它的高颜值和大空间，这点不便可以接受。
空间
其实享界S9T除了硕大的乘坐空间和储物空间外，它的舒适性也值得称赞。大五座的布局，座椅通风、加热和按摩功能都有。副驾标配了零重力座椅，并配备大腿托，能提供头等舱般的体验，家人坐会非常舒适。后排地板几乎是纯平的，中间位置坐人也不会难受。B柱上还有出风口，夏天降温更快，对怕热的老人和孩子特别友好。
动力
虽然还没有亲自试驾，但从官方测试视频和已有信息来看，享界S9T过沙石路时车身很稳，颠簸过滤得不错，连续过弯侧倾小。这应该也是华为途灵平台和标配空气悬架+全新连续可变阻尼减振器带来的优势。另外纯电后驱版搭载的电机峰值功率为227千瓦，动力对于家用车来说完全足够。当然如果想要更激情的驾驶感受，那建议直接上智能四驱。
油耗
作为家庭主力用车，续航焦虑是必须要考虑的因素。享界S9T搭载的100度大电池，CLTC续航里程达到801公里，这个续航水平完全能满足家庭日常使用和长途旅行需求。而且它支持800V高压快充技术，充电速度应该很快，减少了等待时间。
外观
我最喜欢的是仙踪绿和寰宇红两种车色，幸运的是这两种颜色目前限时免费选装。车身侧面线条流畅优雅，隐藏式门把手和纯平侧窗设计增加了整车的科技感。尾部贯穿式星云尾灯与车头形成呼应，整体造型非常协调。作为家用车，它的颜值绝对足够高。而如果想要更运动的感觉，可以参考展车，选装黑曜套件，包含黑曜轮毂、黑色车标、红色卡钳等套件，看着非常惹眼。
内饰
享界S9T提供了四种内饰配色，我比较喜欢白沙杏这种浅色系，让车内显得更加明亮宽敞。用料方面也很舍得，做工也很到位，精致做工营造出高级质感。车子还配备1680万色的全色域氛围灯，晚上开启后很有氛围感。搭配华为悦彰音响系统，音效表现相当不错。而中央扶手箱里还提供了冷暖箱，夏天喝冷饮很方便。
性价比
30.98万的起售价相比同级别豪华旅行车来说很有竞争力，加上现在上市初期还有限时权益，除了限时免费选装仙踪绿和寰宇红两个车色外，前面提到的副驾零重力座椅、华为悦彰音响和鸿蒙ALPS健康座舱都是定车就送，还有至高6万的购车权益，综合优惠力度很大。比起买高配版本，我觉得纯电Max版的性价比最高，该有的配置都有了，已经足够豪华和实用，甚至有些过剩。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：38.80万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
说实话，在此之前我对享界这个品牌并不算熟悉，直到有朋友推荐，才注意到享界S9T这款车。上周六抽空去店里看了实车，整体感受比预想中好很多，以至于原本只是抱着随便看看的心态，结果没忍住当场就下了一个小订，反正预售期内还能退，就当是先占个位置。 最让我心动的，是享界S9T的外观设计，尤其是侧面视角，线条非常流畅。展车是寰宇红的配色，实车比照片看上去更有质感。车头的大灯设计很有辨识度，朋友说这是华为的百万像素智慧投影大灯，甚至能在户外投影图案或者玩体感游戏，个人感觉日常用到的可能不多，但听起来确实挺酷。
最不满意
可能是朋友对这车足够熟悉了，整个看车过程销售并没有过多介绍车辆，相对来说显得不够热情。另外纯电版的前备箱深度一般，只能用来放置一些小物件，不过双击开启的方式感觉很有意思。
空间
前排乘坐空间足够宽敞，后排地台全平，中间坐人也完全不会觉得憋屈。车里的储物空间特别多，副驾那边还带一个加密的储物格，放点私密或者贵重的东西很合适。后备箱也很大，整体很平整。
动力
现在还没机会试驾，只能根据官方发的信息和一些视频来聊聊我的看法。享界S9T用的是华为的途灵平台，全系都配了空气悬架和连续可变阻尼减震，走烂路应该会更稳一些。增程版搭载的是华为雪?增程系统。纯电Ultra版则是前后双电机实现智慧四驱，不光加速猛，舒适性也更强。不知道是不是大数据的原因，回来后也在社交平台刷到了享界S9T的底盘实测视频，感觉新车的爬坡、避坑等动态表现都挺稳。
油耗
纯电版搭载的是100kWh的华为巨鲸电池包，CLTC续航最高是801公里，加上现在充电桩很多，市区基本几公里就有一个，我自己也没有高频率的长途需求，所以纯电版更合适。
外观
车头部分的设计极具辨识度，大灯造型犀利，预计在夜间点亮后效果会更加出众。隐藏式门把手的应用不仅让车身侧面的线条更显流畅，同时也有效降低了风噪。车尾是典型的瓦罐造型，搭配全新的星云尾灯，点亮之后效果非常抢眼。再加上大尺寸轮毂，整体运动感也提升了不少。
内饰
内饰的配色我比较喜欢白沙杏，看起来清爽明亮。中控屏的尺寸很大，副驾娱乐屏和左右两边的智能电子外后视镜显示效果也很清晰。语音控制系统的反应速度很快，基本上常用的功能都可以通过语音来操作。后排还配备了投影，只不过放下来后感觉跟后排过于有点靠近，个人觉得非必需可以不用选装。我还特意试了试音响效果，品牌是华为悦彰音响卓越系列，音质表现很不错，低音饱满高音清晰。一些细节的地方感觉也很用心，包括可调亮度温度的化妆镜、眼镜收纳盒和中控扶手处的冰箱。
性价比
新车预售价32.8万起，现在预订可以享受2000抵5000元的优惠，还能免费选装寰宇红/仙踪绿外观，朋友说正式上市后可能还会有一些优惠政策，这也让我有些期待。