- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.88万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
刚去体验了新款小鹏P7+，要说最满意的地方有几点，分享下我的感受。 1、这次改款新增的增程版本我是真喜欢，老款只有纯电版本，这次增程版本纯电续航就超过400km，平时出门完全可以当电车，这点我挺满意，也符合我的购车需求。 2、副驾驶新增了女王副驾，一键可以零重力，可惜是个选配，需要追加6000块钱。 3、车头的分段式车灯终于改成贯穿的了，看着顺眼多了。 其它方面体现下来，跟老款区别不是很大，没有能让我眼前一亮的。
最不满意
要说体验过程中有不顺的地方还真有，就是副驾驶零重力座椅，正常一键就可以恢复或者让小p给恢复正常，我给小p说恢复/关闭零重力座椅，怎么下指令就是不行，不知道是不是我指令有问题还是怎么回事。 试驾过程中，辅助驾驶给我感受就是太规矩了，规矩到有点慢，没有让我感受到该加速的时候加速，该变道超车的时候超车，反而规矩的在行驶，跟我之前体验有华为智驾的车有点区别，这是我试驾后的一些感受。
空间
空间方面，其实在老款P7+车上就能感受到，前后排空间都够用，加上新款P7+车上比老款长了点但不多，后排空间上会比老款的大一点。二排一个小桌板同样保留了，质感只能说一般跟老款比没啥区别。 身高170cm工具人坐在后排腿部和头部空间都绰绰有余，家用完全没问题，即便身材很魁梧也能乘坐，二排靠背可以电动调节，脚丫子还可以伸在前排座椅下面，这都是细节。 二排靠背也可以放倒，不算纯平，但纵向空间要大不少，盖板下面还有下沉储物空间。
动力
新款P7+开起来给我感受是挺好开的，加速几个模式下都比较舒适，就是运动模式下，反馈也不激进，整体偏向家用舒适的调教，给我的感受是这样。 还有抬头显示完全可以替代仪表，开着直观明了，也清楚，不眼晕。要是打转向灯，车侧画面也能投到HUD上就完美了，就不用再看中控屏幕了，我觉得这个后期OTA升级是个改进的点，那样就更完美了。
油耗
关于续航里程，看的展车是纯电版本，纯电续航700+km，试驾车是增程版本，纯电续航400+km，就说这俩版本你们怎么选？ 我是很中意增程版本，市区开就能当电车开，能油能电适用出行场景更多，也是这次改款一大亮点，还是挺有吸引力的。
外观
说到新款P7+外观，还是想跟大家说说这次升级的地方，也是今天看车试车的初衷。 新款外观增加了一个外观色，车头用上了贯穿一体灯，不再是分段式的，尾灯老款是往上勾的，新款改成往下勾的，还有后备箱开启位置也变了，主要还是细节的改动。 车门升级电吸门了，这也是新款升级的一个点。
内饰
内饰跟老款比起来，最大区别是仪表盘缩小了，成8.8英寸的细长条仪表，新增了29英寸大HUD抬头显示，之前老款是没有的，这也是有舍有得，算是互补了。 内饰还新增了两个内饰色，相当于有6款外观色，4款内饰色选择。还有副驾驶手套箱改成电动打开的了，之前老款还是普通按压式开关，就是提升了仪式感，没啥区别，个人还是倾向传统按压开启方式，方便简单也利索。 还有空调出风口也微调整了下，算不上升级，只是改动了下。
性价比
新款P7+刚上市没几天，价格上肯定是没有优惠的，但是老款说不定有的，新款出来了谁还买老款啊。 目前增程版和纯电版价格都是，18.68-19.88万元，每个版本都是有两个配置，相比老款可说是加量不加价了，新款还是挺有性价比的，尤其是增程版本啊。还有纯电版本也不错，就看大家怎么选了。 目前政策是截止到3月31号之前下定P7+用户都能享受五大购车权益，有兴趣的车友最好还是去门店体验一下实车吧。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.28万
- 行驶里程：1590公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这辆车我最满意的就是空间，本人一米八一，前排特别大，我我朋友的其他轿车我都坐着挤怎么都不舒服，小鹏p7+我可以说是一进去就非常舒服，后排也特别大，后备箱也是绝配，特别喜欢他的空间就完了，其次就是他的智能驾驶，真的特别爽，特别喜欢。基本上用了几百公里在城内开都特别爽，基本上不用怎么管
最不满意
这个就是大家都知道的，我觉得音响稍微差了一点点，但是数量多，反正我也不是很听的出来，但是不算优秀
空间
空间就跟我刚刚说的一样，车主本人1.81米，前排很舒服宽敞，后排有3圈左右，而且头顶也还有很多距离，后备箱空间也很大就是没有前备箱，但是五米多的车长这快简直没话说，前排后排都可以放倒，特别爽，尤其是副驾躺平这个功能，我对象特别喜欢，休息真的特别方便，超级推荐，大家可以去体验一下。
动力
驾驶感受特别好，动力超车非常有信心，而且可以提前开空调，真的太爽了以前都没有这些，方向盘轻重也可以调节我是比较喜欢轻一点的，刹车也特别好用，这个电动腰托的调节开久了特别舒服，腰部很棒
油耗
续航我感觉还好，就是我开哨兵掉一点，加上我本人开车比较激烈一点，在加上现在是冬天所以可能续航不是很满意但是总体还比较好
外观
外观我只能说帅就完了，特别特别帅，大遛背超级喜欢，可能我是男孩子喜欢大一点的车子，而且他这个尾灯真的超级帅，无边框后视镜也很好看，前脸也是帅，小蓝灯的设计也特别好，在加上无边框的这个车窗，颜值没话说就完了
内饰
内饰这一块没啥好说的，比较中规中矩，但是很大气看起来，比较简介但是该有的全部有，颜色我选的黑色比较经脏，白色听说好看一点，但是我还是选择了黑色
性价比
我这个价格拿下这个车我的，在通价格里面真的很厉害了，啥功能都有，智驾水平也很厉害，空间也很大也帅，我觉得性价比拉满了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.58万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小鹏P7+也是有很多优点的，给大家分享一下， 第2点就是空间很大，乘坐起来宽敞不拥挤第2点是纯电的续航比较长，不用有续航焦虑 第3点就是性价比挺高的，价位方面很合理
最不满意
但是缺点目前发现也有，就比如倒车灯有点小，倒车有盲区，还有一点是内饰的隔音还是有待提升一些
空间
尺寸虽然不算大，但是空间表现很满意，后排乘坐起来也很宽敞
动力
小鹏P7+最满意的还是悬挂调试的非常的好，前后独立悬挂舒适性很棒
油耗
纯电的续航能达到450km到500km，这个续航也是挺有优势的，在高速上能达到这样的标准也是很满意的
外观
外观是我比较喜欢的，这也是我选择小鹏P7+的地方，整个车身的线条勾勒的很好看，并且有一种轿跑的感觉，但是外观需要吐槽的一点是，尾灯的倒车灯设计的有点小
内饰
内饰最令我满意的是车内的座椅舒适性特别好，但是不足的地方是还是隔音有点欠佳
性价比
性价比方面还是令我很满意的，因为价格确实能接受，作为上班族办个分期一个月还一点，没什么压力
- 评分：4分
- 裸车价格：20.28万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
20万的预算，当时在Model 3和深蓝SL03之间犹豫了好久，没想到最后选择了小鹏P7+，现在开了三个多月，完全不后悔这个选择。20万出头的价位，能有这样的颜值和智能化配置，真的很值。我选的是星云灰配色，质感特别好，溜背造型和贯穿式灯带回头率超高。智能化方面也有很是惊喜，XNGP智能辅助驾驶在早晚高峰的城市快速路上帮了大忙，自动跟车、避障都很靠谱，车机系统也很流畅，开着特别方便。
最不满意
要说不足，和很多车友一样，胎噪确实有点明显。在平整的柏油路上还好，一旦遇到路面粗糙的路段或者井盖，底盘传来的胎噪就比较突出，不过关了车窗开点音乐就能盖住，还能接受。本来用车体验一直很顺畅，没想到上周出了个小意外，那天在超市地下停车场前嘴被一辆SUV倒车撞了，保险杠、机舱盖都有损伤，连前泊车摄像头和毫米波雷达都受了影响。调监控确认对方全责后，当天就把车送进小鹏售后，最后走对方保险修了12202元，项目包括前杠和机舱盖的喷漆、钣金件更换，还有360和雷达的标定。
空间
我身高170cm，头部因为溜背设计大概有两指余量，不算特别宽敞，但也不会觉得压抑。座椅是Nappa材质，包裹性不错，全景天幕让车内采光很好，就算在后排也不会觉得闷。后备箱空间很实用，深度够，上次带家人短途旅行，三个20寸行李箱加几个背包轻松放下，日常使用完全没问题。
动力
单电机后驱的动力很够用，加速平顺超车也很轻松，虽然底盘偏软，但有CDC悬挂加持，过弯时的支撑性很好，不会有明显的侧倾，高速行驶也很稳，我一直用舒适模式，开着很顺手。隔音方面，风噪控制得不错，主要就是胎噪有点影响，整体驾驶质感还是挺高级的。
油耗
70多kWh的电池，实际使用下来续航表现很实在，市区通勤的话，实际续航能到530km左右，我开车习惯不算温和，偶尔会猛踩油门，家里装了充电桩，平时晚上谷电充电，每公里成本不到1毛钱，就算偶尔跑长途，小鹏的超充桩覆盖也挺广，从30%充到80%大概20分钟，补能很方便。
外观
外观是P7+的加分项，实车比图片更有质感。低趴的车身姿态、流畅的腰线的设计，从车头一直延伸到车尾，运动感十足。前脸的分体式大灯和贯穿式灯带辨识度很高，解锁时的流光灯语仪式感拉满，完全符合我对轿跑的期待。
内饰
内饰设计简洁大方，几乎没有物理按键，大部分功能都集中在15.6英寸的中控屏上，操作起来很方便。深色中控台，看起来很清爽，质感也很好。方向盘握感舒适，上面的实体按键布局合理，操作顺手。256色氛围灯很实用，晚上开车时调个柔和的颜色，氛围特别好。
性价比
20万出头的价格买到这样的设计、性能和智能化配置，性价比真的很高，小鹏P7+在智能化和舒适性上更有优势。售后服务也值得称赞，有问题在APP上反馈，客服响应很快，上次预约保养也很顺利，流程简单高效。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：20.88万
- 行驶里程：3620公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
终于提到车了，也有自己属于一辆自己的车车，最近看了不少车，对比下来，最终还是选择了p7+。外观非常吸引我。掀背轿跑车型颜值真的很抗打，其次就是车内的内部空间，坐习惯了suv，很多轿车都觉得空间小，不过这辆车我觉得坐起来很宽敞舒适。
最不满意
对价格不满意，首次购车也没有置换补贴，这当地的补贴也停了，后来了解到很多优惠都没有享受到。
空间
空间觉得很好，后排还有实用的小桌板，放放小包或者笔记本电脑都不错。
动力
驾驶起来不错的，车内ngp智能导航辅助驾驶是我很喜欢的，在高速上自动跟车，超车变道十分流畅，长途行驶也感觉很轻松。
油耗
充电速度快，短期补能效率很高。现在充电养成习惯，20%的电量就给车子进行补电，大概十几分钟就能充满。
外观
很帅气的，特别是侧面，我最喜欢年轻又时尚。
内饰
车内饰不错，材料用的也好，虽然没有丹麦音响，但原厂音响的调校也足够清晰饱满。日常听歌氛围感不错。
性价比
买的有点着急，没有享受到政策就买了，所以没有什么优惠。不过对我来说，这辆车的综合性我更能看重。这款车的驾驶能力和整体的驾控质感很好，是一台具有科技感，又有舒适度的电车。