- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：21.48万
- 行驶里程：129公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
是外形是选他的第一直观因素，整体满意，因为怕电池安全，所以选了相对安全的磷酸铁锂电池的，唯一觉得方向盘不够圆握杆也不是完全圆的大转弯时用起来没完全圆的舒服，还有似乎有点跑偏？需要修正，我的感知比较差不确定哦！不熟很明显如果有跑偏是不是20寸轮毂265胎宽大的原因？总之从油车过渡到电车科技感跨越式提升很惊讶很棒，外形传统又不失新颖，车身大小家用正合适，空间也比较大内饰也算豪华给免费配了小冰箱，后排多媒体屏幕，按摩椅，总体来说值得购买
最不满意
方向盘不是完全圆的，握着和打大弯时不顺溜，是为了不挡仪表盘的视线吧，可能是还没习惯，因为以前的车方向盘全圆的
空间
够宽敞，比昂科威plus内部空间大好多
动力
挺好的
油耗
够我用，我最远来回390公里，不然可能选100度电池的
外观
传统
内饰
肯定比特斯拉温馨豪华
性价比
差不多吧
- 评分：4.67分
- 裸车价格：21.48万
- 行驶里程：280公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是自动泊车功能，完完全全解放了不会停车的双手，简直太省心了！选中车位以后还可以选择车头方向，松开刹车和方向盘，车就自动停进去了，还可以下车选择离车泊入和直进直出功能，真的太太太方便了！
最不满意
不满意的可能是车机系统有点点卡,菜单设计不是很方便，经常出现找个什么功能找不到的情况，eva的语音识别能力也可以继续提高。
空间
空间真的很绝，储物空间满满，基本上在看得到看不到的地方都设计了储物格，后备箱的空间也很大，展开就是一张两米大床，以后夏天出去玩就睡车里吧哈哈。
动力
感觉车身很稳，尤其是速度上来以后，感觉得到底盘不软也不硬，过减速带也不会太颠簸，坐在后座感觉会更明显一些，没有其他电车那种坐车如坐船一样的感觉，驾驶安全感十足。我是75度电池，目前在天气还没那么冷的上海，电耗的表现还是可以的，当然电耗和开法也有关系，以我们这个用车频率来看，每1-2周充一次就行。
外观
外观挺好看的，并没有大车的那种笨重感，反而很灵活，车的用料也比较讲究，没有出现刚提车味道很大的情况，基本上一周时间味道也就散完了。
内饰
内饰质感很好，选了紫白的配色，前后都有腿托，可以躺倒休息，还有大彩电，午休的环境有点过于舒服了。此外，车机的流量终身免费，这一点也挺吸引人说。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.68万
- 行驶里程：339公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这个价位的竞品全部试乘试驾后选择了7x，性价比最高的一款了，颜值空间配置全都有
最不满意
硬要说缺点的话就是车机和华为理想有点差距，这个希望后续版本可以追上。对了，这个杯架需要自适应
空间
1.93的横向空间，家用非常友好
动力
驾驶感受没得说，操控一流，高速过弯也是信心满满，动力响应非常快，是一款有驾驶乐趣的车，路上遇到几次急打方向躲避的情况，打完方向再转回自己车道，行云流水没有侧倾的感觉
油耗
城市里开450以上没有问题，开的越多，评论能耗还会再降。高速开按摩加热，音乐18的电耗非常满意，这中途还有暴力驾驶的因素。之前网上传的电动纳智捷还让我心里有些没底气，真正开上才知道900v架构能耗控制的非常好。而且充电速度也是非常的快，上个厕所回复几条信息就差不多可以上路，续航焦虑不存在的
外观
没有溜背，标准的suv，暗夜紫+熏黑轮毂太好看了，智驾小蓝灯很有逼格
内饰
紫白内饰非常好看，麂皮顶也提升了质感，白色就是容易脏
性价比
20万左右性价比最高的一款车了吧，架控，空间，舒适性配置全部拉满，除了没有cdc已经没什么可以吐槽的了
- 评分：4.5分
- 裸车价格：26.98万
- 行驶里程：350公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
其实当初选车时我纠结了好久，对比过Model Y、理想L6还有问界M5，最后敲定这台，完全是因为它把我最在意的家用需求戳得太准，既要能装、够舒服，又得有长续航和智能配置。作为家用SUV，当初选它就是冲着900V架构、超长续航和大空间去的，现在用下来整体没踩坑。
最不满意
高速行驶的时候胎噪有点明显，不过开点音乐就能盖住
空间
空间表现绝对是这台车的加分项，不愧是 “以MPV思路打造的SUV”。车长4.8米多，轴距快2.93 米，后排空间大到离谱。我身高178，坐后排腿部能留出两拳多距离，头部也不压抑。最实用的是后排座椅，不仅能前后滑动215毫米，靠背还能从15度调到134度，我老婆带孩子出门，把座椅调倾斜点，孩子在后面睡觉特别舒服，再打开双侧电动遮阳帘，防晒又安静。后备箱也够能装，平时放婴儿车、露营装备完全没问题，后排座椅放倒后，甚至能放下我儿子的小自行车，全家出行的储物需求都能满足。车内还有40处储物空间，车门板、扶手箱、前排通道都能放东西，孩子的玩具、零食、水杯随手就能找到地方放，对家庭用户太友好了。
动力
让人上头的动力，这台车真是“西装暴徒”。官方说零百加速2.98秒，刚开始我还不信，提车当天在空旷路段试了一脚地板油，推背感直接把我按在座椅上，头晕了好一会儿。平时市区开用经济模式，动力输出很平顺，跟普通家用车没区别，不会窜；但切换到运动模式，深踩油门超车，整个过程干净利落，高速上超货车、变道，信心直接拉满。不过这动力平时真不敢随便造，市区里稍微给点油就容易超速，现在基本都用标准模式，既能保证动力响应，又不会太激进。
油耗
续航和充电是纯电车的核心，这台四驱Ultra版完全打消了我的焦虑。CLTC标称715公里，实际开下来很实在。我平时上下班单程30公里，市区路况居多，偶尔开空调，一周下来也就充一次电。上周带家人去周边城市玩，来回400多公里，去的时候满电出发，到目的地还剩40%多，返程路上在服务区补了 10分钟电，就从30%冲到了80%，补充了差不多350公里续航，完全不用像以前开老电车那样蹲在充电桩旁等半天。而且它支持6C快充，只要找到兼容的快充桩，10分钟就能补570公里，比我买杯咖啡的时间还短，补能效率堪比加油。
外观
外观设计简约大气，颜色很耐看，隐藏式门把手和一体式智慧灯幕很有科技感，每次解锁车辆，灯幕会有动态效果，仪式感拉满。
内饰
内饰和配置的豪华感超出了我的预期，居然标配了 Nappa 真皮座椅，摸上去细腻又有质感，前排座椅还有通风、加热功能，冬天夏天都舒服。
性价比
26款极氪7X103kWh四驱Ultra版是一台兼顾性能、续航、空间和豪华感的家用SUV。能买到900V 架构、双电机四驱、超长续航和丰富的配置，性价比很高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.49万
- 行驶里程：1257公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间大，操控也不错，地盘也是我中意思的地方，再就是续航也可以。
最不满意
辅助驾驶还要加强，有点弱，跟媒体测试差的太多了，具体原因大小都董的，不过选它也不是因为智驾。
空间
空间是我对它最满意的地方，之前的车都太小了。
动力
提速不用说，操控也不错，买极氪看中的就是操控。
油耗
选了一个103度电池的，就是为了能多些续航。目前还挺满意的，5-6天一充，充电时还有30%-40%电量。目前没有太暴力驾驶，也没怎么跑过高速，等有时间测试下高速的续航。
外观
外观也喜欢，要不就不买它了。这个就是仁者见仁了。
内饰
做功不错，座椅也很舒服，发部当天就下定的，后排送的电动沙发，大沙发孩子特别喜欢，已经成了他的专座了（本来应该是媳妇的）。
性价比
价格还好吧，就是一个2000抵7000，送太阳膜，送脚垫（这个要吐槽下，提车时送了一个比较一般的，没人说app上还会送一个脚垫卷，结果自己买了），后背箱垫。