- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：2670公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为上有老下有小的中年车主，这款车最打动我的是“全家适配、稳重省心”。前排座椅腰部支撑性出色，每天开车接送老人孩子、偶尔短途出游，长时间驾驶腰背也不会发酸，兼顾了我的驾驶舒适性。后排空调温度分区控制实用，老人怕凉、孩子怕热，能分别调节温度，避免家人不适，这是同级别很多车型没有的配置。后备箱开口适中，老人能轻松放取行李，比例放倒后能容纳孩子的自行车和老人的轮椅，全家短途出游的储物需求完全能满足
最不满意
全家出行场景下，短板也比较突出。后排中间座椅偏矮，身高160cm以上的老人久坐会觉得头顶压抑，而且中间没有头枕，长途乘坐安全性和舒适性打折扣。车机语音助手偶尔会断连，尤其是家人多、车内嘈杂时，喊几次都没响应，只能手动操作，略显繁琐。后备箱没有遮物帘，放全家出游的行李时，容易落灰，而且贵重物品暴露在外不安全。另外，低速行驶时，空调出风口会有轻微异响，声音虽小，但影响座舱静谧性，老人孩子休息时会受轻微影响。
空间
空间完全适配全家出行需求，重点是兼顾老人和孩子的使用便利性。我身高178cm，调整好主驾坐姿后，头部有一拳余量，腿部活动空间充裕，搭配主驾座椅腰部支撑，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排安装一个儿童座椅后，还能轻松坐两位老人，腿部有一拳左右空间，后排地板凸起不算高，老人久坐也不会觉得腿麻。后排中央扶手配备双杯架，能放置老人的水杯和孩子的吸管杯，很实用。后备箱常规容积够用，能放下儿童车、老人的轮椅、出游行李和零食，比例放倒后，还能容纳大件物品，满足全家出游的储物需求。
动力
驾驶感受偏向稳重舒适，完全贴合中年车主的驾驶习惯，也能兼顾家人的乘坐体验。动力输出平缓线性，没有明显的窜动，市区通勤、接送老人孩子，开经济模式即可，动力柔和不突兀，老人孩子乘坐不会觉得晕车；偶尔短途出游，高速超车时，深踩电门也能获得充足动力，不会有无力感。方向盘转向力度适中，转向精准，没有明显虚位，过弯时车身平稳不发飘，安全感十足。底盘滤振效果尚可，过减速带、坑洼路段时，能有效过滤颠簸，车身无多余弹跳，老人和孩子乘坐很安稳，高速行驶时，车身平稳，风噪和胎噪控制在可接受范围。
油耗
续航表现务实可靠，完全能满足全家日常通勤和短途出游需求，没有续航焦虑。官方610km的续航，实际开下来，市区通勤、开启空调（兼顾老人孩子），满电大概能跑460-480km，一周全家日常出行完全不用充电。短途出游（往返200km以内），满电出发，不用中途补能，返程后还有充足电量，不用费心规划充电时间。快充30%-80%仅需20分钟，偶尔长途出游，中途吃饭时充一会儿电，就能满足后续行程需求，慢充家充一夜充满，方便省心，电耗适中，不用刻意省电，兼顾舒适性和经济性。
外观
外观走稳重耐看的家用路线，线条大气圆润，没有浮夸的设计，既适合日常接送老人孩子，也适合偶尔短途出游，中年车主开出去不突兀，长辈也能接受。LED大灯支持自动远近光和延时关闭，夜间接送孩子放学，延时关闭功能能照亮回家的小路，很贴心；雨天开车时，大灯穿透力不错，视线清晰，提升驾驶安全。车身尺寸适中，市区小区停车、学校门口拥堵路段，都能灵活穿梭，偶尔短途出游走乡下小路，车身通过性也不错，不会轻易刮蹭底盘，整体耐看又实用。
内饰
内饰主打简约稳重，配色温馨耐脏，贴合家用氛围，孩子不小心弄脏、老人不小心刮蹭，都不会过于明显，打理起来很省心。座椅采用仿皮材质，触感柔软，老人和孩子乘坐时，不会觉得硌得慌，前排座椅加热功能，冬天老人上车后，能快速感受到暖意，很贴心。中控台布局清晰，常用的空调、音量都是物理按键，操作简单，老人偶尔用车，也能快速上手，不用反复请教。仪表盘显示清晰，车速、电耗、续航等核心信息一目了然，开车时不用分心查看，中控屏尺寸适中，操作流畅，没有多余的花哨功能，侧重实用。
性价比
综合全家出行需求来看，性价比很高，裸车13万多的价格，能买到分区空调、座椅加热、方言语音控制、360全景影像等适配全家的实用配置，对比同级别纯电SUV，配置更贴合家用需求
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：1700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的是它对家庭乘坐舒适性的全面关注。后排座椅的坐垫长度和靠背角度设计合理，腿部支撑到位，长时间乘坐也不易疲劳。重点在于，后排地板做到了完全平整，这让坐在中间位置的家庭成员，尤其是老人或孩子，双脚可以自由摆放，极大地提升了三人同坐时的舒适度，解决了传统车型中间座位的尴尬。
最不满意
部分内饰的亮面装饰板在特定角度下容易反光，偶尔会对驾驶视线造成轻微干扰。此外，车辆在急加速时，电机的高频声音会相对明显，虽然不影响动力输出，但对于追求极致静谧的家庭成员来说，可能会被察觉到。
空间
空间表现是它的核心优势之一。轴距数据在同级中领先，直接转化为非常可观的后排纵向空间。身高较高的乘客也能轻松获得两拳以上的腿部余量。后备箱容积充足，格局规整，可以轻松容纳婴儿车、露营装备或全家出行的数个行李箱，实用性很强。
动力
驾驶感受以平顺、安稳为核心取向。动力输出线性柔和，即便是运动模式也不会产生令人不适的突兀推背感，这有利于保证家人的乘坐舒适性。底盘调校明显偏向舒适，对路面颠簸的过滤比较彻底，经过坑洼时车身姿态稳健，传递到车内的冲击感微弱。
油耗
续航表现扎实可靠。在涵盖城市、郊区及少量高速的典型家庭出游路况下，其实测续航里程与表显数据关联性高，衰减比例合理。这使得规划单程两三百公里的周末短途旅行时，可以做到往返无需中途充电，有效减少了续航焦虑，提升了出行自由度。
外观
外观采用简洁流畅的封闭式前脸和贯穿式灯带设计，整体造型饱满大气，没有过于夸张的线条。这种稳重中带着现代感的设计语言，符合多数家庭的审美，无论是日常通勤还是周末出游，外观上都不会出错。
内饰
内饰设计注重温馨感与科技感的平衡。仪表台层次清晰，用料以软质材料为主，触感舒适。座椅填充物柔软且富有支撑性，配合环保材料的应用，车内空气质量控制得当，对儿童友好。整体氛围营造出一种宽敞明亮的居家感。
性价比
从家庭综合购车预算来看，它的性价比体现在以主流紧凑型纯电SUV的价格，提供了越级的后排空间、完整的家庭娱乐解决方案和扎实舒适的行驶质感。它将成本精准投入到了影响家庭出行体验的核心领域，而非华而不实的配置上。对于精打细算又希望为家人提供高品质出行体验的新生代父母而言，它代表了一种务实又体面的高价值选择。
- 评分：5分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：1880公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为喜欢露营、兼顾城市通勤的年轻情侣，这款银河E5探索 版完全长在我们的需求上。并且每月电费两百多块，我俩分摊下来几乎没压力。
最不满意
情侣用车，缺点都是日常通勤和露营时实打实碰到的，不影响大局但略显遗憾。一是底盘偏软，周末露营走土路时，晃动和抛跳特别明显，女朋友坐着容易晕车，而且动能回收不能全关，减速时偶尔有顿挫感。二是车机APP数量太少，露营时想放个电影打发时间，可选的应用寥寥无几，而且不支持CarPlay，我用苹果手机，导航互联总觉得不方便。
空间
空间完全能满足情侣通勤 露营的需求，实用又宽敞。我身高180cm，女朋友165cm，调整好各自的坐姿后，头部和腿部都有充足余量，不会觉得压抑。后排空间很宽裕，平时通勤坐两人特别舒服，周末露营时，放倒后排座椅，能形成近185cm的平整空间，铺个床垫就能午休，特别方便。后备厢常规容积够用，放露营帐篷、折叠桌椅、食材和我俩的行李，完全没问题，隔板下面还有额外空间，能放露营绳、工兵铲等小装备。
动力
驾驶感受偏向平稳舒适，适合情侣日常通勤和露营，不追求激烈驾驶。前置永磁同步电机动力输出平顺，起步平稳不窜车，女朋友开也不会觉得紧张，市区通勤用经济模式，动力柔和易掌控，超车时深踩油门，动力也能及时跟上，不费劲。方向盘转向轻盈，女生握起来也不费力，转向精准没有虚位，低速停车、挪车毫不费力，高速和露营走快速路时，转向沉稳，车身稳定性强，不发飘。
油耗
续航表现特别省心，完全没有里程焦虑，完美适配情侣通勤 露营需求，快充速度给力，20分钟就能从30%充到80%，偶尔露营应急补电很方便，慢充充满需要11小时，适合晚上在家充电，第二天满电出发，冬天续航衰减控制得不错，开启暖风后，也能满足日常通勤需求。
外观
外观走简约科技风，不浮夸、不呆板，刚好符合我俩的审美，不管是男生开还是女生开都不突兀。线条流畅利落，前脸造型精致，主动闭合式进气格栅既能降低风阻省点电，又显得很有质感，LED大灯亮度充足，晚上通勤、露营开夜路，照明看得清清楚楚，自适应远近光切换实用，会车时不会晃到别人。
内饰
内饰主打简约实用，兼顾颜值和易打理，贴合情侣用车需求。大面积采用仿皮和硬塑料合理搭配，仿皮材质集中在经常接触的区域，摸起来细腻舒服，而且全车采用环保材质，提车时几乎没有异味，露营时关窗休息也很安心。座椅是仿皮材质，支撑性和包裹性都不错，平时通勤、露营久坐也不会觉得累，耐脏易清洁，露营时不小心沾到油污、灰尘，用湿巾一擦就干净，省去了频繁清洁的麻烦。
性价比
综合情侣通勤 露营的核心需求来看，这款车的性价比真的拉满了
- 评分：5分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：880公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最吸引我的地方就是它的驾驶体验。从提车到现在已经行驶了1000多公里，整体表现都很令人满意。电动车起步非常轻快，稍微踩一下电门，车辆就迅速响应，超车也显得游刃有余。底盘调校得很扎实，经过颠簸路段时车身依然平稳，乘坐感受非常舒适。
最不满意
要说稍显不足的地方，就是后备箱的开口设计偏高，搬放大件物品或者重物时会有些不便。
空间
车内乘坐空间完全够用，前后排都显得宽敞，即使坐满五人也不会觉得拥挤。还是因为后备箱开口的问题，放置大件行李确实不够方便。
动力
我平时习惯使用舒适模式，动力输出线性且平稳，驾驶起来特别安心。底盘的表现确实出色，通过减速带或破损路面时震动很小，对舒适性的影响几乎可以忽略不计。
油耗
如果主要在市区代步，这辆纯电车无疑是非常合适的选择。充电成本低，续航里程也很实在，最近充满电后能跑大约480公里，完全满足日常需求。
外观
银河E5采用了家族式的“光之涟漪”设计语言，整体看起来既时尚又充满高级感。车身线条优雅流畅，无论从哪个角度看都很耐看，贯穿式尾灯的设计也极具辨识度。
内饰
购车时销售提到这款车内饰实现了0醛0苯，虽然我不太懂这些专业术语，但新车内确实没有明显异味。中控车机系统运行流畅，功能丰富且操作无卡顿。
性价比
无论是首次购车还是增购，银河E5都是一个非常值得考虑的选择。价格亲民，购车压力小，后期用车成本也较低，除了车价和保险外，其他开销并不多。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.90万
- 行驶里程：1998公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这辆车的610公里标称续航，在实际使用中给了我极大的信心。我每天通勤约60公里，加上周末偶尔的周边游，基本能做到十天充一次电。最让我满意的是它的续航显示非常“实在”，不会出现某些电动车那种“掉电如跳水”的恐慌感。即使在最近零下的冬季，开启暖风后也能稳定在480公里以上。
最不满意
虽然整体智能化水平不错，但车机系统偶尔会有些小毛病。有过两次在长途行驶中，中控屏幕突然黑屏重启，虽然不影响驾驶，但导航和音乐中断确实让人心烦。另外，语音助手有时会误唤醒，明明车内没人说话，它突然来一句“我在”。OTA升级后问题有所改善，但并未完全根除。希望厂家能持续优化这些软件细节
空间
我身高178cm，调整好驾驶座后，后排腿部空间还有两拳多的余量。后排地板纯平的设计非常实用，中间坐人也不会难受。后备箱的规整程度让我惊喜，放下两个28寸行李箱后还有不少空间。前备箱虽然不大，但放充电线和一些零碎物品正好。全家出行时，孩子在后排活动空间充足，老人上下车也方便，这才是家庭用车的核心需求。
动力
动力输出线性，没有很多电动车那种“窜”的感觉，坐车的人不容易晕车。底盘调校明显偏向舒适，过减速带和坑洼路面时过滤得很柔和。转向手感轻盈，在城市里开很轻松，但运动模式下会变得沉稳一些。隔音表现中上水平，时速100公里以下时风噪和胎噪控制得不错，只有高速行驶时A柱会有一些风噪。
油耗
除了前面提到的续航实在，我还要补充一点：它的能耗管理很智能。通过能量回收系统和热泵空调的配合，冬季续航衰减比我预期的要小。我习惯使用中等强度的能量回收，几乎不用踩刹车，单踏板模式适应后也很自然。行车电脑显示的能耗数据很准确，我能根据它来规划长途行程，心里有底。
外观
它的设计比例很协调。没有过于夸张的线条，也没有为了追求“未来感”而牺牲实用性。隐藏式门把手在北方冬天没有出现冻住的问题，这点我很看重。车身侧面线条流畅，风阻系数低，对续航有帮助。
内饰
内饰设计走的是简洁路线，但用料很扎实。中控台和门板上的软性材质覆盖面积大，没有廉价感。座椅的支撑性很好，连续驾驶两小时也不会腰酸
性价比
银河E5在空间、续航、配置之间找到了不错的平衡点。售后服务也值得肯定，首保免费，后续保养成本也不高。如果要说遗憾，就是保险费用比同价位燃油车高一些，这是电动车的普遍现象。