- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
去看问界M8主要是因为看到这个车的市场等表现还挺不错的，连续五个月都是40万级的销冠，且累计交付也已经超过了12万台，感觉买的人还挺多的。 我试驾后对问界M8的整体表现都比较满意，外观设计大气流畅、车内配置丰富、座椅舒适性好，智能化表现也在线，搭载了鸿蒙座舱，语音助手小艺的反应很灵活，可以语音控制它操作空调、车窗、导航等东西，都不用自己再去找按钮，感觉很方便。
最不满意
我比较看好的就是增程的Ultra版本，配置很高，就是目前感觉价格有点超出我的预算了。
空间
空间布局挺好的，六座的设计，每一排的空间都留的不少，储物方面也基本没有压力。
动力
试驾时开了二十多分钟，感觉表现还可以，操控跟舒适性都比较好，感觉开起来挺上手的。
油耗
增程式的车，能油能电的设计，CLTC综合续航在1500公里以上，感觉基本不会有压力。
外观
外观每个人的审美不同，我自己还挺满意的，感觉整体的设计挺高级的。
内饰
第二排右侧有零重力座椅，躺在上面然后再打开投影幕布，后排就跟私人影院一样，我家孩子很喜欢。
性价比
这段时间定车可以享受3.5万元的购车权益，包括2万元的ADS功能包补贴、价值8千元的夜紫外观限时优惠等，感觉现在买可以省不少，我都有点心动了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：1598公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
自从有了问界M8之后，感觉出门都有面子了，毕竟这外观看着就很大气，现在很多朋友看到我这款车都说我今年赚了上百万吧，哈哈哈。
最不满意
我这车买回来的时间不是很长，问界M8里面的这个异味还是比较大，闻着是有一些刺鼻，其他的话我感觉还挺好的。
空间
我喜欢这车的空间，不管是前面还是后面设计的都很宽敞，而且车子的后备箱空间也很大，至少放三个大行李箱。
动力
问界M8搭载了电动机和发动机，动力输出平顺而稳定，整车的悬挂调校也比较适中，不会让我感觉太硬太软，驾驶起来比较舒适。另外，转向灵活度也比较高，对于城市驾驶来说非常容易操作。
油耗
车子充电的话还是挺方便的，我公司附近和我家附近都有充电桩，而且车子本身的能耗也不高。
外观
我这辆车子的外观设计还挺高大，而且它的车漆很光亮，还有就是这个反光镜可以电动调节。
内饰
问界M8车内的材质用料很细腻，空调效果表现也挺好的，而且中控屏幕很大，很清楚。只不过，它的这个新车异味还挺明显的。
性价比
性价比的话还是挺高的，毕竟这辆车的价钱合适，而且买车的时候礼品也比较多，有脚垫和抱枕赠送。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
月初提的车，开了快一个月了，里程刚过1000公里，大部分时间都是上班通勤。以前开油车上班通勤，每个月要花上小两千油费，现在开M8后，通勤只用电，每周充两次电就够用，电费还不到原来的四分之一。
最不满意
没有特别不满意的地方，要挑刺就是六座满载的时候后备箱不是很大吧，不过这是所有六座车的通病，除非车一直加长。
空间
空间还是很宽敞的，我认为六座的车体感会比五座车大一些，毕竟有六个座位。第二排两个独立座椅坐着很舒服，第三排更适合孩子或短途乘坐。值得称赞的是座椅软硬度不错，冬日里还有加热功能，不像某些6座车的第三排只是个摆设。
动力
电门响应很快，起步可以说是轻盈，这么大的车开起来一点也不肉，也没有刚起步的那种顿挫感。华为途灵平台能调整悬架，过一些坑洼会比稳。
油耗
纯电的续航挺实在，现在天气凉了不用开空调，能跑到235公里左右。平常用油的综合油耗7个多一点，对这个尺寸的车来说完全可以接受。满油满电的情况下跑个1500公里没问题，续航焦虑是没有的。
外观
选的牧野青沉稳大气，贯穿式灯带点亮时的仪式感很强。车身线条饱满有力，停在公司地库里，总有同事过来打量几眼
内饰
整个座舱有种豪华感，能看见的地方很多都是软包，座椅是NAPPA真皮，质感很好，坐上去软和还有支撑。需要注意的是浅色内饰需要精心打理，但观感确实不错。
性价比
44.98万确实不便宜，但连续5个月稳坐40万级销冠的成绩，已经说明了很多，标配的座椅通风加热、华为乾?智驾ADS 4辅助驾驶和出色的做工，比同价位的合资品牌实在。如果经常需要满载出行，需要慎重考虑一下满载后备箱的问题。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意M8搭载的华为乾?智驾ADS 4系统，不管是开车还是停车都可以在它的辅助下进行，会并线、超车、进出匝道，还能停平时能遇到的大多数车位，开车出门让人可以省心且轻松。
最不满意
基本还行，新车目前开了不到一千公里，对车没啥不满意的。就是我现在还没安充电桩，感觉充电不是很方便。
空间
三排六座的设计，不仅家里人都坐的下，带的行李也不用担心会放不下，感觉空间很宽敞。
动力
M8的动力很强，起步时脚下轻点一下就行，在路上超车加速也比较快，整体来说让人很有信心。
油耗
续航还好，我选的是增程的版本，平时跑市区跟周边的话就当成纯电车来开，跑长途的话还可以用油，对我们来说基本没有压力。
外观
外观设计我很喜欢，５米多的车长加上鎏金黑的配色，看着稳重且霸气，很有吸引力。
内饰
选的增程Ultra版本，车上投影系统、第二排右侧的零重力座椅等都是标配，且车上还还搭载了四温区独立空调，全家一起出去玩，每个人都能很舒适。
性价比
M8性价比很高，坐着舒适，车也比较好开，且现在新车的累计交付已经超过12万台了，买的人这么多，整体的表现还是很在线的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：44.98万
- 行驶里程：2300公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
华为乾?智驾ADS 4 的表现愈发像一个老司机，设定好导航，车辆就能自动跟车、平稳变道，长途行驶轻松不少，一次几百公里的回老家路程，到达后一点也不觉得累。第二排的零重力座椅则是家人的最爱，能一键接近平躺，配合加热、通风和按摩功能，老人长途乘坐也不易疲劳。第三排纯平地台的设计，让进出更方便。整车静谧性很好，高速上车内依然安静，提升了乘坐品质。一些细节设计也让我很放心。比如它的半隐藏式门把手不仅美观，还保留了机械开启结构，确保在特殊情况下也能顺利打开车门。
最不满意
近两米宽的车身，对日常停车真是个不小的挑战。虽然它的泊车辅助很靠谱，但作为车主还是想练练手艺。
空间
我身高一米八，把主驾座位调到最靠后，我爸坐第二排还能轻松翘个二郎腿，膝盖离前排靠背还剩好宽一段距离。第三排也比想象中宽敞，本来觉得这位置就是给孩子准备的，结果我自己试了试，头顶还剩一拳，腿也能正常伸开，不憋屈。后备箱也很能装，第三排放倒之后，我们全家的帐篷、折叠桌椅这些露营装备都能轻松塞进去。要是把第二排稍微往前挪一点，连孩子的折叠自行车都能竖着放，平时出门带的滑板车、平衡车什么的更是不在话下。
动力
当初就是冲着华为途灵平台 空气悬架 四驱的组合买的问界M8，实际开下来它确实没让我失望。悬挂调校很舒服，过减速带时车里几乎感觉不到颠簸，比我之前开的车强太多了。过弯时车身也稳，坐在里面不会被甩来甩去。晕车舒缓模式也有所升级，配合弯道预瞄系统，走弯道坐着更舒服，家人坐着也不容易晕车。这几天雨天路滑，加上气温低，很多车在路上开都有点打滑，这车倒没有这个问题，而且转弯依旧灵活，开着很安心。
油耗
我选的顶配六座，纯电续航两百来公里，综合续航一千多公里，现在出门再也不用担心续航问题。平时上下班纯电就够用，跑长途就用混动模式，油费能比普通油车省一半。充电也很方便，用快充我吃个饭的功夫就能充到八成电，慢充一晚上对电池也更好。个人觉得增程版在北方很实用，不过我们这买纯电的也不少。大家按自己需求选就好，两种版本都挺靠谱的。
外观
这车开出去非常吸睛，往路边一停总能引来不少目光。大灯可以延展出麒麟踏海、家有萌宠、鲲鹏跃境等迎宾灯效，我最喜欢的就是麒麟踏海的灯效，真的好看。
内饰
坐进车里，第一眼肯定是被车内的三联屏吸引，看着既科幻又好用。后排那个投影幕布也很棒，可以悬浮显示导航，不遮挡主驾视线，还能用来播放歌词，路上在车内可以来一场酣畅淋漓的K歌。自带的小冰箱特别贴心，夏天冰饮料、冬天热奶茶，带孩子出门时零食饮料随时都能保持合适温度，一年四季都很实用。
性价比
这个价格能买到这样配置的车，个人觉得相当划算。这车目前销量也挺不错，近几个月都是40万级销冠，说明市场认可度确实高。从我的使用体验来看，选择它确实不会错。