- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是它的平顺性，不管是低速跟车还是加速超车，都没有明显的顿挫感。试驾时在市区走走停停，油门和刹车脚感都很线性，踩多少有多少反馈，不会有窜动的情况。
最不满意
车窗升降的速度有点慢，尤其是后排车窗，不过日常使用也不会太耽误事。
空间
试驾时特意体验了前后排，身高178cm坐前排，头部还有一拳多距离；后排腿部空间也够用，翘个二郎腿问题不大，后备箱放两个登机箱应该没压力。
动力
方向盘很轻盈，女生开也不费力，转向精准度不错，没有虚位。跑高架时车速提起来后车身很稳，过减速带时滤震效果也可以，不会有明显的颠簸感。
油耗
销售介绍纯电续航210km，网上不少车主反馈市区开空调能跑180km左右。试驾时跑了段市区+高架，没开空调，表显续航掉得比较实在，高速开混动模式续航很稳，日常通勤完全够用。
外观
外观属于耐看型，车头的设计不浮夸，灯组造型很精致，车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度很高，整体不会让人觉得老气。
内饰
内饰用料挺实在，经常接触的地方都是软质包裹，中控屏尺寸刚好，操作起来不卡顿，整体风格简约不杂乱，看着很舒服。
性价比
性价比挺高的，还有终身免费基础保养政策，后期用车成本也不高，很适合作为家用代步车。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是上手特别快，新手试驾也没压力。不管是低速挪车还是市区变道，转向都很灵活，刹车反应也很线性，不用刻意适应就能开得很顺。不像有些车得磨合半天，这种轻松的驾驶感对日常代步太重要了。
最不满意
就是试驾时觉得后排中间地板有点凸起，坐中间会略局促，影响不大。
空间
空间比预期的好，前排坐久了不憋屈，头部还有不少余量。后排坐两个成年人很宽松，后备箱放两个登机箱没问题，代步兼顾家用够了。
动力
驾驶感受很平顺，起步没有窜动的感觉，加速也很稳。过减速带时颠簸感不明显，试驾跑了段市区小路，开着很舒服。
油耗
续航没实际测过，销售说市区开空调通勤，一天跑50公里，一周充一次电就行。网上看车主反馈，堵车开空调掉电不算快，高架开80码也比较省，日常代步应该够用。
外观
外观比图片看着更精致，线条不生硬。车头设计很精神，车尾造型也耐看，整体没有廉价感。
内饰
内饰摸着手感不错，常用的地方都是软质材料。配色也舒服不压抑，按键布局清晰，试驾时操作空调、调音量都很顺手。
性价比
性价比感觉很高，这个价位有这配置和驾驶感很值。电费比油费省太多，家用应该是没什么问题。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
纯电开是真安静，也顺。 从4S店地库出来，一点声音没有，起步、加速都丝滑，没顿挫。这感觉，同价位油车给不了。
最不满意
销售让试试性能，地板电下去，前半段是挺冲，但紧跟着发动机轰一声就起来了，声音大，还有点吵，一下子高级感就没了。城里慢慢开倒是没事。
空间
我178，前后排都够用，不挤。但后排座椅有点短，大腿前边空一截，长途估计不舒服。后备箱够深，能装。
动力
整体还是比较好开，方向盘轻，底盘软，过小坑洼挺舒服。但快速过减速带，后轮有点跳，感觉悬挂拉不住。
油耗
没试出来，就听销售说实际能跑170左右。有家充桩的话，市区开是够的。
外观
样子还行，尾灯挺好看。但钣金接缝不匀，仔细看能看出来。
内饰
内饰软的地方不少，硬塑料地方也多，就这价位的正常水平吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾专员说这车满电能跑210公里，实际能跑个180左右。我特意看了一下，试驾车显示最近50公里的平均电耗是12.5度/百公里。我们试驾路线有市区拥堵也有高架，没开空调但是听歌了，最后开了20多公里，表显续航掉了23公里，打折率大概87折，这个表现我觉得非常实在了。
最不满意
内饰用料，塑料感还是能摸到，中控台上面是软的，但门板中间、中控台下方，手肘经常碰到的地方，就是硬塑料了
空间
后排是真的大。我身高175，前排调好我的坐姿，后排腿部还有接近三拳，翘个二郎腿都行。地台是纯平的，中间坐人也不会难受。后备箱深度也够，感觉放两个大行李箱再加几个包没问题。家用的话，空间这块绝对是强项。
动力
起步很轻快，很跟脚，在市区里开很舒服。但速度上了80以后再加速，就能感觉到电机有点跟不上了了，超车需要预留更多时间。底盘是偏舒适的调校，过个小沟小坎挺柔和的，但快速过弯或者并线时，侧倾有点明显。
油耗
上面说了，很扎实，是我最满意的点。试驾专员还说这车支持快充，20分钟能从30%充到80%，偶尔应急也很方便。
外观
贯穿式的尾灯晚上点亮效果不错。悠享版的轮毂是19寸的，样式比较普通，但想想价格，这个也能接受。
内饰
设计挺简洁的，那个悬浮的中控屏是亮点。空调保留了实体按键和旋钮，这个还行开车时盲操太方便了。
性价比
我觉得很高。你要的是一台能遮风挡雨、空间大、续航实在、用着便宜的纯电代步车，那它很合适。基本核心的实用功能（比如倒车影像、自动驻车）都有，这就够了。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我和对象都爱往外跑，周末喜欢带上一堆东西（帐篷、折叠椅、吃的喝的）去郊野公园。这车的后排和后备箱空间让我们很惊喜。销售演示了后排座椅放倒，虽然不是纯平，但倾斜度不大，铺个垫子就能躺。
最不满意
车机娱乐功能有点素。 我女朋友一上车就想连手机蓝牙放歌，结果发现不支持CarPlay，只能用原厂互联或者蓝牙。原厂车机的应用商店里App很少，可玩性不高。
空间
满分。前后排都宽敞，我180坐后排头顶还有余量。女朋友特别喜欢后排中央地板全平的设计，说以后中间坐朋友也不会憋屈。储物空间也多，门板、中控台下方的镂空区域都能放东西。
动力
我开起来觉得挺轻松，动力在城市里完全够用，电门响应直接。女朋友（新手）开了一会儿，她说这车比驾校的教练车好开太多了，方向盘轻，视野也好，特别是倒车影像很清楚，她停车没那么紧张了。不过底盘确实软，过弯侧倾大，我开得稍快一点，感觉悬挂拉不住车身。
油耗
210公里，销售说实际能跑个180+。我们粗略算了下，从我们家开到最常去的那个湖边露营地，来回大概70公里，充满电跑两个来回都够。
外观
我们都觉得挺好看，线条流畅，属于耐看型。贯穿式头尾灯是亮点，有科技感。就是轮毂样式太朴素了，如果能选装一个更运动点的样式就好了。
内饰
设计风格我们喜欢，简洁清爽。但一摸一坐，就能感觉到是入门版。织物座椅坐着挺舒服，但担心不好清洁。中控台的硬塑料在太阳下晒久了，可能会有点反光，这些都能忍，后期自己买套好看的座套，再摆点小装饰，也能弄出个性。
性价比
在我们看的同价位车里，它的空间和续航是独一档的。虽然智能化、内饰质感被砍了不少，但把预算花在了我们更在乎的续航和空间，这性价比选择我们觉得没毛病。