- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾的这段路我开着挺顺的，动力响应的真的很快，一脚电门，车子速度很快就上去了，感觉要是超车的话，应该也很轻松，我看到车友群还有兄弟说，开着去爬山，遇到上坡那种，动力还是靠谱，感觉还不错。
最不满意
车机系统功能相对基础，扩展性有限。内饰部分区域塑料感较强。
空间
后排腿部空间充足，中间位置脚下凸起较低。门板储物格设计合理，能同时放下水杯和折叠伞，还有一些杂七杂八的小东西。
动力
动力输出偏向平顺，初段油门响应积极。方向盘挺轻盈，我握着也挺舒服的，在试驾路段上转弯什么的，感觉方向盘的转向挺精准的。
油耗
电池热管理系统工作安静，快充接口防护盖开合顺畅。能量回收系统有三档可调，最强档位能实现单踏板驾驶。销售演示的预约充电功能设置简便。
外观
造型比较规矩，没有太多个性化设计。漆面在展厅灯光下质感不错，但销售也坦言日常使用需注意小刮擦。车尾线条简洁，属于耐看型。
内饰
内饰用料以硬质塑料为主，但关键接触面如方向盘、扶手箱盖用了软质材料。座椅侧向支撑到位，过弯时身体不会明显滑动。
性价比
乐享版在核心的驾驶质感和安全配置上表现扎实，虽然智能娱乐功能不算丰富，但作为家用车完全够用。适合注重实用性和驾驶体验的用户。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
空间方面我感觉蛮大的，这次试驾是带着我的媳妇和小妹一起去看的，她俩都在副驾和后排坐着试了下，都说挺宽敞的，她俩身高算女生中高的了吧，一个一米六八，一个六五，还是可以的，家用载人很方便。
最不满意
车机系统反应速度稍微有点点慢，比如我说几个语音口令，有的会延迟几秒才执行，销售说这个是正常的情况。
空间
后备箱空间很大，日常使用足够了，小哥还给我们看座椅放倒后排座椅后能后的效果，放倒后形成一个平整的空间，要是过年运年货的是完全装得下的。
动力
动力输出线性平顺，特别适合市区拥堵路况。转向系统在不同模式下差异明显，运动模式挺带感的，一看这个动力就很带劲，感觉超个车也是轻轻松松了。
油耗
电池管理系统工作高效，快充接口防护设计到位。销售演示的预约充电功能，能充分利用谷电时段降低使用成本。
外观
车身线条流畅，后视镜尺寸适中并线时盲区小。销售特意演示了无钥匙进入，感应区域反应灵敏。
内饰
内饰采用低气味环保材料，带小孩试乘时比较放心。座椅填充软硬适中，长途乘坐腰部支撑到位。中控台向驾驶员倾斜的设计，操作屏幕时更顺手。
性价比
乐享版在家庭用户关注的安全、舒适、实用等方面表现均衡，虽然智能配置不算突出，但核心功能完成度很高。适合注重实用性的家庭用户。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.69万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是它作为家庭全能手的均衡表现，以及带给家人的细节关怀。 它用大空间装下了孩子的整个世界；用360影像和透明底盘，为驾驶技术还在提升的爱人保驾护航；用可开启的天窗，给了孩子们一片移动的天空。它没有一项配置是浪费的，每一处都精准地服务于生活的场景，这种周全的考虑，让我们全家都觉得这钱花得值。
最不满意
对于有孩子的家庭来说，第二排是核心战区。如果后排也能有座椅加热，或者靠背角度可调，就更好了。
空间
空间很够，每个车门都有巨大的储物格，孩子的保温杯、零食、湿纸巾、绘本各有其位。后备箱在常态下就能塞下儿童推车、野餐垫、足球等一大堆杂物。
动力
电驱为主的特性让城市代步无比顺滑，发动机的介入几乎无感，保证了车厢的静谧，孩子经常在车上安稳地睡着。底盘滤震柔和，过坎时车身姿态平稳，不会把后面座的人晃得七荤八素。简直是我们家移动的港湾。
油耗
能源模式完美契合家庭用车的波动性需求。工作日接送孩子、买菜购物，用纯电模式成本极低。周末近郊游，根据距离灵活选择能源模式，成本始终可控。快充作为补充，特别灵活。这种丰俭由人的能源自由度，简直是家庭财务和出行规划的最优解。
外观
外观大气温馨，给人一种可靠和安心的感觉。 流畅的线条和协调的比例，看起来舒服不突兀。
内饰
内饰是易于清洁的材质，圆润的边角处理做的不错，能够防止孩子磕磕碰碰受伤。
性价比
对于精打细算的家庭而言，悦意07是算的上是价值之选，每一分钱都转化为了家人的笑容和安心。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.11万
- 行驶里程：1247公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
空间大，车顶有行李架，很适合露营。可开启天窗观景好，还能通风。360影像和透明底盘在复杂路况下很实用，像透视眼一样清楚。这车像个可靠的多功能工具平台，能装又实用。
最不满意
为了兼顾日常舒适和油耗，原厂胎在真正恶劣的泥地、沙石路面上抓地力不够。我计划换装一套AT胎。
空间
后排座椅放倒后，可以并排放下两个充气桨板，或者塞进一顶大型隧道帐、桌椅、炉具、睡袋等全套重装露营装备。车顶行李架还可以固定自行车、独木舟或车顶帐篷。车内丰富的储物空间，可以分门别类地放置各种小工具、急救包、头灯等杂物。它的空间设计仿佛就是为我量身定做的。
动力
底盘给人的感觉很整，刚性高，走烂路时没有松散异响，悬挂行程够长，能有效吸收冲击。整车隔音不错，即使在非铺装路面，车厢内依然能保持相对安静的交流环境。
油耗
超长综合续航可以说是进行深度户外探索的通行证。 前往偏远营地，往往加油站稀少，1500公里的综合续航意味着我可以规划更大胆的路线，深入更原始的景观。在营地，纯电模式可以为车载电器供电，安静且无排放。
外观
高大的车身、黑色的轮眉与侧裙、实用的车顶行李架，共同构建了一副探险家的形象。整体造型不花哨，所有的设计元素都服务于功能，这种纯粹的气质，很对我的胃口。
内饰
深色内饰和易清洁的材料，能从容应对户外活动带来的泥土和灰尘。可开启天窗是连接车内与自然的桥梁。这套内饰不豪华，但非常对味。
性价比
它不仅仅是一辆车，更是一个可靠的移动工作站、装备运输平台和探险基地车，我很满意。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.99万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的是车内随处可见的小储物空间，带娃出门要带的东西多，奶瓶、尿不湿、湿巾、小零食五花八门，这款车车门板、中控台下都有大小合适的储物格，奶瓶能直立放，湿巾随手就能拿到，很符合我的家用需求。
最不满意
后排车窗的升降按钮有点偏后，试驾的时候给后排的娃递东西时，想顺便调车窗得探着身子，稍微有点不方便，习惯了也还好。
空间
空间够日常用，前排驾驶位调整后，头部不压抑，胳膊活动自如。后备厢能轻松放下折叠婴儿车和购物袋，空间利用率不错。
动力
电动车起步平顺，没有顿挫感，方向盘很轻，转向精准，过减速带时颠簸感不明显，试驾开市区道路特别舒服，接送娃代步挺合适的我感觉。
油耗
续航完全能满足日常需求，没有焦虑。试驾走快速路段时候，开空调匀速60码，开了很久也没依旧OK，而且听销售说一周充一次电足够用。
外观
外观是温柔的家用风，不张扬很讨喜。车身线条圆润，没有尖锐边角，看着就安全。
内饰
内饰质感挺好，大多是软包，娃不小心撞到也不怕，中控屏操作简单，我这种不擅长电子产品的也能快速上手，调空调、切儿歌都不用分心，开车更安心。
性价比
性价比还是很高的，充电成本低，日常代步、短途出游都能满足，宝妈选代步车可以考虑。