提车一个月了,开了接近2000公里,说一下这一个月的感受 1、大家最关心的续航:平时上下班通勤距离70公里,一半机场高速一半高架,车速控制在100以内,实际续航可以达到1:1,上次充电跑了410公里,剩余20%得??。就城里面跑续航达成率挺高的。 2、充电:家里安装了家充,买回来都在用家充。电池大小刚好设计的符合上班族用,为什么这么说呢?因为家充功率一般是6kw多一点点,要是碰到损耗高的甚至达不到6kw,一般家充充电晚上11点-次日早上7点为谷电(即0.3元一度),时长8小时,6kw*8h=48kwh,即48度电,用电剩余20%得话刚好用了48度,一晚上即可充满。假如电池是80度,100度,用家充的话,充电时间得花费半天,如果是工作日充电就很不方便,周末充电还可以接受。 3、空间:车身尺寸,长宽高分别为4615mm、1901mm、1670mm,轴距为2750mm。虽然车身只有4615mm,但是2750mm的轴距却让这张车内部空间显得不是太小(感觉比某迪得宋plus空间要大,宋plus的车长4785mm,轴距2765mm,车身大,内部空间不是那么大)这么大的空间,对于一家人来说也是非常够用了。
车机智能化稍显落后,但是也能满足出行需要
其实我想说对于这个价位而言,这车竟然还有点操控在里面的,包括他的零百加速,很让人惊喜,切换驾驶模式立马三个人觉得不一样,操控也有信心,底盘调教的不错,挺有韧劲,符合这个价位应该有的水平甚至超过这个价位了,同期我对比了零跑B10,开过的人都知道,零跑虽然智能化不错,但是那车开起来让人想原地停下走路回家,而且零跑为了降低成本,底盘护板也没有,裸露的后桥电机,加上后排直筒筒的座椅让人不舒服,而这E5很不错让人愿意去驾驶,后排也足够宽敞舒适,最满意还是性价比吧,综合来看还是很不错的
不满意的是座椅,虽然是最低配,主驾可调节的方向比较小
空间很不错,很宽敞,和B级车差不多,纵向空间也合适
驾驶感受我可以给4.5,真心不错的,这个价格你能买到这个加速成绩,还有这个操控,应该是越级的,有兴趣的朋友可以试一试
315左右吧我是440的
车身做工:做工整体而言还是不错的,底盘也有护板
非常合适,没有过多屏幕,恰到好处,如果屏幕分辨率再高一点就好了
挺好的,作为家用代步工具的话,我很推荐
这台吉利银河E5使用了也差不多一个月了,体验下来这台十万级的车性价比还是够够的,要说最满意的地方就是在安全和智能化方面吧! 安全方面:前几天吉利银河官方发布了吉利银河E5神盾金砖电池顺利通过行业首个新国标1.8倍安全实测,可以从实验结果看出E5所使用的神盾电池在抗压试验还是很给力的,希望官方下次可以进行一些撞击及穿刺试验…… 智能化方面:留到后面我再细细道来……
我这台银河E5 是440km启航版本的,我有一次外出出差,几乎全程都是跑的高速,空调设置的自动调节,也没有听歌,440续航(CLTC)跑下来实际也才300km多点,确实衰减的有点厉害了,这还是南方的夏季,可能也是我开得有点凶,近50/100km平均电耗16.3kWh/100km……
该车全车一共有33处储物空间,应该是最多储物空间的车型了吧,我放不放东西是一回事,但是我必须要有,也是很实用的。
我的驾驶确实也是凶了点,如果经常跑高速的话就没那么适合了,高速跑夏季续航打折都有点严重;不过有家充的话性价比还是很高的,南方谷电只要0.27,使劲跑就对了根本不心疼……
这个车外观略微有些厚实感觉有点憨厚,流线型的车身也算是有些耐看的,好多人都说银色好看,我是觉得灰色也还行啊,这车外观颜色有好多种:晨雾灰、流光银、曙光白、午夜黑、晚樱粉、天青绿等,后面三种颜色启航版本就不能选择了。
没事一共有三种配色可选,不过启航版只能选这个薄暮蓝的颜色了,现阶段耐脏才是王道,白色打理起来就很麻烦了。
作为十万级纯电的SUV来说,从每月月销量的一万多台也不难看出,这台车也是很多人的选择,而且经过一波新能源购置潮后相比混动新能源汽车纯电新能源才是大家的最终选择……
4s店给的价格很实惠 空间大续航也不错 白色内饰看着很舒服,就是要勤打理
看往上网上说悬挂软,试驾车是老车稍微有点软,开了100多公里,感觉还好
充电速度挺满意,从30左右快充到100,30多分钟,也就吃顿饭的功夫。续航目前来看还算扎实的,车载电脑显示的动态续航里程,基本上能达到1:1,还是22°冷空调哦。空间够大,储物空间很不错。
悬架调校偏软,不太适合激烈驾驶,过坑洼路面和减速带,颠簸感较大,一定要慢一点再慢一点。
空间够大,储物空间也够多,这个很满意
操控感受不错。
扎实。
车辆外观中规中矩,不是很惊艳,但也不难看
我选的深色内饰,耐脏。稍有点沉闷,如果能有点浅色搭配一下,是不是会更好呢。之前的银河L7,是白色内饰的看起来舒服,后期维护比较麻烦点。
目前的优惠力度下,算还不错吧。