- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.50万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的有很多。配置有云辇和后驱操控，这是顶配最核心的优势！悬架能精准过滤细碎震动，过减速带没有生硬冲击，比同价位燃油车舒适太多，后驱布局的操控乐趣完全超出预期，超车变道特别干脆。
最不满意
现金优惠力度不大，没有太大的浮动。让我一直都没有下定的欲望，看看要不要上我爸的名字，搞个旧车补贴。
空间
前排空间宽敞，我身高180cm，调整好座椅后头部还有一拳两指，腿部空间充裕；后排腿部两拳左右，头部一拳，日常坐三个成年人不拥挤，中间地板几乎纯平，中间坐的人不会觉得憋屈。
动力
方向盘转向轻盈，指向精准，变道时没有虚位，单手打方向也不费力，市区掉头、停车很方便。刹车调校线性，初段不窜，末端力度足够，跟车时不用频繁调整脚下力度，堵车时很轻松
油耗
实际续航能到500km左右，整体表现还是非常不错，毕竟是顶配的。
外观
这台车的外观是我当初下决心试驾的重要原因！采用比亚迪海洋美学设计语言，整体造型低趴流畅，完全不像13万级的车型。前脸是封闭式格栅，搭配犀利的LED大灯组，双L状日间行车灯辨识度超高，机盖两端的隆起线条增加了肌肉感，运动氛围拉满。车身侧面的溜背线条从车头一直延伸到车尾。
内饰
座椅填充物柔软，包裹性不错，长途乘坐不会腰酸，车内隔音在城市道路表现很好，胎噪风噪都比较小，高速虽然有噪音但在可接受范围。
性价比
这个车优惠力度不大，比起混动版本的话差的有点大，不过结合置换补贴和现金优惠还是不错，有旧车实际落地价不到12万，能买到中型纯电轿跑、云辇C悬架、满配舒适配置、高阶智驾，同级别完全找不到对手。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.60万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能驾驶和底盘质感，直接给我整服了！ 说真的，我本来对智驾没抱啥幻想。结果在高架上打开高速领航，好家伙，它自己开得比我还稳，变道超车果断得很，下匝道也顺溜。另一个大惊喜是顶配的 云辇C底盘，走烂路也不颠，这高级感以前得二十万以上的车才有吧
最不满意
上了高速有点吵，你懂的。 速度一过80，风噪胎噪就有点明显了。销售小哥倒是挺实在，说这价位都这样，建议音乐开大声点。续航嘛，标称545公里，车主们普遍说实际开空调能跑 450公里左右比较实在，要是老跑高速，还得再打个折。
空间
别看是轿车，后排大得夸张，我一米八的个子都能在后排跷二郎腿。最妙的是，它作为纯电车，前面引擎盖下还藏了个前备箱，能放下背包或者充电设备，巨实用！车里各种小储物格也多，零碎东西随手就能放。
动力
后驱的快乐，谁开谁知道！ 起步特别轻快，电门响应很跟脚。因为是后驱，过弯时感觉车尾很灵活，开着有乐趣。底盘质感是真好，过沟过坎很从容。当然，过急弯时侧倾还是会明显些，毕竟主打还是舒适家用。但是风噪还是有，这点在网上也了解过。
油耗
市区通勤无压力，充电嗖嗖的。 我试的545km版本，城里开续航挺扎实的。快充很给力，电量从30%充到80%很快，喝杯咖啡、玩会儿手机的功夫，又能跑好几百公里，基本没有焦虑。
外观
这造型， 实车真心帅，低趴范儿加上大溜背，运动感直接拉满。那个贯穿式尾灯晚上一亮，像海浪波纹似的，辨识度超高，绝对是街上的焦点。
内饰
设计清爽，配置给得是真大方！ 一坐进去感觉挺简洁，怀挡设计让中控台特别利索。最绝的是，扶手箱里居然有个车载小冰箱！夏天随时能喝上冰镇快乐水，这小心思太到位了。前排座椅通风加热也没缺席，夏天不闷冬天不冷
性价比
智驾、后驱驾控、越级大空间和一堆暖心配置。虽然高速噪音和续航有点小槽点，但看看这价格，真的香爆了。要我选，肯定加点钱上顶配，就冲那个底盘和夏天救命的冰箱通风座椅，这钱花得值！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.20万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最让我惊喜的，是它开起来完全不像十二万的车。因为是后轮驱动，过弯的时候感觉特别灵活，车头指哪打哪，车尾也跟得很稳，有点人车合一那意思了。底盘用了比亚迪的云辇C系统，不颠簸，细碎震动过滤得也挺好，坐着舒服开着也有信心。另一个满意点是冬天续航，销售说它用了新的热泵空调技术，就是为了解决冬天一开暖风续航就崩的老毛病。实际表现肯定不如暖和天，但据说比那些老技术电车要强不少，这点让我心里踏实很多。
最不满意
要挑毛病的话，槽点也挺明显。后备箱的空间不算大，装载能力不算很强，好在有个前背箱。
空间
空间是个惊喜！别看它是轿跑造型，轴距有2米82呢，后排腿部空间非常够用，我1米75坐进去能轻松翘个二郎腿，地板也几乎是平的。但它有个纯电轿车的通病：后备箱空间不算大，开口也有点高，放大件行李或者搬重东西时有点费劲。不过它有个65升的前备箱，放个充电包、雨伞什么的挺方便，算是个小补偿。
动力
后驱乐趣足，底盘有高级感，开起来是真爽！电门响应快，动力随踩随有，城里超车很轻松。重点是后驱带来的那种驾驶乐趣，过弯时车尾特别听话，方向盘指哪打哪，开着不无聊。云辇-C底盘确实有功底，舒适模式下像艘平稳的小船，过滤颠簸很柔和；切换到运动模式后，过弯支撑立马变强，车身稳得很，真有那么点一车两用的感觉。
油耗
我试的545公里续航版本，销售说在市区正常开，跑个480公里以上很轻松，基本能实现一周一充。但电车都这样，一上高速，续航打折就比较明显。如果喜欢开快车，比如时速120以上，实际续航可能在400公里左右，跑长途的话得提前看好充电桩。充电速度不错，用快充桩从30%充到80%大概24分钟，喝杯咖啡、刷会儿手机的功夫就能补一大半电。
外观
实车看着挺低趴的，前脸是海洋网那套设计，线条挺流畅，一看就是冲着年轻人来的。整体是个标准的轿跑造型，挺动感的。不过审美这东西各花入各眼，我觉得挺帅。
内饰
坐进去是简约风格，怀挡设计让中控台很整洁。用料在这个价位算可以了，车机是DiLink系统，大屏能转、语音控制都挺溜，功能也全。
性价比
价格政策我觉得不错，有优惠，本身的定价可以，顶配12万多就可以拿下。
- 评分：5分
- 裸车价格：11.00万
- 行驶里程：2666公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
#比亚迪海洋聚浪汇#纯电静谧性拉满，加班晚归无噪音干扰，家充成本每天仅5元，比地铁更灵活，远程控车可提前预热空调，冬季上车即享暖意。
最不满意
后排头部空间略局促，身高185cm乘客久坐压抑，原车无座椅加热，北方冬季乘车偏冷。
空间
前排可放置笔记本电脑、公文包，车门储物格能容纳保温杯和折叠伞，后备箱容积450L，可装下健身包与周末出行行李箱。
动力
起步轻快无顿挫，市区拥堵路段跟车顺畅，动能回收两档可调，标准档接近燃油车滑行感，转向精准，窄路会车灵活。
油耗
实际纯电续航380km，日常通勤往返30km，每周充一次电即可，冬季低温续航衰减约15%，快充30分钟补能80%。
外观
极光白轿跑造型流畅，溜背设计时尚动感，贯穿式尾灯夜间点亮辨识度高，符合白领审美。
内饰
浅灰色皮质座椅透气舒适，中控台软性材质包裹，12.8英寸悬浮屏操作顺滑，车内无异味，环保性佳。
性价比
13.98万落地，比同级别朗逸纯电配置丰富，标配倒车影像、自动驻车，后期保养一次仅220元。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.50万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能驾驶让我这个新手司机彻底爱上开车了！ 十万多的车居然有这么聪明的智能系统，在快速路上它能自动上下匝道，遇到大车还会主动避让，简直就像有个老司机在旁边指导。
最不满意
续航表现要看使用场景。官方标注的545公里续航，在市区开完全够用，但要是经常跑高速的话，实际续航大概在380公里左右。整体来讲还是有点担心这个续航。
空间
空间设计真的很用心！虽然是轿跑造型，但后排空间意外宽敞，我178cm坐进去腿部还有两拳多的距离。车内设计了超多储物格，连女生那些化妆品、零食都能找到专属位置。后备箱放两个大号行李箱完全没问题，日常使用绰绰有余。
动力
后驱的驾驶乐趣谁开谁知道！起步特别轻快，红绿灯永远第一个冲出去。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很到位
油耗
市区通勤完全不用担心！我试驾的是545km版本，在市区正常开能轻松跑到450公里以上。快充特别实用，吃个快餐的时间就能从30%充到80%，完全不会有续航焦虑。
外观
这颜值简直长在我的审美上！流线型车身配上，运动感十足。贯穿式尾灯特别酷，这车看起来就不便宜。
内饰
内饰用料很扎实，能摸到的地方都是软的。看导航、听音乐都很方便。就是新车稍微有点味道，需要多通风几天。
性价比
智能驾驶、超长续航、高颜值这些核心优势全都具备，而且后期用车成本超低，一公里电费才几分钱，比坐地铁还划算。