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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.69万
- 行驶里程：860公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
去年年底，我家迎来了双重喜悦，第一个就是我老婆给我生了个儿子，还有一个就是我也终于提了领克900。和同级别其他 6 座车型比起来，900的优势相当明显，价格在同级别车中也算是比较实际的，30多万，空间也宽裕、豪华质感也拿捏得很到位。尤其是 6 座的布局，比 7 座车型实用太多，少一个座位换来了二排和三排的宽敞体验，以后带着我那儿子和父母出门，每个人都能坐得舒舒服服，完全不会有拥挤感了。而且从预售下单到锁单，整个流程都很顺畅，我只等了10来天，就顺利把车子开回了家。900的的内饰配置简直是为家庭出行量身定制的，超大中控屏、柔软舒适的座椅，再加上实用的车载小冰箱，一应俱全。孩子坐车的时候，还能靠屏幕看动画片解闷，满满的生活气息，这些我都在为我以后儿子长大一点幻想了一遍，有点小激动了。话说回来，领克900的智能化配置方面也是做的很到位，有激光雷达、L2辅助驾驶、天地门、四驱驱动全部配齐，还有车机的语音交互系统，反应特别灵敏，指令识别精准度超高，基本上能做到言出必行，用起来也是很顺手。
最不满意
在平常的路上跑的时候，那些小小的坑坑洼洼根本不算事儿，车子一下子就能把颠簸过滤掉，坐在车里一点儿都不颠，车身跑起来也稳稳当当的，特别有安全感。不过，要是碰到那种大的坑洼路，就能发现它的底盘有点太软了。车子开过去的时候，车身会晃来晃去的，感觉支撑力还不够强，要是能再改进一下就更好了。它的内饰用的材料都挺好的，摸起来手感不错。但是有一些小细节做得不够精致，有点粗糙，和它这么棒的定位比起来，就降了一点档次了。还有在高速或者城市快速路上，车少路又平的时候，智能辅助驾驶是挺好用的，它能自己跟着前面的车，一直保持车道居中的位置开，可一到热闹的市区就不行了。街上人多车也多，要是有人突然插队，或者有行人一下子冲到马路中间，这个系统反应就慢吞吞的，有点不稳定。
- 评分：5分
- 裸车价格：33.69万
- 行驶里程：2400公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
动力输出绵密顺滑，油门跟脚，变速箱几乎无感。底盘滤震富有韧性，兼顾舒适与支撑。转向精准且阻尼细腻，高速沉稳低速轻盈。隔音表现优异，胎噪风噪抑制到位，配合高品质音响，长途驾驶变成享受。
最不满意
车机系统学习成本略高。虽然芯片性能强，但菜单层级较多，部分高频功能需进入二级界面操作。语音助手在复杂指令识别上偶有卡顿，希望后续OTA能优化交互逻辑，让智能更懂人。
空间
前两排空间宽敞，座椅包裹性佳。第三排适合短途应急或孩童乘坐。储物空间设计贴心，门板槽、中控台下镂空都能放置随身物品。后备箱在五座模式下非常能装，放倒后两排可形成平整大空间，搬运大件无忧。
油耗
作为插混车型，纯电续航扎实，市区通勤可用电覆盖。综合油耗表现出色，实测馈电油耗约6.5L/100km，对于如此尺寸的SUV来说非常经济。快充补能效率高，电池管理策略智能，无里程焦虑。
内饰
内饰用料堪称越级。大面积软性材质、真铝饰板搭配细腻缝线，触感高级。空调旋钮带有精致纹路，车窗按键也做了镀铬处理。氛围灯低调不浮夸，整体营造出北欧风格的温馨科技感，细节之处见真章。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：41.69万
- 行驶里程：3200公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
32岁，人生第二辆车，上一辆是日系轿车。换车就想找个开着爽、坐着舒服，还有点意思的。看了BBA，总觉得那点钱买个标不值当。偶然试了领克900，感觉对路子，一冲动就下了定。这车内饰没啥新车味，摸着都是软乎料子，哈曼卡顿的音响一开，下班路上堵车都不那么烦了。
最不满意
为了那个溜背造型，后窗牺牲太大。不看流媒体后视镜的话，后面跟个低矮的跑车基本看不见，刚开始得适应一阵。
空间
我一家三口，孩子还小，后排放个安全椅，再坐两个大人不挤。后备箱能塞下孩子的折叠车、露营帐篷一堆东西。最让我喜欢的是中控台下边那个镂空，我的单肩包终于有地方平着放了，不用再扔副驾座位上。
动力
动力跟脚，不管是用电还是油，踩下去就有，超车信心十足。底盘高级感在同价位里我觉得是数一数二的，细碎震动过滤得很干净，大颠簸也不颠屁股，整体感很强。隔音非常好，开到120车里说话也轻轻松松。方向盘力度可以调，我一般用舒适，一只手揉方向盘很轻松。
油耗
综合续航没跑干过，但感觉表显比较准。加满油充满电，表显1000公里左右，实际跑个900公里问题不大。快充速度还行，商场吃个饭就能充个七八成。对外放电功能用过一次，露营时煮咖啡、给笔记本供电，很方便，就是有点担心把电用光。
外观
我觉得挺帅，特别是侧面和车尾，有肌肉感，但我老婆说前脸那两个分体式大灯像青蛙眼睛，丑……好吧，她开得少，她说了不算。
内饰
能摸到的地方几乎都是软的，翻毛皮和金属饰条搭配得不土。氛围灯晚上开很有感觉，不像有些车像KTV。就是那个巨大的屏幕，反光问题还是有，特别是中午太阳大的时候，得调整下角度。
性价比
跟同价位的合资油车比，配置、动力、用料全面碾压。跟新势力比，它的机械素质和底盘调校优势明显。但领克的品牌，在有些长辈或者特别认牌子的人眼里，还是不如BBA有面儿。自己开着爽最重要，这点上我觉得值。保养比普通品牌贵点，但周期长，综合下来也能接受。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：33.69万
- 行驶里程：3770公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
说真的，我买领克900，完全是被它的空间给勾引了，我买的是6座的，第二排是两个独立座椅，座椅很大，过道也很宽敞，家里人坐这儿跷二郎腿都宽宽松松的，一点不挤。第三排坐两个孩子更是没啥压力，最让我惊喜的是第三排座椅居然还有按摩功能，出门游玩孩子玩累了，放车里开着按摩看动画片，别提多省心了。领克900的座椅软硬度调得也特别合适，包裹性也到位，坐上去的舒服的一点都不输家里的沙发，甚至我觉得比沙发还舒服，谁家沙发带按摩啊是吧。
最不满意
这段时间我发现个小毛病，过那种比较宽的大减速带时，避震模式要是没调对，悬架那儿总会突然闷响一声。试了好几种模式反复开，还是偶尔会出现，到现在也没弄明白到底啥原因。
动力
领克900这款混动车的动力表现挺不错的，不会有普通混动车那种动力偏弱、踩油门没劲儿的情况，整体动力储备很充足。轻踩油门就能感受到明显的加速感，推背感也有，提速的响应很及时。日常超车都很顺手，市区里变道超车，或是高速上需要快速提速的时候，动力都能跟上，开起来很利落。驾驶位的视野也比较开阔，前方视野通透没什么遮挡，开车时观察路况很清晰，也能提升不少行驶的安全感。
油耗
我平时开领克900，纯电模式的实际续航基本能开到150公里左右，耗电差不多22度左右。油耗这块其实没法一概而论，毕竟每个人开车的方式、日常跑的路况都不一样，油耗自然会有差别。我自己开下来，综合油耗稳定在9升左右，单说这个油耗，先不说能省多少钱油钱，在同级别SUV里，领克900的油耗表现已经相当能打了，比不少同级别车型都要更省。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：33.99万
- 行驶里程：3429公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
乘坐体验、行驶质感以及多场景适配性是最满意的地方。
最不满意
1、能耗控制确实有待提高，但是插混的存在续航并不是问题。2、2.0U相对于1.5U的3万差价，我认为稍显不那么值。
动力
驾驶感受就是一个字稳，配合空气悬挂可以调节高低和软硬，行驶质感非常高级。 起步/加速动力：
油耗
大家应该是非常关心续航的，也是这辆车在网上讨论比较多的点。
性价比
上面说了这么多，配置给的很足，性价比大家自行判断吧，价格看个人的接受度。 保养项目：