车主评价

• 最满意

  试驾的这段路我开着挺顺的，动力响应的真的很快，一脚电门，车子速度很快就上去了，感觉要是超车的话，应该也很轻松，我看到车友群还有兄弟说，开着去爬山，遇到上坡那种，动力还是靠谱，感觉还不错。

• 最不满意

  车机系统功能相对基础，扩展性有限。内饰部分区域塑料感较强。

• 空间

  后排腿部空间充足，中间位置脚下凸起较低。门板储物格设计合理，能同时放下水杯和折叠伞，还有一些杂七杂八的小东西。

• 动力

  动力输出偏向平顺，初段油门响应积极。方向盘挺轻盈，我握着也挺舒服的，在试驾路段上转弯什么的，感觉方向盘的转向挺精准的。

• 油耗

  电池热管理系统工作安静，快充接口防护盖开合顺畅。能量回收系统有三档可调，最强档位能实现单踏板驾驶。销售演示的预约充电功能设置简便。

• 外观

  造型比较规矩，没有太多个性化设计。漆面在展厅灯光下质感不错，但销售也坦言日常使用需注意小刮擦。车尾线条简洁，属于耐看型。

• 内饰

  内饰用料以硬质塑料为主，但关键接触面如方向盘、扶手箱盖用了软质材料。座椅侧向支撑到位，过弯时身体不会明显滑动。

• 性价比

  乐享版在核心的驾驶质感和安全配置上表现扎实，虽然智能娱乐功能不算丰富，但作为家用车完全够用。适合注重实用性和驾驶体验的用户。